燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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GTK-III h/HSP gtkオートパーツ ヤマハ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III h/HSP |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 ヤマハ シグナスX-SR |
燃費向上率
| 平均約34.0km/Lが約35.0km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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通勤で使用しているスクーターに使用してみました。 上り坂での加速がスムーズになった気がします。 もう少し使い込んでみると、色々わかるかもしれませんので、使ってみます。 コストパフォーマンス的にはこんなものだと思っています。 | |
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2016年8月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PREXリムーバー 有限会社東亜システムクリエイト レクサス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| PREXリムーバー |
メーカー
| 有限会社東亜システムクリエイト |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 レクサス GS350 |
燃費向上率
| 5.8km/Lで変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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GS350のフロントホイールは特に汚れやすく、毎回洗車するのですがこびりついた汚れを落とすのに苦労していました。 しかしPREXリムーバーを10倍に希釈した液体をスプレーボトルへ入れ使用してみましたら、吹き付けただけで汚れが落ちてきました。 ボディーに付いた雨シミも簡単に落とせる事ができました。 とても気に入りました! ありがとうございました! | |
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2016年8月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ E-Tech グレイス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| E-Tech |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ グレイス ハイブリッド EX 1500cc DCT FF |
燃費向上率
| 平均燃費26.5km/Lが26.7km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今回の製品はエンジンルーム内のエアの流れの通り道のパイプ(樹脂)に貼り付けました! 燃費向上も期待してましたが、それよりエンジンの吹け上がりが良くなりました! とても満足してます。 EVから切り替わって坂道を延びる時も、軽く吹け上がる感じになりました! 大変満足してます。 貼る位置にも影響されると思いますが、ネットとかで皆さんがされている位置で色々検討した結果になります。 | |
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2016年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バーサスアシスト gtkオートパーツ デリカ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バーサスアシスト |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 三菱 デリカ D:5 2400cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 特になし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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届いたのは、前輪用はブルーのものが2個、後輪用がブラックのものが4個。 あれ?写真などには前輪用も4個のはず?と思いながら、取り付け予定のデリカD:5を見ると……。 D:5のフロントサスペンションって、4巻程度の短いものだった。 取付け位置は、漠然とバネを5等分して2番目と4番目と取り説には書かれていた。 フロントのパーツだと2個つけたらバネ全部に巻いちゃうことになりそう。 1個で十分だろうな。そういう時はどこにつけたらいいかの取り説がほしかったなぁ。 さらにジャッキアップして、タイヤの取り外しが必要とも書かれていた。 「暑い中、ジャッキアップしてロック付きタイヤをはずして取り付けかあ、面倒だなぁ」と思って、D:5を見ると、フロントはサスペンションがタイヤとフェンダーの間から見える形。 一部フェンダーの中に、サスペンションが食い込んでいるか確認したがそんなこともない。 リアも寝転んでリアゲート側から手を伸ばせば、取付け可能かもということに気が付いた。 最低地上高が高いD:5だからできる業だ。 ということで、キャンプに出かける1週間前の日曜日に取付け開始。 まずはリア。車庫の床にマットを敷いて寝転がり、取り付け。 面倒だったのは結束バンドの取り付け。サスペンションの隙間は結束バンドの硬さにマッチしない硬さ。 本体をサスペンションに取付けるのはカンタンだけど、結束バンド取付けはいらっとしたかな。 フロントも見える位置。ただこちらは本体が硬く、サスペンションに組み込むのに最初はちょっと力がいる感じだった。 一度先が入れば後はスムーズに組み込みができた。 さて気になる乗り心地の向上。下り坂から平面に変わる瞬間、今まではガッタンという感じだった。 大げさに言えば、感覚的にはサスペンションが負けて、ボディが軽く「く」の字になったといえばいいのかな。 パーアシストをつけて似たようなところを通ったところ、どんという重たい感触。 坂から平地に行くとき、サスペンションがその衝撃を受け止めてくれる感じだ。 まだ凸凹を走っていないが期待はもてそうだ。 ロールは?というとあまり変わらないかも。 ごめん、繊細な神経の持ち主でなくて。 でも、インターのループは、いつもよりも少しだけ速い速度で回ることができたと思う。 極端にということはないが乗り心地は良くなったと言える。 燃費向上というよりも乗り心地向上というアイテム。 値段も前後で8,000円+送料ならば、ありかもしれない。 | |
