燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ガストリートメント 呉工業株式会社 MPV
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ガストリートメント |
メーカー
| 呉工業株式会社 |
購入方法
| 大手のホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ MPV 2300cc 4AT FF |
燃費向上率
| 特に変化なし |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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ホームセンターで2本パックで売ってたので思わず買ってしまいました。 前回は同じメーカーのパーフェクトクリーンを使用したことがあったので極端な向上は期待してませんでした。 性能を維持することが目的でした。 実際のところ燃費の向上はありませんでしたが、エンジンの始動に関しては前よりよくなったと思います。 給油3回に1回は入れようかと考えてます。 それと250ccのバイクがあるので、それでも試したいと思います。 | |
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2004年2月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーNEO (株)トップフューエル MPV
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーNEO |
メーカー
| (株)トップフューエル |
購入方法
| ディスカウントショップ |
愛車情報
| 1997年式 マツダ MPV 2500cc DT 4WD |
燃費向上率
| 平均7km/Lが8.5km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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付けた瞬間からパワーを体感できた。特にエンジンが冷えた状態でもグイグイ加速する。 そのため、ストップ&ゴーの多い通勤時では燃費が伸びない。 通勤(片道13km)時の燃費については、ほぼ変化がないが、長距離走行した時の燃費がかなり良くなった。 今まで10km/Lを超えたことがなかったが、装着後11km/Lをマークした。 今まで色んな燃費グッズを購入したきたが、始めて効果があった。 | |
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2004年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
B-box モッグ・コーポレーション プレマシー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| B-box |
メーカー
| モッグ・コーポレーション |
購入方法
| ここのプレゼントで当選しました。 |
愛車情報
| 1999年式 マツダ プレマシー 1800cc 4AT FF |
燃費向上率
| 7.30km/Lが6.95km/Lに低下。 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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装着後ライトが少し明るくなりました。 週に一度くらい合わせていた時計が遅れなくなり、逆に少し進むくらいになりました。 走行フィーリングは低中速トルクが上がったような気がします。前進はあまりはっきりしませんが、後退時は気をつけないと暴走します。 燃費は装着前920km走行で7.30km/Lが、装着後914km走行で6.95km/Lに低下してしまいました。 走行条件は同じで遠出はしていません。 定価が16,800円なので自分で購入すると不満が残ると思います。 今後はずしてみて様子を見たいと思います。 | |
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2004年2月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ ボンゴ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2000年式 マツダ ボンゴフレンディ SGEW 2000cc ガソリン |
燃費向上率
| 6.0〜7.0km/Lの範囲だったのが7.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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おなじみのサイクロン2ですが、65φのものをインテークホース内に導入しました。 取付は簡単だろうと気軽に思っていたのですが、ドンピシャサイズだったため、ホース内に押し込むのに結構、苦労しました。(マスフロー直後であれば、60φでいいと思うのですが、マスフローへの悪影響を懸念し、2〜3cm距離をとりました。) 取付後の感想としまして、燃費につきましては、一回のみの計測のため、誤差の範囲かもしれませんが、間違いなくパワーアップを実感しました。 もともと大きな体に力不足のエンジンといった感じで、出だしにもたつきがありましたが、幾分かスムーズに加速できるようになりました。 今までアーシング、ホットイナズマ、マフラーアースを施してきましたが、その中では一番パワーアップを実感できました。 ボンゴフレンディは空気取り入れ口からマニホールドまでの距離がかなりあるため、吸気効率は悪いものと思います。 そのため、ちょっとした吸気効率アップが大きな実感につながったものと思います。 マイナー車ですが、ご参考までに。 | |
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2004年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVヘッドバランサー1 コアーズインターナショナル株式会社 RX-8
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVヘッドバランサー1 |
メーカー
| コアーズインターナショナル株式会社 |
購入方法
| スーパーオートバックスで購入。 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ RX-8 6MT |
燃費向上率
| 平均8.79km/Lが、9.65km/Lに。約9%燃費向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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装着して3日後(約50km走行)に燃費があがりました。 パワー等の変化は一切感じられなかったのですが、エンジンの油温は確実に下がり、走行中は約90℃だったものが80℃手前まで下がり、アイドリングでも熱が上がりにくくなりました。 熱のこもりやすいREにはいいと思います。 それと回転数が低いときのエンジン音がさらに静かになったと思います。 贅沢を言えばパワーがあがってほしかったなぁ。 REだからか、レスポンスのよさで気づきにくいだけだったかもしれませんが。 | |
