燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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エコトルマリンシート アルテッツァ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エコトルマリンシート |
購入方法
| 当サイトで当選しました |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ アルテッツァ RS200Zエディション 2000cc NA 6MT |
燃費向上率
| 10.3km/Lから変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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たぶんに装着の仕方に問題あり。今後もいろいろと試したいです。 ただ吸気音が小さくなりました。 | |
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2004年2月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
QMI SX-6000エンジンクリーン QMI日本総代理店 株式会社ソヴリン プラド
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| QMI SX-6000エンジンクリーン |
メーカー
| QMI日本総代理店 株式会社ソヴリン |
購入方法
| 某カーショップのお勧めで購入 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ランドクルーザープラド TZ 3400cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均5.9km/Lから5.3km/Lの約5%燃費がダウン |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル・エレメント交換時期になったので、各種オイル添加剤を添加しているので一度添加剤を落とそうと思いこの商品を購入。 これは、自動車用ガソリン・ディーゼルエンジン兼用の高濃縮エンジンクリーニング剤(フラッシング剤)で、即効性があるとのこと。 エンジンオイルが温まった状態(オイル交換に行ったのでエンジンが温まってました)で、アイドリングしながら注入。 5分以上アイドリングしているとだんだん金属のこすれるような音が・・・注意書きにも5分以上しないでくださいと書いてあるのけれど、完全に皮膜が落ちて金属がこすれてしまっているようなのでストップしてオイル・エレメント交換しました。 オイル交換して新品オイルにはなったけれど、添加剤が落ちたので当然燃費も悪化! 金属のこすれる音といい、燃費が落ちたことといい確実に添加剤やエンジン内部のカーボン・スラッジなどが取り除かれているようです。 添加剤が落ちたためかエンジン音は若干うるさくなった気がするのですが、パワーはほとんど落ちてない気がします。 しかも、このフラッシング剤は他のフラッシング剤と違いオイルシールやパッキン、ガスケットを痛めないそうです! 他の市販フラッシング剤に比べてかなり高いのですが、カーショップやディーラーでフラッシングしてもらうよりはかなり安くすむので効果を考えたらかなりコストが安いと思います。 点数が満点でないのはあたりまえながら燃費が落ちたこと・・・ですね。 | |
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2004年2月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコオイル エコオイル大阪 プリウス
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| エコオイル |
メーカー
| エコオイル大阪 |
購入方法
| プレゼント懸賞で当たりました |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ プリウスG 1500cc+3CMモータ |
燃費向上率
| 21.58km/Lが21.61km/Lに向上。0.14%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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新型プリウスを買って、1000K走行後、初めてオイル交換を行いました。 オイルは、ふんばってこのHPでも評判のいいMobilF1RPを入れましたが、その後エコオイルを入れました。 化学合成100%のオイルでは、効果がないかなと思いましたが、入れてすぐに、加速時のエンジン音が滑らかになって静かになるのが感じ取れました。 のでどんなときでも、エンジン音が音楽の妨げになるようなことがなくなり、満足しています。 残念ながら燃費での変化はあまり感じ取れませんでした。 すでにその状態で8000km走っていますが、エンジンオイルの汚れや減りがほとんどなく、オイル交換もまだまだしなくていいのかと思っています。 その意味でも、効果はあったと思います。 | |
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2004年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作トルマリン アルテッツァ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 自作トルマリン |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| トヨタ アルテッツァ RS 6MT |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.5km/Lに向上 約5%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費の向上よりも、低回転やクルージングでの扱い易さが違うので、通勤時に楽ができる。 最高燃費は、一般道で流れが良かったときに(少し渋滞にかかったが)13.6km/Lを記録して、これにはびっくりした。 高速道路でも、流れに乗って走りほとんどの場合12km/Lを越える。(アルテッツァの10モードは11.6km/L) 燃費系グッズの効果は、このほかコムテック:スーパーマグチューン、サイクロン2を装着しているが、自作トルマリン≒コムテック:スーパーマグチューン>サイクロン2で、安く製作できる分、自作トルマリンに軍配があがる。 またトルマリンシートを、長さ10cm程度の長さで銅板とともに5層重ね、Aピラー、サイドシル、リアアッパーマウントの、左右計6カ所に張り付けたら、乗り心地が良くなった。 まさかと思ったが、これでイオン系グッズのおもしろさにはまってしまった。 | |
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2004年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップゴールド イーテック ランドクルーザー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップゴールド |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 当HPのモニター当選 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ランドクルーザー76V AT |
燃費向上率
| 長距離平均8.7km/L変化なし |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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エアクリボックスの上に2枚貼り付けました。 正直言って「こんなもので何か変化があるのか疑問」と思っていました。 取り付けは非常に簡単です。貼るだけですから・・・。 さて試しに約180km(北海道の田舎に住んでいるため買い物も結構遠出)走行。 ちょっとビックリしました。加速が以前と違います。 鈍感な私にでもはっきりわかりました。 また、信号待ち後、ATクリープ現象も以前より4駆状態なのに早くなっている感じがします。 もう一台の車にも貼り付けてみたいと思いました。 燃費向上に関しては、1回のみの給油では変化がありませんでしたが、この不思議な板にちょっと感動しました。 別車用に購入しようか迷っています。(もうちょっと安くならないかなあ・・・) このたびは、ありがとうございました。 | |
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2004年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV-HB1・SEV-AL(4枚) SEV ハイラックス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV-HB1・SEV-AL(4枚) |
