燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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激カンタム イオンバランサーZ 山形屋 ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激カンタム イオンバランサーZ |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型 |
燃費向上率
| すみません、測定失敗して目安となるデータが測れませんでした |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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すでに、他の方が書かれている通りの改良型が届きました。 バッテリーへの接続コードと、端子がありますので設置がしやすくなっていると思います。 <宣伝にあります効果の印象> 効果1:トルクアップ トルク(力強さ)は、多少向上感があります。 ジムニーでも、坂道での発進加速力が向上しています。 エンジンの、高回転域トルクが向上して伸びのある印象へ変わりました。 明らかに、高回転域で頭落ちしていたエンジンが気持ちよく回ります。 効果2:低燃費化 テストコースを、走行して測定を試みましたが装着前、装着後共に事故、渋滞が発生してしまいデータを測る事が出来ませんでしたが、多少、低燃費化されたようです。 (3点セットを、購入しましたので次回の試験ではパワープレートを取付けてしまいました) 効果3:カーオーディオの音質 確かに、装着前と後では変化を感じ取れました。 | |
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2018年3月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リプレイスメントフィルター CN-1314 K&Nエンジニアリング
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| リプレイスメントフィルター CN-1314 |
メーカー
| K&Nエンジニアリング |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2017年式 BRP・CAN-AM スパイダー F3-S |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アクセルの応答性やエンジンの回転フィーリングの向上が感じられ、加速感や反応が向上したため、不要なアクセル開閉が減った。 結果的に町乗り、高速での巡航燃費が僅かながら向上したが・・・ワインディングなどでは加速感やパワー、回転フィーリングが心地よく、事らは少し減少ぎみ。 純正BOXにポン付けでも、十分な性能の変化を感じるので良い。 | |
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2018年3月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:吸気系
激カンタム・究極バルブ 山形屋 ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激カンタム・究極バルブ |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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素晴らしい製品を、プレゼントして頂きありがとうございました。 結果(効果)に、驚きました。 使用環境は、スズキ ジムニーにスタッドレスタイヤ ヨコハマ アイスガード SUV G075 175/80R16 91Q装着して試験しました。 激カンタム・究極バルブを、取付ける前はタイヤのグリップ不足を感じ、雪国でのクルマの流れについて行けませんでした。 対向車が、来ない事を確認して流れに合わせて旋回しましたら、対向車線にはみ出してしまうくらいグリップ不足で危険を感じておりました。 激カンタム・究極バルブが届き、取付約1週間後に再度雪道を走りましたら走行安定性が向上しており、クルマの流れに不安なく乗れる様になりました。 試験的に、凍結路で強くブレーキをかけてみるとABSは動作しましたが、装着前とは異なり減速力も向上しておりました。 乾燥した舗装路でも、効果を発揮しておりました。 GPSレーダー探知機が、示す速度表示とジムニーの速度メータの数値が近づきました。 激カンタム・究極バルブ使用前 → ジムニーの速度メータ100km/h ・ GPSレーダー探知機 約85km/h 激カンタム・究極バルブ使用時 → ジムニーの速度メータ100km/h ・ GPSレーダー探知機 約93km/h 走行距離に換算すると ジムニーの距離計100km 激カンタム・究極バルブ使用前 → 約85km 激カンタム・究極バルブ使用時 → 約93km グリップ力が、向上して実走行距離が長くなった様です。 純正タイヤに、戻してみて解ったのが舗装路でも旋回性のが高かった事です。 純正タイヤだと、頭の入りが鈍くなりました(膨らみました)。 グリップ力の低い悪路、舗装路とも良い方向にタイヤ(走り)を変化させていますので、安全性の向上がされているのが判りました。 販売価格8千円は、高価かな?と思いましたが効果を知れば充分価値があると思いました。 一歩?クルマの安全性を高める用品だと思います。 では、何故? 100点満点ではないのか? 悪路での効果を知り、キャップ形状を変更すれば、もっと利用価値があると思たからです。 一般的な、使用でしたら100点満点です。 ジムニー純正鉄ホイールに、激カンタム・究極バルブ装着してみると、純正プラキャップと比較して究極バルブは長いため悪路走破時に石、岩などの障害物にタイヤをこすりつけて走行する際に出っ張ったバルブが接触して折れてしまわないか心配になりました。 キャップ形状を、もう少し太く短くかぶせる様に変更してみたら、それらの不安が解消されオフローダーからも注目され、愛用者が増える様に感じたからです。 純正タイヤでも、オフロード走破性が高まり、また、オフロード用マッドタイヤでも舗装路での快適性とグリップ力(安全性)向上が期待できるのではないでしょうか? 彼ら(オフローダー)が、知ったら夢の様な製品だと感じる事でしょう。 | |
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2018年3月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パルスエボリューション TYPE-S ベースS パルスエボリューション.com ヴィッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パルスエボリューション TYPE-S ベースS |
