燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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EngineTuner(Live) イーテック プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EngineTuner(Live) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 スバル プレオ ニコット マイルドチャ-ジ CVT |
燃費向上率
| まだ、わかりません |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番の当選でいただきました。 早速、装着してみました。 もともと、エンジン的にパワ—を感じる車ではないのでピンときませんでしたが、CVT独特の低回転域のギクシャク感が無くなったのが、二日目にハッキリわかりました。 燃費や走りに関しては、これからが楽しみです。 | |
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2009年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FXpower E@Tech プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| FXpower |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番さんのプレゼントで当選 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD |
燃費向上率
| 通勤12km/Lから変わらず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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100ml一本当選で、オイル・フィルタ交換からほどなくなので暖機後良く振って投入し、そのまま走行しました。 様子を見ていましたが、他の方のようなフィールや燃費の変化は出ませんでした。 原因として、既にPTFE系添加剤を長年使っている個体だったため、FXpowerの減摩効果がでにくい環境だったのと、これまたチューンチップが結構(かなりの数です)付いているため、1本では効果が体感出来るほどのものにはならなかったかと思われます。 恐らく、同じプレオでも添加剤未経験だったり、チューンチップの数が少ない個体ですと効果がばっちりでるかと思われます。 プレゼントが3本くらいの量だったら、効果があったかもしれません。 | |
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2009年5月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”イオンシール 燃費にイオン.com プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”イオンシール |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 燃費一番 懸賞当選品 |
愛車情報
| 2001年式 スバル プレオ ニコット マイルドチャージ CVT |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.1km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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| 他にもイリジュウムプラグ・オイル添加剤・エンジン内カーボン除去をほどこしたので、一概にはどうかは言えませんが、とりあえず低速トルクが一回りアッブ&高回転の伸びがよくなりました。 | |
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2008年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムプラグ NGK プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| NGK |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 2005年式 スバル プレオ typeF CVT 2輪駆動 |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが13km/Lを超える事があるようになった |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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燃費の向上に関しては、はっきり言ってあまりわからない。 アイドリング時のエンジン音が元気になったように感じる。 ノーマルに比べてメンテナンス頻度が少なくてすむのも助かる。 ただし高い、高すぎるぐらい高い。 | |
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2008年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エレ来てるマルチソケットアダプター・タイプ&充電タイプ (株)パワーハウスアクセル プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エレ来てるマルチソケットアダプター・タイプ&充電タイプ |
メーカー
| (株)パワーハウスアクセル |
購入方法
| 通信販売にて |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD |
燃費向上率
| 中距離でドライ14km/L(他の改善後)がスノーで16km/Lを余裕で超えた。 |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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シガーソケットへ差し込むだけです。 以前は充電タイプだけでつかっていましたが、それに新発売されたソケットタイプを加えて使っています。 燃費向上は以前、エレ来てる単体ではドライで14km/Lだった道で、凍結・シャーベットが混在する路面(同一経路です)で16km/Lを余裕で超えました。 走りも燃費向上を意識したものではなく、普通に追い越ししたりなんだりとしている状態です。 コストパフォーマンスは、セットで買ったほうが良かったのですが… トルクが上がっているのは判るほど、走りやすくなったことと、ハイギヤでの速度維持が楽になっています。 マイナス2点は、うちの車では差込がちょっと緩く、ガムテープで抜け止めをしたのでそれの分です。 | |
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2007年12月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーアクセレーターロゴチップ パワーハウスアクセル プレオ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーアクセレーターロゴチップ |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| ネット購入。 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD |
燃費向上率
| 街乗り10km/Lを割り込んだものが、12km/Lを出せるようになった |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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駆動部の抵抗低減のために、何箇所か脱脂して貼り付けただけです。 チップが小さいので、あちこち貼り付けやすいので助かります。 マイナス5点は、もうちょっと大きいチップだと効果がでかそうなので…です。 単品価格はそんなに高くないので追加しやすいです。 | |