メーカー
| SEV |
購入方法
| スージーさんでネット通販 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ハイラックス インタークーラーターボ |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが8.5km/Lへ |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付け難攻、インタークーラー付いてて取り付け場所に迷った。 パワー・フィーリング・静粛性に関しては、アイドリング時のエンジン音が静かになった。 オーバーテイク時の伸びが良くなった。回し過ぎて燃費が悪くなった。 燃費走行を心がけると良くなってた。 後、オイル交換の時期が極端に伸びた。 取り付け前は何時も4,000km位走るとエンジンうるさくなるし、全然伸びなくなるしだったのが、4,000km・5,000km・6,000kmまだ変わらないよー。 今、オイル交換してから6,000km位、パワーよりもこっちにビックリ。 | |
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2004年2月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマTypeMR サン自動車工業 マークII
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマTypeMR |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| 近くのカーショップで購入 |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ マーク2グランデ 2.5 2500cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが8.6km/Lに向上。燃費10%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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アーシングとの相乗効果もあり、アクセルのレスポンスが向上したように感じました。 1年間データを取った結果、総合的に10%燃費の向上は大きいものだと思います。 80点に下のはちょっと購入時にかかる値段が高いからです。 バッテリー系のチューニングをするならやはりアーシングまでやったほうが相乗効果が出ていいかと思います。 | |
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2004年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン コムテック セリカ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ セリカ SS-2 1800cc NA FF |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが変化せず |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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近所のホームセンターで\1,980で販売されていたので思わず購入しました。 初めての磁力系チューンです。 取り付けは非常に簡単で、施工時間はそれこそ2〜3分。ただ、ZZT231セリカの燃料ホースが若干細いため、多少ゆるい状態です。もうちょっと締付けられるようにしてほしいなぁ… で、早速試走行。街乗り、高速を走り、やっと第一回燃費が測定できました。 結果はまったく変化なし。また、走りにも変化が感じられませんでした。 \1,980なので諦めもつきますが、ちょっぴり期待していただけに残念な結果でした。 | |
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2004年2月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV-HB2 株式会社 ダブリュ・エフ・エヌ bB
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV-HB2 |
メーカー
| 株式会社 ダブリュ・エフ・エヌ |
購入方法
| 貴HPで当選致しました。ありがとうございました。 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ bB ZXバージョン 1500cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが12.8km/Lに向上。約3%燃費が向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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<車の使用方法> 現在、約40000km走行。 土日祝日以外、毎日通勤に使用。往復80km走行。 土日祝日・年末年始は主に市街地を走行(渋滞あり)。 年末年始は帰省のため、往復約300km×2を走行。 <使い方> オイル(RESPO E-TYPE:5W-30:100%化学合成)交換して約1000km走行後、SEV-HB2をエンジンヘッドの中央に装着。 4気筒のため、プラグが装着してある手前のエンジンヘッドの2番目と3番目の間に、装着する部分をクリーナーで汚れを落とし、もともとSEV-HB2に付いてある両面テープで装着。 装着後、次の日(約12時間後)に走行。 <パワー・フィーリング・静粛性> まずエンジン始動直後に最初に感じたのが、エンジンが滑らかに回るようになりました。ざらついた感じもなく振動も幾分少なくなりました。 もともとエンジン音はうるさくなかったので、ほとんど変化はありませんでした。 実際に走行してみると、エンジン始動直後の印象が低速、中速でも感じます。 5000回転くらい回しても装着前とは明らかに振動が減少しています。 レスポンスも良く、また、トルクもアップしているようです。 <コストパフォーマンス> 貴HPで当選したため、コストパフォーマンスについては意見できませんが、近くのカー用品店の値段を参考にすると、この値段でこの性能を考えると、コストパフォーマンスも高いと思います。 <燃費向上> SEV-HB2は燃費向上が目的ではありませんでしたが、満タン測定法で測定した結果、装着前は約12.5km/Lでしたが、装着後は約12.8km/Lとなりました。 測定期間:約2ヶ月半、給油回数:11回。 冬のため、暖機運転が多くなっているにもかかわらず、燃費が向上しました。 <総評> 私の車の場合、とても良い結果がでました。 値段相応の印象を受けましたので、90点とさせていただきます。 ○ットイナ○マMRを購入するなら、絶対、SEV-HB2ですね。 しばらく、このまま装着しようと思います。 それと、あと1ヶ月くらいで(給油回数が少ないので)、モータアップ エクストリームを添加した親の車、3000cc・ディーゼルエンジン・走行約12万kmに関してのレポートができると思います。 | |
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2004年2月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV ヘッドバランサー H-1 SEV SYSTEM TECHNOLOGY アルファード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV ヘッドバランサー H-1 |
メーカー
| SEV SYSTEM TECHNOLOGY |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ アルファードV MS 3000cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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アーシングしたりマフラー変えたり色々弄ってきましたが、それでも登坂能力がイマイチで上り坂ではD-3レンジを使ってましたが、SEV ヘッドバランサー H-1を付けたらDレンジのままでも不満なく登るようになりました。 購入前は「まさかこんな物で」と思ってましたが、付けてみてビックリ仰天でした。 ただ、難点は値段ですね。 V6や水平対抗エンジンの人には2個必要なので。。。 | |
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2004年2月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