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2016年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カルマーレ イーテック ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カルマーレ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番さんプレゼント |
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサー セディア ワゴン 1800cc ツーリング 2WD 6CVT |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lかわらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございました。 今まで自分で買ったものや、こちらでいただいたもの、自作したものとエンジン関係に関したものは色々と試しまして効果のあるもの、全く変わらないもの等色々とありましたが、足回りに関しましては山を攻めるわけでもなし、特に意識もしていませんでした。 そもそもアフターパーツが色々とあり、もし乗り心地をよくしたければ、そこそこのサスとショックを購入すれば必然的に良くなるはずであり、何かをつけただけで変わるものとは思ってもいませんでした。 そんな考えのなか、まずはホームページを見てフロントのアッパーアームの横に左右2つづつ、リアハッチの上に左右2つづつ取り付けました。 走り出していきなり後ろからかなり突き上げる感触を受けびっくりしました。 取り付け2日前にも同じところを走っており、そんな感触はなかったのですが、そこでと思いというか暇でしたので、一度外しもう一度同じところを走ると元に戻っていました。 嘘と思われるかも入れませんが本当のことです。 ただ今の位置に取り付けると、お世辞にも乗り心地はいいと言えませんのでAピラー、Bピラー、ラジエーター前、その他いろいろと試しまして、フロントはアッパーアームの左右、リアはリアのジャッキアップポイントの後ろが私の車では一番いいと感じました。 試しに外して走ると元に戻ります。 今回は時間の関係でここまでにしましたが、まだまだ取り付け位置によってはよくもなり悪くもなりそうな感じがします。 以上かなりが変化があるように書きましたが、なかなかレビューでは信じてもらえないと思います、 幸いにも今月もイーテックさんより同じプレゼントがありますので、是非応募してゲットしてみてはいかがでしょうか。 ちなみにこんな書き方もなんですが、イーテックさんの回し者ではありませんので、もちろん点数は100点にしたいと思います。 余計に怪しいかな。 | |
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2016年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
快速チップ 柳井魚市場 バネット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 日産 バネット ワゴン NV200 16X-2R |
燃費向上率
| 平均12.8km/L(エアコン使用時)が12.9km/L(エアコン使用時)。ほぼ変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ラジエーターのリザーバータンクに直接入らなかったので、加工しようとしましたが、縦長タイプでドリルが届かず、ラジエーターに直接入れることにしました。 ところが入り口でつっかえてしまい入りません。 やむを得ず快速チップを二つに折り、針金で縛って挿入しました。 厚みが出てしまったので冷却水の流れを妨げてしまい、逆効果にならならなければと心配しながらの使用でしたが、やはり変化ありませんでした。 今年の2月に納車した新車であること、冷却水の流れを妨げてしまったことなどから効果が表れなかったと思っています。 せっかくプレゼント当選したにも関わらず、データが取れず残念に思っています。 | |
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2016年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FFSプレミアムグリス ランドマスタージャパン NBOX
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| FFSプレミアムグリス |
メーカー
| ランドマスタージャパン |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント。ありがとうございます。 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOXカスタム Gターボ 660cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 数値が微妙なので未評価とします |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回はもう一つの使い方、ブレーキパッドへの使用をしてみました。 通常、ディスクブレーキはディスクとパッド、キャリパーなどで構成されていますが、車種によってはパッドがディスクと常に触れているものがあります。 動きが悪いとブレーキの引きずりが起きて、加熱したり燃費悪化につながります。 パッドを外し、パッドシムに塗布。 キャリパーやピストンピンのあたり部にも塗布しますが、塗りすぎで流出するとディスクやパッドに付着してブレーキが利かなくなる恐れがあるので注意が必要です。 FFSプレミアムグリスは元々少量でもあり、かつ高価なのでおのずとセーブして使うと思いますけどここは大事です。 作業後いろいろ走ってみましたが、ブレーキの効きというか停止直前の抜け感が減った感じを受けます。 また、燃費については少し伸びた感じがありますが、FFSプレミアムグリスを他の個所にも施工してあるので、それとの兼ね合いもあるかと思われます。 ただ、明らかにブレーキに関してはストッピングパワーがきちんと伝わって止まってくれる感じがあり納得してます。 ディスクも摩擦で運動エネルギーを熱に変換させ停止するという理屈から発生すると思いますので、静電気除去ができるこのグリスは通常の銅グリスよりも効果がでて当然かと思います。 さらに上級のGグリスも試す機会があればと思います。 | |
