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120% LEGACY-BP BBS

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83/ リンク変更のお願い
・投稿者/ くら -(2005/04/12(Tue) 21:44:46)
・URL/ http://www.geocities.jp/master_kurasan/index.html

    スーパーてつさん、ご無沙汰しております。
    この度、HPのURLを変更いたしましたのでお知らせいたします。
    またお時間があるときにでもリンクを貼り直して頂けたらと思います。

    では、また遊びに来ますね。
84/ Re[1]: リンク変更のお願い
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2005/04/14(Thu) 23:40:38
・URL/

    くらさん、ご無沙汰です。

    早速リンク先を変更しましたので、ご確認お願いします。

    では、では。


53/ NO TITLE
・投稿者/ ryo -(2005/01/13(Thu) 22:52:19)
・URL/

    　BBSを全部読んだわけではないので既出かもしれませんが・・・。
    　「純正ホイールにバランスとりの形跡が無い」ということが、「Modify」に書かれていますが、数年前に中学校の社会見学でトヨタのディーラーに言ったとき、そのことについて質問してみると、リムの外側に鉛のバラストがつけられないデザインのホイールには内側（スポ－クのむこう）に
    両面テープでバラストをつける、というふうに教えていただきました。ひょっとすると会社によって別のやりかたがあるのかもしれませんが、参考になれば幸いです。
82/ 純正ホイール
・投稿者/ 乱
・投稿日/ 2005/03/14(Mon) 02:25:49
・URL/

    話題のタイムスタンプが古いですが雪が降る気配がなくなったので
    スタッドレス+マナレースタイル7から
    純正ホイール　サマータイヤに履き替えました。
    その時に見た限りは表に近い位置にシール式のおもりと内側に
    リムにかます重りがついていてバランスを取ってました。
    気がついたのでレスしてみました。はい。

54/ Re[1]: NO TITLE
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2005/01/13(Thu) 23:41:13
・URL/

    ryoさん、こんばんは。

    > 　「純正ホイールにバランスとりの形跡が無い」ということが、「Modify」に書かれていますが、数年前に中学校の社会見学でトヨタのディーラーに言ったとき、そのことについて質問してみると、リムの外側に鉛のバラストがつけられないデザインのホイールには内側（スポ－クのむこう）に
    私の知っている限り、内側にも貼っていませんでした。
    ディーラーに聞いてみたところ、明確な答えが返ってこなかった様な気が...

    すでに、純正ホイールは売却していたので、手元には残っていません。
    皆様のホイールは、バランス取ってありますか？




61/ 初めまして！
・投稿者/ レイ -(2005/01/27(Thu) 22:16:03)
・URL/

    初めまして、レイといいます。
    レガシィについて知りたいと思いサイト巡りをしてたら、こちらに行き着きました！
    実はまだレガシィ乗りではないのですが購入を考えている最中です。
    どうせ買うなら２．０ＧＴ　スペＢをと思っています。
    ＡＴよりもＭＴの方が乗る楽しみも増えるかなと思ってるのですが
    ＡＴの試乗車ばかりで、今のとこＭＴは置いていないと言われました（泣）
    そこで、参考お聞きしたいのですが、レガシィのＭＴ車ってどうですか？
    これが良かった！あれが悪かった！などあればいろいろ聞かせて頂きたいです！
    よろしくお願いします！

    Ｐ．Ｓ
    とりあえず展示してあったインプレッサＷＲＸの運転席には乗って、
    アクセル、ブレーキ、クラッチを踏んでみて感覚を確かめてみたのですが…（汗）
    参考になるのかどうか＾＾；
62/ Re[1]: 初めまして！
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2005/01/29(Sat) 10:52:27
・URL/

    レイさん、当BBSにようこそ！

    申し訳ありませんが、私のGTは5ATです。
    乱さんのGTは5MTと聞いていますので、乱さんコメントお願いいたします。

64/ Re[2]: 初めまして！
・投稿者/ 乱
・投稿日/ 2005/01/29(Sat) 17:52:07
・URL/

    はい、子分！？の乱です。
    話が私に振られたようなのでレスしてみました。

    ところで希望のものはセダンなのでしょうか？
    やっぱりツーリングワゴンなのでしょうか？
    私のチョイスしたものは(TA-BP5)2.0GTです。
    レガシィにはＡ型の前期型？と現行のマイナーチェンジ後のＢ型が
    あるのはご存知ですよね。

