燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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氣エナジー 株式会社エスエルテクノロジー レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| 氣エナジー |
メーカー
| 株式会社エスエルテクノロジー |
購入方法
| 貴サイトのモニタープレゼントで当選 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィB4 3.0R 3000cc 5AT 4WD |
燃費向上率
| 8.7km/L変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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モニターに当選させていただき、ありがとうございました。 以下に使用インプレをご報告いたします。 エンジンフラッシング後、オイル、オイルフィルタを交換し、約500km走行後、「氣エナジー」3本をオイル注入口から注入。 その後、数分間アイドリングさせると、徐々にメカノイズが小さくなってきたのが分かりました。(この間に摩擦部分に保護膜を作るとのこと) その後、実際に走り出すと、アクセルを踏み込んだ時のエンジン音も低くなっており、トルク感のアップが感じられました。 数日たつと、この状態に慣れてしまい、感動は薄れてしまいましたが、注入前よりもよい状態が継続しているようです。 結果として燃費の向上に表れておりませんが、数字では表せられない走りの気持ちよさは少しアップしています。 この商品の特徴として、酸化防止によるオイルのロングライフ化も図れるようなので、こちらも期待しております。 できることでしたら、5000km事に追加注入用の氣エナジーもモニターさせていただけると、長期的なレポートができると思います。 | |
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2007年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラC-MAX PUMA R1
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラC-MAX |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 貴殿HPキャンペーン |
愛車情報
| スバル R1 R AWD |
燃費向上率
| 18km/L変わらず(800km程走行結果) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費の結果が変わらなかった訳ですが、他車でも同様なグッズ装着した際も同様の結果でしたので、あまり効果の期待はしていませんでした。 むしろ低速時のトルクアップ・音響環境の向上に期待していたところ、大幅な効果があり価格も特別価格での購入で大満足しています。 寿命も他社製品と比較すると金額効果も大きいと思います。 | |
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2007年9月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
メタライザー LIGHT 有限会社エルベーエステクノロジー・ジャパン レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| メタライザー LIGHT |
メーカー
| 有限会社エルベーエステクノロジー・ジャパン |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-specB ターボ AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが9.1km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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投入後、アイドリングを20分くらい行っていると、だんだんエンジンの音が静かになっていくのがわかります。 車を走らせてみると低速から高速までトルクが全体的にアップしています。 エンジンの回転が滑らかになって、気持ちよく加速するので大満足です。 | |
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2007年9月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンベルト(ノズ・コレ式デュアド2) 自作 レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンベルト(ノズ・コレ式デュアド2) |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ B4 2000cc NA 5MT 4WD |
燃費向上率
| 取り付け前9.4km/Lが取り付け後は最大11.4km/Lに |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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トルマリンシートを銅版でサンドイッチした自作のトルマリンベルトです。 トルマリンシートはインターネットサイト(ユニラック)より購入。 銅版はホームセンター。その他、ダイソーでチタンパッチを購入。 更に、父の会社で不用となったチタン板の切れ端をゲット。(お礼として、父のレガシィに装着) 作り方は銅版およびトルマリンシートを約4cm幅×30cm長に切り、交互に重ね、最外層の銅版の内側には反射層としてチタンパッチを貼り、その外をチタン板で覆い、エアダクトに巻きつけタイラップで固定。これを2つ作りました。 詳細な作り方は、燃費一番内のノズ・コレさんのページを参照してください。 苦労した点としては、トヨタ車に比べて、スバル車はエンジン内部の作りが異なり、手が入れにくい感があった事。恐らく慣れなのでしょうが。 さて、結果ですが、取り付け前と比べて平均して10%程伸びています。 最初は父も「ちっとは効果あるみたいだな・・・・」と、プラシボー効果ともとれるコメントだったのですが、11km/Lを超えたときはかなり驚いていました。 満タン方ですので、1回であれば誤差はあると思いますが、コンスタントに10km/Lは超えているとの事。 10点減点の理由は、チタン板が高価であり、今回もし手に入らなかったらこのような結果にならなかったと思います。 | |
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2007年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
極イオンシール 燃費にイオン.COM ランカスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 極イオンシール |
メーカー
| 燃費にイオン.COM |
購入方法
| インターネット販売 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィ・ランカスター2.5 AT AWD |
燃費向上率
| 0.5km/L以下 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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価格が手ごろな事と、こちらのサイトに乗っていたので興味半分で購入してみました。 取り付け位置はラジエターホースのアッパー部、コンデンサボックス、マスターバック、フロントストラットです。 ラジエターへ取り付け後、体感度は低めですが、エンジンの静粛性が上がりました。 ただ、燃費に関しても0.2〜0.5km/Lの改善がみられたのですが、エアコン使用率に伴う誤差範囲といえなくもないので、今後しばらく様子見です。 今回一番体感度が大きかったのはフロントストラットでした。 ランカスターは中古購入だったため、ストラットの動きの渋さが否めなかったのですが、このシールの装着後にショックの角が取れたようなフィーリングになりました。 ただし、まだ目指しているレベルには届いていないので、枚数を増やすか、もしくは別のアイテムで強化予定中です。 まとめ買いした場合のコストパフォーマンスは類似アイテムの中でも高めなので、効果の大きい場所にまとめて投入するとよいとおもわれます。 まだシールが余っているので、オイルパン、もしくはミッションへ装着してみる予定です。 | |
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2007年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フラッシングコート ロストワード プレオ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フラッシングコート |
メーカー
| ロストワード |
購入方法
| 貴サイトのプレゼントで当選 |
愛車情報
| 2000年式 スバル プレオ LS 660cc マイルドチャージ CVT FF |
燃費向上率
| 12.5km/L変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オイル交換予定日の1週間前にフラッシングコートを添加し、その間の通常走行でエンジン内部を洗浄と科学皮膜コーティングできているはずなので、オイル+フィルタ交換後の燃費を比較してみました。 まず、添加して暫くすると、エンジンの音が静かになり、すこし力強くなったように感じました。 約1週間(200km)走行後、前回と同じメーカー純正オイル+フィルタに交換しました。 新しいオイルによる効果もあると思いますが、フラッシングコートによる洗浄+コーティングの効果か、いつもよりも高級なオイルを入れたときのような感覚です。 残念ながら燃費データに変化はありませんでしたが、この感覚がある程度継続するならコストパフォーマンス的にもすぐれていると思います。 次回は、ロストワードさんお勧めのマッハ1スーパーマルチZとの併用も検討してみます。 | |
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2007年8月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”フューエルパワーゲイン 燃費にイオン.com プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”フューエルパワーゲイン |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 貴HPにて当選。 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD |
燃費向上率
| 変化なし。 |
満足度
| 燃費として0点 |
使用感等
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狭いプレオでは取り付けにまず四苦八苦しました。 取り付けが終わって走ったところ ・5000rpm以上のトルクが希薄 ・始動性の悪化(かぶったような症状が出る) ある意味、凄く変化はしているのかもしれません。 2週間以上走りましたが、装着前と燃費が変わらずというか、エアコンOFF時間を長くしていたのにもかかわらず燃費が変わらなかったところから、計算上は「悪化」したと判断せざるを得ませんでした。 他のアイテムでもプレオは燃料系での変化が出づらかったので、止むを得ないのかもしれません。 また、吸排気とセットでつければ換わったのかもしれません。 次は吸気系や排気系の奴を使ってみたいです。 <メーカー様からのコメント> この度は”極”フューエルパワーゲインのモニター応募をしていただき誠にありがとうございます。 残念ながら燃費や体感につきまして良い結果が得られなかったようで申し訳ございません。 お寄せいただきましたインプレッションを拝見しまして、いくつか思い当たる所がございましたので今後の”極”ユーザー様のご参考にもなるようこの場をお借りしてご説明させていただきます。 始動性の悪化や出力低下等いわゆるカブる現象につきまして、レギュラー車に数例確認された現象ですが強力なマイナスイオンの効果によりガソリンを改質しオクタン価が変わったことが影響している可能性がございます。 実はとあるレギュラー仕様の車にハイオクを入れると同様の現象が起きるということがございまして、その車種にレギュラーのまま”極”シリーズを装着したところハイオクを入れたときと同じ現象が再び起きたという事例がございます。 しばらくしてコンピューターの学習と共にその現象は改善されていったようですが、コンピューターの学習まで日数がかかったようです。 また、燃料ホースの場合、磁石系の他社グッズと相性がかみ合わない事もあるようです。 もし磁石系の他社グッズをお取り付けの場合は一度外していただいて様子を見ていただくと良いかもしれません。 装着することで良くも悪くも燃費や体感が変化をするということは何らかの作用が働いていることの現われだと思います。 コンピューターの学習が進むことによって、または競合するものを取り外すことで環境が整いましたら本来の性能を発揮できると思います。 今しばらく様子を見ていただければ幸いです。 | |
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2007年8月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVラジエター SEV ランカスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVラジエター |
メーカー
| SEV |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィランカスター 2.5 AT |
燃費向上率
| 誤差範囲 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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有名アイテムのSEVラジエターです。このメーカーのアイテムはいくつか試しましたが、これが一番効果が体感できました。 具体的な効果としては低速のトルクフィーリング向上、エンジンフィーリング向上、それに伴ってエンジンブレーキが弱まったように感じます。 燃費に関してですが、この猛暑でエアコンを酷使しているので誤差範囲で変わらず、しかしエアコン作動時のパワーダウンも少し収まった印象です。 プラシーボ効果だと非難もありますが、個人的にはアリだとおもっています。 点数が渋いのはやはり価格ですね、これ一個で2万を超えるのはいささか不満です。 最近では似たようなアイテムでもっと安価なものが台頭してきているので、もっと企業努力が必要な感は否めません。 | |
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2007年8月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”イオンシール 燃費にイオン.com インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”イオンシール |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| プレゼント当選品 |
愛車情報
| 2002年式 スバル インプレッサ GG2 1.5Is 二駆 AT |
燃費向上率
| 平均12.1km/Lが12.8km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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インジェクションに2枚、エアクリ1枚、開口部に1枚、燃料ホースに1枚取付けました。 ちょうどエアコンの時期と重なりましたので、同じ条件での詳細は分かりませんが、エアコンを付けても燃費が向上したのには驚きです。 特に坂道でのキックダウンが少なくなり、低いギアで登れるようになりました。 | |
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2007年8月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアインクスGT トラスト レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エアインクスGT |
メーカー
| トラスト |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 5AT |
燃費向上率
| 平均8.8km/L→9.0km /Lに向上 |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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純正交換タイプで価格的にも手頃であり購入。 エアクリボックスと本品外枠に多少の隙間がありフィット感がいまいちでしたが、交換後は吸入抵抗が少ないのか全域でレスポンスアップし、燃費も若干であるが向上し満足していた。 1年程問題なく使用してきたが今夏の暑い日、出先で突然エンジンに変調を来しスローが全くきかず、信号停車のたびにエンスト。 ヨロヨロしながらどうにかディラーにたどり着き点検した結果、エアクリの外枠が変形しボックスとの隙間から吸入し、エアフローセンサーが誤検知したことが判明。 純正エアクリに交換したら直った。 使用感は悪くなかったが上記トラブル発生のため30点としました。 基本的な欠陥か製品誤差かわかりませんが、ディラーによれば社外品使用で同様のトラブルが発生してるとのことでした。 | |
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2007年8月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
