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120% LEGACY-BP BBS

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171/ 質問です
・投稿者/ そららん -(2007/12/22(Sat) 17:27:54)
・URL/

    質問です。
    現在2.0GT spec.Bの中古車の購入を考えているのですが、エンドパネルとサイドクロスメンバーの修復歴有りとなっています。
    状況によって様々で一概には言えないと思うのですが、一般的に言ってこの箇所の修理を行った車は購入を見送った方が無難でしょうか？
    それともう一点、メーカー直営の中古車店は信頼性が高いと思ってだいじょうぶでしょうか？
    すみませんがどなたか返答をよろしくお願います。
172/ Re[1]: 質問です
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2007/12/24(Mon) 17:12:58
・URL/

    そららんさん、こんにちは。
    私は中古車を購入したことが無いので、申し訳ありませんが適切なアドバイスができません。
    こちらのサイトの方が、適切なアドバイスをして頂けるかもしれません。
    http://www.gaisya.net/legacy/


165/ BPにPivotのX3ブースト計装着！
・投稿者/ スーパーてつ -(2007/10/14(Sun) 14:09:58)
・URL/

    やっとBPに対応となったPivotのX3を装着しました。

    ターボ車には、ブースト計があった方が楽しいですね。

    加速すると、ブースト計の針が踊るのを見ると楽しいです！



159/ 底付きしませんか？
・投稿者/ Pちゃん -(2007/08/12(Sun) 08:47:23)
・URL/

    こんにちは。HP拝見しました。
    スポルトマッキの車高は理想的ですね。下がりすぎず引き締まって見えて。
    当方もA型GTワゴンなんですけど、ビルシュタインBTSキットを入れました。
    乗り心地は申し分ないんですが、車高に少し不満があります。
    フロントは１５ｍｍダウンでちょうどいい感じですが、リアはほとんど落ちていません。
    Cリングで調整は可能なんですが、底付きしないか心配です。
    画像で見た感じスポルトマッキの車高は理想なんですが、純正からどのくらい下がっていますか？
    底付きとかはありますか？
    ワゴンという性格上、荷物も載せますし、人も乗せますしそういうときは
    特に心配です。
160/ Re[1]: 底付きしませんか？
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2007/08/14(Tue) 18:47:51
・URL/

    こんにちは。

    > 画像で見た感じスポルトマッキの車高は理想なんですが、純正からどのくらい下がっていますか？
    装着前後で、ホイールアーチの高さを測っていないので、正確なダウン量はわかりません。
    メーカーのデータですと、フロント-20〜-25mm/リヤ-10〜-15mmとなっています。
    http://www.tohatsu-springs.co.jp/sportmach_glaph.html#SUBARU

    最近、以前より車高が低くなった気がするけど、19インチに変更したので、見た目の影響かな？

    > 底付きとかはありますか？
    17インチの時には、乗り心地の悪化はそんなに感じませんでした。
    19インチに変更して、底付き感と言うか、荒れた道ではショックが直接感じますね。

    > ワゴンという性格上、荷物も載せますし、人も乗せますしそういうときは
    > 特に心配です。
    私も家族で旅行をするときもありますが、家族からの苦情はでていません。（聞こえてないだけかもしれませんが）

    スプリング交換だけですと、調整する方法がほとんど無いですから、乗り心地と走り、ダウン量を色々試してみたいのならば、車高調の方が良いと思います。

    私はショックがへたったら、次は車高調かな？考えています。

161/ Re[2]: 底付きしませんか？
・投稿者/ Pちゃん
・投稿日/ 2007/08/14(Tue) 20:43:57
・URL/

    どうもありがとうございます。
    １０−１５ｍｍのスプリングのみのダウンで乗り心地の悪化がそれほどないのでしたら
    ＢＴＳキットで1段下げてみようかと思います。
    ５ｍｍピッチで溝がありますんで、おそらく1段下げると７ｍｍくらい下がると思うので、それくらいなら大丈夫っぽいですしね。
    社外品入れてるのにリアだけは純正車高というのも結構寂しいもんです。笑。
    前下がりのアグレッシブな欧州スタイルもいいですが、水平に戻したいんでね。
    車高調も考えましたが、固着させるのがオチなんで純正形状に落ち着きました。

