燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ジャイロ・ティカJr. GTKオートパーツ ジェイド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ジャイロ・ティカJr. |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ ジェイド ハイブリッドX 1500cc NA 7DCT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 平均17.3km/Lから変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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エンジンヘッドに貼り付けてみました。 燃費に関しては有意差なし(季節変動による変化のみ)でしたが、エンジンのメカノイズが心なしか小さくなった気がします。 比較的新しい車なので効果が出づらいのでしょうか、今度妻の軽に付け替えて試そうと思います。 | |
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2017年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガイアパワーミニ ヨシハラ サンバー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ガイアパワーミニ |
メーカー
| ヨシハラ |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2009年式 スバル サンバー スーパーチャージャー 2WD MT |
燃費向上率
| 12km/L→12.5km/L |
満足度
| 90点(値段の高さでマイナス10点) ★★★★★ |
使用感等
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巷には説明のつかない理由で、不思議な効果のある製品が蔓延しています。 今回テストしたヨシハラのガイアパワー。 インテークパイプに巻きつけエアー改質によるトルク、燃費改善を謳った製品ですが価格が普通車用で約2万円。 軽用ミニタイプでも1万円と試すには勇気の必要な価格。 ただ効果なけりゃ返品オッケーだったのでミニタイプを購入してみました。 自分は燃費向上よりも走りの質を向上させたい目的が主でした。 今までの経験上、燃費向上グッズで劇的に良くなった製品はありませんでしたからね。 で、結論ですが装着後すぐではないですがしばらくするとトルクが向上しスゲェ乗りやすくなりました。アクセルチョイ踏みでスイスイ加速する感じ。 自分のはマニュアルなのですがクラッチミートの時、エンジン回転をあまり上げなくてもエンジンがストールしにくい、エンストが少なくなりました。 それとなぜだかエンジン音の変化。 これがまたすごい静かになって音質がマイルド。静音剤を増加したような効果がありました。 燃費は殆ど変化ありませんでしたが、価格が納得できるなら総合的にお勧めの製品です。 メーカー発表の寿命は5年。とりあえず好評値位は効果を保ってもらいたいです。 なお、サンバーの場合、取付けはエンジンカバーを開けて左側のインテークパイプジャバラ部分が良いみたいです。 | |
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2017年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエル1 WAKOS プリウス
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| フューエル1 |
メーカー
| WAKOS |
購入方法
| カーショップ |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プリウスα G7 |
燃費向上率
| 18.6km/L→18.9km/L、1.6%アップ |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃料添加剤はなかなか体感しにくいものが多いなか、カーショップの説明ビデオでエンジン内部の汚れが取れていく様子を見ることができました。 なかなか自分のエンジン内部を見ることができないため、この効果を期待してフィーエル1を投入。 わずかですが、エンジンの回転が軽くなったように体感することがでしました。 今回は、WAKOSのRECASと同時に実施しました。 いつまでもピカピカエンジンで、燃費の良い走りが出来るように期待しています。 | |
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2017年6月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンシート 不明 NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンシート |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム 660CC CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均13.00km/Lが13.5km/Lに向上、約3%燃費が向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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1か所目、幅5cmの帯状にカットを行いインテークマニホールドに巻き付け後、銅板及びステンレスバンドにて固定。 2か所目、エアークリナーボックス内(上部カバー)に銅テープにて固定。 取付後の走行で感じられたことは、アクセルを軽く踏み込んでの出だしが、いつもより若干ですが、スムーズにスピードが上がっているようで低速のトルクが向上しているように感じるとともに、信号手前でアクセルオフ走行時にエンジンブレーキの効きが弱くなり、惰性での走行距離が伸びているように感じます。 エアコンを入れての走行も含まれますので、5%程度の燃費向上効果が出ているように感じますが、今回の燃費向上は、計算上は約3%にとどまりました。 取付位置や施工方法にも影響されると思いますが、低速から中速に効果が出るように感じます。 あとは、トルマリンシートの効果がどれくらい劣化しないのか(高温になるエンジンルーム内)気になりますが、作業的に短時間作業です済みますので、良いのですが。 まだトルマリンシートが少し余っていますので、燃料ホースなどにも施工して良い結果が出れば、報告いたします。 | |