    たまたま乗ったことあるので３種類書きます。すべて5MTです。

    Ａ型のspec.B　は剛性感が強くスポーツ走行をしてきた人間には路面が
    ダイレクトに読める足と加速感がありました。
    Ｂ型のspec.B　はＡ型を改良し強い足にしなやかさ（上品さ？）が伴った
    感じがしました。

    自分で思ったのはサーキットなどの整備状況が整った舗装路であればＡ型のspec.Bが
    一番タイムが出せるセッティングかな？と思いました。
    ただ、峠などを同じ条件で走らせたとして考えるならば変わらないかＢ型の方が
    余裕を持って攻められる分速く走らせられる気がしました。
    ただ、加速感はＡ型に比べると劣って感じられました。
    （感覚ですよ。メーターの上がり方は変わらない）
    たぶんＡ型で不評だった固さがマイルドに成った分の感覚的変化だと思われます。
    極端にいうとコーナー等での旋回操作限界時に突然限界がやってきたように感じられるのがＡ型で
    限界はこの辺かな？と感じられるのがＢ型の足というニュアンスです。
    ショックの取り付け穴の位置を数ミリずらしただのタイヤの仕様変更などの影響だと思いました。
    今は新車でＡ型は入手できないみたいなので　どうでもいいお話でしたね。

    http://www.active-pub.co.jp/av/0408/av_0408_03.htm

    Ｂ型セダンGT

    これ、楽しかったです。
    多分ワゴンのスペックＢよりも早かったと思います。
    よく曲がる。その一言です。車重と剛性が違いました。
    ワゴンで悲鳴を挙げてた速度域、アールでも踏ん張ってるぞって足が主張してました。

    峠のワインディングでの話。

    私のＧＴでたまに山を流します。
    レイさんがおっしゃるとおりＡＴよりもＭＴの方が操る楽しみがあります。
    今回のエンジンはパワーバンドが広くドライバーのシフトミスを感じさせにくくなっているように思われました。
    慣れないうちはシフトが入らないとかそんな感じの訴えを他の掲示板で公表している人達もいましたが
    工夫や経験でどうにでもなります。
    私みたいにギヤシフトレバーを変えてショートシフトにしたりそのクセを自分のクセに取り込んだり。
    それも加味して楽しむ分にはこの車は魅力的な一台になるかと思います。

    ただ、ある場所で騒がれたことなんですが　このレガシィ5MT（GT / スペックB）の初動のクラッチ操作に
    難を指摘している人間がいるのも確かです。大抵の人は１回はエンジンストールをさせていると思います。
    低回転で静かにクラッチを繋ごうとするとエンジンが止まりやすい傾向があります。
    BOXERという特異なレイアウトとクラッチの特性、電子スロットがそれに拍車をかけているみたいです。
    ちょっと古いのですが友人のインプレッサstiⅣとくらべても扱いづらかった。
    私の友人のインプ乗りにはポンピングでアクセルを煽ってスタートするスタイルの人達が結構います。
    1000rpm以上で１速を当ててくと普通に走り出しますけど面倒だし
    いつもスタートが静かだとは限らないですしね。（＾＾；）
    あと友人がこないだ言ってたのですがガラスのクラッチとか言ってました。
    溶けちゃいますねきっと…

    なんでもクラッチが滑り出したらあまり長い距離を走れないと言ってましたが真偽のほどは判りません。
    四駆で走行会ばかりに顔を出している輩なので自分では聞かなかったことにしてますけど…。

    個人的に意見をするとどう書いてもヒイキが入ってしまうので非通常走行時に感じた感想を
    かかせていただきました。
    ただ、一般道というワクの中でこの車の限界域で転がせる人はまずいないでしょ？
    （いたら御免なさい）