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2004年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マフラーアース ボンゴ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| マフラーアース |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 2000年式 マツダ ボンゴフレンディ SGEW |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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実は安いということもあり、半信半疑で好奇心のみで取り付けてみました。 取付後、なぜ??という感じをいだきました。 マユツバものと思っていたのですが、以前ホットイナズマを取り付けたときより、パワーアップを感じました。説明書には、静電気を除去し・・・とありますが、また別の要因で良くなったような気がします。 理論はよくわかりませんが、間違いなくパワーアップしました。 | |
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2004年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマMR ボンゴ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマMR |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2000年式 マツダ ボンゴフレンディ SGEW 2000cc 4AT |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けた直後は、期待も大きかったせいか、う〜ん・・・っといった感じでそれほど実感を味わえませんでした。 しかし、2、3日たったころ、間違いなく力強くなっているのがわかりました。 燃費に関しては、まだ計測中ですが、それほど目に見えてメーターの減りが遅くなった感じはしていません。 確かにパワーは上がっているのですが、パッケージに書いてある期待感と、価格から70点とさせていただきます。 | |
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2004年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラシリコンプラグコード 永井電子 ランティス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラシリコンプラグコード |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1994年式 マツダ ランティス typeR 5MT |
燃費向上率
| 8.5km/L→8.5km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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とりわけプラグコードが弱く、且つ、低速トルクがないと評判のランティスですので、なんとか低速トルクを稼ぎたいという一心で購入しました。 製品と一緒についてくるデータシートのようなものを見る限り、ランティスはやはり純正時が相当に弱いようで、装着後、トルクアップを如実に体感できました。 今まで、50km/hで流していたところが、同じ踏み方(体に癖がついている)でも、60km/h出ている、という感じです。この点ではかなり目的が達成されました。 ただ、燃費のほうはよく分かりません。予想どおり、気持ちよくなって踏んでしまうので、数値として現れてません。 | |
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2004年1月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
キドパワー ファミリア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| キドパワー |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 1998年式 マツダ ファミリア Sワゴン 4AT |
燃費向上率
| 10.6km/Lが9.7km/Lに悪化。10%程度燃費が悪化 (1000km程度走行後のデータ) |
満足度
| 0点 |
使用感等
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燃料タンクに苦労して入れた。 正直ほとんど効果が体感できなかったとはいえ、0点というのは厳しい気もしないでもないが、効果が体感できないのに数字上では間違いなく悪化ということや、このグッズははずしたいからといっても基本的はずせないということでこの評価は妥当だと思う。(1000kmも走ればデータとしてはそれなりに信憑性があるよね?) この燃費が車の買い替えまで続くと思うと気が重くなる。 今ままでいろいろなグッズを試してその都度結果ができきたのにすべてパーになってしまった。 取り外しができないグッズは注意が必要だと痛感した。 | |
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2004年1月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
RSX カストロール カペラ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| RSX |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| ジェームス |
愛車情報
| 1999年式 マツダ カペラワゴンSX 2000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均10.5〜11km/Lが満タン法の誤差程度向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ショップのキャンペーンで、カストロール商品購入でオイルフィルター交換無料とのことだったので、初めて100%合成油に挑戦してみました。 今まで、部分合成ばかりだったので、過剰な期待を(脅威の静けさ・トルク感UP・燃費の向上…etc)していたのですが、まあこんなものかな…。 アイドリング時のエンジン音はかなり静かになりました。 決して悪くはないです。少なくとも昨年同時期に交換した同社のマグナテックFEより回転フィーリングは良いですが、これまで冬に愛用していたAgipのエグザ・レスポンス(部分合成)と同程度か、若干良いかも…といったくらいです。 通常価格で次回も購入するか?というと、1,000円の価格差を考えるといつものAgipに戻すかなあ…。 燃費の向上は誤差程度で、僅かながら向上しているが、夏から使用していたマグナテック(10W40)との比較なので粘度の差という気がする。 せめて5%くらい向上してくれれば、もう少し評価をUPするのだが残念。 | |
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2004年1月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
