燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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耐熱ネオジウム磁石ver2 クリエイター薙 レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱ネオジウム磁石ver2 |
メーカー
| クリエイター薙 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 四輪駆動 |
燃費向上率
| 一般道 最高燃費15.1km/Lと誤差の範囲 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ダイソーネオジ磁石を付けていましたが(7ヶ月位)耐熱では無いため、かなり磁力が弱って来ていた。 これから夏本番と言うことで(6月末の時点)耐熱タイプを購入し、取り付けました。 まず、今付いてる磁石とマグチューンを取り外し、何も付けない状態で試乗しました。 以外にも普通に走ってしまい(気持ち低速トルクが無いかなあ位)磁力がほとんど効いていなかった感じです。 はい、そこで耐熱磁石の施工です。 この磁石は(5×10x40)ダイソーネオジと比べ様も無い位超強力で、近くに置くとすっ飛んできて着きます(ちなみに指を挟まれた)。 まず、燃料ホース面に対して2ヶ1組でS極が向く様に3セット取り付けました。 試乗しましたが、低速トルクが少し上がったかな位で、思ったほどでは無かった。 次の日取り説通り、2ヶ1組でホースに触れる面にエンジン側から、N、S、Nと取り付け、この方が反発もなく取り付け安いです。 試乗すると低速トルクが上がってます。アクセルが軽く感じます。 <気になる燃費1> このコースは、(往復230km、1人)15.2km/Lをマークしてます、トルクがかなり上がっていますので、かなり期待できます。が、15.1km/Lと変化なし・・残念!!でもフィーリングは良い感じで上がっていますから満足ですけど・・・。 もっと上を目指し施工変更・・以前付けていたダイソーネオジと同じく、2ヶ1組S極反発で(3セット)、今回はCPUをリセットしました。1〜2日してから前より比べように無い位、トルクがUPして来ました。 これは凄い、全域に渡って良い感じです。車が軽く感じます。これぞネオジウム磁石という感じです。 <気になる燃費2> 往復777km(2人、高速650km含む)高速燃費が期待できます。行き385kmで13.0km/L、帰り392kmで13.2km/L、平均13.1km/Lと以外に延びなかった。 一般道で15kmだから17kmくらいは行くと思ったのだが甘かった。 残念!!13.2km/Lは新車当時、マグチューンのみで高速使用での燃費なのです。 1人と2人の乗車人数でも左右されるのかな・・・? <気になる燃費3> 燃費1と同コース(1人)フィーリングがかなりUPしているので運転が楽で楽しい。・・・が、猛暑ということでエアコン全開で、13.8km/Lと1km/Lちょっと(1人時)のダウンしかたないのかな。(その後2人での燃費は、13.0km/Lでした) 色々と試しましたが、燃費向上にはホース面にN,S,N、トルクUPには、反発でS,S,Sの方かな。やはり運転していて楽しい方が良いと思うので、私は後者の方でしばらく行こうと思います。 ちなみに、取り外したダイソーネオジは、我が家のボイラーの燃料パイプにガムテープで付けて見ました。 すると、燃焼時窓を開けて居られなかった(臭い為)が、さほど臭いが気にならなくなりました。 磁力で燃焼効率が良くなっている見たいです。 本当に磁石の力って凄いですね。 | |
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2004年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV HB2 レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV HB2 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| スバル レガシィ B4 RSK |
燃費向上率
| 変化なし(平均5.5km/L) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上という観点では、変化が無かったもののエンジンが非常にスムースになりレスポンスが非常に良くなった。 装着前より少ないアクセル開度でも同じような加速をするし、アクセルオフにしても装着前より減速しにくいので、上手くアクセルコントロールできれば、燃費も向上するように感じた。 レガシィは水平対抗エンジンなので2つ装着しなければならず、高価であったが私にとっては価格以上の価値があった。 他にもSEVは吸排気系、燃料系など装着しているが、HB2が一番変化を体感できた。 | |
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2004年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パイロットプレセダ(タイヤ) ミシュラン レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パイロットプレセダ(タイヤ) |
メーカー
| ミシュラン |
購入方法
| クラフト |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィB4 RSK 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 7km/Lが7.5km/Lぐらいに燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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期待していなかったが、まさか燃費が上がるとは思っていませんでした。 タイヤが軽い=バネ下重量が軽いということかなと思います。 タイヤとしての性能も良いし、思ったより安いし買って良かったです。 | |
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2004年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン+シリンダーヘッドに貼る放射線のシール+アーシング インプレッサ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン+シリンダーヘッドに貼る放射線のシール+アーシング |
