燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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シエクルeco114 有限会社ジェイ・ロード アルファード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| シエクルeco114 |
メーカー
| 有限会社ジェイ・ロード |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ アルファード V AS 2400cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 高速燃費10.0km/Lが11.0km/Lに向上。(約10%向上) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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社外品エアクリーナ・マフラーを装着している為、レスポンスやパワー感は装着前とあまり変化はありません。(この商品はノーマル車用にセッティングされているので) どちらかと言えば急加速した時は、一瞬燃料が薄すぎてもたつく事があります。 普通に乗るには違和感など全く問題ありません。 燃費については高速道のみを約1000km走行して、昨年の同時期より約10%向上しました。 一般道でも約7%ぐらい向上したと思います。 | |
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2010年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
eco114 ジェイロード エルグランド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| eco114 |
メーカー
| ジェイロード |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2006年式 日産 エルグランド 2500cc 2WD |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが約9.0km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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本体と専用カプラーをエアフロセンサーに割り込ませるだけと取り付けは簡単! 空気の吸引・流れを最適化するというものです。 取り付けて2日目くらいから、はっきりわかりました。 加速があがり、燃費も自分的にかなり向上し満足です。 | |
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2009年4月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
eco114 ジェイロード アルテッツァ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| eco114 |
メーカー
| ジェイロード |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 5AT |
燃費向上率
| 7.3km/Lが7.8km/Lに向上。約6%燃費が向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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ノーマルの濃い空燃費をeco114で若干薄くするだけで、エンジンがスムーズに吹け上がり、余計にアクセルを踏み込んでしまうので、燃費向上は期待出来ない?と思っていましたが、ほとんど変化のなかった燃費が過去最高となりました。 従来通りの走り方であれば、10%向上していたかもしれません。 但し、他のパーツで空燃費を薄くして補正していないと、危険性が高いと思われるのでマイナス5点としました。 | |
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2007年9月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
eco114 ジェイロード フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| eco114 |
メーカー
| ジェイロード |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスターSTI 2000cc ターボ AT |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lで誤差範囲 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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サブコンみたいな物で、低エンジン回転時は車載コンピューターが受け持ち、あるエンジン回転数以上でeco114が介入して燃料制御を最適化し、燃費とパワーの向上を狙いとしたもので、汎用品(コンピューターに割り込み配線接続)と専用品(エアフロカプラー)の2種類あり、次の車にも使用できるかなと汎用品を購入。 コンピューター配線に割り込み接続するのに悪戦苦闘(作業場所が狭い、コンピューター配線が短いため配線困難)、お店に取り付け頼むか、カプラータイプにすれば良かったかなと少し後悔。 何とか取り付けて試走した感じは何か変わった?でした。わずかに中速の伸びが良くなった?程度でした。 肝心の燃費についてですが、フォレスターでは2000回転以上でeco114が介入してきます。 発進・登坂路では介入して来るのですが通常走行域の60〜70キロでは介入して来ません。 そのため、介入時間が短いことによって、燃費向上にはならなかったものと推測します。 軽自動車・小排気量車では効果がでるかも?取り付け、燃費効果小のため50点。 | |
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2007年6月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
eco114 ジェイロード スカイライン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| eco114 |
メーカー
| ジェイロード |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン R34 2000cc AT |
燃費向上率
| 平均8.6km/Lが9.2km/Lに向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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eco114は専用タイプと汎用タイプとがある。 専用のものはエアフロにポン付けできるようだが、R34には専用タイプが無いらしく、汎用(配線仕様)のものをオートバックスにて取り付けてもらった。 確かに燃費の面では良くなり、コストパフォーマンスも良いと思う。 しかし、パワー、フィーリングという面では変化は見られない。 むしろ、高回転域へ達する時間が長くなった気がする。 高回転でエンジンを回さない方にはオススメの商品。 | |
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2007年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Eco114 ジェイロード ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Eco114 |
メーカー