メーカー
| パルスエボリューション.com |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ ヴィッツ RS G’S 1500cc 5MT FF駆動 |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lが14.0kmとその時によりますが約2.0km/L向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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お世話になります。インプレを送らせていただきます。 G’Sモデルはスポット溶接がされているので、ドアヒンジ下部に貼り付けてこれ以上剛性を上げガチガチになるのが怖いため、ストラット部へ貼り付けました。 貼り付けて乗ってみて、1番ビックリしたのがしなやかに足が動くしロールが軽減されて山道が楽しく走れると言う事です。 硬い足にハイグリップタイヤで突き上げも酷かったのが和らいだ感じです。 また、ストレートマフラーと剥き出しエアクリと軽量フライホイールとビッグスロットル装着のため、低速トルクが無く乗りづらく今までなら軽くアクセルを踏んで回転を上げてから発進していましたが、平地なら回転を上げなくても発進出来る様になりました。 燃費は、約2.0km/L向上しました。 トルクが上がった事によりスタート時の無駄なアクセル吹かしが無くなった事と、アクセルをそんなに開けなくても加速するので最高です。 今まで、色んな燃費グッズを試してみるも納得いかなかったが、パルスエボリューションは体感出来るのでビックリです。 | |
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2018年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
REMOVE HORITAKA LLC ハスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| REMOVE |
メーカー
| HORITAKA LLC |
購入方法
| 燃費一番でいただきました。 |
愛車情報
| 2015年 スズキ ハスラー G 4WD CVT |
燃費向上率
| 平均14.48km/Lが14.10km/Lに低下 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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XBEEに取り付けた時には、燃費向上し、ハスラーに取り付けました。 XBEEは、ターボ車でしたがハスラーはNAの4WD、完全にエンジンが非馬力。 エンジンレスポンスや加速力に満足いかないので、期待をこめて取り付けました。 取り付け方は、ターボ車と同じなので、指定されたホースに巻きつけ、マイナスアースを取り付けるだけです。 取り付け、試運転したところ、取り付ける前と何の変化も無く100キロほど走行。 次の日、通勤に使用しても、体感が感じられませんでした。 燃費計でそくていしても、取り付け前より、若干低下しました。 やはり、NAの4WDでは、体感が出来ないと感じ、ターボより空気流動が少ないので、静電気の発生率も少ないのではと考えました。 残念な結果ですが、このまま取り付けて燃費が向上することを期待して50点にしておきました。 <メーカー様からのコメント> 本製品REMOVEは、仕組み的に「燃費が悪くなる事は考え難く」取付方法や位置に 問題がある可能性があります。 REMOVEは、エンジンに入るラジエターホースの非金属部(冷却)と、エアクリーナー(インテークパイプ)の非金属部(吸気)と、燃料戻りの意味があるベンチレーションホースの非金属部(再吸気燃料)の3箇所に金属クランプを設置してバッテリーのアースに接続します。 一番重要なのは再吸気燃料の「ベンチレーションホース」ですが、これを勘違いした位置に設置していたら効果が出ない事があるので、その可能性があります。 ご存知の通り、エンジン内のベンチレーションホースは「不完全燃焼」や「あぶれた分」の燃料ガスをもう一度燃やす為にエンジンからはみ出した燃料を戻す役割を担っており、その効率を上げる事で必ずと言って良いほどに燃費は向上します。 つまり、燃費が悪くなってしまうと言う事は理論上では考えられません。 今回、装着されたユーザー様に「装着した箇所の写真」の確認をしようとしましたが、すでに装着車を売却済みとのことで確認できませんでした。 装着して燃費は悪くなった、効果が体感できない時は、一度弊社に相談してみてください。 | |
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2018年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガストリートメント KURE フィット
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ガストリートメント |
メーカー
| KURE |
購入方法
| 店舗(イエローハット) |
愛車情報
| 2009年式 ホンダ フィット GE6 7.8万km走行 |
燃費向上率
| 主に毎日通勤のための市街地走行で、信号等での停止が多い近距離走行(一日20㎞以内)での燃費向上は見られなかった。中・遠距離では検証していない。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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フィットGE6は市街地走行での燃費がとても悪く、冬場は11.6〜12.6㎞/L、夏場は12.8〜13.6㎞/L程度。 多少なりとも燃費を向上させようと、KUREの燃料添加剤を2本試してみた。 満タン時に1本を、2度連続して使ってみたが、吹け上がり、加速感、実燃費、いずれもほとんど変化を実感できなかった。 購入したことを後悔した。 | |
