燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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igniteVSD 株式会社T.Mworks インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| igniteVSD |
メーカー
| 株式会社T.Mworks |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2007年式 スバル インプレッサ 1.5i FF セダン |
燃費向上率
| 約10%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費UP&トルクアップが売りだが、トルクアップの方は実感できた。 低速トルクもアップし、タコメーターの針がスムーズに動く。 高速も楽になった気がする。 ついつい踏んでしまう&エアコン必須の季節のため燃費はイマイチなこの頃。 この車には間違いなく必要なパーツではあると思う。 | |
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2008年8月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ユニMAX ミュー株式会社 レガシィ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ユニMAX |
メーカー
| ミュー株式会社 |
購入方法
| 貰いもの |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ B4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 通常約8.2km/Lから5%ほど向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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個人的には燃料添加系、オイル添加系の効果が高いように感じます。(リスクも大きいでしょうが…) この商品も他の多くの製品と同様、給油時に燃料タンクへ入れるだけです。 燃費は若干ですが向上したようです。 低速トルク云々よりも、アクセルを踏み込むような高負荷時の燃費悪化が少ないような気がします。(純正の瞬間燃費計と満タン法で確認) | |
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2008年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラCmax-pro ピューマ レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラCmax-pro |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 当サイトのモニター販売にて購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 平均9.3km/Lから9.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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装着後、排気音が大きくやや低くなり、ざらつき感のないスムーズなフィーリングになり、なにか完全燃焼しているイメージ。 低速が強くなり同じスロースタートでアクセル開度がより少なくなった。 また中速域も力強くフィーリングはかなりいい、高速は一本調子で変わらず。 エンジンフィーリングの変化は大きく、体感的にはかなり燃費貢献しそうな感じであったが、0.2km/L程度の向上にとどまり90点とした。 私見としては費用対効果は十分と判断しました。 | |
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2008年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 power sheet アウアコム レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 power sheet |
メーカー
| アウアコム |
購入方法
| インターネット通信販売 HPより購入 |
愛車情報
| 2007年式 スバル レガシィB4 2,0GT 2000cc ターボ 6MT 4WD |
燃費向上率
| 2ヶ月平均8.78km/Lが、ガソリン2回満タンで9.1km/Lへ向上。3.6%アップ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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先日、投稿しましたがその後の燃費向上率を出してみました。 追加購入をした分をバッテリーの上とラジエタータンク外周・インマニ上部には吸気の流れに沿って貼り付けをし、2回ほどガソリンを入れて様子を見てみました。 走った感じではやはり振動が減り、音が静かになっています。 アクセルに対してがエンジンの回りがスムーズになり、低回転からのトルクが増しているように感じます。 人間の感覚ですからどの位といわれると難しいと思うのですが、かなり上質なフィーリングになっています。 前にも書いたのですが施工前は2ヶ月間でガソリン8回満タンにして平均燃費8.78km/Lでした。(使用するメインの状況は片道14kmの通勤を40分掛けて走行しています。) 2ヶ月間のほとんどはエアコンは使用していません。 今回、施工後のほとんどはエアコンを使用しています。使用状況は変わりません。 しかし、エンジンのフィーリングが良くなったために、あまりアクセルを大きく踏んでいません。 気持ち的にも若干の燃費走行になっていたかもしれません。 施工後、上記の条件を踏まえた上で、ガソリン2回満タンで燃費計算をしたところ9.1km/Lへ向上していました。 エアコンを使用していることを考えると、数字だけで見れば3.6%の向上ですが、実際には10%ほどの向上と捕らえても言い過ぎではないかと思います。 施工箇所にはまだ改善の余地がありそうですし、シートもまだ余っていますのでもう少し試してみたいと思います。 | |
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2008年7月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EXポート研磨 近くのチューニングショップ インプレッサ
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| EXポート研磨 |
メーカー
| 近くのチューニングショップ |
購入方法
| 近くのチューニングショップで施行 |
愛車情報