    私が5MT GTに落とした理由。（実はWR-Limited 2004 か OUTBUCK L.L.Bean EDITION 2.5iを買うつもりだった）

    足を伸ばして寝れる。
    どうせブレーキが17インチだから軽い17インチでよかった。
    上司によるサーキット走行などの禁止。（18ｲﾝﾁだからといって強化パッドに交換しないとすぐ止まれなくなる）
    燃費を10km/L以上にキープしたい。
    たまに峠を流したい。
    ビルシュタインは国産に比べ性能劣化が早く感じられる（実際早いらしい。ドイツメーカーの考え方は部品は消耗品）
    リ○ッター外さず○９０km/h
    ATとMTのターボのメーカーが違うその他諸々（出力特性が違う）

    あ、悪口ばっか…（笑）

    ま、ワゴンじゃんコレ。　　の一言で納得♪

    試乗車をネットで検索できますけど検索してみました？
    ちょっと遠くても一度乗って確かめることが一番自分にダイレクトな意見ですよ。

    http://www.subarumembers.com/ddb/testdrive_top.php3


    あ…(-_-υ)
    拙者
    また長々と書いてしまった…ようです
    切腹！

65/ Re[3]: 初めまして！
・投稿者/ 乱
・投稿日/ 2005/01/29(Sat) 17:55:07
・URL/

67/ Re[4]: 初めまして！
・投稿者/ レイ
・投稿日/ 2005/01/29(Sat) 22:26:56
・URL/

    スーパーてつさん、乱さん、こんばんは！

    私が購入しようと思っているのはツーリングワゴンです。
    Ａ型とＢ型では多少足回りが改良してあるんですね！
    私の場合は柔めの足回りより固めの方が好きですね！
    固めだと路面の感覚をそのまま伝達してくれるというか。
    先日、試乗した時も足回りは少し固めなのかなと感じました。
    しかし、突き上げもなく乗り心地もよかったです！
    Ａ型は試乗したことがないので何とも言えませんが…（汗）
    やはりコーナーではＢ４の方が安定しているのですね。
    ワゴンだったら仕方ないですよね…。

    やはり乗ってて楽しいのはＭＴですよね！
    渋滞に巻き込まれると面倒ですけど（泣）
    私はスバルのＭＴ車に乗ったことがないのですが
    普通のＭＴ車とはシフトの感覚が少し異なるんですかねぇ。
    果たして私に運転できるのか今から不安になります（汗）
    シフトの感覚を自分のものにすることが大切みたいですね！
    あとは発進時のエンストを経験でカバーって感じですね！
    何回エンストすることやら…（汗）

    先ほど教えて頂いたＨＰで試乗車の検索をしてみました！
    ＭＴ車置いてあるみたいです！ちょっぴり遠方ですが…。
    次の休みに時間があれば電話確認して試乗してこようかと思います。
    最終的には自分で乗ってみて知るという事が一番大事ですね！
    来月中には購入したいと思っているので
    それまでじっくり悩んでみようかと思います。

    ＞スーパーてつさん
    迷惑な質問を真面目に聞いてくださってありがとうございました。
    乱さんにレガシィ関連のサイトを教えて頂きましたので
    これはからこういった質問はそういったサイトでやるべきですね（汗）
    しかし、嫌な顔ひとつせずに対応して頂いた事に感謝しています！

    ＞乱さん
    私の疑問に的確に、そして親身になって答えて頂きありがとうございました。
    わざわざ、ためになるサイトまで紹介してもらって！
    大変勉強になりましたし、また試乗するときの見る目や注意点も
    少しは変わるのではないかと思っています。
    本当になんとお礼を言っていいのやら…感謝感謝です！

    これから購入するまでの間、選ぶ楽しみを満喫したいと思います！
    どうもありがとうございました！

71/ Re[5]: 初めまして！
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2005/02/02(Wed) 12:35:51
・URL/

    > ＞スーパーてつさん
    > 迷惑な質問を真面目に聞いてくださってありがとうございました。
    いえいえ、乱さんに感謝感謝です。

    > 乱さんにレガシィ関連のサイトを教えて頂きましたので
    > これはからこういった質問はそういったサイトでやるべきですね（汗）
    > しかし、嫌な顔ひとつせずに対応して頂いた事に感謝しています！
    ちなみに、私が良くのぞいているサイトは、こちらです。
    http://www.gaisya.net/legacy/