162/ Re[3]: 底付きしませんか？
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2007/08/14(Tue) 22:58:18
・URL/

    こんばんは。

    > １０−１５ｍｍのスプリングのみのダウンで乗り心地の悪化がそれほどないのでしたら
    乗り心地に関しては、あくまで個人の感覚なので、参考程度にしてくださいね。

    > ５ｍｍピッチで溝がありますんで、おそらく1段下げると７ｍｍくらい下がると思うので、それくらいなら大丈夫っぽいですしね。
    やっぱ、足回り変えたら、ダウンしているほうが格好良いですよね。＼(~o~)／


157/ リップスポイラーについて
・投稿者/ ss -(2007/07/24(Tue) 23:40:12)
・URL/

    こんにちは。Ｓｔａｇｅ21のリップスポイラーを調べていてここにたどり着きました。作業ステップの一部にタイヤの整流板をはずすとありましたが、これは一時的にはずしたのでしょうか？それともリップを装着することにより完全に外さなければならないのでしょうか？ご返答頂ければと思います。宜しくお願い致します。
158/ Re[1]: リップスポイラーについて
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2007/07/25(Wed) 08:03:18
・URL/

    ssさん、こんにちは。
    完全に外して、装着しました。
    残したままの装着は、結構難しいと思います。


63/ はじめまして
・投稿者/ TK@愛知 -(2005/01/29(Sat) 17:48:37)
・URL/

    はじめまして、TK@愛知です。燃費1番というサイトを見ていたらここにたどり着きました。僕もレガシィー乗りですけれども。僕はBE5D　RSK　4ATですので旧型です。SLGに入っているみたいでびっくりしました。BPの燃費は良いらしいですね。BEの燃費は6.5-7.5ですので良いとはいえません。せめて7.5-8はいきたいです。SLGで会ったときはよろしくお願いします。
69/ Re[1]: はじめまして
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2005/02/02(Wed) 12:35:12
・URL/

    はじめまして、TK@愛知さん。

    > SLGに入っているみたいでびっくりしました。
    すみません、SLGって何でしょうか。
    SLC(Spirit of LEGACY Club)であれば、最近入会しましたが。

    > せめて7.5-8はいきたいです。
    BPの燃費は悪くないですよ。
    8km/Lを切る事って、ほとんど無いですよ。
    現段階の生涯燃費は、9.27km/Lです。

72/ Re[2]: はじめまして
・投稿者/ TK@愛知
・投稿日/ 2005/02/02(Wed) 23:19:37
・URL/

    間違えましたSLCです。僕もレガシィ買った時に入りました。新型は燃費良いから羨ましいですね。

73/ Re[3]: はじめまして
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2005/02/03(Thu) 12:31:27
・URL/

    > 間違えましたSLCです。
    やっぱりそうですか。

    > 新型は燃費良いから羨ましいですね。
    私は新型レガシィの燃費が改善されたのを聞いて、レガシィを購入しました。


154/ こんばんは
・投稿者/ まるちゃん -(2007/02/02(Fri) 00:16:48)
・URL/ http://www.sayakenh462.net/index.html

    お礼が遅くなり､失礼しました

    ﾘﾝｸ本当に有難うございました

    これからも､よろしくお願い致します


152/ こんばんは
・投稿者/ まるちゃん -(2007/01/11(Thu) 02:01:45)
・URL/ http://www.sayakenh462.net/index.html

