燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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SCF(L)4枚組 イーテック アベニール
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF(L)4枚組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 日産 アベニール ブラスター バージョンS 4WD |
燃費向上率
| 13.8km/Lが14.1km/Lになり、約10%の向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方は簡単で、取り付けたい位置に磁石と両面テープで固定するだけ。 磁石なので、色々な位置に取り付けて、最も効果のある部分に両面テープで本固定することが出来ます。 私の場合、CVTフルードのオイルパン、Bピラー下部に取り付けています。 CVTのオイルパンは取り付け前に比べ手動変速時のショックの低減、冷間始動時のロックアップ時期の早期化の効果が体感できました。 ロックアップ時期が早まったため燃費が向上したものと思われます。 Bピラーは、最初効果は分かりませんでしたが、外してみると明らかに違いがあり、道路の凹凸によるショックが大幅に低減されています。 こちらの商品は場所によって効果が大きく異なり、悪化する場合もあるようです。 当方、エンジンオイルパンにも取り付けましたが、こちらは粘度が上がったような感じになり、体感としては悪化しましたので取り外しました。 また、フロントサスペンション部分にも取り付けましたが、こちらの場合加速時の回転数が100rpm程上がってしまい、燃費が悪化したため取り外しています。 現在4枚中3枚使用中で、残りの1枚で効果のある部分を地道に探している最中です。 全体的に満足ですが、場所により悪化する場合があるので、10点減点です。 | |
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2013年9月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IXL アベニール
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| IXL |
購入方法
| ヤフオクで購入 |
愛車情報
| 1995年式 日産 アベニールサリューGT 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変わりなし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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入れたとたんにエンジン音が静かになり、トルクアップしました。 エンジンの吹けも良くなり、自分的には100点です。 ヤフオクで買えばかなりお得でお気に入りです。 | |
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2006年11月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7&神業 アベニール
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7&神業 |
購入方法
| 販売店にて取り付け頼みました |
愛車情報
| 1993年式 日産 アベニールSI 1800cc NA AT |
燃費向上率
| 9km/Lが11km/Lになりました |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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パワーが向上しアクセルの踏み加減のブレーキの効きの違いに慣れるまで、運転感覚に戸惑いました。 振動やエンジン音が小さくなり快適感を味わえました。 神業は貼る位置により乗り心地を好みの硬さに変えられるのがいいと思いました。 ランナップとの併用時に燃費向上効果が少なかったことから、他の燃費向上グッズとの併用はバランスを崩してしまうことが多いと思います。 | |
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2005年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PERFORMAX 5W-30 ペンズオイル アベニール
グッズ種類
| オイル |
商品名
| PERFORMAX 5W-30 |
メーカー
| ペンズオイル |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| 1992年式 日産 アベニール Si: SR20DE NA 5MT FF |
燃費向上率
| 7.9km/L から8.35km/L 約5%向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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ペンズオイルのPERFORMAX 5W-30(SL級) 化学合成油です。 前回のオイル(鉱物油 5W-30)燃費7.9km/Lから8.35km/Lへ約5%のアップです。 前回のオイルの数値が(私としては)燃費の落ちる夏場をまたいだ為、その差はもう少し縮むと思います。 また、なるべく誤差を減らす為、高速の利用が多く燃費の良かった時の数値は省き、下記のように出来るだけ補正してみました。 鉱物油 : 05/03′〜 約7ヶ月間 給油回数: 対象10回 (11回-1回) 高速割合: 給油1回につき平均107.7km PERFORMAX:11/03′〜 約8ヶ月間 給油回数: 対象 8回 (11回-3回) 高速割合: 給油1回につき平均107.3km もともと現在の生涯燃費が8.35km/Lですので、燃費としては元に戻った格好に近いのですが、私としては今まで入れたオイルの中ではフィーリンが大変気に入っています。 出だしは気のせいか少しもたつくような感じがしないでもないのですが、トルク感があるというのでしょうか、吹け上がりは速くスムーズで、ある程度速度が出ている巡航時等のアクセルの踏込み量も少なく感じました。 よくエンブレが効かなくなる、というのを聞きますが、確かにそのような感覚も感じました。 通常の街乗りも上のギアでもパワーがある為か、全体的に引張る運転が少なかったようにも感じます。 燃費向上の趣旨からは外れるかもしれませんが、スポーツ走行も満足出来る良いオイルと思います。 当方SR20DE、NAですが、特にコレとオイルが決まってない方は是非、一度試して頂きたいです。 | |