68/ Re[5]: 初めまして！
・投稿者/ 乱
・投稿日/ 2005/01/30(Sun) 00:34:42
・URL/

    補足

    出足が悪い理由が先ほどの板を検索してみれば出てきますが
    燃料噴射システムを逆手にとってレスポンス向上しているグッズも出ています。

    http://jprova.co.jp/index.html

    賛否両論ありますがどうしてもアクセルレスポンスに不満が払拭できない場合は
    使ってみるという選択肢もあります。

    ちなみに電子制御前のレガシィのアクセルレスポンスは今回のものとは別物だと補足しておきます。
    特にインプｓｔｉのレスポンスとは完全に別物です。（インプはアクセルにダイレクトに反応）
    GTという性格付けの為だかは分かりませんが…。

    板違いでなければ　どこで質問するのもありだと思います。
    今回　私が他の板を添付したのは
    MTユーザーが積極的に情報交換をしている場所を
    見てもらいたいと思ったのと　深い知識を持っている方が多いので
    見てるだけでも情報をインプットするには格好な場所だと思ったからです。
    私は覗いているだけなのですが、意見や情報量が多ければ参考になるし
    内容も濃いし過去ログの検索も楽だし必要な情報が見つからなければ
    質問にもきっと答えてくれそうな人がいそうかななんてね。
    まだまだ参考になる板がたくさんあると思いますが買うと希望しているのならば
    面白い意見が飛び交っている板を探してみると面白さ倍増です。
    でも頭でっかちにならないように注意（笑）
    買ったらば乗った感想が聞きたいですね。

    実は風邪で休んでいた　乱
    もう寝ます。。。


66/ クルコン
・投稿者/ 乱 -(2005/01/29(Sat) 18:10:53)
・URL/

    忘れてたこと

    BPのクルコンについての質問ですが去年調べてっきり
    すっかり忘れてました。
    というよりどう調べても今回の電子制御スロットルに対応したクルコンの
    記事に行き当たらないんです。
    実際にディーラーでは後付対応してないみたいですし仮にできても
    保証外となるでしょうしね。
    単純な電子DIYで出来そうですけどね。
    今回のBP系は色々な意味でいじりにくくなっているみたいですね。
    チューニングショップの輩も改造マフラーの製作過程で
    音消しに躍起になってたと言ってました。
    私としましては錆びないマフラーを作って欲しいと
    いいたいところでしたがね。（苦笑）
70/ Re[1]: クルコン
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2005/02/02(Wed) 12:35:32
・URL/

    乱さん、お風邪の中、色々とレスして頂き、ありがとうございました。

    > というよりどう調べても今回の電子制御スロットルに対応したクルコンの
    > 記事に行き当たらないんです。
    私も、色々検索したのですが、見つからないです。

    > 実際にディーラーでは後付対応してないみたいですし仮にできても
    > 保証外となるでしょうしね。
    > 単純な電子DIYで出来そうですけどね。
    レガシィはアクセルを少し踏んだ状態でも、結構スピードが出るので
    長距離走工事には足首が痛くなるんです。
    なので、ぜひともクルコン欲しいですがね。


55/ 水温について。
・投稿者/ レガ夫 -(2005/01/23(Sun) 06:58:55)
・URL/

    初めまして。GTのATに乗っています。

    私の車の水温はメーターの半分近くまで上がるのですが、
    みなさんの車の水温はどれくらいまで上がりますか？
    使用状況としては都市部の街乗りがメインで、
    速度は出しても制限速度プラス20km/hといったところです。
    急加速、急ブレーキはできるだけしないようにしています。

    以前乗っていた平成7年式のBG型(GT-B、AT)では水温はメーターの1/3位までしか
    上がらなかったのでみなさんの意見をお聞きしたく投稿させていただきました。

    それから私はスバルの正規ディーラーから新車で購入したのですが、
    1ヶ月、6ヶ月点検ともに何の連絡もありません。
    新車で購入した方は点検の連絡はディーラーからきていますか？

    お時間がある方は是非、ご意見を聞かせて下さい。
    よろしくお願いします。
57/ Re[1]: 水温について。
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2005/01/25(Tue) 12:29:04
・URL/

    スーパーてつです。

    > それから私はスバルの正規ディーラーから新車で購入したのですが、
    > 1ヶ月、6ヶ月点検ともに何の連絡もありません。
    > 新車で購入した方は点検の連絡はディーラーからきていますか？
    私は、近所の○○モータースから新車で購入したのですが、何も案内が来ないですね。
    近所の○○モータースは、正規ディーラーの○○スバルから車を引いて販売しているのですが、正規ディーラーからも何も案内が来ません。

