燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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RUNUP 奈良健康堂 エルグランド
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| RUNUP |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| カーショップで購入 |
愛車情報
| 日産 エルグランド E50 3200ディーゼルターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 6.0km/L→6.7km/L(街乗)に向上。約10%燃費が向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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1年前に燃料パイプの磁石チューンを施しかなりのトルクアップを体感していましたが、その時は燃費の向上は有りませんでした。 駄目元で今回各方面で好評のRUNUPを試してみようと思い装着しましたが、意に逆らいうれしい結果となりました。 トルク感のUPは以前の磁石チューン時の効果を彷彿とさせる激変ぶりで、低回転からスムーズに加速する感じでストレスが減りました。 少ないアクセル開度で今まで以上の車速を維持出来ます。 高速道路では今まで80km程度のアクセル開度で100km走行が可能になったって感じです。 燃費に関してはタンク半分消費後の初回計測データ(装着4日後)ですので0.7km/Lしか向上していませんが、1〜3ヵ月後にはもっと良いデータが得られるものと思います。 これで半永久的に使用出来るのですから大満足です。 | |
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2005年2月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
広角LED なし(自作) インフィニティ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 広角LED |
メーカー
| なし(自作) |
購入方法
| YAHOOオークション |
愛車情報
| 1997年式 日産 セフィーロワゴン インフィニティ仕様 I53 NA 2000cc 4AT |
燃費向上率
| 平均8.2km/L→8.6km/L向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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<使用方法> 室内ルームランプ: 4個(6連) フロントポジションランプ:2個(広角9連) フロントウィンカー:2個(広角19連) ※ハイフラッシャー防止器をつけましょう、YAHOOオークションにあります\4000〜 フロントサイドランプ:2個(広角19連) リヤコンビネーション:6個(広角19連4個+広角9連2個) バックランプ:2個(広角9連) ナンバー灯:2個(広角9連) すべてLEDに切り替えました、こんなに沢山あるとは… 取付・取外は、+・-ドライバたけで作業は出来簡単です。 ソケットに差し込んでも突かない時は、逆に電球を差し込むと点きます。 ※球はYAHOO オークションで広角LEDの個数が多いのを入手しましたが(市販のLEDは物足りません、値段も高いし) 車検に徹らない可能性があります(自己責任で判断して点けましょう)。 元々付いていたハロゲン球は保管して置きましょう、使い過ぎないように注意してください(物凄く眩しい光で、後続車の迷惑になります)。 <走行> エンジンスタート→2000rpmまでタコメーターが上がるのが早くなりました。 トルクが少し上がったような気がします? エアコンを付けてもタコメーターの針が大きく動かなくなりました。 通常:アイドリング 800rpm → エアコン運転:600rpmまで下がっていました。 LED取付後:アイドリング 800rpm → エアコン運転:700rpmに変化しました。 明るいときの走行では燃費に変化ありませんでした。 夜間走行で、燃費が上がりました。 夜間走行でヘッドライトが明るくなりました、フォグライトを点けているような感じです(市販のハロゲン)。<結果> 燃費…夜◎ 馬力…○ トルク…? 静音…◎ ◎…よくなった ○…変化無し ×…悪くなった 燃費はまずまずですが、かなり夜間目立つ車に変わりました!! | |
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2005年2月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リキでる 株式会社ゼディコ GT-R
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| リキでる |
メーカー
| 株式会社ゼディコ |
購入方法
| 貴ホームページでのアンケート当選 |
愛車情報
| 1991年式 日産 スカイライン GTR ツインターボ 2600cc 5MT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが5.8km/Lに向上する |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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当選品としていただきましたものは2,000cc未満用のパッケージでした。 使用方法は簡単で燃料満タン時にボトルを注入するだけで、非常に簡単です。 1回目は1本のみの使用で残念ながら効果は現れませんでした。 2回目は2,000cc未満用のボトルを思い切って2本入れてみました。 すると効果は上がったようで、燃費の向上がありました。 正規に2,000cc以上用のものを使用したわけではございませんので、 断言はできませんが、効果はあるようです。 ありがとうございました。 | |
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2005年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モリゼスト 不明 プリメーラ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モリゼスト |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 2003年式 日産 プリメーラ 20V |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが10.5km/L。変化無し。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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イエローハットで量り売りしているオイルです。 モリブデン配合ということで、気分的に廉価商品よりは・・・という感じで毎回選んでいます。 気分的に選んでいることもあり、フィーリングも良!なんとなくスムーズに回っている感じがします。 しかしデータ的には変化無し。 ただ、オイルはものすごく高品質のものを長いサイクルで使うより、普通のものを定期的に交換するのが良いと思っているので、こんなものかという感じです。 | |