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2004年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マスターアースプラス アペックスディーラー アベニール
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| マスターアースプラス |
メーカー
| アペックスディーラー |
購入方法
| 当HPのアンケートプレゼントにて頂きました。有難うございました。 |
愛車情報
| 1993年式 日産 アベニール 2.0si NA FF 5MT |
燃費向上率
| 変化なし。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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流行のバッテリーに取付ける蓄電系、ノイズ除去効果のあるグッズの類になると思います。 残念ながら、フィーリングの変化は全く感じられませんでした。 燃費は若干下がりましたが、誤差範囲内にて変化無しです。 テクトムMDM-100でバッテリー電圧が室内よりモニターできますが、特に変化はありませんでした。 途中、外したりもしてみましたが、それでも変化はありませんでした。 商品の価格、又 アーシング施工にて効果を感じていましたので、期待度が高すぎたかもしれませんが、ちょっと残念です。 ちなみに現在付いているバッテリーは1年程前に購入した3000円もしなかった物で、コンディションは良い状態です。 | |
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2003年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トラックリン (株)ヒラミネ アベニール
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| トラックリン |
メーカー
| (株)ヒラミネ |
購入方法
| プレゼントで頂きました。 |
愛車情報
| 1993年式 日産 アベニール2.0Si SR20DE NA FF 5MT |
燃費向上率
| 8.34km/L→8.38km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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添加直後の使用感としては、止まりそうな速度の状態で再加速するときなど、それまでは結構1速に入れ直すことが多かったと思うのですが、2速からでも”若干”力強くなったのかなという感じです。 ただしばらく走ると変化が分からなくなりましたので、劇的なフィーリングの変化はなさそうです。 燃費としては8.34km/Lが8.38km/Lと僅かUPですが、添加前の今年の1月から3月までの燃費が異常に悪かった為、平均燃費を下げてしまっております。 同時期でみますと一昨年8.78km/L、昨年9.08km/Lですので過去2年のこの時期と比較してみましても、決して良い数字とはいえません。 1回目(100cc添加、1/500)7.64km/L, 2回目(50cc添加、1/1000)8.48km/L, 3回目(20cc添加、1/3000)9.19km/L, 4回目(20cc添加、1/3000)8.19km/L. また、効果が出るのは給油3回目以降とのことですが、2回目給油後にオイル交換、4回目(今回)給油後にプラグ交換を実施した為、この4回の給油までを参考の数字とさせて頂きます。 効果が顕著に感じられた燃料添加剤を今まで経験したことがないということを考え、使用して不具合が出た訳でもなく、何らかの目に見えない程度の良い効果があるとするなら、1回当りのコストが非常にリーズナブルな点は私としては好感が持てます。 | |
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2003年5月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グッドリッジ G-フォース アベニール
グッズ種類
| その他 |
商品名
| グッドリッジ G-フォース |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 日産 アベニール 2000cc SR20DET |
燃費向上率
| 平均10.4km/Lが9.9km/Lにダウン |
満足度
| 燃費では0点 性能で85点 |
使用感等
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私は仕事の関係上年間4万キロは走ります。 その為今回もとにかく安いタイヤを購入しようと考えていましたが(4本18000円くらいの)スポーツ系のタイヤをはいたことがなかったので、いったいどれほど違うのか?という好奇心でついついこのタイヤを買っちゃいました。 結果はもちろん燃費ダウン(かなりショックです)加速も悪くなり、(超ショック)でも、今までカーブなんかではヨレヨレ〜って感じで、ホイールからタイヤが外れるんじゃないかって位だったのが100キロ以上でもキビキビ曲がり安定感は抜群です。 結構スピードを出して走るので、これはありがたいですね。それから燃費のことを考えて、現在2割ほど空気圧を高めに入れました。 その結果は、摩擦軽減による加速性が少し向上しましたが燃費は変わりませんでした。 やっぱり普通のタイヤにしとくんだったと後悔してます・・・。 | |
