燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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コ○カーもどき 自作 モビリオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| コ○カーもどき |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| コンデンサはヤフオクで購入。後は自作 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ モビリオ GB1 1500cc CVT FF |
燃費向上率
| 14km/Lから16km/Lへ向上 |
満足度
| 100点以上! ★★★★★ |
使用感等
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ヤフオクで電解コンデンサ15V33000μFを3個購入。3個を並列に電線半田付けし先に圧着端子接続(約0.1F)。 極性を間違えないようにバッテリー端子に取り付け。 始動性は以前より若干劣った感じがするが、いざ走り出すとアクセルを少し踏むだけでグングン加速していくではありませんか。 アクセル踏みしろが半分ぐらいになった感じです。 電圧変動が抑えられプラグ点火が強くなったと思います。 最近インチアップしたので燃費計表示が給油直後は14km/lを指していたが取り付け後は17km/Lを指すようになった。 出費は700円ぐらいです。いままで色々な燃費向上グッズ試しましたが、このコ○カーもどきが一番体感できました!その次はアーシングです。 恐らくノーマルホイールタイヤに戻すと20km/L超えそうな気がします。 コンデンサ定格15Vなので寿命が早いと思うが安いので何回でも作れます。 自作で燃費向上グッズ作っている皆さん一度試してください。スゴイです。 | |
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2002年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラフローSL 部分合成油(SAE 5W-30) ESSO シビック
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ウルトラフローSL 部分合成油(SAE 5W-30) |
メーカー
| ESSO |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ・シビック iE |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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今まで5W-30で2,980円の鉱物油を使っていたのですが、たまたまこの部分合成油が特価(3480円)で販売していたので入れてみました。 投入後の感想ですが、6000回転くらいで少し伸びるようになったかな?とも思いますが、プラシーボの域を出ていないのが正直なところです。 燃費もそれまでの鉱物油と変わりはありませんでした。 やはりオイルで燃費向上というのは難しいのでしょうか・・・ また別銘柄のものを試してみます。 | |
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2002年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作ホットアース インテグラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作ホットアース |
購入方法
| 秋葉原 |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ インテグラ タイプR |
燃費向上率
| 街乗り約9km/Lが約10km/Lに10%程の燃費向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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始動性と静粛性が大幅に向上。 低回転のトルクに若干の不満があったが、満足のいくトルク特性に変わった。 材料費は2,000円程。サイズ(主に長さ)を測ってから買えば1,000円位だと思います。 取り付けもそんなに難しくないので、コストパフォーマンスはかなり良いと思います。 | |
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2002年9月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ(ボディーコントロール) e-tech CR-V
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ(ボディーコントロール) |
メーカー
| e-tech |
購入方法
| こちらのオンライン懸賞でいただきました。 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ CR-V FM 2000ccNA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変化は未測定 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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チューンチップ(ボディーコントロール)を取り付けました。 付属の説明書により、取り付けはいたって簡単に終了。(両面テープをはがして適切ない位置のボディーにはるだけ)所要3分。 たったこれだけのチップ(大きさは2cm×4cm)をはるだけで恐ろしいほどにボディーが堅固になりますね(笑)。 こちらのサイトでいただいた品以外(4×2枚)を購入し取り付けもしてみました。 各ピラー及び、後部のバンパー付近に取り付け。(所要時間・・・わずか数分) コーナーの進入は鋭くなるし、出口では後ろが暴れる様子もなく挙動が安定するようになりました。 一言で表現してますが、とても高いレベルでまとまっていますよ。 燃費向上に関係があるのかないのかわかりませんが、施工者のレポートによれば燃費が向上する?らしいので追って調べたいと思います。 | |
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2002年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ボディコントロールチップベーシック Tune Chip イーテック シビック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ボディコントロールチップベーシック Tune Chip |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| プレゼントに当選 |
愛車情報
| ホンダ シビックシャトル RTi 1994年式 1600cc 4WD 5MT |
燃費向上率
| 残念ながら、今のところ変化なし。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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取り付け場所:Bピラー 取り付け後の印象: 1)まずコーナーで曲がるときでの、剛性がアップした感じがしました。 以前は少しオーバースピードでコーナーで曲がるときには、多少ギシギシした音が発生し、更に多少ロール感があったのですが、音の発生もしなくなり、ロール感もなくなり、シャキ!とした感じになりました。 2)燃費の方ですが、満タン法で測定の結果、今のとこは変化なしです。 (大体12〜14 km/Lの範囲内で、平均的に見て13 km/L) 点数の方は、燃費向上グッズという観点から厳しめの採点としました。 | |
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2002年9月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガイアックス ガイアックス トゥデイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ガイアックス |
メーカー
| ガイアックス |
購入方法
| 鮫島石油のガソリンスタンドで給油 |
愛車情報
| 1990年式 ホンダ トゥデイ660cc 3AT 前輪駆動 80000キロ走行車 |
燃費向上率
| 平均13km/L以上が12km/Lにダウン |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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ガイアックスを取り扱いしているスタンドで給油するだけのお手軽さ。
馬力やトルクに関しては、某紙にてターボ車がシャーシダイナモで10馬力弱上がったとありましたが、私の使用した車では、使用時二台ほどパワーダウンしたと思います。
静粛性は変化が無かったと思います。
コストパフォーマンスは良く、1リッター80円くらいで売っています。 主成分がアルコールである水抜き剤が、激安で180ml・200円弱で売っていることを考えれば、高濃度燃料・ガイアックスを1リッター80円で入れたほうが経済的です。 燃費に関しては、だいたいの車種がマイナスになると思いますが、発想を変えて、激安水抜き剤・燃料系クリーニング剤と、割り切り使えば二次的利益が得られると思います。 利点は、軽自動車などのマニュアルミッション車(知人の車で)では、軽自動車でよくある、ノッキングが全然なくなりました。 また、ガイアックス使用後に、ガソリン仕様に変えると、加速・燃費が微妙に良くなっている気がします。 デメリットは、燃料タンクに高濃度のアルーコールを入れ、燃料を満タンにしていないと、燃料タンク内の塗料・内壁などに攻撃性があると思います。知人の軽自動車は、100%ガイアックスを二万キロほど使っていたところ、燃料フィルターが詰まり、外してフィルターを逆からエアーで吹いたところ、中から塗料と思われる粉が大量に出てきました。 また、気温やエンジンが冷えているときは、始動時、特に軽自動車では不調です。(AT車は平気です) 以上のことから、ガイアックスは100%で使うより、既存のガソリン燃料に少量ガイアックスをブレンドし、使えば、車のランニングコストを下げられると思います。 私は、燃料系クリーニング剤・水抜き剤と割り切り使っています。 | |
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2002年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロフロン セラ メタルチューニング すりばち パワーハウスアクセル CR-X
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロフロン セラ メタルチューニング すりばち |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| 貴誌でのプレゼントでいただきました。 |
愛車情報
| 1992年式 ホンダ CR-Xデルソル EG2 1600cc NA 五速 FF |
燃費向上率
| 5〜10% |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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まず、燃費に影響するであろう自分の車の社外パーツを参考にあげておきます。 22スケア超級アーシング(自作)、NGKパワーケーブル及び同イリジウムプラグ7番、燃料ホース エアクリーナーパイプ マフラーへのトルマリンです。 以前の最高燃費としては、これにガソリン添加剤(エルフパワーチューン)、モーターアップを利用して、15km/Lと少しです。 なお普段の運転は、無駄な加減速を行わない程度の低燃費走行を行っています。 今回は、モータアップの入っていたオイル(カストロールXF-08)を抜き、すりばちでメタルチューニングにマイクロフロン及びセラを溶いてカストロールマグナテックプロテクションに添加しました。 使用感は、モーターアップとの比較を中心に述べたいと思います。 アクセルを踏んだときのレスポンスでは、モーターアップに軍配があがると思いました。 例えば、停止状態から発進する時にアクセルをあおりますと、同じアクセル開度でも、フロン セラが2000回転まで上がるとすると、モーターアップは2500回転まで上がるといった感じです。 しかし、パワーとの関連では、フロン セラの方が低回転でも発進ができますのでトルクがあります。 フロン セラはモーターアップと比べると低回転トルク型と高回転型という逆の特性があるようです。 ただし、それはフロン セラには回転の滑らかさがないということではなく、モーターアップが良すぎるだけで、少なくとも無添加に対しては優位であるはずです。 一つ推測すると、モータアップの入ったオイルは抜いたときに新品時よりサラサラ感があったので、オイル粘度を柔らかく保つ効果があるのかもしれません。 それが、今回のフィーリングの差だったのではないかと思います。 静粛性としては、このような特性を踏まえてアイドリング時ではモーターアップの方が静かだったように感じました。 次に馬力ですが、フロン セラ使用後は7馬力ほど最高馬力を更新しました(ブリッツのパワーメーターID2使用)。 圧縮比アップ効果による馬力の増加という説明は嘘ではありませんでした。 モータアップよりも低速トルクの増加が見られましたが、圧縮比アップ効果によるものだと思います。 平均の燃費向上については、乗り方等の影響もあるのか、以前より下がることもあったのですが、最高燃費としては15.2km/Lをエルフパワーチューンなしで出しました。 自分の体感では、パワーチューンで5〜10%程度の燃費増加があると思いますので、フロン セラがこれを丸々請け負ったことになります。 なお、自分の車の場合、高速道路を110km程度のスピードで走行した場合、5速でも4000回転になってしまうので、高速は逆に燃費が悪くなってしまいます(13〜14km/L)。 上記の2つの最高記録はどちらも流れの良い一般国道で出したものです。 ただ、下道での記録ほど顕著でないにせよ、高速でもリッターあたり数百メートルくらいの燃費向上はあったかもしれません。 例えば、以前は12km台/Lに燃費が落ちることもありましたが、使用後は13km台/Lを下回ることはまずない感じがします。 コストパフォーマンスとしては、粉末をオイルに溶く手間さえ気にしなければ、数百円で10馬力近い効果を手に入れることができ、とてもよいと思います。 安いオイル添加剤は、多少フィーリングが上がったとしても、馬力として体感できることは少ないでしょう。 それに比べたら、とても価値がある投資かと思います。 初期投資としては、やはり他の添加剤と比べると高いかと思いますが(プレゼント当選するまで、自分も買おうか迷っていた。)、とても一人で使いきる量ではないので仲間と共同購入すれば安いかと思います。 また、これほどの効果を感じますと、必ずしも、マイクロフロン セラ メタルチューニングをセットで使わなくとも体感できると思います。 フロンあるいはセラのどちらか気に入った方だけでも試してみてはいかがでしょうか? おそらくそれでも10〜15回以上使えると思います。それならば、一回あたりのコストは数百円です。 また、一度クレのオイルシステムと併用しましたが、問題ありませんでしたので付け加えておきます。 とくに低速トルクのない車に乗っていらっしゃる方にアーシングとともに勧めたい一品です。 | |
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チューンチップ E@Tech CR-V
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ CR-V FM2000cc NA 4AT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが8.6km/Lに向上?? |
満足度
| 燃費的には??? パワー的には100点 ★★★★★ |
使用感等
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話題のチューンチップ各種(エアーチップ、タンク、フュエール、エキゾスト×3)を半信半疑で購入してみました。 これは色んな意味で凄いですよ。 記載してある通りに日にちを空けて施工したのですが、エキゾストが信じられないくらいに効果がありました。 パワー??っていうのか回転が早いです。高回転が驚くほどにシャープに回りますよ!!そして、それに相当する加速度もついてきました。 その他3種は、低回転のトルク感が増しましたが、高回転ほどの体感は感じられなかったのでコメントは控えめに・・・。 燃費的には高回転を使用してしまいたくなるので下がると思いますが、高回転を特に使用したいユーザーにはマフラー交換以上の喜びをチューンチップで味わえると思います。 エキゾストだけなら割安で効果がわかりやすいので、位置づけは高いと思います。 | |
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モーターレブ 呉工業(株) オデッセイ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターレブ |
メーカー
| 呉工業(株) |
購入方法
| ホームセンターにて購入 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ、オデッセイ V6 3000cc 5AT 4WD |
燃費向上率
| 平均5.6km/Lが6.0km/Lに |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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新しいオイル(カストロール100%化学合成)交換直後に入れました。 翌日、帰省のため高速に乗り、体感した感想はパワー、フィーリング、エンジンの静かさ共気持ち、良くなったような気がする。 価格(ホームセンター価格2980円)のわりにはコストパフォーマンスは高いのではないか。 | |
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2002年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オイルキャッチタンク クスコ シビック
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| オイルキャッチタンク |
メーカー
| クスコ |
購入方法
| カーショップにて |
愛車情報
| 1993年式 ホンダ シビッククーペ 1.6L SOHC-VTEC 4AT |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが10km/Lに向上。約17%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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急発進、急加速をしなければ燃費はかなりのびます。 ただし、急発進、急加速を多用すると向上しません。 パワー、フィーリング等は以前と違いが分かりません。 \15,000ぐらいしましたが、コストパフォーマンスはあまり良いとは言えません。 ただ、エンジンルームのドレスアップには効果大だと思います。 | |
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