    リコールなどが発生した時には、ちゃんと案内が届くのか心配です。

58/ Re[2]: 水温について。
・投稿者/ レガ夫
・投稿日/ 2005/01/27(Thu) 02:50:00
・URL/

    TO スーパーてつさん

    ご回答ありがとうございます。
    スーパーてつさんも案内が来ないのですか。
    ディーラーの方針というか体質なのでしょうか。
    車はとても気に入ってるので残念です。
    それに確かにリコールがあったときが心配ですね。

    まだホームページ全ては拝見させていただいていないので
    今度ゆっくり拝見させていただきます。
    ありがとうございました。

56/ Re[1]: 水温について。
・投稿者/ 乱
・投稿日/ 2005/01/24(Mon) 22:39:00
・URL/

    GTのMTに乗ってますが
    正常だと思います。
    LEGACYのパンフで説明するならばP55の
    状態でほぼメーター半分に迫る程度の水温で安定してます。
    前車の水温とは異なる結果になっているようですが知り合いのBHを借りて
    走行した時も同様でした。
    今まで多種多彩で１０台近く乗ってきましたけどどの車種も真ん中程度の水温でした。
    前車がオーバークール気味だったとかサーモスタッド関係で不具合があったのかもしれません。
    あまり気になさらない方がいいような気もするのですが…。

    ちなみに私は2004年9月29日登録で2005/1/24までに既に10900ｋｍを走行してます。
    参考、並びにアペンドがあれば幸いなのですが。

59/ Re[2]: 水温について。
・投稿者/ レガ夫
・投稿日/ 2005/01/27(Thu) 03:05:45
・URL/

    TO 乱さん

    ご回答ありがとうございます。
    水温は正常なんですね。
    まだ前の車に乗っていた期間の方が長いので、
    前の車がおかしかったのではないかという発想になりませんでした。

    それにしても4ヶ月で1万キロはすごいですね。
    私は納車から半年ちょっとですが、やっと3千キロという所です。
    乗れるのが土日しかないというのもありますが、
    乗せる彼女がいないというのが1番の理由でしょうか(笑)。

60/ Re[3]: 水温について。
・投稿者/ 乱
・投稿日/ 2005/01/27(Thu) 17:35:05
・URL/

    点検の知らせについてですが
    点検以後に来ました。ちょうど一ヶ月経ってたと思います。
    走行のペースが早すぎたようです。
    （２週間で1300km強走行してたと思います。）
    私は正規ディーラーにて購入しましたけど点検のお知らせは事後に来ました。
    対応はディーラーによって違うようです。
    工場の技術についても同じで任せられる場所とテンデ駄目な場所もあります。
    そういえば1000km点検の時に驚いたことがあります。
    最初ということもあってオイル交換を割引券を使ってしました。
    たしか4500円だか4000円だったか忘れたけどオイルの粘度も答えられない人が
    いたのかと閉口してしまったことを覚えてます。
    たしか15W-30だったか
    10W-30だったか忘れましたけどそれを4.5Ｌにしても4000円越えは超高。
    スタンドで入れたって1400円しないぞ…。（元価ならばエレメント交換して釣りがくる）
    この値段なら5W-50入れられるじゃんなどと思いつつ１日で交換。

    自分でオイル交換が面倒なのでオートウェーヴでエレメント交換込みで２万だったかなぁ？

    http://www.rakuten.co.jp/cfc/384483/385222/

    でやってもらいました。

    実際はこっちで

    http://www.rakuten.co.jp/cfc/384486/385277/

    十分なんですけどマイクロロン添加もついでにしたので大盤振る舞い。
    そんなこんなで真冬の今でもアイドリングは１分してません。
    （ものぐさ？）

    話が逸れました。

    私がメンテ待ちをしているときに「リコールのハガキが来た」といって来店していた人がいましたからたぶん
    リコールの知らせくらいは届くのかなぁなんて思っていますけど…。
    あまり当てにせず耳に噂が入ってきたらネットで調べたほうがいいかもしれませんね。

    液体類だけは（高いから）自分で管理しようと思っている　乱

    p.s.