購入方法
| チューニングショップ |
愛車情報
| 2002年式 スバル インプレッサスポーツワゴンsti 2000ccターボ 6MT AWD GGB-B |
燃費向上率
| 高速道路の平均燃費が9.4km/Lから10.4km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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低中速のもたつきをなくす目的でサイクロンを導入。 狙い通り、ゼロ発進のクラッチ操作が楽になり、街乗りでのシフトチェンジの回数も減って満足していましたが、期待していなかった燃費も向上したので満足度100点です。 具体的に言うと、東京→大阪(高速道路メイン)を夏と冬に帰省するのですが、今までの最高は、2年半前の新車慣らし運転中の9.4km/Lが最高でした。 それが今回この暑い夏に10.4km/Lをマークしました。 いつも帰省時期をずらしていますので、いわゆる帰省ラッシュにはハマっていません。 日帰りドライブや旅行などを含めても今回が過去最高の数値です。 満タン法とCAMPの両方で計測しているので間違いないです。 しかし通勤や仕事での都内の移動では、パワーアップこそ感じるものの燃費は以前と変わらず5〜6km/Lです。 アーシングやプラグアース、更にはショップオリジナルのシリンダーヘッドに貼る放射線系のシールを導入した時は燃費向上の効果は無かったのですが、もしかしたら相乗効果かも知れませんね。 | |
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2004年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 ダイソー アウトバック
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ アウトバック 3.0R |
燃費向上率
| 街のり平均5.6km/L→6.3km/L 12.5%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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いろんな情報の中から、とりあえず燃料パイプをN⇔Sではさむ方式を行いました。 片側3個、計6個を使用しました。燃費も向上したのですが、アイドリング中のエンジンの振動も無くなり、走行中の回転数が今までより落ちています。 ということはその分だけトルクがアップしたかな。と思っています。 300円(ダイソーで2個100円)で、驚く効果があり、満足しています。 今後、真剣に耐熱ネオジウムを購入して磁気回路を製作する予定です。 | |
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2004年8月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアー(ハイパーエアー)チップ E@Tech フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアー(ハイパーエアー)チップ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 当サイトにて当選! |
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター XT 2000cc ターボ AT AWD |
燃費向上率
| 平均5.6km/Lが5.9km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エアーフィルターボックスに貼り付けました。 取り付けは非常に簡単で、両面テープで貼り付け、アルミテープで固定するだけでした。 取り付け後は低速トルクがアップし、吹け上がりが良くなったと思います。 燃費については微妙にアップしました。 取り付けが簡単だった為、効果については疑問に思っていましたが、低速トルクがアップし、驚いています。 効果がありましたので、80点とします。 | |
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2004年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ギガス マルチパワー SOFT99 インプレッサ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ギガス マルチパワー |
メーカー
| SOFT99 |
購入方法
| ナフコ |
愛車情報
| 1998年式 スバル インプレッサワゴン WRX 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 11.71km/Lが11.40km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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広告の品でいつもより値段が安かったから3錠入りを購入しました。 ガソリンが55Lちかく入ったので2錠ほど投入しました。 燃費としては下がっていますが、これは渋滞&エアコンによるものなのであまり参考にはなりません。 しかしフィーリングはよかったです。 いつもと同じ感覚でアクセルを踏むと加速が違う気がしました。 渋滞にかからなければ前回よりもよい結果が出たはずです。 | |
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2004年8月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーアクセレーター (株)パワーハウス・アクセル レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーアクセレーター |
メーカー
| (株)パワーハウス・アクセル |
購入方法