    はじめまして､京都に住む管理人名まるちゃんと言う者です｡
    勉強のためあなたのｻｲﾄを見させてもらってます｡

    ところで大変勝手なんですが私のﾘﾝｸ集に､あなたのｻｲﾄを貼らせて頂ました｡
    http://www.sayakenh462.net/kokusannrinnku3.htm【ﾘﾝｸ集】
    それと､僕の書いたそちらのｻｲﾄ紹介分が､適切でないようでしたら訂正しますので､教えて下さい｡
    僕はまったくの初めて作ったﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞですので､恥ずかしいような素人くさい感じです｡
    そんなﾚﾍﾞﾙのｻｲﾄなんですが､是非相互ﾘﾝｸして頂けないかと思ってます｡
    是非よろしくお願いいたします｡

    ｻｲﾄ名　「車は人の夢空間」
    http://www.sayakenh462.net/index.html【TOPﾍﾟ-ｼﾞ】
    ﾘﾝｸ時はこのTOPﾍﾟｰｼﾞでお願い致します｡
    ﾊﾞﾅ−をまだ作れてないので､ｻｲﾄ名のままでお願いします｡
    <紹 介 文>　　
    車の業界で働いていた管理人が､査定や車の歴史などを豆知識風に紹介しています｡
153/ Re[1]: こんばんは
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2007/01/12(Fri) 17:13:32
・URL/

    まるちゃん

    相互リンク依頼、ありがとうございます。

    こちらからもリンクしましたので、ご確認お願いします。


38/ ボンネットが・・
・投稿者/ takashi -(2004/09/14(Tue) 00:00:47)
・URL/

    てつさん、こんＯＯは。　私のＢ４が先日の台風で何か飛んできたものにやられたらしくボンネットのあちこち凹みが。（泣）です。板金お見積もり８万円！（号泣）
    やはりアルミは柔らかいと実感致しました。
39/ Re[1]: ボンネットが・・
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2004/09/14(Tue) 22:38:36
・URL/

    takashiさん、こんばんは。

    私も、つい先日トラブルにあってしまいました。(:_;)
    詳細は、メーカーからの正式回答後の予定です。

40/ Re[2]: ボンネットが・・
・投稿者/ takashi
・投稿日/ 2004/09/16(Thu) 23:23:23
・URL/

    あらまぁ、てつさんも大変だね。今週末から板金に入ります。代車はフォレスターになりました。ところでてつさん、最近車内から細かいビビり音やきしみ音出ませんか？　１００ｋｇ軽くした代償なのかな？　そうそう、サスからの異音でなんとビルサス４本交換となりました。スペックＢの乗り心地の堅さはバネみたいですね
    ショック交換しても新車の時のような堅さは少なく交換前の程良く馴染んだ乗り心地が継続しています。しかし、板金代頭が痛い！

41/ Re[3]: ボンネットが・・
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2004/09/17(Fri) 12:28:34
・URL/

    > ところでてつさん、最近車内から細かいビビり音やきしみ音出ませんか？　１００ｋｇ軽くした代償なのかな？　そうそう、サスからの異音でなんとビルサス４本交換となりました。スペックＢの乗り心地の堅さはバネみたいですね
    > ショック交換しても新車の時のような堅さは少なく交換前の程良く馴染んだ乗り心地が継続しています。しかし、板金代頭が痛い！
    確かにどこと無く、ビビリ音がする感じもしますし、フロアも振動しているような気がします。
    交換されたビルサスは、Ｂ型の仕様なのでしょうか。

42/ Re[4]: ボンネットが・・
・投稿者/ takashi
・投稿日/ 2004/09/17(Fri) 21:11:18
・URL/

    交換したビルサスの品番がまったく同じだったと言うことでしたので、Ａ型のものだと思います。私も強引にお願いしたわけでもなかったのに４本まとめて交換して頂いてサスペンションバランスが崩れる心配が無く助かりました。

151/ Re[5]: ボンネットが・・
・投稿者/ 白吉
・投稿日/ 2006/11/23(Thu) 02:23:17
・URL/

    初めまして。
    異音についてお聞きしたいのですが、家のレガシィBP5-A2.0GT Spec.Bなんですが、走行中室内からミシミシギシギシという音はやっぱり原因はビル足なんですか？今にも分解しそうな音が多数(汗