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2016年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バランスエッグ エコドライブ セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バランスエッグ |
メーカー
| エコドライブ |
購入方法
| インターネット通信販売(アマゾン) |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ HS 2WD |
燃費向上率
| 平均9.0km/L前後で変わらず |
満足度
| 100点+α ★★★★★ |
使用感等
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この商品、岡山にあるエコドライブという会社から発売されているものです。 今まで、SEV、HADOO、チューンチップ・・・等色々使用してきたが、どれもマイナスイオン、テラヘルツ波などそれなりに効果の理由が分かりましたが、今回の「バランスエッグ」という商品は、いわゆるそのようなエネルギーが放出されているものではありません。 「図形波動」といったもので、ある図形がプリントされているだけのシールです。 ただの図形シールで何が変わる?といった感じです。 ところが、貼れば分かります。SEV、HADOOの比ではありません。 私、走りの感性は誰にも負けません。ましてや、5年も乗り続けて愛車で今更プラシーボなどもあり得ません。 先ずは決められた5か所にシールを貼ります。 さすがに、貼って直ぐには効果はありませんが、翌日にはかなりの変化です。 最初に驚くのは、足回りのしなやかさ。それと車体剛性の向上です。もちろんエンジンのシルキー感もです。 セレナも5年乗りますと、スライドドアやインパネ回りからのビビリ音、ギシギシ音が出ておりましが、シールを貼ってからピタリと止まりました。 恐らく信じろという方が無理かもしれません。 剛性感では無く、剛性が上がっています。 足回りも、ショックの容量を2倍にして、フリクションを完全に払拭したようなしなやかさです。ガッチリ、しなやかです。 これは表現できません。とにかく車全てが底上げされた感じです。 シール8枚(ミニ)で約2600円ですので、とにかく1度試して損はありません。 とにかく図形波動・・・空間制御とでもいえばいいのか分かりませんが、感動ものです。 何度も言いますが、車全体が変わります。 | |
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2016年7月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリプトロン アーシング&バッテーリー強化 北斗商会 ストリーム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| クリプトロン アーシング&バッテーリー強化 |
メーカー
| 北斗商会 |
購入方法
| ヤフーオクション |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ストリーム 2.0 RN5 アブソルート |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.2〜5km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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クリウトロンは、既にエンジンオイル添加剤、CVTオイル添加剤等で使用済み。 今回は、「アーシング&バッテーリー強化」を買いました。 バッテリーのマオナス、プラス端子と、ボディのアースポイントの三か所にねじ止めして完了です。 いつも不思議に感じるのですが、パワーは確実に上がり、CVTのショックも確実に減ります。 誰もが確実に分かるのが、エンジンの軽さと音ですね。 音は、水の中から発しているような感じといったらいいのでしょうか、そんな感じになります。 アクセルを、ポンと軽く踏んだ時の車が前へ出る感がすごいです。 すごく満足ですが、マイナス5点は、丸形端子の止め方が緩いのか、抜けてしまったので、自分でクワガタ端子に交換したためです。 | |
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2016年7月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プロ用 ATF R AUG エクストレイル
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| プロ用 ATF R |
メーカー
| AUG |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2007年式 日産 エクストレイル X 4AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エクストレイルが走行距離50000kmを超えているのに、一度もATオイルを交換していませんでした。 下手に交換すると、オイル中の鉄粉などがオイルフィルターやその他の経路を塞ぐ可能性が有るので、今回は添加剤で様子を観ました。 もともと症状として (1) 始動時の出だしが遅い。 (2) 変則時のショックや繋がる際に僅かに空回りしてから繋がる。 (3) 長距離走行後はアイドリング時の振動(Dレンジ)、登板時のシフトチェンジが滑って?繋がりが悪い=パワーダウン 上記の症状が改善してきたように思えます。 クラッチが滑っていた分、燃費も影響あると思いましたが、変化はありませんでした。 DEXRON-III規格なので、ほとんどの車に使える安心感があります。 | |
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2016年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
