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[50]  てつさんはお忙しいみたいですね。
□投稿者/ 乱 -(2004/11/21(Sun) 12:08:35)
□U R L/
    さて 予告どおり
    11月15日から16日にかけて
    東東京→名古屋→東尋坊→名古屋→埼玉を暴走してきました。
    残念ながらハートに火がつき正確なデータは出せませんでした。
    ごめんなさい。
    東名道が集中工事で断続的5〜10kmの渋滞箇所が10箇所くらい続いたこと。
    途中、最○速テストしたこと。
    スケジュールが過密になりすぎて平均速度が100+αで連続走行し続けてしまったこと。
    その他諸々の事情が重なりました。

    今回の結論、結果言うと
    12km/Lでした。
    東京で満タン給油して出発、名古屋で1回給油、東京で給油。
    1回だけの途中給油だけで行って帰ってこれたことになります。

    瞬間燃費メーターをチョコチョコ確認していた結果では
    早いペースで燃費が出しやすかったと思われる条件は
    5速ギアで60km/h〜95km/hの範囲の速度。
    回転計では1500rpm〜2500rpmの間でした。
    4速ギアでその範囲だとアクセルの反応が良すぎていっきに燃費消耗に
    いたる場合が多々ありました。
    一定量の踏力を維持するのは難しいというより疲れるので燃費走行を
    する場合は反応が緩慢なハイギアに入れておくことがいいかもしれません。
    クルーズコントロールを使用するのが適切なのかもしれませんが
    個人的に操作してないと眠くなる性質なので事故防止を考えると
    私はあまり使わないでしょう。あるとしても…。

    それにしても久しぶりに名古屋駅周辺などを18時前後に走りましたけど
    関東と走行パターンが違うことを久々に思い出させられました。

    信号待ちではロービームをつけっぱなし(関東では消す人が多い)
    青と同時によーいどん。
    80km/h程度まで加速してその様はレースかな。
    ただ、都内との違いは一度流れ出すと赤信号に捕まりにくい。
    初速で損した燃費を走行中で取り戻すことができるといったところ。
    都内だと信号のタイミングを制するものが燃費を確保。
    流れの速いレーンゲットにつながる。
    ほかの地方を走るともっと人の気質とルールが異なる。
    だから燃費の出し方にも色々な答えがありそうですね。
    尻切れトンボの文の途中ですが続きはまた機会があれば・・・。

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..................MESSAGE てつさんはお忙しいみたいですね。 /乱 (04/11/21(Sun) 12:08) [50]
........................MESSAGE Re[4]: てつさんはお忙しいみたいですね。 /スーパーてつ (04/11/22(Mon) 12:19) [51]
..............................MESSAGE SSRと言えば /乱 (05/02/07(Mon) 23:41) [79]
....................................MESSAGE Re[6]: SSRと言えば /スーパーてつ (05/02/08(Tue) 10:09) [80]
..............................MESSAGE メールみたいになっちゃいましたね。 /乱 (04/11/23(Tue) 00:09) [52]

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