燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシング革命R PUMA ストリーム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| Yahooオークション |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ ストリーム iL 2000cc |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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製品仕様は1メートルのアーシング線の両端から約10センチの場所にフェライトコア(特殊コア)が装着されており、この特殊コアにて通常アーシングでは除去できないノイズをカットし、トルク向上、燃費向上を実現するとある。 装着方法は、バッテリーマイナス端子とバッテリーに近いエンジンブロック、オルタネータなどを選択し装着するのみ。作業性としては大変よいと思われる。 私の場合は、1:エンジンブロック運転席側、2:エンジンブロック助手席側、3:オルタネータという感じでそれぞれを試した。 効果のあった順は、3<1<2という感じで、バッテリーに近いほうが、体感できる度合が高くなるように思われる。 効果としては、ギアのつながりがスムーズになることが一番体感できました。 トルクに関しては若干の向上はあるとしても、激変とまではいきませんでした。 結果、アクセルワークが楽になり燃費向上につながると思われますが、私はスムーズになったせいか、アクセルを多く踏み込んでいるように思われます。 ただ、こういう状態でも燃費に関して低下はないため、変化なしとしましたが効果はあると思います。 価格パフォーマンスがもう少し・・・ということでマイナス10点としています。 価格を除けば、お薦めできる1品です。 | |
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2004年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 PUMA アテンザ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2003年式 マツダ アテンザスポーツ 23S 5MT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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商品は、8sqケーブルの両端にノイズ吸収コアが付いたものです。 アーシング革命1本で通常のアーシング(複数ポイント)効果をクリア出来るとの事です。 取り扱い説明書によると、エンジンブロック・オルタネーター・ミッションに取り付けると効果的と書いてあったので、エンジンブロックに取り付けました。 取り付け後に試乗したところ、アクセルが軽く感じられ、エンジンも滑らかになりました。 燃費の方は、変わりなしでした。 | |
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2004年11月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R ピューマ インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル インプレッサ・セダン 15i 1500cc 4AT FF |
燃費向上率
| 変化無し10.5km/L |
満足度
| 0点 |
使用感等
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初めエンジンブロックにアーシングを行う。排気音の乱れと加速力の低下が発生。 インマニ助手席側にポイントを移す。加速力低下が悪化。 インマニ中央部にポイントを移す。排気音、加速力共に元に戻る。 取り合えずそのまま使用している。 トルクアップ、燃費には効果が現れない。 加速テストには2速ホールドにて、0-50km/h発進加速試験で測定している。 | |
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2004年11月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R PUMA ランサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 本サイトでプレゼント当選。ありがとうございました。 |
愛車情報
| 三菱 ランサー エボリューション VII GT-A 2000cc ターボ 5AT 4WD |
燃費向上率
| 平均8.5km/L前後→特に変化無し |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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<取り付け> バッテリーマイナス端子からエンジンブロックへ接続。 せっかくなので端子とボルトにナノカーボン塗布しました。取り付けはいたって簡単です。 <仕様> 既に多数の燃費向上グッズを取り付けてますが、特に電装系ではスプリットファイア・グランドワイヤー+自己流追加ワイヤー、ホットイナズマMRを装着済み。 <静粛性> アーシング施工済み車だったので全く期待してませんでしたが、装着直後「あれ?おや?ひょっとして?」という程度ですがなんとなく静かになった気がしました。 その感じは1週間ほど続きましたが、その後は慣れてしまったせいか特に何とも感じなくなりました。 <燃費向上> 特に変化無し。 既に様々な向上グッズが取り付けられていること、高馬力・高トルク車であるため微妙なアクセルの踏み具合で簡単に燃費が上下することなどから、これ一本で燃費向上を望むのはちょっと酷な気がします。 ただ、アクセスレスポンスが良くなったような気がして、それを確かめようと思いいつもより踏み込み気味のアクセルワークをした割りに、燃費低下が見られなかったという意味では、燃費向上性能がなかったとも言い切れません。 <フィーリング> 何らかのフィーリングの変化が感じられたことは確かです。 静粛性、アクセル・レスポンスがほんの少しですが良くなった感じがします。 <総合評価> プレゼント商品であっても使用レポートは正直に正確に書こうと決めていましたし、アーシング施工済みだったので事前の期待は全くしていませんでした。 しかしその割りには、意外に「あれ?」と思わせる微妙な変化は確実に感じられました。 ということで、(1)アーシング未施工車で、(2)市販のアーシング・ワイヤーを何本も付けるのが面倒(または出来ない)な方、(3)低馬力・低トルク車で少しでもフィーリングを向上させたい方なら、試してみる価値ありだと思います。 | |
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2004年11月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R PUMA シボレー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| ネットオークションで購入 |
愛車情報
| 2001年式 シボレー ブレイザーLT |
燃費向上率
| 平均5.8km/Lが6.0km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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トルクアップはほとんど体感できなかったが、オーディオの音の輪郭が以前より明瞭になった。 燃費も上記の通り多少改善したが、走り方による誤差の範囲かも…。 今後も引き続き要燃費計測。 | |