    保障期間過ぎたらクレーム扱いならないのかな？

43/ Re[5]: ボンネットが・・
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2004/09/18(Sat) 12:07:03
・URL/

    > 交換したビルサスの品番がまったく同じだったと言うことでしたので、Ａ型のものだと思います。私も強引にお願いしたわけでもなかったのに４本まとめて交換して頂いてサスペンションバランスが崩れる心配が無く助かりました。

    Ａ型のビルサスですか。それも４本交換って、凄いですね。普通に購入して交換すると、十数万円コースですからね。
    私のトラブルの方ですが、内容は控えさせていただきますが、本日メーカー様に対応して頂く予定です。

44/ Re[6]: ボンネットが・・
・投稿者/ takashi
・投稿日/ 2004/09/24(Fri) 22:32:31
・URL/

    Ｂ型の乗り心地はＡ型より随分マイルドに感じました。
    ＧＴの足をちょっぴり堅くしたようなそんな感じですね。
    ３名乗車ではかなり柔らかく感じました。
    聞くところによると、Ａ型の堅さの方が良かったという声も聞かれるとか・・。


147/ はじめまして
・投稿者/ bank -(2006/10/30(Mon) 02:59:11)
・URL/

    はじめまして。
    NAのワゴンを買おうと資金を貯めてたらMCで顔つきが好みじゃなくなってしまって
    中古のワゴンを購入予定です。
    このHpをいろいろ参考にさせてもらっています。
    さて、ナビなんですが、僕も同じようなタイプの埋め込み型HDDを今のアコードでも使ってるので
    使いまわしたいんですが
    気になるのが画面をオープンさせたときなのですがPの位置で
    シフトノブと干渉はありませんか？
    現在のアコードはNにしないと干渉してしまうので結構不便なんですよ。
    アコードも大分下のほうに画面がきてしまいますが、やっぱり見難いですか？
148/ Re[1]: はじめまして
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2006/10/30(Mon) 03:23:05
・URL/

    > 気になるのが画面をオープンさせたときなのですがPの位置で
    > シフトノブと干渉はありませんか？
    HDDナビなので、ほとんどオープンすることが無いので、気になったことが無いのですが。
    おそらく干渉しないと思いますが、今日本にいないので、帰国して確認します。（11月3日以降）

    > アコードも大分下のほうに画面がきてしまいますが、やっぱり見難いですか？
    見やすくは無いけど、私はあまり気になっていません。

149/ Re[2]: はじめまして
・投稿者/ bank
・投稿日/ 2006/10/31(Tue) 15:38:22
・URL/

    宜しくお願いします。
    HDDにCDを録音するのって結構メンドクサイですよね。
    でも確かにHDDなら頻繁にOPENすることはないですね

150/ Re[3]: はじめまして
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2006/11/03(Fri) 21:18:09
・URL/

    本日帰国したので、確認しました。
    P位置でも、まったく干渉しません。

    > HDDにCDを録音するのって結構メンドクサイですよね。
    いやいや、全然面倒くさくないですよ。
    CDをセットしたら、自動的に録音開始しますから。


145/ はや１年・・・。
・投稿者/ ボギー -(2006/10/15(Sun) 21:35:28)
・URL/

    中古で購入して、はや１年経ってしまいました。
    ２４ヶ月点検に出したところ、乗り心地が気になっていたことを話しましたら、
    リヤショックよりオイル漏れがあったとのことで、保障で交換してもらいました。
    カスタムらしいことはしておりませんが、このHPを参考に今後はバルブ交換なんかを
    しようかと・・・。（＾＾；）
    なんせ、小遣いが少ないもんで・・（自爆）
    これからも、宜しくお願いしますm(_A_)m

    しかし、燃費が良くないのが悩みの種です・・・。ボソ
146/ Re[1]: はや１年・・・。
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2006/10/16(Mon) 17:16:23
・URL/


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