| 当サイトでプレゼントして頂きました! |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィ B4・RSK 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均7km/L→7.7km/Lに向上。約10%の向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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無かったのに何故か『マイクロフロン&マイクロセラ&メタルチューニング』の3点セットを購入してしまいました。(それについては現在、検証中ですので後日投稿いたします) その時に一緒に見ていた『パワーアクセレーター』もかなり気になったのですが値段が高くそのときは泣く泣く購入を断念しました。 が、しかしなんと『プレゼントのお知らせ!!』を頂いてメールを見るととても欲しかった『パワーアクセレーター』が当選っ!!びっくりしながらも期待に胸を膨らませ待つこと4日。 ついに待望の商品が届きました。 中を開けてみると…『んっ!?これだけ??』って位、拍子抜けするようなバンドの付いた金属ベルトが2つ。 金属のベルトはかなり薄くマフラーやインテークに巻きつけるのは楽そうだが『効果あるのっ??』って感じ。。。 物は『インテーク用』と『マフラー用』の2種類。薄い金属の板に取付用の金属ベルトが付いているだけ。 でも、きっと効果があるに違いない!勝手な妄想の中作業に取り掛かりました。 まず面倒なマフラーへの取付。車高が4cm程下がっている僕の車の下に潜るのに一苦労。 金属のベルトは以外にも固く、取付けるスペースの関係上両手を上手に使えず四苦八苦。 バンドをはめてしまえば後は位置を決めるだけ。 社外マフラーの付いている僕の車はタイコの前にしか付けられませんでしたので場所に困ることも無く付くところへそのまま取付しました。(タイコ部分の直前のパイプに付いています) インテークはインタークーラーとスロットルボディを繋ぐダクトに取付。 こっちは簡単に取付完了。(どちらも走行後1時間くらいは経過してからの方が熱くなく取付をしやすいです。 マフラー側はリフトアップしてやれば5分〜10分で付きます) 早速、走行試験!!と思ったのですが夜も遅く作業が終わったのは夜の1時半。 明日も仕事なので寝ることに(-_-)zzz 次の朝、エンジン始動! これは今までも問題なくかかっていたので変わらず。 ギヤを1速に入れゆっくりと走行開始。『んっ…。』違うような違わないような…。 エアコンのロスの関係でしょうか、あまり変化無し。 2000回転後半から5000回転位までの加速は少し早くなったような気はするけど、出足遅いのは変化無いし、ゆっくりとアクセルを開ける分には気持ち分だけっ走るような変わらないような…。 『がっかり(x_x;)』 この後、数百キロ走行も変わらず『0点!!!』とか思っていたのですが、なんとなくコンピューターのリセットを思いつき早速実行! リセット後、『いいじゃんっ♪これ!!』車が滑らかに前へ進みます。 エアコンをOFFにするともっと体感できます。『速いです^^』 リセット後、燃費計測すると『おぉ!10%の向上』 長期的に見てどう変化するでしょう? 今までの部品は一瞬体感できますが『慣れ』か『効果減退』のせいでパワー感が落ち燃費も元通りが多かったので、これには長期的に効果が持続してくれるのを期待しています。 値段は高いがなかなか良いです♪ | |
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2004年8月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
起爆水 インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 起爆水 |
購入方法
| ネットにて購入 |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ WRX STi 2000cc ターボ 6MT AWD |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.4km/Lに向上。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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パワーやフィーリングは特に変化なしかな。 普段どうりにいつもと変わらずな運転をしてたが、特に体感できた感じは無かった。 ガソリンを給油して燃費が少しあがっていたくらいかな。 | |
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2004年8月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スバル フラッシングオイル スバル レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スバル フラッシングオイル |
メーカー
| スバル |
購入方法
| ディーラーにて |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィツーリングワゴン ブライトンS 2000cc NA 4AT 4WD |
燃費向上率
| 夏場エアコン常時使用6.0km/Lが6.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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最近、パワーの無さが感じられたため、ディーラーでフラッシングをしてみました。 作業内容は、始めにエンジンオイルを抜いて、フラッシングオイルをいれてエンジンをまわしてから抜く。 次にエンジンオイルを入れてエンジンを回してから抜く。 最後にエンジンオイルを入れる。作業時間は、約1時間で費用は11,000円くらい。 フラッシングは、するかしないかで意見が分かれますが、してよかったと実感。 パワーが回復し、静粛性もよくなった。 なによりよかったのは、以前よりもワンテンポ早く4速に入るようになったため、燃費改善につながったこと。 ディーラーでのフラッシングはおすすめできると思います。 | |
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2004年8月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