    マフラー１ヶ月で錆びました。


36/ NO TITLE
・投稿者/ 今度もボクサー -(2004/08/26(Thu) 23:41:24)
・URL/

    スーパーてつさん、こんにちは。

    車幅灯とフォグランプを変えられたようですね。
    ＢＰの、特にシルバーは、車幅灯が白いタイプの方が似合うと思い、
    私も白い物に変えました。
    フォグは雪道仕様でイエローですが。

    まだ、ウィンカーを変えられていないようですが、
    スタンレーでなくても良いのなら、
    フィリップスのシルバーヴィジョンをお勧めします。
    オレンジの写りこみが無くなるので、よりスッキリしました。
37/ Re[1]: NO TITLE
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2004/08/27(Fri) 00:00:32
・URL/

    はじめまして、今度もボクサーさん。

    色々とバルブを変えられているようですね。

    > まだ、ウィンカーを変えられていないようですが、
    > スタンレーでなくても良いのなら、
    > フィリップスのシルバーヴィジョンをお勧めします。
    > オレンジの写りこみが無くなるので、よりスッキリしました。
    もし宜しければ、交換後の画像を見せて頂ければ...

    では、これからも宜しくお願いします。


34/ 初めまして。
・投稿者/ ガンさん -(2004/08/26(Thu) 15:01:54)
・URL/

    スーパーてつさん、初めまして。
    ＢＰ５購入後の走行距離が、１５，０００キロを越えたので、
    自分もエアコンフィルターの交換を試みました。
    交換は出来たのですが、フィルターケースのツメを
    一箇所折ってしまいました（涙）。
    まあ、見えない所なので、オッケーということで。
    ＨＰ参考になりました！
    では。
35/ Re[1]: 初めまして。
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2004/08/26(Thu) 23:13:05
・URL/

    ガンさん、いらしゃいませ。

    > 交換は出来たのですが、フィルターケースのツメを
    > 一箇所折ってしまいました（涙）。
    あれれ、ツメを折っちゃいましたか。

    > まあ、見えない所なので、オッケーということで。
    見えないし、機能的にも問題なければ、気にする必要はないでしょう。

    これからも、ちょくちょく遊びに来てくださいね。


33/ 走行 11,111kmを達成。
・投稿者/ スーパーてつ -(2004/08/24(Tue) 12:52:07)
・URL/

    先日、11,111kmを達成しました。

    11111km.jpg

    昨年の11月1日の納車ですから、10ヶ月経過していません。
    私が愛車の中では、結構速いペースで走行距離は伸びています。




23/ 初めましてm(__)m
・投稿者/ kura -(2004/08/19(Thu) 18:04:44)
・URL/ http://hccweb1.bai.ne.jp/kurasans_fact/

    てつさん、初めまして。
    レガシィ関係のサイトを巡っていて、ちょっと寄り道させて頂きました。
    レカロ御購入とのこと、おめでとうございます。
    これで多分ほかのシートに座れなくなることと思います（笑）
    また、着々とモディファイを楽しまれていらっしゃるようで…。
    私は、もう一つの趣味「釣り」が忙しく、ほとんど車はいじっていません。
    冬になったらいじろうと思ってます。

    同じ車に乗るもの同士、これからもよろしくお願いいたします。

    もしよろしければ相互リンクをお願いしたいのですか如何でしょうか？
27/ Re[1]: 初めましてm(__)m
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2004/08/20(Fri) 13:03:01
・URL/

    kura さん

    > もしよろしければ相互リンクをお願いしたいのですか如何でしょうか？
    こちらからはリンクしましたので、ご確認お願いします。

28/ Re[2]: 初めましてm(__)m
・投稿者/ kura
・投稿日/ 2004/08/20(Fri) 22:24:11
・URL/ http://hccweb1.bai.ne.jp/kurasans_fact/

    スーパーてつさん、リンクの件ありがとうございました。
    さっそく貼って頂いたようで恐縮です。
    私の方はこの週末に作業予定ですのでご確認のほどよろしくお願いします。

30/ Re[3]: 初めましてm(__)m
・投稿者/ kura
・投稿日/ 2004/08/22(Sun) 20:58:23
・URL/ http://hccweb1.bai.ne.jp/kurasans_fact/

