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[46]　 TA-BP5の燃費はいいですね
□投稿者/ 乱 -(2004/11/05(Fri) 00:43:10)
□U R L/
    はじめまして。
    燃費一番は参考にさせてもらっています。
    価格調査担当改めここでは　乱　とさせていただきます。
    今、酔っ払っていて失言等があるかもしれませんので冒頭で謝っておきます。
    ごめんなさい。（笑）

    ここに顔を出させていただいた理由は私が若輩で物を知らないのもありますが
    燃費一番では残念ながら１度の投稿に制限されている。

    ここの板がレガシィの板となっているということも踏まえて
    新車乗り出しから２７日目。
    3000ｋｍ（これでもあまり走行してない）を走行しての
    暫定的な燃費や感想を残してみようと思いました。

    ただし、私のはＧＴのＭＴ５です。（燃費、乗り心地、使用用途、その他を考えてのチョイスです）

    正確に計算はしていませんが都内を含めたあらかたの平均燃費は10ｋｍ/ｈ以上です。
    条件は窓は閉めっぱなしで体感温度で不快に感じない程度のエアコン使用。
    使用している状態は急速に温度調整をさせたあとに風力1。
    不必要ならば送風にしてます。

    エアコンを気温設定低温とし、コンプレッサ動作の頻度を上げるとどうしても燃費に悪影響を及ぼしてしまいます。
    これはレガシィに限らず全ての車での出来事であることは記入するまでもありません。
    レガシィでは1ｋｍ/Ｌ悪化するとアベレージをみて判断しました。
    室内温度は急激にその温度に到達させてその後、ＡＣの頻度が少ない温度、
    風量で調節するといい結果が出やすい傾向にあるようです。

    燃費計の誤差についてですが私の車では1ｋｍ/Ｌ良い数字を示してます。
    ターボを殺して走行（レブ縛りです）した場合はかなりの近似値を表示してます。
    たとえば高速道路での巡航走行時であったりします。
    （個人的に、高速道路は多用する傾向ではありません。
    過去には東京から福岡までの間を一般道で不眠状態で走破しました。その他　北海道一周等々）

    燃費にこだわりつつ、一瞬の快感に浸る走りをする私にとっては
    一般道でボケーっと走行している場合が燃費良好の傾向にあるようです。
    （具体的には2000ｒｐｍ程度の範囲でできるだけ急加速をしない）

    具体的には埼玉東南部から山梨の甲府駅まで一般道で移動したとき。
    外環自動車道の下から練馬、奥多摩経由で５時間かけて走行。
    山道に入る前まではアベレージ（ＡＶＥ）で15.1ｋｍ/Ｌ（実測では1ｋｍ/Ｌ悪いと思われる）であったが
    山越えでは楽しみながら走行した結果11.3ｋｍ/Ｌ（平均燃費の表示（実際は1ｋｍ/Ｌ減と思われる））
    想像ながら山越えをして燃費を向上させたことを差し引いても山間部では実測5ｋｍ/Ｌ前後だと思われる。

    ちなみに帰りは中央高速を利用。
    最高速を見てみました。（限界は出てない）
    そのわりに、11.2ｋｍ/Ｌまで伸びた。

    都内など渋滞がある場所以外を走行する限りカタログ燃費の13ｋｍ/Ｌは確実と考えられた。
    オートマでも過去に○ルシオとか○ャリオグランディスとかでもカタログ値以上をマークできてることを
    考えるとアクセルワークとエアコンカットでカタログ値はほとんどの車で出ると思われます。
    ただし、、、
    どうしても達成できなかったのはロータリー。
    ＦＣにしろＦＤにしろ…。
    燃費走行をするだけストレスが溜まる。
    やはり爽快に流すほうがこの車に似合ってますね。（私の性格！？）

    多方面の車のことに触れてしまいましたが また改めてＢＰの燃費を板に上げます。
    全ての車は満タン法にての測定結果です。（セルフなどでだいたい同じレーンでスリキレ入れてます）
    今までの車のほとんどはドノーマルでしたが
    今回のＢＰでは乗り出し時に後でいじるのがめんどうだったので
    アーシングだけやってます。
    （たぶん意味はないと思います。鋼鉄内の電子が移動が抑えられるでしょうからボディ剛性が失われにくくなるでしょうが…）

    参考になるかは判りませんがこのカキコミがヒントになり燃費向上に繋がればうれしいです。
    なお、残念ながら諸事情からメルアドを提示できないことをお詫びしておきます。
    長文、最後まで読んでいただきありがとうございました。

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