燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
GTK-III ST(4枚セット) gtkオートパーツ トラヴィック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III ST(4枚セット) |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 スバル トラヴィック SLパッケージ 4AT |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではないので燃費は特に変わらず。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
今回は隣人のスズキ・ラパンのショックアブソーバに使用しました。 隣家に隣接している自宅駐車場でクルマ談義している際に、ショックがへたってきて・・・という話から、ちょうど当選したGTK-IIIの装着を試すことになりました。 感想は「とても不思議」とのこと。 装着した翌日は「ドシンバタンして乗り心地が悪化した」そうですが、その次の日には「いい感じに締まった乗り心地になってビックリした」とのこと。 機能が完全に戻るわけではありませんが、試してみて損はないね!と気に入った様子でした。 私のクルマ(トラヴィック)にも以前懸賞で当たったGTK-III STをショックに装着しており良い感触でしたから、ファンが増えて良かったな〜と思った次第です。 <メーカー様からのコメント> えっと・・・隣人・・・・そうでしたか。。まっどう使われようが当選した人の都合ですけど足回りは、幾つかのパーツで構成されています、その中での1項目で新車/新品より良く成る訳ですから、それでびっくりされたら、すべて施工したら、ぶっ飛びますよ!その足回りの事が詳しい人程そう思われる人が多いと思います。 私共はショップ歴63年の中でもこれらのパーツ群が無ければ、カーライフは語れないと言うぐらいの商品群です。 是非その他のパーツも是非視野に入れて見て下さい。 やはりすべてで本来は一つなので、宜しくお願い致します。 楽しく、長く、性能を復帰出来たら最高のカーライフが得られると思いますし、安全性も向上しヘタッタまま乗ると言う事すら、今の21世紀は克服できる時代にも成りました!感謝です。 | |
タグ
2013年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IWM ケミックス トラヴィック
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| IWM |
メーカー
| ケミックス |
愛車情報
| 2003年式 スバル トラヴィック 4AT |
燃費向上率
| 9.6km/Lから9.0km/L。約6%悪化。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
私の愛車は10年を越え、エンジンの回りがもっさりした感じがしていました。 ケミックスIWM添加後、エンジン回転の立ち上がりが軽くなり、2000rpm前後で1回1回の着火が強くなってパンチが効いた感じになりました。 インジェクション関係がきれいになったのでしょうか? 燃費に関しては、説明どおりエンジン回転数を高めにしていましたので9.6km/Lから9.0km/Lに悪化しましたが、一時的なものでしょうし、燃費改善が目的ではなかったので、気にしていません。 それよりも低回転時のトルク感アップが体感でき、満足しています。 ケミックスFESも購入したので、次回結果を報告します。 | |
タグ
2013年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ Basic イーテック トラヴィック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ Basic |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 スバル・トラヴィック SL-Packcage |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lは特に変わらず。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
サイドシルと前席の間に設置しました。 ボディ剛性がUPして直進性が増しましたが、効果が強すぎてキックバックが強い印象があるものの、高速道路での運転はだいぶ楽ちんでした。 現在は外してしまいましたが、知人のラパンやエルグランドで試してもらっています。 ラパンではトラヴィックと同じくサイドシルと前席の間に設置してもらったところ、オーディオの音が良くなったそうです。 ボディ剛性のアップに効くのでしょうね。 大変面白いグッズだと思います。 | |
タグ
2013年1月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ⅢST(プレゼント当選品) みどりタイヤ トラヴィック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ⅢST(プレゼント当選品) |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 スバル・トラヴィック SLパッケージ 4AT FF |
燃費向上率
| 燃費の変化はありません。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