    スーパーてつさん、リンク作業完了しました。
    一度ご確認下さい。
    それでは(^.^)/~~~

31/ Re[4]: 初めましてm(__)m
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2004/08/23(Mon) 08:27:17
・URL/

    > スーパーてつさん、リンク作業完了しました。
    > 一度ご確認下さい。
    kuraさん、リンク確認しました。ありがとうございます。

24/ Re[1]: 初めましてm(__)m
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2004/08/19(Thu) 23:35:18
・URL/

    kuraさん、書き込みありがとうございます。

    > レガシィ関係のサイトを巡っていて、ちょっと寄り道させて頂きました。
    いらしゃいませ。

    > レカロ御購入とのこと、おめでとうございます。
    > これで多分ほかのシートに座れなくなることと思います（笑）
    初めて憧れのレカロを装着し、今は車に乗るのが、これまで以上に楽しくなりました。

    > また、着々とモディファイを楽しまれていらっしゃるようで…。
    いやいやkuraさんは、ダブルのレカロだし、色々モディファイされていますね。

    > 同じ車に乗るもの同士、これからもよろしくお願いいたします。
    こちらこそ、宜しくお願いします。

    > もしよろしければ相互リンクをお願いしたいのですか如何でしょうか？
    相互リンクの件、ＯＫです。
    週末にはリンクする予定ですので、宜しくお願いします。


16/ はじめまして。
・投稿者/ Daigo -(2004/08/09(Mon) 23:09:12)
・URL/ http://homepage3.nifty.com/Legacy-BP5-GT-Kai/index.htm

    はじめまして、スーパーてつ様。
    自分は『Daigo's LEGACY Home』を運営、
    BP5A-GTに乗っていますDaigoと申します。
    偶然HPを発見してお邪魔させてもらいました。
    スーパーてつ様は、ぴったり燃費くんのてつ様ですか？
    もしそうでしたら、はじめましてでは無いのです。
    ぴったり燃費くん、登録キー頂いて使用しております。
    BPに乗り換えてからは、サボり気味ですが(--;)
    間違っていましたら大変申し訳ございません。

    もし宜しければ相互リンクお願いできませんでしょうか。
    同じレガシィ乗りとして今後とも宜しくお願いします。
17/ Re[1]: はじめまして。
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2004/08/10(Tue) 08:19:53
・URL/

    はじめまして、Daigo 様

    > 自分は『Daigo's LEGACY Home』を運営、
    > BP5A-GTに乗っていますDaigoと申します。
    はい、ＨＰは何度か拝見しています。

    > スーパーてつ様は、ぴったり燃費くんのてつ様ですか？
    そうです。ぴったり燃費くんや燃費一番の スーパーてつです。

    > もしそうでしたら、はじめましてでは無いのです。
    > ぴったり燃費くん、登録キー頂いて使用しております。
    ご利用ありがとうございます。

    > もし宜しければ相互リンクお願いできませんでしょうか。
    > 同じレガシィ乗りとして今後とも宜しくお願いします。
    こちらこそ、相互リンクの方お願いいたします。

18/ Re[2]: はじめまして。
・投稿者/ Daigo
・投稿日/ 2004/08/10(Tue) 16:30:18
・URL/ http://homepage3.nifty.com/Legacy-BP5-GT-Kai/index.htm

    こんにちは～スーパーてつさん。

    今日は仕事を午前中で上がり、リンク作業しました。
    無事完了しましたので、御確認宜しくお願いします。

    やはりぴったり燃費くんの、スーパーてつさんでしたか！
    いろいろとお世話になっております(^o^)
    こんな自分ですが今後とも宜しくお願いいたします。

21/ Re[3]: はじめまして。
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2004/08/10(Tue) 23:48:13
・URL/

    こんばんは、Daigoさん。

    > 今日は仕事を午前中で上がり、リンク作業しました。
    > 無事完了しましたので、御確認宜しくお願いします。
    早速にリンクありがとうございます。
    こちらからもリンクしましたので、ご確認お願いします。

    > こんな自分ですが今後とも宜しくお願いいたします。
    レガシィに関しては新米ですので、こちらこそ宜しくお願いいたします。
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