燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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MT-10 ACE アルテッツァ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| MT-10 |
メーカー
| ACE |
購入方法
| ディーラーにて |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ アルテッツァ RS200 6MT |
燃費向上率
| 約10%燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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定期点検のときにディーラーに薦められて購入。 トヨタ純正オイル+MT-10での燃費結果。 一本4000円くらいするので安くはないかな。 | |
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2003年6月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ラスカ・デ・イオン LG-5 ランドクルーザー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ラスカ・デ・イオン LG-5 |
購入方法
| プレゼント当選! |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ ランドクルーザー HZJ73 |
燃費向上率
| 変わらず・・・内容は下記 |
満足度
| 50点(今回は) ★★★ |
使用感等
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やはりタンク投入は気が引けます^^; 入れては見たものの、ちょうど冬から初夏にかけて気温もあがってしまったため、正確な数値として見れないので燃費向上率は???です。 ですが、体感としては気温が上がったのにもかかわらず、低速のトルク感や燃費も変わってないということは、いいと思います。 まして、燃料関係もDSEや磁石をかましていますので、単品での使用感とは異なりますが、何か変わったのは事実です。 このたび車を変えたので、また秋口にでもレポート致します。 次回は別タンクに投入してしばらく保存した上、燃料投入をしてみたいと思います。 | |
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2003年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ タカハシプロモーション ノア
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| タカハシプロモーション |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース・ノア Gエクザーブ2000 3S-FE |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが7km/L前後 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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何よりもレスポンスがUPしました。燃費もさほど変わらず誤差範囲だと思います。 使い始めて2ヶ月がたちますが、給油のたびにエア抜きに悩まされています | |
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2003年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオストーンパワーネット 常滑産業(株) エスティマ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| イオストーンパワーネット |
メーカー
| 常滑産業(株) |
購入方法
| 貴ホームページで当選 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ エスティマ 2400cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均7.9km/Lが8.3km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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このところ、忙しくて車に乗る機会が少なくデータのご連絡が遅くなりすみませんでした。 上記の燃費データは昨年の5月から6月初旬のものと今年の同時期のもので比較しました。 今のところ燃費はさほどでもないですが、エンジンが軽くなり、音も静かになってパワー、加速が随分でてきました。 運転していて、気分がいいです。本当にありがとうございました。 今後また燃費情報を送らせてもらいます。 | |
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2003年6月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマMR サン自動車工業 ウィッシュ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマMR |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| カーショップ(ジェームス)で購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ X-Sパッケージ 1800cc 4AT |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lが12.6km/Lに向上。約5%燃費が向上。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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普通ならば、アーシングしてから取り付ける物なのでしょうが、順番を逆にして、コッチから付けてみました。(単体での効果を確認したかったのです) イリジウムプラグを装着済みであったためか、多少トルクが太くなったような「感じ」です。 燃費については、↑トルクが太くなったように「感じて」いるので、アクセルを浅めに踏んでいる事もあってか、伸びています。 コレが「ホットイナズマ」の効果なのかどうかは、正直言って「?」です。 今度は「ホットアース」を付けてみます。 | |
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2003年6月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーNEO トップフューエル ビスタ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーNEO |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| トヨタ ビスタ |
燃費向上率
| 10.8km/Lから11.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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雑誌等の評価が良いことから思い切って購入。 取り付けてすぐに低速トルクが向上しているのが感じ通常はオートマをパワーモードにしていましたが取り付け後は常にオフでも十分走るようになりました。 ですが値段がちょっと高いかな〜、ネオジウム磁石を買えば自分でも作れそうな気がします。 | |
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2003年6月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
キドパワー アルファード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| キドパワー |
購入方法
| ヤフーオークション |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ アルファード AS 2WD |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lから9.2km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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1BOXタイプなので投入がかなりたいへんでした。 ディーラー等に頼むと2万円前後工賃取られるようです。 ただ使用感としてはトルク感が上がっている感じはすぐにわかります。 原付にも投入しましたが加速感と始動性、白煙がなくなり調子はよくなりました。 | |
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2003年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 エスティマ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| イエローハットにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ エスティマ アエラス 2400cc FF |
燃費向上率
| 7.8km/L〜8.3km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃料給油口にワイヤーリングに繋がれたステンレスメッシュの棒状の物を押し込むだけという簡単な作業であった為、5分の作業で取り付け終了。 給油口内が狭いクルマだともう少し時間が掛かるかも? 取り付けた直後、説明書の通りに給油口ギリギリまで給油した後、燃料の改質に時間が掛かる様なので半日間置いてから試乗をすることにした。 翌日車を走らせてみると低中速域のトルクが向上し、軽くアクセルを踏むだけでスーッと車が前に進むようになった。 特に2000rpm付近の常用回転域でのトルク向上が大きく向上したため走りやすくなっている。 しかし、燃料の改質に時間が掛かる事や、日によってはアクセルに対して多少モタツク事が有るのが気になるが、全体的には大変満足しています。 燃費に関しては、新車購入後すぐにランナップを取り付けたので、取り付け前の2回の給油での平均の為に信憑性には欠けますが、確実に燃費は向上していると思います。 | |
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2003年6月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングキット 汎用品 不明 カムリ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット 汎用品 |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ディスカウントショップにて |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ カムリグラシア 2200cc N.A AT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 未装着時、平均7km/Lから8km/Lに向上。約(レギュラーガスにて)約14%の向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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友人の薦めにて、取り付け実施。 取り付け個所は、純正アース強化、オルタネーター、エンジンブロック2箇所、インテークマニホールド等。 パワーフィールは、2000回転以上にて、若干トルクが、向上したような感じです。 未装着時においても、室内は、静かな為、静寂性は、変わり無し。 \4980で、燃費向上するのならば、満点ですが、皆さんが言われるフィーリングが、感じられない為、80点としました。(自分が、鈍いだけかもしれませんが) | |
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2003年6月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ファットルク(吸気用)とファットルクEX(排気用) morimoriBB エスティマ
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| ファットルク(吸気用)とファットルクEX(排気用) |
メーカー
| morimoriBB |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ エスティマ アエラス 4WD |
燃費向上率
| 市街地で7.6km/Lが7.74km/Lに向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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今までの燃費向上グッズの中では値段が安く設定されていた為、吸気用と排気用を同時に購入しました。 ファットルクのサイトでは吸気用と排気用を同時に付けると1+1=2+αに成るような事が書かれていたのでそれに攣られてしまった事も事実です。 さて、取り付けに関しては吸気用はエアークリーナーボックスに貼り付けるだけですが、エスティマの場合はボックス自体が大きいので私はボックスからスーパーチャージャーに繋がっている蛇腹ホースに貼り付けました。 説明書には、空気が激しく対流している所に取り付けると効果があると書かれていたので其処に貼りました。 排気用はマフラーのテールエンドに巻く様に指示されていましたが、私の車はスポーツマフラーに変わっているのでテールエンドには径が合わなかったので太鼓の前に取り付けました。 取り付けた後早速、エンジンをかけたところ今までと変わらないフィーリングでした。 2日位経った頃から全領域のマフラー音が静かに成りました。吸気用の方は余り変化が有りませんでした。 加速した時でもいつもより静かでしかも滑らかな加速なったような気がしました。 マフラー音が静かに成った分音に迫力が無くなってしまい少し物足りなくなってしまいました。 燃費に対してはいつもの様にアクセルを踏んでいるのに距離が伸びている事にびっくりしました。 流石、イオンパワーって感じでした。 取り付けは簡単でしかも値段が安く、しかも燃費が上がった結果が出たので100点満点にしました。 | |
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2003年6月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
