燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アルファーマグ21 アリンコ健康館 BMW
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| アルファーマグ21 |
メーカー
| アリンコ健康館 |
購入方法
| このHPのプレゼントで当選 |
愛車情報
| 1997年式 BMW320i 2000cc AT FR駆動 |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.6km/Lに。約4%の向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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暖気後本品を取り付けてエンジンをかけると、アイドリングの回転数がちょっと上がっていました。 走り出すとなんだか車重が軽くなって、アクセルレスポンスも良くなったように感じました。 すぐに慣れてしまったのですが、2ヶ月ほどしてから取り外してみると違いを感じたので、効果アリと判断します。 | |
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2006年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エキゾースト、エキゾーストフライリング SEV プジョー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エキゾースト、エキゾーストフライリング |
メーカー
| SEV |
購入方法
| SEV shop |
愛車情報
| 2005年式 プジョー 407 2.2ST |
燃費向上率
| 街乗り平均6.0km/Lが、7.8km/Lに向上、3割増し |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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N-1、バッテリー、ラジエーター、フューエル、H-1,H-2、インテークフライリング、リンクとエンジン周りはほとんどSEVでかためました。 ただ、H-1以降は部品をつけても燃費はまったく変わらない状態でした。 そこで、セカンドオピニオンとして別のSEVのお店で意見を仰いだところ、吸気をインテークフライリングでパワーアップしたら排気もやらないとだめ。ということでした。 そこで、エキゾーストとエキゾーストフライリングを試乗させてもらったところ、今までに無いような下から上までの太いトルク感がありました。 そこで購入を決意。毎日乗っている同じ条件下で燃費が目に見えて向上しました。 プジョーはオンボードに燃費が出るのでそれで確認しています。。 | |
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2006年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オイルトリートメント クレ BMW
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| オイルトリートメント |
メーカー
| クレ |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1995年式 BMW525i |
燃費向上率
| 8.3km/L→8.4km/L |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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昨秋に使用したHKSのオイル(投稿済みですので、詳細はご参照ください)がBMWと相性が良くなかったため、オイル粘度を下げる目的で使用してみました。 (良かった点) (1) 確かにオイルの滑らかさが増しました。 (2) 燃費については、若干ですが向上しました。 (まとめ) ・上記の効果はありましたが、オイルの質を買えるほどの能力はないと思われます。添加剤を購入するよりも、その金銭でオイルのグレードを上げるほうが得策だと思います。 ・しかし、オイルの選択に失敗したときの救世主にはなり得ると思います。 | |
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2006年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モービル1 5w-30 モービル石油 BMW
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モービル1 5w-30 |
メーカー
| モービル石油 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1995年式 BMW525i |
燃費向上率
| 8.4km/L→8.9km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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前回のHKSターボレーシングスペシャル5W-50とBMWとの相性があまり良くなかったので(過去の投稿を参照ください)、モービル1の5W-30に入れ替えてみました。 (良かった点) (1) エンジンの始動がスムーズになつた。 (2) エンジンが冷えているときのエンジンの回転が、明らかになめらかになった。 (3) エンジンが温まった後も、エンジン回転がスムーズに上昇する。 (4) 低回転域での柔軟性もGOOD。 (5) 燃費が向上した。 (良くなかった点) (6) 2千回転以上で、エンジン音・振動ともに大きくなったように感じる。 (7) 水温の上昇が遅いうえ、信号のない道路では水温が青ゾーンに入ってしまう。ただし、これは放熱性に優れており、夏には有利なのかもしれません。 (まとめ) ・世間の高い評価どおり、モービル1は満足できるオイルだと思います。 ただし、BMWに限って言えば、カストロールシンテック(過去の投稿を参照ください)の方が相性が良かったように感じます。 ・今回使用したのは、アメリカ並行輸入品のクオートボトル入りです。私の経験では、日本製よりもアメリカ製の方が良質であるように感じます。 ・オイルがやわらかいため、最近の0W-20指定車両にも使用できると思います。エンジン保護の意味からも、モービル1の方が良いのではないかと思います。 | |