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2005年2月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
のび〜太12V エルマシシテム インフィニティ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| のび〜太12V |
メーカー
| エルマシシテム |
購入方法
| 当HPの懸賞で当選! 有難うございました! |
愛車情報
| 1997年式 日産 セフィーロワゴン インフィニティ仕様 I53 NA 2000cc 4AT |
燃費向上率
| 平均7.6km/L→8.2km/L向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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<商品仕様> (1) サルフェーションのイオン化による除去、発生防止システム (2) 「のび〜太」はバッテリー電極板本来の「充電面積」を確保し初期状態のポテンシャルに近づけるシステムです。 <使用方法(取説の手順です)> 取り付け前にチェック ・過去に水切れを起こしたことがある ・落下など激しい衝撃を与えたことがある ・セル(電槽)やオルタネータ・電極板の破損など、物理的な破損が生じている ・劣化が生じてから1年以上経過している 上記に該当しなかったので次に進みます 取り付け方 (1) 必ずエンジン・電装品のスイッチをOFFにしてください。 (2) ボンネットを開き、バッテリーの位置を確認して下さい。(エンジンルーム内にバッテリーがないものもあります) (3) バッテリーのマイナス端子をゆるめ、のび〜太のマイナス端子(黒コード)を取り付けてください。 (4) バッテリーのプラス端子をゆるめ、のび〜太のプラス端子(赤コード)を取り付けてください。 ※バッテリー端子が汚れている場合は、紙やすり、金属ブラシで汚れを落としてください。 ※バッテリー端子を外す為時計がリセットされる可能性があります。 ※取り付け後は腐食防止の為グリスを塗ってください。 (5) のび〜太本体は平らな場所にあるいはバッテリーの上部に、予め汚れを拭き取って両面テープまたはビスで固定して下さい。 ※ボンネットを閉めた時、のび〜太が接触しない位置に固定して下さい。 (6) のび〜太本体のLEDランプ(赤色)の点灯により、動作確認をして下さい。 (7) のび〜太本体のコードは、邪魔にならない位置に結束バンド等で束ねてください。 過放電防止機能付…バッテリー電圧が12V以下になると自動的にLEDランプが消え、過放電防止の為「のび〜太」機能が停止します。 取り付け時間…3分(タイマーはリセットされていなかった為) 使用工具…10mmスパナ-・両面テープ(本体をバッテリーの上部に置くため)・結束バンド・グリス・金属ブラシ <走行> (1) エンジンスタート→エンジンが一発でかかりました。(普段はセルを2回まわさないとかかりません)凄〜い!!、取り付け後効果が出たのでしょうか? (2) 走行するとレスポンスが良くなった気がします、成果は燃費に出てきました、低速からの加速が強くなっています、1700kgの車をグィーと引っ張ってくれます、中速、高速領域は変化ありませんでした。 燃費…◎ 馬力…◎ トルク…◎(低速) 静音…○ 扱い…安全で扱いやすい。 ◎…よくなった ○…変化無し ×…悪くなった 以前マイクロロン(オイル添加剤に掲載)を入れている為に、燃費が少しずつ上がっています7.3km/L→7.6km/Lに。 さらに燃費向上できるように、チューンしたいと思います。 | |
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2005年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ エクストリーム ジプロ株式会社 プリメーラ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ エクストリーム |
メーカー
| ジプロ株式会社 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1994年式 日産 プリメーラ Ts 5MT |
燃費向上率
| 調査中 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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以前も同じHP10プリメーラを乗っていたのですが、経年劣化の為2代目を購入。 53000kmで購入したものの、150000km乗った自分のエンジンよりもうるさい状態でした。 以前の車には、ただのモーターアップ(1680円)を使っていたのですが、たまたま年始の安売りでエクストリーム(2980円)を発見。 前の持ち主のオイル管理が不明のため、購入後即、安いオイルに交換後300kmほど走ってからモーターアップ(プレップアップ)にてフラッシングし、エクストリームを添加しました。 入れてまず気づいたことは、アイドリングが安定したことです。(アペックスのレブスピードメーターで回転数はデジタル表示可) 1代目のプリメーラの時は850rpm位でバラつきが40rpm程度だったのが、2代目のプリメーラでは60rpm程度とアイドリングのバラつき大でした。 ところが、エクストリーム添加後10分程度アイドリングしただけで1代目のバラつき程度まで安定。 エンジンも静かになりました。もちろん数分間のアイドリングでの検証結果です。 エンジンが静かになるのはただのモーターアップの頃から実証済です。 燃費・トルクUPの検証はこれからですが、即座に体感出来る部分と値段を考慮しても90点つけれる商品だと思います。 | |