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2017年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Max-Gear 75W-90 ロイヤルパープル フォルクスワーゲン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Max-Gear 75W-90 |
メーカー
| ロイヤルパープル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2011年式 フォルクスワーゲン ゴルフ コンフォートライン 1400cc ターボ 7DSG FF |
燃費向上率
| 燃費変わらず |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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乾式DSGのリコールの際に、DSGフルードをディーラーで交換していただき、そこから約4万キロ走行しておりました。 しかし、冷間時にスムーズにシフトアップしなくなり、特に1速から2速へのシフトアップの際にひっかかる感じが出てきました。 DSGフルードの交換を検索していたら、乾式については自分でできるという記事をみました。しかも乾式DSGフルードは通常のギヤオイルと同じものとありました。 工賃を浮かせて、その分高いギヤオイルにしようということで、ロイヤルパープルにしてみました。 ドレンボルトが凄くきつく締めてあり、車の下に潜った状態で緩めるのに非常に苦労しました。 ただ、これさえなんとかなれば、あとはチューブを繋げて上から注入するだけなので、どうってことありません。 ちなみに、オイルの色は紫色で、いかにも効きそうな感じがあります。 交換後の感想ですが、冷間時のひっかかりは見事に解消されました。 しかも、シフトチェンジの時間も交換前よりも早くなりました。スパッと切れて、素早くシフトチェンジします。 燃費は変わりませんが、非常に満足度が高いです。 乾式DSGは故障しやすく、予防としてはDSGフルードを交換するくらいしかないと言われているので、安心感もあります(それでも故障しやすいと言われてますけど)。 | |
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2017年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップSP GTKオートパーツ NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップSP |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOXカスタム ターボ 660cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 燃費向上はありませんでした。 |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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3個用意して、ガソリン車推奨の2個を燃料ホースの供給側に取付。 2か月ほどデータを取りましたが燃費向上は認められず。 更に1個追加してみましたがこれでも変わらず。 以前GTKのヒューズを20個ほど導入した時もですが、どうもホンダの軽自動車はGTKとの相性がかなりシビアなようです。 先日いただいたGTKグリスは、驚くほど変化が出ているんですけどね。 燃費重視で燃料ホースに付けていましたが、もう一つのエアコンの効き改善に期待して移設してみたいと思います。 | |
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2017年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
合金製 タービンF1-Z 燃料セーバー ダブルターボチャージ エアターボプロペラ ECOファン ノーブランド品 Kei
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| 合金製 タービンF1-Z 燃料セーバー ダブルターボチャージ エアターボプロペラ ECOファン |
メーカー
| ノーブランド品 |
購入方法
| アマゾンで通販にて購入(価格\990、送料無料) |
愛車情報
| 1998年式 スズキ Kei ターボ AT FF |
燃費向上率
| 平均15.7km/Lが16.9km/Lに向上。約7.6%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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タービン「F1-Z」の商品名で販売されている吸気効率を向上させるアイテムの中の1つの商品です。 私は吸気効率を向上させるために、インテークに自作の「ブーストリング」を咬ませているので、「F1-Z」を排気効率アップを狙って施工しました。 マフラーの出口にアルミパイプを加工して「F1-Z」を装着しました。 装着後、エンジン音が静かになり低中速でトルクフルになり、燃費が7.6%向上しました。 排気効率を上げることで、エンジンの調子が向上することはマフラーバンテージで実証されていますが、この「F1-Z」でも期待を裏切らない効果を実証することができました。 | |
