燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
ホイールチップ イーテック ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ホイールチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| トヨタ タウンエース ノア 2200cc DT |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lで変わらず。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
目的は乗り心地の向上。段差を超える時、下から突き上げる感じが不愉快でした。 1日100kmほど走る為、疲れます。 そういうことで乗り心地向上パーツを探していると、チューンチップを発見。 インプレを見ていると、なかなかよさそうなので、また効果が現れない場合は21日以内であれば返却可能だったので、購入を決めました。 注文後2日で到着。早速ホイールをはずして装着しました。 ホイールの内側に四角い金属?みたいなのを上下左右対称に十字で貼り付け、上からアルミテープで覆います。けっこう疲れました。 装着直後は何ら変わりはありませんでしたが、1週間くらいからでしょうか、なんかショックがやわらかい?ロールがすごい…。乗り心地は良くなったというのか?笑 突き上げは無くなった!!白線をまたぐときにゴトゴトとならなくなったのが一番(笑) 燃費はかわらないですけど、アクセルを踏み込むとフロントが上がりリヤが下がったような感覚で、加速がよくなった感に包まれます。。 | |
タグ
2005年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カストロール XF-08 5W-30 カストロール ナディア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| カストロール XF-08 5W-30 |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| トヨタ ナディア D-4 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
カストロールの部分合成油で5W-30の省燃費オイルです。 今回はカストロール RSXからの交換でした。 低温時の暖気運転をかなり短縮しても、無理なくエンジンが回ります。 やはり温度による粘度変化が少ないのでしょう。 暖気が短くてもエンジンがゴロゴロ、カラカラとうなることがなくなり、潤滑性能もかなり向上していると思います。 燃費の方は一般道のみを535km走行しまして、平均燃費11.5km/L→11.5km/Lとなり、数時上は変化が見られませんでした。 100%化学合成油であるRSX 5W-30と同等の燃費性能ですから、コストパフォーマンスを考慮すれば満足度は十分です。 | |
タグ
2005年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリーンパワーマグSS 興和堂 プラド
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| クリーンパワーマグSS |
メーカー
| 興和堂 |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ ランドクルーザー プラド 2700 ガソリン |
燃費向上率
| 市街地のみ6.5km/Lが7.2km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
今月はじめに、疑いつつも購入しました。返品が効くとのことで。 普段は、通勤に使用(片道12.5kmの往復)取付け後、静寂性は、ほとんど取付け前と変わらず。 フィーリング、パワーは、若干、力ずよくなったかなーと言った感じ。 初めの1週間は、燃費に関して誤差程度しかならず、取付け方の変更をしました。(磁力調整スぺーサーにて) その後2週間で7.2km/Lまで向上。やく10%の向上、誤差ではない値だと思います。 ただし冬場から春にかけての取付けなので外気温の関係もある程度は、影響していると、思います。 今現在まだわずかながらのびてきています。 | |
タグ
2005年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラスター/R PUMA ナディア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラスター/R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| トヨタ ナディア D-4 2000cc |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
ついに出たと言う心境ですぐにネットで購入しました。 赤いケーブルにコアがたくさん装着されて、いかにも効きそうな予感を与えてくれます。 +12V側ですのでアーシングと違って、配線にはショートに危険があり、注意が必要です。 装着後の感想ですが、坂道、加速時にパワーアップしていることを体感できました。 燃費の方は一般道のみを554km走行しまして、平均燃費11.5km/L→11.5km/Lとなり、数時上は変化が見られませんでしたが、加速を楽しむのではなく、アクセルワークを普通にして運転をしていれば燃費の向上も十分に期待できると思います。 | |
タグ
2005年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トライボテック スターフラッグ(現在は代理店が違うようですが、箱を捨ててしまい忘れました) カローラ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| トライボテック |
メーカー
| スターフラッグ(現在は代理店が違うようですが、箱を捨ててしまい忘れました) |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1984年式 トヨタ カローラレビン 1600cc NA 5MT FR駆動 |
燃費向上率
| 計ってません・・。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
燃費向上ではなく、タペット音の解消やフィーリングアップの為に入れてみました。 「テフロンは入っていません。新車や改良されたエンジンにも使用可能で、10万キロまで持続」とのうたい文句があり、ふたを開けてみるとう〜んナイススメル!?です。 テフロン系などはあまりきつい匂いがしませんが、これは化学系の匂い+芳香剤みたいな匂いで、これはこれできついです。 色はレッドラインのギアオイルをもっと濃くした赤色(ワインレッド)で粘度は高めになってます。 早速新しいオイルとフィルターにして入れてみました。 アイドリングでしばらく回していましたがタペット音他変わりません。 ブローバイホースを外して嗅いでみたら、まんま添加剤のきつい匂いがしています。どうやら排気ガスからも匂ってます。車周辺が非常に良い匂いになりました(笑)。 しばらくして周辺を軽く走りましたが代わり映えはないようです。またやっちまったか!という思いも交錯する中、夜の走行へ・・。夜になり本走行開始。 まずは3000回転〜4000回転で30分程流してみます。しばらくして5分×4セットほど全開にしてみました。 結構軽くなってパンチが出ている?と感じたところで終了。 なんとアイドリング時のタペット音がなくなってます。 ブローバイの匂いは変わりませんが、排気の匂いは通常に戻りました。 本来ならコンプレッションゲージで圧縮圧を測ったりもしたいところですが、友達に貸していて今回は出来ませんでした。残念・・。 気になる点はエアクリーナーから添加剤の匂いがけっこうしているのと(ブローバイですね)、匂いがきつい成分の為にエンジンのシール関係等に悪影響がないか?というところです。 ただ、エンジンの振動も減り(強化エンジンマウントなので振動が結構あります)、タペット音もなくなったので悪くないなと思ってます。 あとはオイル交換後も持続するかですね。1,980円ならお手頃といえそうです。 | |
