燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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eco114 ジェイロード フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| eco114 |
メーカー
| ジェイロード |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスターSTI 2000cc ターボ AT |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lで誤差範囲 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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サブコンみたいな物で、低エンジン回転時は車載コンピューターが受け持ち、あるエンジン回転数以上でeco114が介入して燃料制御を最適化し、燃費とパワーの向上を狙いとしたもので、汎用品(コンピューターに割り込み配線接続)と専用品(エアフロカプラー)の2種類あり、次の車にも使用できるかなと汎用品を購入。 コンピューター配線に割り込み接続するのに悪戦苦闘(作業場所が狭い、コンピューター配線が短いため配線困難)、お店に取り付け頼むか、カプラータイプにすれば良かったかなと少し後悔。 何とか取り付けて試走した感じは何か変わった?でした。わずかに中速の伸びが良くなった?程度でした。 肝心の燃費についてですが、フォレスターでは2000回転以上でeco114が介入してきます。 発進・登坂路では介入して来るのですが通常走行域の60〜70キロでは介入して来ません。 そのため、介入時間が短いことによって、燃費向上にはならなかったものと推測します。 軽自動車・小排気量車では効果がでるかも?取り付け、燃費効果小のため50点。 | |
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2007年6月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EBIO 株式会社ニッポンエミール フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EBIO |
メーカー
| 株式会社ニッポンエミール |
購入方法
| 近所のオートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスターX20 NA 2000cc AT フルタイム四駆 |
燃費向上率
| 特に変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番でこの商品を初めて知り、値段も安かったので1セット購入してみました。 見た目はただのアルミテープ、それが4枚入りです。 商品説明を見る限りSEV系かな?恐らくSEVホイールと同等程度でしょう。 しかし、値段が格段に安いのは嬉しいですね。 愛車は基本的にSEVチューンなのですが、いかんせん高価なため細かい裏技的なSEVはやっていませんでした。 それを今回安価なEBIOで実践してみました。 まずはメーカーがお薦めしているBOX型ヒューズや各種リレーの頭部に貼りました。 エンジンルーム内と運転席下にあるヒューズ全てに施工しましたが、1枚の半分で済みますね(実質500円程度)。 難点が一つありまして、プラスチック系に対する粘着力が少し弱いです(金属へは良くつきます)。ヒューズにつけるのには少し気を使いました。 予想以上に余ったので残りは幅1センチほどに切って、バッテリーの端子、エアコンの配管、プラグコード、その他エンジンルーム内にある配管やコードに巻く感じで貼りました(ただし、SEVが装着されているラジエター、フューエル、インテーク等は除く)。 これでも余ったのでフロントボディ、サイドボディ、ドア裏等に貼りました。 んで結果ですが、ストライクです! トルク感は変化なしですが、エンジンの回転がめちゃくちゃスムーズになりました。 以前なら2〜3,000回転くらいのアクセルの踏み方でも、3〜4,000回転くらい回ってます。運転するのが楽しいですね。 静電気を取り除く効果があるみたいなので、これからの時期パチッとくる静電気がなくなるのを期待しています。 肝心の燃費ですが、高回転でエンジン回して楽しんでいるので恐らく燃費は落ちていると思います。 でも満足度は高いです。 とにかく値段が安い!ある意味SEVへの挑戦でしょうか(笑) 4,000円でこれだけ遊べて効果があれば満点ですね。 テープなのでSEVのヘッドシリーズやラジ、SFL、リンクなどのブロック系にはイオンの量で敵わないと思いますが、使い勝手が良いですし、やっぱり値段が安いのでかなり気に入りました。 今後もっと本格的なSEV対抗商品を出して欲しいと思います。 なぜなら安いから(笑) | |
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2006年11月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カーバッテリーCAOSカオス【85D23L】 Panasonic フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カーバッテリーCAOSカオス【85D23L】 |
メーカー
| Panasonic |
購入方法
| 近所のオートアールズ |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスターX20 NA 2000cc AT フルタイム四駆 |