商品の効能に「ショックのへたりが回復」とありましたので、推奨どおりにショックアブソーバーへ貼り付けました。 取り付けから3年程度経過したザックスは、新品時に比べてだいぶへたっているのかな?と思うことがあったのですが、このGTK-ⅢSTは貼り付けただけで、本当にショックのへたりが感じられなくなりました。 正直、ザックスなど買わずに、純正のへたったショックで体感したいと思いました。 本当に不思議な商品ですが、効果も体感しやすく大変オススメな商品です。 <追伸> 90点としたのは、やや硬めな乗り心地になりすぎたことです。 これは好みの問題だと思いますが、大きさを半分にしてお求めやすい価格にしてもらうこと、大きさを半分にすることでサスの硬さを選べるようにすると、もっと魅力的で試しやすい商品になるかもしれません。 <メーカー様からのコメント> 今回お試しありがとう御座います。 また1枚で硬すぎと言うのは、恐らくヘタッタ車両の為空気圧を上げて対応している人が十中八九タイヤの空気圧を上げている人が多いです。 その中でも、スタンドで入れている人は特に空気圧が高すぎの傾向にあります。 また足回りセッティングをする場合は1箇所変われば、やはりその辺の調整も必要かと思います。 ノーマルなら丁度良い物も、社外のショックですとそもそものキャパシティーが違いますので、先ずはエアー圧を一度調べてみるのも良いかもしれません。 また今回のプレゼントは各々の車両に合わせたプレゼントでは無く、汎用でプレゼントしています。 お好みでセッティングも出来ます。半分のサイズもありますし、切れるGTKシリーズも有りお好みで合わせて頂くことが可能です。 次回はスタビクリップを是非お試し下さい。♪最高のスタビリティーをお約束致します。 | |
タグ
2012年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フォーミュラストイック(0W-30 4L) スピードハート トラヴィック
グッズ種類
| オイル |
商品名
| フォーミュラストイック(0W-30 4L) |
メーカー
| スピードハート |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 スバル トラヴィック SLパッケージ 2200cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 変わらず…ただし、エアコンON時でもエアコンOFF時と同じ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
レポートが遅くなりまして恐縮です。 正しく効果を確認したかったため、帰省する機会を待っておりました。 交換前が5W-30だったせいか、交換直後からアイドリングの軽さレスポンス向上を体感しました。 オイル粘度が異なるため、普段の比較はフェアではないと思い、長距離走行での比較に留めます。 実際、ゴールデンウイークのエアコンOFF時と比較して、常時エアコンONでの燃費と変わらなかったため、間違いなく省燃費効果があると確信します。 乗り味は特にレスポンスおよび低回転高付加時の粘りが増した印象です。 | |
タグ
2009年7月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エナジー3(タイヤ) ミシュラン トラヴィック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エナジー3(タイヤ) |
メーカー
| ミシュラン |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 2003年式 スバル トラヴィック SLパッケージ 2200cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 20%ダウン(インチアップ)→20%アップ |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
前回、195-65-15→205-50-17への2インチアップで一機に20%も燃費ダウンしました。 今回、205-60-15+ワイドホイール(7J)で走行性能の維持とバネ下重量の軽減を試みました。 結果、195+6Jと同じ燃費を実現しましたので、実際は燃費が向上していると確信します。 運動性能と乗り心地を高次元で両立できた事も満足しております。 唯一の不満は優れたロードインフォメーションにより、路面によっては車内騒音が気なる事です。 Cセグメントのミニバン特有かもしれませんので、車内が広くない車だと問題ないと思われます。 | |
タグ
2008年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パイロット・プライマシー ミシュラン トラヴィック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パイロット・プライマシー |
メーカー
| ミシュラン |
購入方法
| 知人のOEM装着品を譲り受けました |
愛車情報
| 2003年式 スバル トラヴィック SLパッケージ 2200cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 20%Down…平均8.5km/L→6.6km/L(エアコンON時での比較) |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
先ずは引越しにより走行環境が市街地主体となり、平均燃費が9km/L(エアコンONで8.5km/L)に下がりました。 そして立体駐車場の両サイドの縁が10cmと高くホイールやエアロパーツが傷つき、ローダウン→ノーマルスプリングへの交換とリムガード付きのタイヤにサイズ変更しました。 タイヤサイズは195-65-15→205-50-17への2インチUPとなり、バネ下重量も14.4kg→21.6kgと50%もUPしてしまいました(これでも軽量ホイールに装着してますので、重量だけなら純正対比10%UPです) 走行フィールはシッカリした乗り心地でミズスマシのようなハンドリングは好印象ですが、加速が鈍く(ハンドルも重く轍に影響され)エンブレが効かなくなりました。 結局、転がり抵抗と重量増加が燃費悪化に影響しており(車庫入れに慣れた事もあり)純正サイズに近いサイズにてバネ下重量の軽減を考え中です。 | |
タグ
2007年7月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
のび〜太 株式会社エルマ トラヴィック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| のび〜太 |
メーカー
| 株式会社エルマ |
購入方法
| 貴サイト(燃費グッズ大賞)で当選 |
愛車情報
| 2003年式 スバル トラヴィック SLパッケージ 2200cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
想定外の当選で(失礼です)既に装着していたPUMA:C-MAX/?(約3年使用)との交換となった事もあり、装着後の変化は(装着後3ヶ月ですが)認識できませんでした。。。 これは、効果が無いと云うより…C-MAXと同等の性能を有するものと認識します。。。 当初のC-MAXはバッテリー寿命(保障期間)を超えても元気で、暖冬とは云え冬季も全く問題ありませんでした。。。 それより、そろそろコンデンサ寿命が心配だった事に加え…製造会社が勤務先のライバルメーカーの協力会社である事が、信頼性と云う面で私自身の満足感に繋がっております。。。 今のバッテリーが、今後どこまで持つか…今から楽しみにしています。。。 | |
タグ
2007年4月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ビッグバーニング トラヴィック
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ビッグバーニング |
購入方法
| 貴サイトで当選 |
愛車情報
| 2003年式 スバル トラヴィック SLパッケージ 2200cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 変化無し!? |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
| |
|
燃料タンクに0.1%注入との事ですが、色や臭いなどはSTPガストリートメントそのものの印象です。 3回の給油(投入)を行いましたが、体感的にも結果(燃費)的にも変化はありませんでした。(色々燃費チューンしており10.15モードに迫る燃費傾向につき、そろそろ燃費向上も限界?かもしれませんし…車との相性?も、少なからずあると思っています) 実際、全ての計測で5%悪化してますが…これは走行環境の変化であると判断しております。 もしかするとECUが燃料改質を逆探知している可能性もあり、もう少し様子をみて改めてレポートさせて頂きたいと思います。 あわせて、会社の同僚の車(燃費グッズのノーチューン車)にも試してみたいと思います。 恐縮ながら厳しい評価とさせて頂きますが、これは燃費グッズを仕様していると云う満足感によります。 | |
タグ
2007年3月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フラッシングコート ロストワード トラヴィック
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フラッシングコート |
メーカー
| ロストワード |
購入方法
| 当サイトで当選させて戴きました |
愛車情報
| 2003年式 スバル トラヴィック SLパッケージ 2000cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 変化なし(ただし冬季の燃費悪化を考慮すれば向上していると判断できます) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
一昨年に当選させて戴いたポラリスエンジンオイルの交換時にフラッシングを行なわなかったので、今回はフラッシングを兼ねてオイル交換を実施いたしました。 実際の大きさ(量)に驚きです=フラッシグオイルと思っていたので、まさか添加剤で指定距離走行にて効果を出す商品とは思いませんでした。 オイル交換前に投入→500km強走行後にオイル交換…普段の通勤では、やや悪化??? 1週間後に実家への帰省で高速燃費で評価すると、行きは13.5km/L(夏場のエアコンON時なみに悪化?)帰りは15km/L強(GWのエアコンOFFでの数値に復活)その後、通勤でも現状維持=冬場の暖気など燃費悪化する筈が悪化の気配なし。 運転フィールは同じオイルとは思えない程レスポンス向上…車検でATF交換したにも関わらずキックダウンを頻発!? この効果が何処まで続くかが今後の評価課題です。 | |
タグ
2007年1月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