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2006年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ギガス ゲルマ5000(バッテリー強化剤) ソフト99 BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ギガス ゲルマ5000(バッテリー強化剤) |
メーカー
| ソフト99 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1995年式 BMW 525i |
燃費向上率
| 8.9km/L→8.9km/L |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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この商品は、錠剤をバッテリー液の中に入れるだけの、取扱い簡単なものです。 値段も安いため、気軽に試すことができます。 (感想) ○:投入から数日後に、ヘッドライトが明らかに明るくなりました。 ○:指導時のセル回転が、若干ですが強くなりました。 ×:バッテリー液に異物を入れることとなるため、長期的には良くないような気がします。 バッテリー交換から4年、ギガス投入から15ヵ月が経過しましたが、気温が氷点下の日はセルに弱さを感じ始めました。妻の車両も同様です。 従って、この商品はバッテリーの寿命を伸ばすものではないと思われます。 ヘッドライトが明るくなったということは、点火系にもより強い電力が供給されているはずなので、今回、数値上の燃費向上は見られませんでしたが、数値に表われない程度での燃費向上はあるはずです。 | |
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2006年3月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ SEMチューナー ULTIMA M イーテック BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ SEMチューナー ULTIMA M |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| メーカーのモニター |
愛車情報
| 1995年式 BMW 525i |
燃費向上率
| 8.9km/L→8.9km/L |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上グッズには、何らかの説明・理論があり、それなりに、私のような素人が納得できる(気がする?)能書きがあるものです。 しかし、このパーツは、科学的理論が付されていない、全くのオカルトものです。 私は、半信半疑でモニター応募し、装着したのですが、結論から言うと、確かに「剛性感」が感じられるのです。 (1) まず、車両中央のリヤドアの付け根に装着。 ゴツゴツした乗り心地になりました。 効果が安定するまで待とうと思っていましたが、 硬すぎる感じがして、2日間で取り付け位置を変更しました。 (2) 次に、フロントドアの付け根(Aピラー)に装着。 剛性感が前方に移動したような気がしました。 当方の車両はショックがずいぶんへたった状態で、 段差のある道路では、上下の挙動が収まらないのですが、この商品を装着後は、挙動が安定したように感じます。 以上から、確かに剛性感向上に効果があることは間違いないと思われます。 こんなに小さなチップを貼り付けるだけで、1.5トン以上の物体に影響を与えるのはとても不思議で、狐につままれた気分です。 当方は雪国のため、春になったら、車両下に潜り込み、オイルパン下部とATFオイルパン下部に装着する予定でしたが、(2)の剛性感が良いため、現在の位置から取り外す気持ちになれません。 | |
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2006年3月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーウォーター ベルーナ フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーウォーター |
メーカー
| ベルーナ |
購入方法
| 燃費一番アンケートによりプレゼント当選 |
愛車情報
| 1991年式 フォルクスワーゲン ジェッタ 1800cc GLI AT |
燃費向上率
| 8.5km/Lが8.7km/Lに。約2%の向上。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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次の日エンジンをかけ、走り出したらすぐに違いを感じました。軽い。 私は今までトルマリン、DSE、貴宝石と試してきましたが、今回が一番わかりやすかったように感じます。 使用方法はエアクリーナーをはずし、吸い込み側にしとっとしめる程にパワーウォーターをスプレーするだけです。 最初から装着されていたDSEを金網にまぶしつけたものは、併用したまま取り付けました。 取り付けてすぐ走ったのですが、感触はあまり思わしくありませんでした。 もしかしたらフィルターが湿ったため、空気の流通が妨げられていたのでは?と想像しています。 この商品を使って一番驚いたことは、アクセルを離してからの推進力です。 エンジンブレーキがかかりにくいというアレです。 磁石やミリテック等他の製品でも同じような感触があるということは、このホームページでも多々報告されていますが、個人的にはその感触が今まででもっと感じられたのはこの商品です。 その他、同封の説明書には「スピーカーのコーン紙に吹きかけるとというオーディオの音が良くなる」ということが書かれていましたが、私の場合、記述の通りやってみましたがその点については確認できませんでした。 この商品はきっと雨などが直接あたってしまうところでは成分が流れてしまうので、いたるところというわけにはいきませんが、スプレー式ですのでいろんな箇所に手軽に試すことができそうです。 | |
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2006年3月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃費革命 ウェッジ アウディ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| 燃費革命 |
メーカー
| ウェッジ |
購入方法
| 燃費一番 当選品 |
愛車情報
| 1997年式 アウディA4 2.6 FAT |
燃費向上率
| 平均6.7km/Lが7.3km/L、約9%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ボトルの説明通り、ガソリンを入れる前に注入して満タン給油しました。 スタンドを出るときに「車が軽くなった」と感じました。 車の使用がほとんど平均速度30km未満でストップアンドゴーの繰り返しの通勤ですので、最悪6km/Lを切ることもしばしば・・・。 500kmを走行した感じでは、注入時に感じた車が軽くなったイコールアクセルを余計に踏まなくてもよいということが燃費の向上で実証されたと思います。 それとこの商品は、1本800円と非常にコストパフォーマンスの高い燃費向上グッズだと思います。 5本いただきましたので、ガソリン給油時に続けて使用してみようと思います。 さらなる燃費向上がみられたら、また投稿します。 | |
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2006年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃費革命 ウェッジ フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| 燃費革命 |
メーカー
| ウェッジ |
購入方法
| 貴HPプレゼントで当選 |
愛車情報
| フォルクスワーゲン ゴルフトゥーランE 1.6L 6AT FF |
燃費向上率
| 大渋滞高速で13km/Lが14.5km/L。10%改善 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ガソリン添加剤はこれまでに、STP、KUREをはじめ各社のアルコール主体の液体系から、ダイノタブまで、カーショップで売られているモノはほとんど試してきましたが、その中でもベストの効果ではないでしょうか。 プレゼントが送られてきた直後に沼津に出かける用事が、そしてガソリンは入れたばかりでほとんど満タンと条件はピッタリ。 友人を迎えにいって、首都高5号線護国寺から沼津という、燃費を試すにはちょうどよい距離。 しかも、春の行楽渋滞で行きの首都高はほとんどナビが赤色、東名でもお約束の町田あたりで渋滞ノロノロ。 おまけに沼津を降りたあとの目的地は山の中でキツイ上りばかり。 これで燃費はなんと14.2km/L。 いつもならおおよそ12.0km/Lいくかどうかの悪条件です。 帰りは山道は下りながら、高速はどこも渋滞ダラケ。それでも驚異の14.8km/L。これはスゴイとしかいいようがないですね。 買っても840円は納得プライスだと思います。 ちなみにエンジンには目立った変化はないですが、低速がよりシュルシュル静かになったことと、6000回転までの吹け上がりがスムースになったことだけは体感できます。 いずれもSEV系の装着時よりは変化が少ないので、目だった変化ナシとしましたが、燃費革命だけを体験される方にはかなりプラスのフィーリングになるでしょう。 | |
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2006年3月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
AMSOIL ヨーロピアンカー フォーミュラ 5W-40 AMSOIL アウディ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| AMSOIL ヨーロピアンカー フォーミュラ 5W-40 |
メーカー
| AMSOIL |
購入方法
| 貴ホームページのプレゼントに当選し、頂きました。 |
愛車情報
| アウディ A3 SBFSI 2000cc NA FF |
燃費向上率
| 通勤:8〜8.5km/L、遠出:13.5km/Lが、通勤:7.8〜8km/L、遠出11.5km/L |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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以前のオイル交換時から4,000km走行後のインプレです。 交換後は通勤8.5km/L遠出13.5km/Lに燃費向上し大変喜んでいましたが、やはり走行距離に応じて燃費が悪化してきました。 通勤時の燃費が0.5km/L、遠出で2km/L悪化しましたが、走れば汚れるものなので仕方ありません。 フィーリング的には特に劣化したとは感じません、特に音や振動、始動状況などいまだに良好な感じです。 私は通常3,000kmでオイル交換しているため、4,000kmという走行距離を走ったオイルとしてはかなり良い方だと思います。 レベルゲージでの確認でも減少や極端な汚れはありません。 総合的に見て純正オイルよりはパフォーマンス的には上回っていると感じます。 難点は販売店も少なく入手しづらい点ですが、ネット上のインプレを見ても好感触なものが多いのでこれからすこしづづ流行っていくのではないでしょうか? 特にバイク乗りの間では結構良いという評判が多いです。 値段的に見てもネット上で1,400円程度でしたので一度試してみるのも良いと思います。 クリアランスの狭いヨーロッパ規格は意外と日本車とも相性が良いかもしれません。 | |
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2006年3月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