燃費向上率
| 特に変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今年の初めに交換しました。費用は19,700円でした。 謳い文句として ・業界最高水準の性能ランクを実現!大容量化により、多彩なカーエレクトロニクス製品の搭載車にも最適。さらに、大電流化により、気温に左右されることなく、安定したエンジン始動性を確保。 ・大電流&安定電圧により、カーオーディオの音質を向上! ・Panasonicの従来品に比べ最大約1.5倍の長寿命化! ・長期製品補償3年又は10万kmを実現(業界最高)! です。 バッテリー購入検討時に複数のショップを回りましたが、容量・補償期間共にカオスが最高水準でした。 現在カオス用オプション商品として、バッテリチェッカーが売られています。 これを追加装着すればバッテリーの寿命限界まで使用できるのでかなりオススメできます。 純正バッテリー(容量65)からカオス(容量85)への大幅容量アップです。 愛車はナビ、オーディオ、ETC、社外アンプと電装品がたくさん装着してありバッテリーの負担が大きかったため、効果は絶大でした。 まず、エンジンの一発始動は当たり前。 謳い文句通りオーディオの音質向上。正確には音質向上というよりも音量アップです。 一番効果が目に見えて分かったのが、リアガラスの熱線(曇りを解消するやつです)の効きがすこぶる良くなりました。 以前、スキーの帰りにヘッドライトオン、ワイパー作動、ナビ作動、エアコンオンの状態で熱線を作動させても全然曇りが取れませんでした。曇りが取れるまでに随分時間がかかったので、フォレスターの熱線は出来が悪いと思っていました。 しかし、カオスに交換してからはあっという間に曇りが取れるので、どうやらバッテリーの容量が不足していたようです(笑) 価格はやや高めですが、価格以上の恩恵が得られるので電装品をたくさん装着している車にはオススメです。 燃費には影響がないものの、雪山に頻繁に出動する愛車にとっては、バッテリーとして最高の性能を発揮してくれますし、長期補償もあり安心感が得られるので買って良かったと思っています。 | |
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2006年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
電撃ゲルマ及び電撃丸 PROSTAFF TAKEHARA フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 電撃ゲルマ及び電撃丸 |
メーカー
| PROSTAFF TAKEHARA |
購入方法
| 近所のオートアールズ |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスターX20 NA 2000cc AT フルタイム四駆 |
燃費向上率
| 特に変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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愛車も新車から2年以上経ちバッテリーが弱くなってきました。 特に冬場はエンジンのかかりが悪く、スキーに行く機会も多いため弱ったバッテリーの性能回復を目的として去年の12月に投入しました。 値段は電撃ゲルマが609円、電撃丸が519円でした。 電撃ゲルマはバッテリー活性強化剤で、電撃丸は電極の洗浄剤です。 同じメーカーで効能も違うため相乗効果を狙って、6個あるセルに各1個づつ投入して様子を見ました。 大きさはビタミン剤のサプリメントと同じくらいの大きさで、投入は大変楽でした。 しかし、入れたらすぐ溶け出す訳ではないので、投入してから少なくとも一日は置いたほうが良いかもしれません。 投入直後はまったく変化がありません。 一週間ほどしてから効果が出てきました。 早朝寒い時間帯にエンジンをかけても一発で始動します。 加速・トルク等の変化はありませんでしたが、バッテリー回復の効果は確かにあると思います。 値段も二つあわせて1000円ちょっとなので、バッテリーを交換する前に一度試してみる価値ありです。 結局、他の事情で一ヶ月後にバッテリーを交換するはめになり、持続性が分からないので70点とさせていただきます。 | |
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2006年7月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
のび〜太12 株式会社エルマ フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| のび〜太12 |
メーカー
| 株式会社エルマ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスターX20 NA 2000cc AT フルタイム四駆 |
燃費向上率