タグ
2005年3月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レッドライン 5W30 レッドライン セルシオ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| レッドライン 5W30 |
メーカー
| レッドライン |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ セルシオ UCF11 4000cc |
燃費向上率
| 6.5km/L→6.5km/L 変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
以前はカストロールRSLigetからの変更です。 1月頭交換3月頭までの5000km間の平均燃費は、ほぼ街中のみで6.5km/Lでカストロからあまり変わらずです。 ただ高回転の伸びはかなり軽く良いふけ上がりでした。 まだまだ交換時期は伸ばそうかと思ったのですが、今回は5000kmで同じレッドライン 5W30に交換したところ、交換前も燃費は下がってませんでしたが、交換後は吹けがさらに軽く感じましたので、やはり老化してはいたようです。 通常OILと同様5000kmぐらいでの交換をお勧めします。 燃費に関してはHKS CAMPを付けて他のセルシオとは比べ物にならないぐらい良い値6.5km/Lが出ています(新車カタログ10.15モードで7.2km/L)。 高速と併用すればカタログと同等です。 なので、もう頭打ちなのかもしれないですね。 100%合成油にするなら一押しです。 | |
タグ
2005年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV-SFL SEV プラド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV-SFL |
メーカー
| SEV |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ プラド TX 2700cc 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| ほとんど変化無し |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
| |
|
SEV-SFLを取り付けてから半年位になりますが、取り付け当初に感じた(これ、凄いかも)って感じが、まったく無くなったのが今の現状です。 出費を考えれば残念な結果です。 SEV-HB 1 2 は中々良かっただけに、期待はずれでした。 | |
タグ
2005年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カストロール RSX 5W-30 カストロール ナディア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| カストロール RSX 5W-30 |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| トヨタ ナディア D-4 2000cc |
燃費向上率
| 平均燃費11.14km/L→11.74km/L(5%向上) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
カストロールの100%化学合成油で5W-30の省燃費オイルです。今回はカストロール マグナテックFE5W-30からの交換でした。 低温時の暖気運転をかなり短縮しても、無理なくエンジンが回ります。やはり温度による粘度変化が少ないのでしょう。 暖気が短くてもエンジンがゴロゴロ、カラカラとうなることがなくなりました。 燃費の方は一般道のみを1014km走行しまして、平均燃費11.14km/L→11.74km/Lとなり、5%向上しました。潤滑性能もかなり向上していると思います。 現在のところ、その他の点では部分合成油であるマグナテックFE5W-30との差は感じられませんが価格も程ほどですし、耐久性も部分合成油よりは長く使えるでしょうから、コストパフォーマンスを考慮すれば満足度は十分です。 | |
タグ
2005年3月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EP403エルフフォーミュラチューン カーメイト イプサム
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| EP403エルフフォーミュラチューン |
メーカー
| カーメイト |
購入方法
| カー用品店購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 2000cc FF駆動 ガソリン ターボ無 |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが8.0km/Lへ向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
燃料タンク満タンに対して1本(200cc)入れましたが、添加によって、パワーとトルクUpが感じました。中回転で特に加速感を強く感じます。 1,500円で給油ごとに入れる気はしませんが、洗浄効果もあると店員は言っていましたので、洗浄効果とこの加速感を両方得ると考えれば満足できると思います。 燃費についても少し効果あるようで、添加のときにノズルがついていたので入れやすかったです。 | |
タグ
2005年3月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ESB エネルギサプライヤー セリカ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ESB |
メーカー
| エネルギサプライヤー |
購入方法
| 燃費向上グッズの懸賞当選にて。 |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ セリカ GT-FOUR ST205WRC 2000cc ターボ5MT |
燃費向上率
| 平均8.5km/L〜8.9km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
感想:ESBについてのレポートです。取り付けは2分程で出来ました、非常に簡単です。 今回は低回転重視のエアクリーナーボックス(純正交換)の近くにつけました。構造上、近くというよりは真ん中への装着へとなりました。 その後、ECUリセットをしてエンジンを15分程かけっぱなしのあとに走行してみました。 走行後、残念ながら体感ははできませんでしたが、数値的には良くなっておりました。 1回目給油の感想としては、元々パワーもトルクもある車で、メンテナンスにおいても徹底しているつもりなので、体感についてはあまり期待しておりませんでした。 しかし、燃費が良くなっている事から、車と地球に優しい性能を発揮してくれているようで、非常に関心しました。 2回目の給油については、少し変化がありました。それは、2速からの吹け上がりの良さです。「グンッ!」と急に50psくらい上がったのでは?)と言うほど体感できました。 隣に乗っていた友人も体感したようで、これは確実に効果を得ていると確信しました。 2回目給油の燃費については、楽しさからか少し落ち込みました。きちんと走ればそれなりの結果が期待出来ると思います。 | |
タグ
2005年3月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