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2017年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GER-01 HADOO タント
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GER-01 |
メーカー
| HADOO |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 ダイハツ タント カスタム RSエディション |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番プレゼントで当選し、商品到着後夫に取り付けしてもらい、約1ヶ月経ちましたのでHADOO GER-01取付後のレビューを書きたいと思います。 取り付けはドライブする前日、取付場所はラジエーター後方のATオイルパン下部に取り付けてもらいました。 翌日高速に乗り遠出をしましたが、特に燃費や走行等には変化は感じませんでした。 その1週間後山間部を走行し、下りはいつものようにローレンジを使用したところ、ギアの繋がりや車の転がりが今までとは少し違って運転がいつもより楽しく感じました。 またスーパーでの買い物を済ませ、駐車場から車道に出るため少しアクセルを踏みながら縁石を降りると、少し出だしが良くビックリしました。 2週間後スムーズな加速と山間部での運転では、少し下りで加速が強くは感じましたが、運転はまた楽しくなりました。 燃費については残念ながら変化はみられませんでしたが、商品を取り付けることによってスムーズな加速や定速走行時アクセルをあまり踏まずに走れる等運転に変化はみられました。 そして取付後アクセルを強く踏む運転より、ジワジワと踏む運転に変わり運転するのを楽しんでいます。 取付場所は後で夫が側面にHADOOさんが付けてるよって言われたので、張り直しを検討中です。 こういった商品は一つだけではなく、色々取り付けることによって1+1=2以上の体感があると思いました。 これからそういった商品がありましたら購入しようと思います。 HADOOさんの商品をこれからも楽しみにしています。 | |
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2017年5月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーレッド(ATF添加剤) ハーフウエイ エッセ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| スーパーレッド(ATF添加剤) |
メーカー
| ハーフウエイ |
購入方法
| ハーフウエイの通販 |
愛車情報
| 2011年式 ダイハツ エッセ グレードD 660cc |
燃費向上率
| 14.0km/Lで誤差範囲 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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今までに数々の燃費向上グッズを取り付けて一喜一憂してきましたが、私的には初めての禁断の添加剤に手を出してしまいました。 以前取り付けてとても体感が凄かったサブコンEDP-01を出しているハーフウエイさんのATF添加剤のスーパーレッドです。 これも本当に凄かったです!ATFに所定の分量を入れるだけです。 私は丁度ATF交換時期だったので、オー○バッ○スさんでついでに入れて頂きましたが、ホント即体感出来ました。 まず変速ショックがとても滑らかになり、アクセルの付きというかダイレクト感がめちゃくちゃ良くなってトルクがグンとアップした感じになり、凄くキビキビ走れるようになりました。 正直、添加剤は機械に悪影響があるかもしれないので、怖かったのですがこれは正解でした。 燃費的にはほとんど誤差範囲でしたが、乗り方次第で良くなるのではないでしょうか。 マイナス5点は少しお値段がするという事で。 あとCVTの車の方は一部使用出来ない車種もあるそうなので、購入前にお問い合わせしたほうが良いと思います。 | |
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2017年5月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリー充電器 BAL NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バッテリー充電器 |
メーカー
| BAL |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム ターボ 4WD CVT 660cc |
燃費向上率
| 常時燃費に効くわけではないので評価なしです |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ホンダの電動パワステ搭載車は電気をかなり食うためバッテリーが疲弊しやすく、燃費が落ちたと思ってバッテリー充電器でチェックするとかなり容量が低くなってることがわかります。 定期的にバッテリーを充電してやることで、燃費良好な状態を継続することができます。 当方のN-BOXでは長距離乗って、カタログ値18.2km/Lをクリアできない場合が一つの目安になります。 この状態で満充電して同じ経路で走ると、外気温や流れの差があるとしても19.6km/Lから18.6km/Lの間に収まる燃費になります。 ホンダは充電制御が上手くないのか、まず満充電にならず純正バッテリーも持たないので、こういった工夫が必要になります。 マイナスポイントは電源及びバッテリー側ケーブルの収納が大変なこと、充電中は収納蓋を開けっ放しでないといけないことです。 | |
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2017年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |