燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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X-Dimension(Basic) イーテック ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Basic) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ライフ 660cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが14.3km/Lに向上。約6%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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左右Bピラー、ATオイルパン、エンジンヘッドカバーに貼り付けました。 燃費向上を主目的としていましたので、エンジンに近いところへも装着してみました。 静粛性の向上はあまり感じませんでしたが、一番変わったのはATのフィーリングです。 今までは引っ張り傾向というか、次の段に変わるまで遅かったのですが、早くなったためでだしが早くなりました。 また、エンジンブレーキも弱くなったことにより、アクセルを離してからスピードが落ちなくなりました。 結果的に燃費が向上しています。 今日、市内で走った結果ですので、燃費向上はもっと大きくなるかもしれません。 また、装着したのは妻の愛車ですが、妻には内緒にしていますので、私の主観に捕らわれない結果になる可能性もあります。 また時間を置いてから情報提供します。 | |
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2012年3月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
汎用オートクルーズコントロール ワイヤー式 Rostra-1223L シリウス ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 汎用オートクルーズコントロール ワイヤー式 Rostra-1223L |
メーカー
| シリウス |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 三菱 ランサーワゴン 1500S CVT 2輪駆動 |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 92点 ★★★★★ |
使用感等
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汎用オートクルーズコントロール ワイヤー式 Rostra-1223Lを取付け約1000km(約1ヶ月)走行しました。 主に営業用の車として使用し、約半分が高速走行、残りが一般道でどちらかといえばスムーズな流れの道路を走行しております。 最初、私にとって馴染みの深いトヨタ系のオートクルーズと同じ形状、同じ位置に操作レバーが配置されるため違和感なく操作できると思っていました。 しかし、レバーを操作する方向がトヨタと逆向きになるため、加速しようとすると減速してしまったりと約500km程走行(約2週間)するまでは間違いも多かったですが、今ではすっかり慣れて快適な走行が楽しめます。 使用感といたしまして2002年クラウンロイヤルサルーンとの比較になりますが、オートクルーズについての走行感は純正の物とさほど差がないと思います。 セットしたスピードに減速、加速を自動的に行い快適に走行できます。 若干の違いとして挙げるならば、スピードをセットした場合のアクセルを離せるまでのほんの一瞬のズレ(純正はすぐに稼動、こちらはほんの少し遅れる。ワイヤー式だからでしょうか?)ですが快適走行を得られることに比べれば、全く気にならなくなりますし、すぐに慣れます。 最後にこのような快適グッズをプレゼントしていただいた燃費一番様、シリウス様、また取付に際しご協力いただきましたコンセプト様、誠にありがとうございました。 今後より一層走行が多くなると思われますので、バンバン使わさせて頂きます。 | |
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2012年3月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK的満足7点セット GTKファクトリー ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK的満足7点セット |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| 2011年式 ダイハツ ムーヴブ LA100 |
燃費向上率
| 平均18km/Lから平均19km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付け後は、中高回転域での走りが明らかに向上しました。 期待していた燃費に関しては、気温・乗り方で変化すると思いますが、変化がありませんでしたが、1週間ぐらいすると、低速トルクがアップして、燃費も向上しました。 装着も、簡単で分からない事は、GTKファクトリー様へメールにて質問すると、直ぐに丁寧な回答してもらいました。素晴らしいメーカー・商品だと思いました。 | |
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2012年3月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターレブ 呉工業株式会社 アクセラ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターレブ |
メーカー
| 呉工業株式会社 |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2009年式 マツダ アクセラ スポーツ 20S 2000cc 5AT |
燃費向上率
| ほとんど変化無し |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換時に合わせて投入してみました。 まずアイドリング時の車外でのノイズが静かになった…というより、なめらかな感じになったような感じです。 アイドリング10分程度の後走らせてみました。 オイルが新油になっている事を差し引いても、あきらかにスムーズに回っている感じです。吹け上がりが早くなった感じではさほど無いのですが、なめらかに回ります。 この車にはアイドリングストップシステムがついていますが、ストップ→再始動 の際の振動が明らかに少なくなっています。 燃費の面については、目に見えて向上したといった事はありませんが、エンジンフィールは向上します。 この点だけ取っても、使用する価値はあるのではないかと思います。 エンジンがスムーズに動くなるという事は、エンジン負荷も小さくなり燃費以外にも寿命延長などにも寄与する事にもつながるので、なかなかの優れものではないかと思います。 | |
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2012年3月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CP-D(FL-ST)標準版 E@Tech(イーテック) ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CP-D(FL-ST)標準版 |
メーカー
| E@Tech(イーテック) |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート ライダー CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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ノートにもCP-D(FL-ST)標準版を2セット購入してセットしました。 セット場所はフロント足元(前向きエナジー放射)、リア足元(後ろ向きエナジー放射)です。 セットして5日もすると「なんと乗り心地の良いこと!」これにつきますね。 タイヤは現在スタッドレスなのですが、この感じでは夏仕様のタイヤ(17インチ)に戻しても大丈夫だと思います。 最初フロントだけに設置していたのですが、「突っ張った感じ」の乗り心地になり、「ゴツゴツ」としていたのですがそれが落ち着き出してみると、やはりリアに物足りなさを感じたので、リアにも追加してみたところ、「なんと乗り心地」の良いこと! フワフワ感ではなく、しっとりとした乗り味でしかもスピードが出るに従ってフラットさが際立ちますね。 CP-Dによるボディと足回りの剛性アップのおかげだと思うのですが、やはり全体のバランスも大切なんだなあと思いました。 これまでのリアの突き上げ感がなくなり、実に心地よい乗り味にになり喜んでいます。 ノートクラスだったら、CP-D(標準)で十分だと思いました。これはオススメできますね。 | |
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2012年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ⅢST(プレゼント当選品) みどりタイヤ トラヴィック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ⅢST(プレゼント当選品) |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 スバル・トラヴィック SLパッケージ 4AT FF |
燃費向上率
| 燃費の変化はありません。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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商品の効能に「ショックのへたりが回復」とありましたので、推奨どおりにショックアブソーバーへ貼り付けました。 取り付けから3年程度経過したザックスは、新品時に比べてだいぶへたっているのかな?と思うことがあったのですが、このGTK-ⅢSTは貼り付けただけで、本当にショックのへたりが感じられなくなりました。 正直、ザックスなど買わずに、純正のへたったショックで体感したいと思いました。 本当に不思議な商品ですが、効果も体感しやすく大変オススメな商品です。 <追伸> 90点としたのは、やや硬めな乗り心地になりすぎたことです。 これは好みの問題だと思いますが、大きさを半分にしてお求めやすい価格にしてもらうこと、大きさを半分にすることでサスの硬さを選べるようにすると、もっと魅力的で試しやすい商品になるかもしれません。 <メーカー様からのコメント> 今回お試しありがとう御座います。 また1枚で硬すぎと言うのは、恐らくヘタッタ車両の為空気圧を上げて対応している人が十中八九タイヤの空気圧を上げている人が多いです。 その中でも、スタンドで入れている人は特に空気圧が高すぎの傾向にあります。 また足回りセッティングをする場合は1箇所変われば、やはりその辺の調整も必要かと思います。 ノーマルなら丁度良い物も、社外のショックですとそもそものキャパシティーが違いますので、先ずはエアー圧を一度調べてみるのも良いかもしれません。 また今回のプレゼントは各々の車両に合わせたプレゼントでは無く、汎用でプレゼントしています。 お好みでセッティングも出来ます。半分のサイズもありますし、切れるGTKシリーズも有りお好みで合わせて頂くことが可能です。 次回はスタビクリップを是非お試し下さい。♪最高のスタビリティーをお約束致します。 | |
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2012年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコロ SM 0W-20 エルフ ティーダ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| エコロ SM 0W-20 |
メーカー
| エルフ |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2005年式 日産 ティーダ AXIS 1500cc CVT |
燃費向上率
| 平均13km/Lが13.2km/Lに約1.5%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今まで使用していたものより、通常は20%程度高価なオイルですが、キャンペーン期間中で安価になっていたため購入。 オイル交換後はどのオイルでも、なめらかに感じられるのは同様ですが、数日通勤で50km程度走行してからエンジン音が明らかに静かになったようです。 加速時だけでなく車外で聞いたアイドリング時のメカニカルノイズも同様です。 また、加速時フィーリングもなめらかさプラス、若干の力強さも感じるようになりました。 体感のわりには燃費アップはほとんどなかったので80点としましたが、費用対効果を考えれば通常価格でも納得出来るオイルと言えます。 | |
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2012年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
3-drive FLAT Pivot BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 3-drive FLAT |
メーカー
| Pivot |
購入方法
| ショップで購入 |
愛車情報
| 2004年式 BMW アルピナ B3S 3400cc 5AT |
燃費向上率
| 市街地走行で平均6.5km/Lが7.3km/Lに向上(EC3モード時) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費よりもレスポンス向上のためのグッズで、発進時のフル加速はパワーアップしたような快感が味わえます。 これは価格以上に楽しめます。 あえてecoモードで試験してみたところ、上記の通り改善しました。 ただしこの場合、走りは当然じれったいものがあります。 もともと燃費を気にする車ではありませんので、SPモードで楽しみたいと思います。 | |
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2012年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X1FS estremo(アタックレーシング) ノア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| X1FS |
メーカー
| estremo(アタックレーシング) |
購入方法
| オートバックス取り寄せ |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 8.5km/Lが10.0km/L程度 |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
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減点理由は高価格のみ。 8300走行時のオイル交換で10%400cc添付。 遅効性は承知していたが、やはり500km走行後からエンジンのフィーリングが変わる。 燃費が思う程に向上しないのは、アクセルを踏む本人の自制心の問題。 交換から10500km走行し、いくらなんでも劣化していると思いオイル交換。 見た限りでは綺麗で劣化している様子が見られない。 フィーリングが変わらないのに交換した事を後悔。 価格以外は是非お勧めしたい製品。 | |
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2012年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノONE ビジョンハイテック パッソ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ナノONE |
メーカー
| ビジョンハイテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 トヨタ パッソX AT 4WD |
燃費向上率
| 平均12.8km/Lが13.5km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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主に往復22kmの通勤に使用。 気のせいなのか、または若干?燃費が良くなったような気がします。 使用する時は、エンジンオイルを交換した際にナノONEを入れました。 エンジンの回転はスムーズであり、若干静かになったような気がします。 実際に効果が出ているのか今のところ不明ですが、次回オイル交換をしたときにもデーターを取ってみたいと思います。 | |
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2012年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
