燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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インジェクターコレクター アーシング 自作 ライフ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| インジェクターコレクター アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ ディーバ 660cc ターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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インジェクターホルダーからアースをとるだけで、特にエアコン使用時の燃費が向上します 難易度が低くコストも安く、効果が大きいのでかなりお勧めできます 燃費グッズとして評価しなかったのはエアコン使用時には明らかに燃費が向上するのに、不使用時にはあまり伸びないためですが、取り付けして不満はでないと思います。 | |
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2019年8月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インジェクターチャンバー アーシング 自作 ライフ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| インジェクターチャンバー アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ Diva ターボ 660cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 変化はないが、下記の通りフィールが異様に変わった |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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各インジェクターに分配するチャンバー部をアースに落とします。 目する効果は静電気除去による流体粘度低減でのフィール変化 金属部に直接接続できるボルトなどがないので、ワニ口クリップを使用してます。 アースに落として終了。手持ちの部材だけなのでゼロ円です 取り付けて数日、エンジンの回り方が異常に重くなり回らなくなりました。 完全にかぶってるとか燃料添加剤を入れすぎたときと同じような状況です。 たったこれだけでこんなに変わるか?というくらいにエンジンが重くなりました。 つまり、これだけでも燃料噴射が濃くなっているのが如実にわかります。 街乗り燃費はよくなりましたが、逆に遠出の燃費は若干悪化しています。 ECUの学習が済めばまだ変わってくる可能性があります。 ヘタな燃料添加剤を使うより安く確実に燃料増量できるのは驚きました。 濃くなった燃調が燃費方向に補正されるのを期待しています。 | |
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2017年11月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プレミアムRX NGK ライフ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プレミアムRX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ Diva ターボ 660cc 4WD 4AT |
燃費向上率
| 10〜11km/L程のルートで、14.8km/L。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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純正プラグがだいぶ劣化してきてエンジンのかかりも悪く、燃費も目に見えて落ちてきたので交換しました。 イリジウム+プラチナのプラグに1本当たり200円ほどプラスで、こちらのプラグが買えるのでかなりコストパフォーマンスは良いと思います。 ルテニウムの中心電極と、プラチナの突き出し接地電極で火炎の生成を阻害しないことが売りですが、確かにトルクアップ、特に緩い上り坂で減速するようなところでの速度落ちが減っています。 また、燃費については冬期のため環境差はあるにしても、同じルートで3km/L以上向上しているのは、プラグが劣化していただけではないと思われます。 価格との相対評価は、かなり良いのではないでしょうか 店頭での購入ではなくネット購入だったこともあり、価格がリーズナブルでしたので100点としました。 | |
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2017年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホンダ純正 スパークプラグ ホンダ ライフ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホンダ純正 スパークプラグ |
メーカー
| ホンダ |
購入方法
| ディーラー |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ Diva 660cc ターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 交換前より悪化。1km/Lほどマイナスほか。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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社外品プラグの失火が多くなってきたので純正へ交換。 交換作業自体は純正も社外品も変わりませんが、もっとも変わったのが変速ショック。 とにかくがっくんがっくんと、初心者のクラッチワークか!と思うほど酷くなりました。 加速も今一つですし、更に燃費は悪化。 流石にリッター1km下がると凹みます。 耐久性は純正なのでそこそこあると思いますが、ライフの低い評価にはこの純正プラグの選定が間違ってるのでは?と思うほど悪化しました。 | |
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2016年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DIS ラストステーション ライフ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| DIS |
メーカー
| ラストステーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ライフ F ターボ 660cc 4AT |
燃費向上率
| 平均13.9km/Lから平均14.7km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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ラストステーションのDIS取付は、配線に加工が必要ですので皆さんは、ショップにお願いした方がいいと思います。 私は、車の電気知識があるので自分で取付ました。ライフは点火6本加工します。(約30分) 取付後は、点火のノイズが減ったのか、ターボが立ち上がり早くなりました。 燃費については、アクセルを踏む時間と角度が減ったので結構伸びました。 とても良い商品です。 | |
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2011年2月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DIS(6気筒用) ラストステーション ライフ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| DIS(6気筒用) |
メーカー
| ラストステーション |
購入方法
| 貴サイトでのプレゼント当選です |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ ディーバターボ 660cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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ECUのダイレクトイグニション出力へ並列接続するだけですが、狭く配線が多い場所なので初心者向けではないかもしれません。トータルで7本配線接続が必要です。 本体はマッチ箱より小さいくらいのサイズです。 今回は3気筒のライフですか、i-Dsiのためプラグが2本/気筒のため6気筒用を選択。 まず、出足は確かに良くなっております。 ゼロ発進からの速度上昇はよくなってますね。 また、変速ショックが減ってます。 これは点火系の強化で、AT内部クラッチ断続時の失火が減ったためかもしれません。 ぶん回したときは低回転域ほどの変化は見られませんでした。 燃費に関しては変化がほぼゼロ、という結果ですが、この辺はECUの学習やドライバー側の習熟が進めば、伸ばせるような感触を得ていますので仮評価、とさせてください。 マイナスポイントは装着の難度が高いというか、DIYできる出来ないが分かれそうなこと。 また、真冬の屋外で作業したので車輌側ハーネスが異様に硬く、カッターでは配線被覆を剥げず半田ごてで溶解させて接続したほどです。 この辺はDIYの方は要注意ですね。 できればカプラーオンのキットを用意してもらえれば敷居が低くなって来ると思います。 個人的にはDISのアースをショップ指定のアースではなく、ノイズの少ないボディアースポイントを見つけて落とせばまた違いがでるのではないか?と考えております。 この辺は春以降、作業しようと思ってます。 | |
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2011年1月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DIS ラストステーション ライフ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| DIS |
メーカー
| ラストステーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ライフ F ターボ 660cc 4AT |
燃費向上率
| 平均13.9km/Lから平均14.7km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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コンピューターに配線加工で取付。(自分は電機系得意分野で半田付けしました。) ワンタッチコネクタがあるともっと簡単に接続できますし、工賃が浮きます。 知識が無い方は、専門業者に頼んで取り付けた方がよいと思います。 感想は、ノイズが減って、ノッキングやハンチングが減りました。 とても良い商品です。 | |
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2010年12月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DIS 4気筒用 LAST STATION ライフ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| DIS 4気筒用 |
メーカー
| LAST STATION |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ライフ ターボ F-Diva CBA-JB7 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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10月22日に届きました。 私の車は3気筒ツインプラグなので、3気筒用か6気筒用が届くかと思っていたら、4気筒用で、配線は1本余らせてくださいとのことでした。 ツインプラグのフロント、リアどちらでもOKで、ECUの配線図も添付されていました。 私は装着例にもなっていたフロント側に取り付けました。 作業自体は、対応するECU配線を少し剥いて接続するだけですので、難易度は高くありません。 ECUの配線に手を加えるのに躊躇しない方には、たいしたことはないでしょう。 装着してから丸一ヶ月経ちましたので、レポートを送らせていただきます。 高速道路の長距離あり、街乗りあり、郊外走行ありでしたが、正直なところ、あまり体感はできませんでした。 また、何度か給油しましたが、燃費にも特に変化はないというか、以前の同じ条件の走行と同じ程度の燃費といった具合です。 ただ、はっきりとわかったのが、登坂時のトルクアップです。 装着以前より力強いエンジン音とトルクで、キックダウンもせずに坂を上って行きました。 それ以外の場面での、明確な効果が確認できなかったことが、残念です。 ネットでのレビュー記事では、かなり変化があった方もいらっしゃるようですので、個体差なのかもしれません。 点火系は同一車種であっても、車両の個体差が大きいと認識しています。 | |
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2010年11月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX PRO PUMA ライフ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ライフ G type 660cc 3AT |
燃費向上率
| 平均13km/Lが13.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この度はモニター当選有難うございます。 この商品バッテリーの+と-端子に共締めするだけなので、5分もあれば取り付け出来ました。 取り付けてすぐ効果が表れ、走り出しが軽い軽い。 感覚的にはトルクが上がったような感じです。夜になってライトを点けた所、ライトも明るくなってました。 最近安くなってきたHIDを入れようか迷ってましたが、当分このままで十分です。 肝心な燃費ですが、装着後一度しか給油してませんが、面白くてエンジン回し気味で走ってしまったのですが、それでも0.5km/L向上してました。 こちらの商品自信持ってお勧めできます。 | |
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2010年11月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ DENSO ライフ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| ドライバースタンドにて購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ライフ G type 660cc 3AT |
燃費向上率
| 12km/Lが12.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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走行9万キロを突破したためプラグ交換をしました。 新車購入後初めてのプラグ交換です。 純正のプラグは3万キロ交換しなければならなかったのですが、かなりサボってました(笑) せっかくなのでイリジウムプラグを入れてみました。 自分で交換したのですが、先ず外したプラグと新品のイリジウムプラグを比較してみます。 やはりイリジウムプラグの方が先端部が細いです。 また古いプラグはギャップが新品の倍位広がってました。 交換後の印象としては、タコメーター無しの為正確に分かりませんが、アイドリング回転が落ちたような感じがします。 走り出した印象としては吹け上がりがスムーズになり、今まで以上にスピードが出るようになりました。 欠点としてはやはり価格で、純正プラグに比べ数倍位高い事です。 しかし値段の差分とはいかないまでも、耐久性が高く多少燃費にも効果あったので良い商品だと思います。 | |
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2010年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