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2007年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フラッシングコート ロストワード プレオ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フラッシングコート |
メーカー
| ロストワード |
購入方法
| 貴サイトのプレゼントで当選 |
愛車情報
| 2000年式 スバル プレオ LS 660cc マイルドチャージ CVT FF |
燃費向上率
| 12.5km/L変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オイル交換予定日の1週間前にフラッシングコートを添加し、その間の通常走行でエンジン内部を洗浄と科学皮膜コーティングできているはずなので、オイル+フィルタ交換後の燃費を比較してみました。 まず、添加して暫くすると、エンジンの音が静かになり、すこし力強くなったように感じました。 約1週間(200km)走行後、前回と同じメーカー純正オイル+フィルタに交換しました。 新しいオイルによる効果もあると思いますが、フラッシングコートによる洗浄+コーティングの効果か、いつもよりも高級なオイルを入れたときのような感覚です。 残念ながら燃費データに変化はありませんでしたが、この感覚がある程度継続するならコストパフォーマンス的にもすぐれていると思います。 次回は、ロストワードさんお勧めのマッハ1スーパーマルチZとの併用も検討してみます。 | |
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2007年8月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”フューエルパワーゲイン 燃費にイオン.com プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”フューエルパワーゲイン |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 貴HPにて当選。 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD |
燃費向上率
| 変化なし。 |
満足度
| 燃費として0点 |
使用感等
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狭いプレオでは取り付けにまず四苦八苦しました。 取り付けが終わって走ったところ ・5000rpm以上のトルクが希薄 ・始動性の悪化(かぶったような症状が出る) ある意味、凄く変化はしているのかもしれません。 2週間以上走りましたが、装着前と燃費が変わらずというか、エアコンOFF時間を長くしていたのにもかかわらず燃費が変わらなかったところから、計算上は「悪化」したと判断せざるを得ませんでした。 他のアイテムでもプレオは燃料系での変化が出づらかったので、止むを得ないのかもしれません。 また、吸排気とセットでつければ換わったのかもしれません。 次は吸気系や排気系の奴を使ってみたいです。 <メーカー様からのコメント> この度は”極”フューエルパワーゲインのモニター応募をしていただき誠にありがとうございます。 残念ながら燃費や体感につきまして良い結果が得られなかったようで申し訳ございません。 お寄せいただきましたインプレッションを拝見しまして、いくつか思い当たる所がございましたので今後の”極”ユーザー様のご参考にもなるようこの場をお借りしてご説明させていただきます。 始動性の悪化や出力低下等いわゆるカブる現象につきまして、レギュラー車に数例確認された現象ですが強力なマイナスイオンの効果によりガソリンを改質しオクタン価が変わったことが影響している可能性がございます。 実はとあるレギュラー仕様の車にハイオクを入れると同様の現象が起きるということがございまして、その車種にレギュラーのまま”極”シリーズを装着したところハイオクを入れたときと同じ現象が再び起きたという事例がございます。 しばらくしてコンピューターの学習と共にその現象は改善されていったようですが、コンピューターの学習まで日数がかかったようです。 また、燃料ホースの場合、磁石系の他社グッズと相性がかみ合わない事もあるようです。 もし磁石系の他社グッズをお取り付けの場合は一度外していただいて様子を見ていただくと良いかもしれません。 装着することで良くも悪くも燃費や体感が変化をするということは何らかの作用が働いていることの現われだと思います。 コンピューターの学習が進むことによって、または競合するものを取り外すことで環境が整いましたら本来の性能を発揮できると思います。 今しばらく様子を見ていただければ幸いです。 | |
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2007年8月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロセラの熱交換器へのコート (株)パワーハウスアクセル プレオ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロセラの熱交換器へのコート |
メーカー
| (株)パワーハウスアクセル |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD |
燃費向上率
| 中距離で14km/L(他の改善後)が15km/Lを余裕で超えた。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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マイクロセラを溶剤で溶いて、インタークーラーやエアコンのコンデンサーへ噴霧するだけです。 混合率や溶剤は公開できませんが、市販でもボロンのコーティング用スプレーがあります。 これを元に作ったわけですが、コストパフォーマンスは異常に良いです。 ブースト値の向上と、巡航時のバキューム発生など、大幅にフィールも改善しています。 | |
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2007年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランマルかっぱー君 埼京ビジネス プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ランマルかっぱー君 |
メーカー
| 埼京ビジネス |
購入方法
| 貴HPにて当選 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD |
燃費向上率
| 現状10km/L前半が後半へ移行。まだデータ収集中です |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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貴ページでプレゼントいただきました。 送っていただいたものは、オプションのワイヤーがついておりました。 見た目が半田付けの処理が悪いことと、ワイヤーの切断面の処理がされておらず、痛い目にあってしまいました。 PL法から考えると、モニター時は良いとして製品としてはワイヤーの処理はきちんとされたほうがよろしいかと思います。 また、名称から抱くイメージ(銅)と実物がちょっと違うかなというのがあります。 プレオでは問題なく給油口からタンクへ投入できました。 1ヶ月ほど使用しての感想です。 正直、燃費に関しては数値で「上がった!」といえるほどではないのですが、これは新たに導入したパワーメーターのテストでガンガン踏んでいたことに起因すると思います。 また、マフラーにカーボンの付着が多くなったように感じますので、現状のセッティングでは燃焼しきっていないようです。 点火時期をいじることでもっと変わるかと。 それよりも、パワーメーター読みではありますが、投入後は投入前に比べ最大7PS上がって計測されています。 それを燃費へ振るような走りをすれば、もっといい数値が出たと思われます。 尚、給油して3日目くらいから絶好調になりますので、燃料タンク32Lでも標準サイズ1個では性能が足りないのではないかと思います。 大型車用か2個以上の投入が可能ならば、もっといい数値を残すと思われます。 現行の軽はトルクの割りに車重があるので、パワーアップはすればするほど良い結果が出ると思います。 | |
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2007年4月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