| 特に変化なし、今のところ効果が分かりません |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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取り付けたのは去年の年末です。 去年の冬からバッテリーが弱ってきたので、その復活作戦の一環として購入しました。 まず取り付けは大変楽です。バッテリーのマイナスとプラグに繋ぐだけ。 しかもホットイナズマと比べると接続する端子?の部分が薄く小さいためネジを軽く緩めて隙間にそっと入れるだけです。 車に詳しくない人でも簡単に取り付けられると思います。 本体も小さくしかも軽いため空いているところに取り付けるだけです。 私はヒューズボックスの上に取り付けました。 肝心の効果ですが、残念ながら分かりませんでした。 のび〜太取り付け直後から、回復するどころかエンジンがかからなくなることが時たま起こるようになり、一番悲劇だったのはスキーの帰りにゲレンデの駐車場で止まってしまいました。 その時は何度かキーを回したら、エンジンがかかったのでどうにかなりましたが。 愛車には点火系のグッツとして、ホットイナズマ、ホットアースが装着してあったため、それらのグッツと相性が悪いのかと思いメーカーに問い合わせました。 もし相性が悪いようでしたらホットイナズマを外す予定でした。 しかし、質問のメールを送っても返答がいただけなかったため、今後の安全を考えてバッテリーそのものを1月に交換しました。 それで、バッテリー交換の際にショップの方に原因を調べてもらったら、接続端子の接続不良である事が判明しました。 つまり、のび〜太そのものにはまったく問題がなかったのですが、バッテリー端子に色々取り付けており、かなり強引に取り付けたためバッテリー端子そのものに不良が生じていたようです。 ホットイナズマとホットアースを装着されている方はご存知かと思いますが、この二つを装着していると端子の部分がいっぱいいっぱいなのです(笑) 全部をそのまま装着するのは無理なので、分岐端子を利用して装着しておりましたが、その分岐端子が強引に取り付けた際に接触不良を起こしました。 製品そのものには問題ないのですが、メーカー側の対応にはがっかりです。 他製品との相性に問題がないなら、ないで返答が欲しかったところです。 この手の製品は原理等が完全に解明されていない商品も多く、効果云々よりも購入後のサポートが大変重要だと思います。 今まで取り付けたグッツの中でサポートが充実していたのは、「SEV」と「ミラクロス」です。 この2社は、些細な質問であったり、メーカー側としては返答しづらいようなある意味意地悪な質問でもメールで快く返答していただきました。 そんな訳で結局のび〜太のバッテリー回復効果については検証できずじまいです。 現在は、カオスバッテリー(85D23L)とのび〜太、ホットアースの装備にしてホットイナズマは外してあります。 カオスバッテリーは3年10万キロ保証なので、のび〜太の効果が分かるのは当分先になりそうです(笑) | |
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2006年7月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フェライトコア TDK フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フェライトコア |
メーカー
| TDK |
購入方法
| オークション購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ2.0T SSAT AWD(TA-SG5C) |
燃費向上率
| 約6%ちょっとの向上:それ以外の効果もあり |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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オークションで安く購入したTDK製のフェライトコア(ZCAT-1325-0530A、ZCAT-2032-0930A)を使用して、合計2回のフェライトコア装着をしてみました。 最初、ECUハーネスの各種センサー、駆動/点火系信号と、電源系ラインを調べ、ZCAT1325-0530Aを付けたところ、約3%強の向上。 2回目にエンジンルーム内のAFセンサー、D.I.ケーブル、スロットル、O2センサーなどにZCAT2032-0930Aを装着したところ、更に約3%強の向上、トータルで6%強の向上がありました。 それ以外の効果として、NA領域の伸びがちょっと良くなったのと、4速加速時のロックアップクラッチのミートが今までより早くなり(48km/h→45km/h)、アイドリング時のエンジン音が静かになりました。 もともとPC用のノイズフィルターなので、さほど効果がないのではないかと思いましたが、電波干渉を防ぐ意味である程度の効果はあるのではないかと思います。 | |
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2006年7月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグパワー2 オイルフィルター パワーエンタープライズ フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| マグパワー2 オイルフィルター |
メーカー
| パワーエンタープライズ |
購入方法
| モニタープレゼント当選 |
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C) |
燃費向上率
| オイル劣化防止を確認 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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モニタープレゼントにて当選したのですが、オイルフィルターの評価って非常に難しいため、オイル交換時にフィルター装着して評価期間を3ヶ月間いただき、その間のオイル劣化による燃費悪化があるかどうかを確認してみました。 ・1ヶ月後:交換時の色艶はキープ。ざらつき感は全くなし。 ・2ヵ月後:色艶は変わらず。ざらつき感は全くなし。 ・3ヵ月後:さすがに梅雨時で湿気を吸ったか、色艶は落ちてきたが、ざらつき感は全くなし。 ということで、磁石の効果か、3ヶ月たってもざらつき感は全くなかったことは、本フィルター本来の効果によるもの?と思い、この間に装着したパーツによる燃費向上も確認できたことから、100点をあげたかったのですが、色艶がもう少しキープできて欲しかったため、20点減点させていただきました。 | |
