燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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極トルクバンドEX 燃費にイオン.com デミオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 極トルクバンドEX |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選品 |
愛車情報
| 2008年式 マツダ デミオ 13C 1300cc 4AT |
燃費向上率
| 遠乗り:最高19.65km/L(2人乗車時)→最高20.50km/L(2人乗車時)にUP |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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妻の愛車、デミオに施工しました。 元々燃費が良い方で、通勤(往復8km×2、昼家に帰る)+買い物等で、平均13km/L前後走ります。 取り付けはインテークパイプと言うことで施工場所を探しましたが、エアクリ後のパイプはエンジン脇を通るような取り回しでセンサーが所々あり取り付けできません。 そこで、エアクリ前に1箇所、マフラータイコ前に1箇所、残った25CM位をエアクリボックス上に貼り付けました。 <インプレ> 気持ちスタート時にトルクが少しアップしました。 <燃費1> 施工前 (1) 往復 630km 19.69km/L 高速70%含む 一般道(2人乗車) (2) 往復 262km 19.60km/L 一般道のみ(2人乗車) トルクバンド 施工後 (3) 往復 269km 20.40km/L 一般道のみ(2人乗車) 通勤、街乗りでは、平均13km/Lと数値的には変わらないですが、この夏猛暑のためエアコン全開なのでアップしてると思います。 <施工2> もう少しフィーリングUPを狙おうと、直接エアクリBOXに入れてみました。 その方がたくさんマイナスイオンが取り込めると思いました。 が、逆にアクセルが重くなり早々取り外しました。 <施工 3> 色々とエンジンルームを1時間くらい物色しながら考えました。 よく見るとインマニの所がいい感じで空いています。 しかもエンジン直前!ココしかないと思い、4本並んでいるインマニの表側にトルクバンドを2本タイラップで取り付けました。(裏は巻いてません) <インプレ2> 目からウロコです。最初の施工よりトルクがUPしてます。 かなり少ないアクセル開度(軽く載せる位)で車がスーッと、動き出すでは有りませんか、感激です。 <燃費2> (4) 街乗り平均 13km/Lと変わらず。相変わらずエアコン全開 アクセルがんがんです。たぶん私が乗ると15km/Lは走るかも。 (5) 往復 329km 20.50km/L 一般道のみ(2人乗車)(2)と同コース+α 往復燃費データは2名乗車でのもので、仮に1名だったらカタログデータ(21km/L)を上回るに違い無いと確信します。 今回トルクバンドEX 60CMでは施工場所が限られます。 もっと増やせば、更なる燃費、トルクUPが望めると思います。 | |
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2008年9月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワー 株式会社セラモ レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1996年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン TS-R 2000cc NA 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 運転方法により、数%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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設置する前と後で、エンジン音をパソコンで録音して測定しました。 聞けば分かる程度に静かになっています。(厳密には音質がかわっていました) 但し、録音せずに比べた場合は、きっと記憶に頼る事になるので違いに気がすくのは難しいでしょう。 比較的、エンジンブレーキの利きが悪くなる(アクセルOFFでも走れる距離が伸びる)ので、それをうまく利用すれば燃費はあがると思います。(走り方を変えなければ、燃費はほとんど上がらないと思いますが・・・) 浸透する系統の物なので、設置直後より、走った後の次の日にグゥっとパワーアップした感じが走り出し1回のみしました。(知人のインプレッサも同感覚との事) それ以外感覚的にはわかりません。 最近は、同系統の物が多いですが、当時はそう多くなかったです。 尚、この情報は7年程前の物です。 | |
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2008年9月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルバンクEVO2 バッファロー カルディナ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| フューエルバンクEVO2 |
メーカー
| バッファロー |
購入方法
| カーショップ |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ カルディナ ZT 2000cc AT 2WD AZT241W |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが8.9km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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使い方:バッテリーのマイナス端子とボディーに接続するだけです。作業時間10分程度。 パワー:特に感じられません。 フィーリング:アクセルワークがよくなりました。レスポンスがよくなった。 オーディオ:音質が良くなり音がこもらない。特にウーファー(低音)がいいです。 コストパフォーマンス:燃費グッズのなかでは比較的に高い。しかし試す価値があると思います。 燃費向上:市街地走行ではあまり効果はありませんが、高速道路・バイパス走行など比較的時速50km以上での走行で効果あり。 ライト:ヘッドライトが明るくなった気がします。 | |
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2008年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ENEOS NEWヴィーゴ 新日本石油 エネオス アルテッツァ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ENEOS NEWヴィーゴ |
メーカー
| 新日本石油 エネオス |
購入方法
| エネオスガソリンスタンドにて |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ アルテッツァ RS200 2000cc NA 6MT FR |
燃費向上率
| 平均11.65km/L→12.19km/L、約5%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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以前はC社のハイオクを使用していましたが、エネオスヴィーゴに変更してからは、走り始めが若干軽くなったような気がします。 普段走っている時は差ほど変わりはありませんが、気づけば燃費が上がっているという状態です。 以前は、エネオスに比べ曜日等により5〜8円程度安かった為、タンクにまだ入っているにもかかわらず、安い曜日に必ず給油していました。 エネオスに変えてからは曜日を気にすることなく燃費には一番良い空になってから給油ができます。 燃費が向上したことにより燃料代がさほど変わらず、さらにエンジンの洗浄に加え排出ガスのクリーン化に期待できる為、もうエネオスから離れることができません。 | |
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2008年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MILITEC-1 MILITEC MPV
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| MILITEC-1 |
メーカー