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2004年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 PUMA MPV
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 当ホームページにて当選! |
愛車情報
| マツダ MPV 2500 |
燃費向上率
| 平均7km/L以上にUP |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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アーシング革命を装着後出足がとても良くなりました。 またスムーズにエンジンが回るようになりストレスなく気持ちよく走ることができるようになりました。 平均燃費は以前は6km/Lでしたが、装着後7km平均になりました。 またオーディオの音が良くなったような気がします。 今まで聞こえなかった音が聞こえるようになりました。 | |
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2004年8月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 PUMA レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| ヤフオクにて安く購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィB4 RSK 2000cc ターボ 4WD |
燃費向上率
| 若干 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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先日、こちらのサイトの懸賞でALL/inを戴きましてありがとうございました。 そのALL/inを付けた事によりエンジンのフケが良くなり燃費も向上♪その上、TVの映りまで良くなりましたのでアーシング革命だけを増やしてみようと思案していたところ『ヤフーオークション』で半額以下で売られていましたので追加購入してみました。 前回、取り付けをしたのはエンジンのインテークマニホールドの運転席側でしたので、今回はインマニの助手席側で試してみました。 取り付けはいたって簡単♪バッテリーマイナス端子とエンジンの適当なネジを外して繋ぐだけです。 でも、今回は前回取り付けをした時のような感動は無く『一段と良くなったかな・・・。』程度の物で終わりました。 取り付けをしたのが以前の所と近いせいもあるかもしれません。 少し取り付け場所の変更を挑戦してみてよくなればいいな〜と思っています。 PUMAさんのHPを見ていると私が現在取り付けをしている『スピリットファイヤ』のアーシングはだめなようですので、本当でしたらこれを外して挑戦してみるべきなのでしょうが、取り付けに苦労した分外すのにも手間が掛かりそうで検討中です。 誰か既存のアーシングを外してみて試してみた方、いらっしゃいませんか? 良ければ試してみたいなぁ。 | |
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2004年7月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R PUMA ウィッシュ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| こちらのサイトの懸賞 |
愛車情報
| トヨタ ウィッシュ 1.8 X |
燃費向上率
| ほとんど変わらず9.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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まずバッテリーとエンジンヘッドへアーシング革命Rを接続しました。 エンジンヘッドだったらどこでも効果は出るとの事でしたが自分は向かって右側に取り付けました。 翌朝いつものように仕事に出かけます。いつも通っている道ですがどうもスムーズに走ります。 あっこれがアーシング革命Rの効果なんだと思いました。 トルクアップによりグイグイとスムーズに加速します。 そんなこんなで逆に加速を味わうために今でもガンガンアクセルを踏んでしまっています。 その割りに燃費が変わらないということは燃費も向上しているということですね。 1本でこの効果はすごいと思いました。 | |
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2004年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R PUMA マークII
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| トヨタ マーク2 クオリス 2500cc NA AT FF |
燃費向上率
| 平均6.3km/Lが6.7km/L、約7%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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メーカーのサイトで2本購入しました。すでにバッテリー周りにはワンオフアーシング(5本)、HSD-03(ジーボイス)が取り付けてありました。 そのうちエンジンからボディーへつないであったアーシング2本を外して(良くないとPUMAさんのホームページに書いてあったので)エンジンヘッドとバルクヘッドへ装着しました。 即体感出来たのは静寂性の向上でした。 もともと静かな車な上に吸気系、添加剤、SEV商品と沢山のグッズでかなり満足のいく状態への取り付けでさらに静かになりました。 アイドリング、加速、定速走行、全ての領域で静かになり、なめらかさが向上した感じです。 さらに自分が一番気に入った点はオーディオの音質が向上した点です。 静かになって、音質が上がったので3ランクぐらいグレードアップした感じです。 ナビの画質もクッキリしました。最後に本題の燃費も若干向上したので大満足です。 | |
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2004年5月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 PUMA ライフ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| オークションで購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ライフダンク TR 4WD |
燃費向上率
| 平均10.0km/L→10.2km/L→10.3km/L、3%程度(これから期待?) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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インマニ付近の純正アースがあるところに付けました。とても簡単でした。 装着直後からトルクアップが体感できました。 燃費が思ったより延びなかったのが残念です。 価格がもうちょっと安かったら100点かもしれません。 | |
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2004年5月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