| ジェイロード |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 日産 ティーダ 15M 1500cc CVT |
燃費向上率
| 12.8km/L→13.5km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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専用配線タイプにするか迷いましたが、車を乗り換えたときのことを考え汎用タイプにしました。 エアーフローセンサーの配線図が入手できれば、配線は難しくはないです。 燃費も良くなりますし、加速も良くなりました。 但し、発進直後はEco114自体は作動していません。 あくまで、ある程度の速度になってからの加速になります。 上り坂や追い越しの際に加速感の向上を体感できます。 発進時の加速を追及する方には不向きかもしれません。 | |
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2006年11月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
eco114 シエクル ベリーサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| eco114 |
メーカー
| シエクル |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2004年式 マツダ ベリーサ 1500cc 4AT |
燃費向上率
| 平均13.4km/Lから変化なし(高速では効果あり?) |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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説明書に従い取り付けました。 効果のほどですが、パワーやフィーリング、燃費共に変化はありません(あまり混雑のない道を通勤。エコランを心がけています) これまでに使用したグッズは何らかの変化があったので、ハズレかなと思っていましたが、高速道路をまぜて試したところ14.8km/Lの新記録が出ました。 高速走行で効果が発揮されやすいのかもしれません。 ただ、高速道路はあまり使わないのでコストパフォーマンスは悪いかな・・・ | |
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2006年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
eco114 シエクル アルテッツァ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| eco114 |
メーカー
| シエクル |
購入方法
| オークションで購入 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 2000cc 5AT FR |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが9.7km/Lに向上(誤差範囲?でも体感あり) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エアフロのコネクターに配線を割り込ませ、燃料噴射量を適正化すると同時に燃料節約とトルクUPをはかるというものです。 この製品は、自分でECU配線に繋ぐ配線タイプと専用コネクターが付属する専用タイプがあるのですが、自分は装着が簡単な専用タイプを選択しました。 最初は「純正エアクリモード」(本体のブルーの配線をカット)で使用してみたのですが、燃費、トルク感ともまったく変化なく、「なんだ失敗かぁ」と思っていました。 ところが、ふと自分の車が純正置き換えエアクリとスポーツマフラーであったことを思い出し、「剥き出しエアクリモード」(配線を繋ぐ)にしてみたところ、低中回転でのトルクアップを体感できました。 燃費についても若干ですが上昇の気配がありました。 燃料を節約しながらなぜトルク感が増すのかの理屈がよくわかりませんが、アクセルを踏み込むのがちょっと楽しくなりました。 とりあえず体感はありましたので80点と致します。 | |
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2006年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECO114 ジェイロード レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ECO114 |
メーカー
| ジェイロード |
購入方法
| 電話通販 |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィ B4 RSK 2000cc ターボ M/T |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが、9.0km/Lに向上。約5〜10%程度の燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ECUに接続して、燃料の調整をする電子パーツです。 おそらく、燃料が少し薄くなる影響で、パワー感があがります。 その分、アクセルを踏まなくなるので、燃費が良くなるようです。 お手軽な燃費&フィーリング向上アイテムとしては、良いと思います。 | |
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2006年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シエクル eco114(サブコン?) ジェイロード ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| シエクル eco114(サブコン?) |
メーカー
| ジェイロード |
購入方法
| カー用品店にて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが10.0km/Lに向上。約2パーセント向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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エアフロまたは圧力センサーからの信号を補正して、パワーと燃費を稼ぐ商品です。 私が購入した商品は汎用タイプのため、圧力センサーからコンピューターへの信号線を切断し、付属のケーブルを接続する必要がありました。 取付はカー用品店などにお願いする様にと説明書にも書かれている通り、取付でミスをすると交差点などでいきなりエンストするなど危険ですので、電気系パーツに詳しい方を除いては、ご自身での取付はお勧めしません。 車種別で専用タイプも発売されていますので、3,000円ほど高いですがこちらをお勧めします。 なお、取付や動作不良についての問い合わせに対しての、メーカー側の対応は迅速、丁寧で、すばらしいものでした。 取付前に比べ、アイドリングからの発進時に若干回転が不安定になりますが、恐らく配線を継ぎ足した事によって抵抗が増し、信号が伝わりにくくなったからかと考えられます。 接点復活剤をカプラーの接点に塗るとある程度改善されます。 負圧が一定以下に下がると本品が作動し、ノーマル時より低速トルクが若干増します。 ただ、作動するとチリチリとノッキングらしい音が聞こえてくるので、不安感もノーマルより増すのも事実です。 このクルマにはピラミック神業やダイナミックイオナイザーを併用しているので、ノーマルより効果が現れにくいと思われますが、燃費は確かに向上しております。 ただ、取付の手間や費用(取付費用込みで12,000円ほど)を考えると、手放しではお勧め出来ません。 | |
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2006年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