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2005年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ヘッドバランサーH1・H2 SEV エルグランド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ヘッドバランサーH1・H2 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1999年式 日産 エルグランド 3.2D AT 4WD ディーゼルなのにライダー |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.3km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジン自体が旧式のOHVなのでエンジン音の賑やかさには半分諦めていましたが、友人のアドバイスで購入、最初にH1をエンジンヘッドに装着しました。 メカニカルノイズ、振動の低減には驚きました。 更に何故か、ATの変速ショックも軽減されたように思いました。 味をしめH2をまたまた購入、ノイズの低減の効果ははっきりとは分かりませんでしたが(たぶんディーゼルの限界かも?)、トルクアップを実感しました。 アイドリング時に若干低音が増したような感じも受けました。 エンジンノイズの低減が購入動機だったので、効果がはっきりと現れる良い商品です、価格に関しては他の商品よりも若干高めなのかもしれませんが、半永久に使用できるのであれば納得かもしれませんよ。購入して良かったと思います。 | |
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2005年2月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インテークマジック マーチ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| インテークマジック |
購入方法
| ネット購入 |
愛車情報
| 2004年式 日産 マーチ 1200cc 4AT 5ドア |
燃費向上率
| 平均13km/Lが15km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エアクリボックスとサージ、メインタイコ前に貼りました。 エンジンに近づけると、吹け上がりが重くなり排気が詰まります。 エンジンから離して貼ると軽く吹け上がり、排気もスムーズになりました。 後者の配置で燃費が向上しました。 しかもマフラーからは水がたくさん出てきました。完全燃焼しているようです。 室内から聞こえるエンジン音は若干静かになりました。 これを貼ってからかなりパワーが出てきたようで、気持ち良くて踏みすぎることがあり燃費を悪化させてしまいます。 アクセルの踏み込み量は半分近く減りました。 どの車でもそうでしたが、貼ってから2,3日の間は燃費が悪くなりました。 推測ですが空気の密度高くなり、CPUが余計に燃料を噴射していると・・・。 その後はパワー・燃費共に向上します。 あと剥がしてもすぐに効果はなくなりませんでしたが、24時間後には元に戻ってしまいました。 サージや排気管に貼っていますが、アクセルコントロールが出来るのであればさらに燃費は向上します。 1枚より明らかにアクセルの踏み込み量がへっています。 排気の貼る場所ですが、販売元はマフラー出口とあります。しかし、排気が詰まるのでダメです。 パワーアップしたとありますが、排気が詰まっていることと、トルクが出たことの区別が出来ない方が判断しています。 メインタイコ前の排気管がベストです。 サージは経験上安定しないようです。今考えているのがスロットル前辺りです。 あと裏技ですが、インテークマジックをショックに貼るとすごいことになります。 目安の量ですがショックはインテークマジックLサイズを4等分にして各ショックに貼ります。 | |
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パワービーム アルキャスト マーチ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワービーム |
メーカー
| アルキャスト |
購入方法
| インターネット(モニター) |
愛車情報
| 1997年式 日産 マーチ G# 5MT |
燃費向上率
| 平均17.7km/Lが16.8km/Lに。約5%悪化。 |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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取り付け方法は、ラジエーターホースに巻くだけなのでとても簡単です。 体感的には、特に変化はありませんでした。ほんの僅かに加速がよくなったような気もしましたが、燃費計の数値には変化がなかったので気のせいかもしれません。 平均燃費では季節変化(寒くなった)に伴い、燃費が悪化しました。 テストコースでの燃費の測定もしましたが、取り付け前後ではまったく同じでした。 ただ、水温計の針が若干下がったような気はしました。 ラジエーターの熱を利用するらしいので、冷却能力を助ける働きはあるかもしれません。 構造上、熱量の多い夏場のほうが製品の能力を発揮するかもしれません。 モニター結果をメーカーに送ったのですが、私のレポートはHPに掲載されていませんでした。 悪かった人のは載せていないのでしょうか・・・? | |
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ウオーターラインチップ(R) E@Tech フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ウオーターラインチップ(R) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2004年式 日産 フェアレディZ ロードスター Version-T |
燃費向上率
| 平均7.0km/L前後が8.5km/L前後に向上。約20%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けて2、3日位経った頃からエンジン音が以前と比べものにならない位静かになり、それに伴って低速域でのトルクが2回りはアップした。 事実、スタート時にはアクセルワークに気を付けないとダッシュしすぎる位で、クリープの状態でもドンドン前に進もうとし、驚いている。 燃費に関しても装着してから給油をする度に燃費が向上し、装着前と比較して確実に20%ほどはアップし大変満足している。(1つだけでなく2つ、3つと追加装着するほど効果があるようだ) ただし、価格のほうは高価なもので(16,600円)、誰でも気軽には取り付けられないのが残念で満足度を90点とさせてもらった。 (追)このE@Techさんの製品を2年ほど前から色々と愛用しているが、今回のこのウオーターラインチップ(R)は早く、確実にしかも数字にはっきりと表れた製品は初めてで驚いている。 これまでも色んなメーカーのグッズを試してきたが、これほどはっきりと効果が実感できたのは初めてだ。 | |
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2005年1月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