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2006年6月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
早瀬 Ge3 フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 早瀬 |
メーカー
| Ge3 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル フォレスター T-25 2500cc 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.7km/Lに向上。約7%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジン音がなめらかに、静かになる。 アクセルを踏み込まなくても車が進もうとする。 もう少し燃費が良くなると100点なのだが。 | |
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2006年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンパッチ ダイソー フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンパッチ |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C) |
燃費向上率
| 9.3km/Lが10.2km/Lに向上。約9.5%の燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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本サイトで紹介されていた内容が気になり、必要パーツをダイソーで購入(1,600円程度)してトライしてみました。 I/C-吸気スロットル間のゴム管と、ラジエターホース部分にそれぞれ、虫よらずの銅版にトルマリンパッチ(腰用/肩用)を上手く敷き詰めて2層構造にし、反射材としてアルミテープを2重巻きにして作ったものを、ホースバンドで取り付けました。 使用感ですが、ECOモードでシフトUP寸前(2000回転前位)で、「ススッ」と伸びる感じが直ぐに体感できました。(「グッ!」とくる感じではないです)これは吸気系に取り付けた効果と思います。 数日走行後では明らかにアイドリング時のエンジン音が静かになりました。これは冷却系取り付けの効果です。 でも実際のトルクUPは正直微々たるものだったらしく、体が慣れたか、数日後には分からなくなりましたが、エンジン音は相変わらず静かです。 気になる燃費ですが、満タン法で計算しましたが、前の週ガクンと燃費が下がったんですが、似たような天候で9.34km/L→10.22km/Lと9.5%のUP!これには驚きです。 ただ、前の週に「ハイオクくん」を1本投入し、その効果が徐々に発揮したのか定かではないですが、明らかな体感は出来るので、トルマリンの効果と信じたいです。 これだけ効果があるなら、本数/層数を増やすことを考えたくなりますが、定期的に付け替えが必要と思いますので、今はこのままにします。 | |
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2005年11月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV ラジエター SEV フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV ラジエター |
メーカー
| SEV |
購入方法
| ヤフーオークション |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスターX20 NA 2000cc AT フルタイム四駆 |
燃費向上率
| 今までの最高燃費記録更新。13.6km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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すでに多数のSEVを装着してあったので、それほど期待はしていなかったのですが掲示板での評判が良かったので夏に購入しました。 最初一個購入し、ロアホースに装着。 ところが、残念ながら若干低速トルクが増したかな?と思う程度で体感出来る程の変化がない。 そこでアッパーホースにダブル装着すると効果があると聞いたので、もう一個購入しアッパーホースに追加しました。 これが効きました! 全域でのトルクが太くなり、エンジンが更にスムーズになりました。 それとなぜかエアコンの効きがすこぶる良くなり、今までと同じ設定温度のままでは風量を最低にしても寒いくらいです。 8月に大人3人でオートエアコン常時オン状態で海に行きましたが、今までの最高燃費を更新し、13.6km/Lを記録しました!(カタログ燃費は13km/L) SEVショップでは、最初のSEVとしてステージ1を薦めるようですが、個人的にはラジエターをお薦めします。 ラジエター液がエンジン内部を循環し、吸入空気や燃料まで影響するようなのでコストパフォーマンス的にはラジエターのほうが良さそうです。 | |
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2005年10月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