| MILITEC |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2007年式 マツダ MPV 2300cc ターボ |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lほぼ変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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こちらのサイトで評価が高かったので効果を試してみたく購入。 ディーラーに持ち込みオイル交換の際に添加して頂きました。 オイルが新しくなったせいもあるのでしょうが、いつもより軽くスムーズに走るような気がします。 『約200km〜約1,500km程度の走行後、見違えるように軽くなります。』とありますので、しばらく使用を続けてみたいと思います。 | |
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2008年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000パワーシート アウアウコム パレット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000パワーシート |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2008年式 スズキ パレット TS 660cc ターボ 4AT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 平均12km/Lが15km/Lに向上。約5%燃費向上。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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貼る場所に合わせてカットし張るだけです。 サージタンクやインテークのパイピング、ラジエターのアッパーホース等に貼りました。 試運転した所、車が軽く感じられました。 良い商品だと思います。 | |
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2008年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Speedex ローレル
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| 「燃費一番」様のプレゼント企画 |
愛車情報
| 1997年式 日産 ローレル ClubS 2000cc 4AT FR |
燃費向上率
| 6.92km/L→7.87km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございます。 取付後、初めて給油しましたので燃費を報告させて頂きます。 ■ 取付後:7.87km/L ■ 取付前:6.92km/L ■ 向上率:約14% 取付は説明書通りバッテリーの端子を暫く外し、ECUのクリア後に取り付けました。 取付後初めて始動した時は、少しエンジンが震えましたが、暫く走行するうちに無くなりました。 特別に何かが変わった事は感じられませんでしたが、アクセルと踏み込んだ時に加速性は良くなったように感じられました。 昨年や一昨年の9月燃費は悪化しているのに対して、今年は燃費が向上した結果を見て満足しています。 | |
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2008年9月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
窒息ガス フィット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 窒息ガス |
購入方法
| サービスで入れて貰いました。 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ フィット 1300cc |
燃費向上率
| 11km/Lが11km/Lで変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃費に関しては、0点ですがタイヤからのノイズが減りました。 また、タイヤの空気が抜ける期間が3倍に延びました。 通常にエアーの場合、1ヶ月に一回は入れていましたが3ヶ月たっても減りませんでした。 | |
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2008年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
煙殺サーティーン 株式会社マック アウディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 煙殺サーティーン |
メーカー
| 株式会社マック |
購入方法
| 貴ホームページで当選させていただきました。 |
愛車情報
| アウディ A3スポーツバック 2000cc NA FF |
燃費向上率
| 街乗り7.8km/L、遠出11.5km/Lとほぼ変わらず。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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当選させていただきまして、ありがとうございます。 今回は友人の2005年式アウディA3、走行距離27,000kmの車両に添加してみました。 使用方法は簡単でラジエターを開け、添加分のクーラントを抜き煙殺サーティーンを投入するだけです。 1本で1500ccでのエンジンということですので、1本半ほど添加してみました。 混入後30分以上エンジンを回すよう指示がありましたので、約30km程度走行してみました。 走行していくうちに、振動減少と若干のトルクアップ感があると友人は言っていました。 満タン法での燃費計測を2回行いましたが、街乗りメイン時7.8km/L遠出11.5km/Lと変化はありませんでした。 また運転させてもらいましたが、添加前と後での微妙は変化は所有者で無い私には変化が感じ取れませんでした。 友人に約3週間ほど乗ってもらい性能と価格等総合的に判断した感想を聞いてみると、「50点位かなー」ということでした。 具体的に聞いてみると、若干のトルクアップはもう慣れてしまい分からないということ、燃費に変化が無いこと、オイル交換時のような滑らかさは感じられないこと等だそうです。 メーカーのデータを見てみますと、ディーゼル車の方が効果が大きいようです。 アウディはガソリンの直噴のため効果が出にくいのでしょうか? 残った半分を私の軽自動車に添加してみたいと思います。 しばらく乗ってみてインプレをお送りしたいと思います。 | |
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2008年9月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ENEOSヴィーゴ(ガソリン) 新日本石油 ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ENEOSヴィーゴ(ガソリン) |
メーカー
| 新日本石油 |
購入方法
| エネオスGSにて給油 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが10.2km/Lに向上。約2%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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このクルマはレギュラー仕様なのですが、発進加速の向上やノック音の明らかな減少を感じて以来ハイオクに切り替え、某自動車誌でのテストで高評価だった、C社のハイオクを愛用していますが、CMやHPで「加速最大5%、燃費最大3%向上」を謳うこちらの商品を、約1,500km使用してみました。 加速については、もともと高評価のガソリンからの切り替えだけに、特に改善されたようには感じません。 燃費については、片道30kmの通勤メイン、買い物やたまに高速の普段どおりの乗り方で2%もの向上を見ました。 ピラミック神業やファイナルメッシュ、Aforce system等の取り付けで、伸びしろの少ないクルマでこの効果は、まさに「看板に偽りなし」です。 性能については言う事はないのですが、いかんせん高価な為、今後値下がりしてくれる事を願って-10点とさせて頂きました。 | |
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2008年9月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