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2003年4月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
馬力玉 ダイワエンタープライズ アベニール
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 馬力玉 |
メーカー
| ダイワエンタープライズ |
購入方法
| プレゼント当選! |
愛車情報
| 日産 アベニール SR20DET |
燃費向上率
| 10.2km/Lが10.2km/L 燃費は変わらず |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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使い方はとても簡単でエアクリーナーBOXに入れるだけの1分で済みます。 私の車はピラミックを装着中でしたのでピラミックを取り外し、馬力玉のみを使用しての結果です。 エンジン音 特に変化はありませんでした。 パワー・フィーリング 馬力玉と言うくらいなので、結構期待していたのですがパワー・フィーリング共に変化はありませんでした。 ちなみに一般走行、長距離走行、急加速、坂道走行とテストしましたが今までと何も変わっていないようです。 燃費 残念ながら、馬力玉を使用しての燃費向上はありませんでした。 最後に 効果が無い場合、エアーフィルターとスパークプラグ点検をとの事ですが、エアーフィルターは先日交換したばかりですし、スパークプラグも交換して1万km程度です。 もっと言えばプラグコード(ブリッツ)も交換してまだ半年位ですし、アーシングも行っております。 総合的に判断しても私の車では何の効果も感じることが出来ませんでした。 ちなみにピラミックを外したわけですが、外したからといって何の変化もありません。 それらのことを考えるとどうも、この車は吸気系グッズでの燃費向上は難しいように思います。 次回は、ウイングロードに使用して又投稿してみたいと思います。30点は当選した喜びという事で・・・。 | |
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2003年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタルC3000 アベニール
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタルC3000 |
購入方法
| ホームセンターで |
愛車情報
| 1995年式 日産 アベニール SR20DET |
燃費向上率
| 過去5回平均10.2km/Lが注入後8回平均10.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点! ★★★★ |
使用感等
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ホームセンターで1280円で売っていたので購入してみました。 すでに燃料系ではランナップ、燃料ホースにはトルマリンと磁器系のベルトを巻いていたので、どうなるか楽しみでしたが、入れてすぐエンジン音がうるさくなったのに気づきました。 以前はシャーという音の中にカチャカチャというタペット音がかすかに聞こえる程度だったのが、ガチャガチャとうるさくとても気分が悪くなりました。 どうやらハイオクよりレギュラーのほうがいいようで、300km程度走ったところハイオクにレギュラーを混ぜ、又注入、なるほど!フィーリングは変わらないが音が静かになった。 そして一つ気づいたのが燃費、今までは気温的な問題もあり10km/L走らないときがあったが確実に10.3km/Lは走るようになりました。 マイナス20点は使い続けなければいけないことと、量を測るのが面倒な所。 | |
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2003年3月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラパワーGOLD ベターマスク アベニール
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ウルトラパワーGOLD |
メーカー
| ベターマスク |
購入方法
| 電話で |
愛車情報
| 1995年式 日産 アベニール SR20DET |
燃費向上率
| 過去5回平均10.2km/Lが10.2km/Lと変わらず |
満足度
| 90点! ★★★★★ |
使用感等
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今回は、エンジンオイルではなくデフに20%注入。 まず、ギヤオイルを購入しウルトラパワーGOLDを20%注入しよくかき混ぜ、デフオイルの交換をしました。 使用感はというと、今までよりアクセルの反応が早くなっている。 それ以外は変わりなし、なんだこんなもんかと思いがっかり。 その後、急加速のテストをしてびっくりでした! 今までより確実に速くなってるというか、スムーズにそして力強く加速する。 今まで加速時に後方から鳴っていたゴーンという音もかなり軽減されている。 燃費には一切貢献しなかったが、これだけの効果があれば大満足です。 それからデフオイルってちょっとしか入っていないんですね。結構びっくりしました。 ディファレンシャルギヤは、最終変速機っていうくらいだから、ATFとの同時交換でかなり変わるような気がします。 | |
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2003年3月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