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2018年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III HSP gtkオートパーツ プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III HSP |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ プリウス アルファ S 1800cc |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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本来なら、エンジンヘッド部分への貼り付けが望ましいみたいだが、イーテックのチューンチップを既に貼り付けているため、エアクリーナーボックスの蓋部分と、ハイブリッドインバータ上部への貼り付けを行いました。 数字的な根拠はありませんが、EVモードからエンジンに切り替わり1600回転から2000回転までの吹け上がりが良くなりました。 気をつけて、アクセルを開けないとエコゲージからはみ出るくらい吹け上がります。 燃費向上グッズとしては、練習が必要だと思います。 また、ハイブリッドインバータ上部への貼り付け効果だと思いますが、走行バッテリーへの充電が早いと感じます。 上記は、個人的な見解なので一概に言えませんが、貼れば何かしら変化があると思います。 | |
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2018年3月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
まりもポン GTKファクトリー BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| まりもポン |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 BMW Z4 23 i Msport 6AT FR |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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辛口での評価のつもりですが、結果から申しますと、効果はしっかり体感できるものでした。 導入方法は各タイヤのエアバルブのムシを取り、まりもポンを注入するというやり方です。 注入直後は正直体感はありませんでしたが、走行して40km位からワインディングを走行すると+5〜10km/hほどコーナーリングスピードが上がってもタイヤが耐えれるポテンシャルになっていました。 感覚でいうタイヤ全体のゴムが路面をしっかりグリップしている感じです。 しかし、直線ではハイグリップタイヤのように路面への転がり抵抗が高いわけでもなく、燃費も下がっていません。 GTKさんの商品は結果を出す度に、「なんでだろう・・・」と考えさせられます。 したがって今回、確実に確認出来た向上効果は、 (1) グリップの向上(燃費の低下はなし) (2) ロードノイズが3割低下(オープンカーのため、非常に分かりやすかった) です。 普段、街乗りだけの方にはロードノイズ位しか分かりづらいかもしれませんが、ワインディングも楽しむという方には「おぉ〜!!」というほどグリップの向上が体感できると思います。 いつもながらGTKさんの商品でポテンシャルが上がる度に、愛車への愛情がより高いものになります。 この度は当選頂きありがとうございました。 | |
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2018年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリプトロンオイル添加剤 北斗商会 プリウス
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| クリプトロンオイル添加剤 |
メーカー
| 北斗商会 |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ プリウス アルファ S 1800 |
燃費向上率
| 平均22.5km/Lが23.3km/L |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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超濃縮タイプの添加剤なので、オイルキャップから入れると、オイルパンまでに落ちない可能性があります。 なので、オイルゲージから入れる事をお勧めします。 また、価格も高くないので、オイル交換の度に添加してます。 | |
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2018年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フォーエバーオイル 5W-30 株式会社 エコアドバンス ボルボ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| フォーエバーオイル 5W-30 |
メーカー
| 株式会社 エコアドバンス |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 ボルボ S60 DriveE 1600cc ターボ 6DCT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 9.8km/L→9.9km/L、1%の向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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よく通る代官山ー池袋の下道3往復分の平均の比較で、9.8km/Lから9.9km/Lに1%の燃費向上を果たしました。 夜の比較的に流れている時に測っているので、交通状況による差はほぼ無いといえます。 以前にオイルを変えて6ヵ月が立った状態から、このフォーエバーオイルに交換しました。 この車の交換サイクルは1年もしくは1.5万キロのどちらかを達成した時なので、オイルはそこまで汚れていない状態でもこの結果が出ました。 またフォーエバーオイルはフラッシングを勧められていましたが、燃費一番に燃費を投稿するにあたり、フラッシングの影響なのかオイルの影響なのかが分からなくなるので、フラッシングはしていません。 またこの車の指定オイルは0W-30であり、元々入っていたオイルも0W-30なので、冬季に5W-30を入れての燃費比較ですと、フォーエバーオイルにとっては不利でしたが燃費の向上が確認できました。 そして、フォーエバーオイルの最大の魅力は、交換サイクルが6万kmと非常に高寿命である事です。 交換からほぼ3か月がたちましたが殆ど汚れていません。 最初はかなり半信半疑でしたが、6万kmもいけるのではないかと思いました。 これだけ高寿命だと、高くても交換回数が減る事で、お財布にも環境にも優しい素晴らしい商品だと思います。 | |
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2018年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |