燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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エレクトリック スタビライザー LEV System トゥデイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エレクトリック スタビライザー |
メーカー
| LEV System |
購入方法
| 当サイトにて当選 |
愛車情報
| 1994年式 ホンダ トゥデイ JA4 Ji 600cc NA 5MT FF |
燃費向上率
| 平均20.02km/Lが20.01km/Lでほとんど変化無し |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けはマイナス端子に接続して、アースケーブルに巻きつけて固定するだけですので、非常に簡単な作業でした。 効果の程はというと、取り付け直後も1ヶ月後もとくに変化は感じませんでした。 燃費にも現れる変化はなく、少々残念な結果となりました。 また、固定しても走行中に緩んでしまうことが多く、しっかり固定するためにも、もう少し長くして欲しいです。 | |
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2005年12月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコトルマリンシート ユニラック トゥデイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エコトルマリンシート |
メーカー
| ユニラック |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ トゥデイ・ポシェット NA 3AT FF |
燃費向上率
| 12.1km/Lが13,2km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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まずトルクが良くなったのがわかりました。 しかしなぜか変速ショックが大きくなったのが気になります。 しかし燃費も良くなったので80点とします。 | |
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2003年9月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパームーブ 株式会社ライフクリエイト トゥデイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スーパームーブ |
メーカー
| 株式会社ライフクリエイト |
購入方法
| こちらのホームページでいただきました。 |
愛車情報
| 1990年式 ホンダ トゥデイ660cc 3AT 前輪駆動 81000キロ走行車 |
燃費向上率
| 平均12〜13km/Lが14〜15km/Lに向上しました。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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・エンジン始動前にラジエターキャップを開け、付属のスポイトで冷却水を吸い取り、抜いた分スーパームーブを入れるというお手軽さ。 ・私の軽自動車は、ラジエター上部が小さい為あまり既存の冷却水を抜き取れず、スーパームーブを半分しか入れることができませんでした。 ・馬力は体感的に5%程上がったような気がしました。また、アイドリングも少し上がっています。 ・静粛性は変化無かったと思います。 ・コストパフォーマンスは、一つ9000円と高い気がしますが、軽自動車に限っては半分で済んだので難しいところです。 ・高燃焼化グッズらしく、エンジン高回転時はイマイチですが、燃費は良くなり、加速も良くなりました。入れる前と、入れた後では全然違います。街乗りが多い人には特にオススメデス。 ・春先の、あまりエアコン使用率が低い時より、燃費がかなり向上しました。リッターあたり15キロ走ったときは、エアコン使用率が高かったです。 | |
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2002年9月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガイアックス ガイアックス トゥデイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ガイアックス |
メーカー
| ガイアックス |
購入方法
| 鮫島石油のガソリンスタンドで給油 |
愛車情報
| 1990年式 ホンダ トゥデイ660cc 3AT 前輪駆動 80000キロ走行車 |
燃費向上率
| 平均13km/L以上が12km/Lにダウン |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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ガイアックスを取り扱いしているスタンドで給油するだけのお手軽さ。
馬力やトルクに関しては、某紙にてターボ車がシャーシダイナモで10馬力弱上がったとありましたが、私の使用した車では、使用時二台ほどパワーダウンしたと思います。
静粛性は変化が無かったと思います。
コストパフォーマンスは良く、1リッター80円くらいで売っています。 主成分がアルコールである水抜き剤が、激安で180ml・200円弱で売っていることを考えれば、高濃度燃料・ガイアックスを1リッター80円で入れたほうが経済的です。 燃費に関しては、だいたいの車種がマイナスになると思いますが、発想を変えて、激安水抜き剤・燃料系クリーニング剤と、割り切り使えば二次的利益が得られると思います。 利点は、軽自動車などのマニュアルミッション車(知人の車で)では、軽自動車でよくある、ノッキングが全然なくなりました。 また、ガイアックス使用後に、ガソリン仕様に変えると、加速・燃費が微妙に良くなっている気がします。 デメリットは、燃料タンクに高濃度のアルーコールを入れ、燃料を満タンにしていないと、燃料タンク内の塗料・内壁などに攻撃性があると思います。知人の軽自動車は、100%ガイアックスを二万キロほど使っていたところ、燃料フィルターが詰まり、外してフィルターを逆からエアーで吹いたところ、中から塗料と思われる粉が大量に出てきました。 また、気温やエンジンが冷えているときは、始動時、特に軽自動車では不調です。(AT車は平気です) 以上のことから、ガイアックスは100%で使うより、既存のガソリン燃料に少量ガイアックスをブレンドし、使えば、車のランニングコストを下げられると思います。 私は、燃料系クリーニング剤・水抜き剤と割り切り使っています。 | |
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2002年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