| 2000年式 スバル インプレッサス ポーツワゴン GC2 1490cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 冬期9.9km/Lが10.5km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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スバル車の純正エキマニはエンジン側の排気ポートとしっかり合ってなく、排気ルートにかなり大きな段差があるというのを聞きました。 社外エキマニに交換すると非常に高いのですが、このEXポート研磨は純正エキマニの入り口を削って段差をなくすものです。 店で実際に作業を見ましたが、確かに外したエキマニの入り口には煤がいっぱいついていてスムーズな排気が行われてないようです。 その煤のついた部分が段差になっているので、回転式ドリルでその部分を削り落としていってました。(ちなみに施行値段は29,800円) 走行性能がびっくりするほど変わるわけではありませんが、走っているうちに徐々に変化していきました。 高回転を回したときの糞詰まり感もなくなっています。 よく排気抜けをよくすると低速トルクが落ちるとありますが、それはありませんでした。 結局のところ、ひとつのパーツで燃費がグンとあがるということはあまりなく、ちまちましたものの積み重ねで徐々に上がっていくものだと考えています。 | |
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2008年7月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーガスターボ 日本環境電装 ヴィヴィオ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| スーパーガスターボ |
メーカー
| 日本環境電装 |
購入方法
| 電話で購入 |
愛車情報
| 1996年式 スバル ヴィヴィオ EMPI NA FF |
燃費向上率
| 17km/Lが15km/Lに悪化 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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取付け直後、フィーリングはよかったのですが、しばらくしてバッテリーが上がってしまうことが連発。 他の補記類で消費しているだろうと思い電流チェッカーで調べてみたところ、ガスターボのみで、常時7A以上消費していることが判明。 五千回転で最大電流45Aを発生してるオルタネータでは、アイドリング時の発生電流など、たかが知れている。 これにあわせ、通常のオーディオ、エアコンなど使用したときなどは最悪。 あっという間に要充電に・・・。 ボッシュの高性能バッテリーが泣いています(T_T)。 ヘッドライトは自動的にアイドルアップするので良いのだけれども・・。 結果的には、常に5千回転を維持しなければ、バッテリーの負担が増える。 バッテリー容量が減れば、オルタが頑張って発電しようとしてエンジンの負担になる。 結果フィーリングが落ちアクセルを多く踏む。 この悪循環が発生して燃費悪になったと思われる。 しかも、発売もとの話では「ボルトオン」取り付けとの事だったが、パワステポンプを削ったり部品を特注したりと、取付けた整備工場には申し訳ないことをしました。 販売元は電話かけたら、大人気なくブツブツ文句いってるし・・。 他に消費電力を下げる為、手段を講じたが無駄な出費でした。 大容量オルタを検討しましたが高くつくし、ガスターボを外す費用のほうが安く済みそう。 売ったら売りっぱなしの態度、知識も無いのに大丈夫ですといいはる傲慢さ許せません。 | |
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2008年7月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS 環境管理機器 インプレッサ
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
メーカー
| 環境管理機器 |
購入方法
| メーカーサイトにて通販 |
愛車情報
| 2000年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン GC2 1490cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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メールで質問したら、いきなり電話がかかってきて色々と説明され、びっくりしました。 結局、押されて購入してしまいました。モノ自体はオールステンレスで立派に出来ています。 取りつけはマフラーにステンレスベルトで締め付けて固定するだけ!とありますが、しばらくそのまま装着していたのですが、走行中に落下するのが怖かったので、いきつけのチューニングショップで溶接してもらいました。(1万円でした) 燃費にあまり変化がないのは非常に残念ですが、フィーリングとしては最高です。 低速のスカスカが見事になくなりました。スバルみたいな低回転に力がないエンジンにはぴったりだと思います。 しかし、JVCSは特許がどうのこうのとある割には、チューニングショップの店長の感想は意外なものでした。 メーカーのサイトでは大気負圧吸引力などと記載されていますが、単純にペンチュリー効果によりレスポンス、トルクが上がっているだけらしいです。 同様の製品に、エキマニの中が細くなったものなどがあるみたいです。 メーカーサイトの理論はメチャクチャではありますが、いずれにせよ他のグッズと違って強烈に効くことは確かです。 燃費グッズというよりは一種のチューニングパーツと見たほうがいいかもしれない一品でした。 | |
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2008年7月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 Power Sheet アウアコム レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 Power Sheet |
メーカー
| アウアコム |
購入方法
| アウアコムHPより直接購入 |
愛車情報
| 2007年式 スバル レガシィB4 2.0GT スペックB 2000cc ターボ 6MT 4WD |
燃費向上率
| 現在測定中ですが5%ほど上がりそうです。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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最近、評判の良い商品の中で何かを購入しようと考えて検討していましたがMP3000にしてみました。 MP3000にした理由は注文のフォームがしっかりしていたから。それと、どこにでも使用でき効果がありそうだったから。 購入する時はちょうどキャンペーン中で数枚のサービスがあったのでPower Sheet6枚セットを購入。 HPを参考にしながら色々と加工をすることから始めてみました。 幅が5cmの商品なのでそれを4分の1にカットし数枚を重ねて貼り付けます。そうすると12,5mm幅で4枚重ねのシートが出来上がります。 それをベースに色々な部分に貼り付けてみました。 一番オススメといわれるバッテリーのプラスラインに3箇所を貼り付け。オルタネーターに3セット貼り付け。オルタネーターからバッテリーに繋がるラインにも1セットを貼り付け。 他には燃料ホースに2セット。エアコンホースに2セット。エアコンコンプレッサーには5cm幅の2枚重ねを貼り付け。ダイレクトイグニッション上部に4枚重ねの小さく切ったものを貼り付け。後はマフラーのセンターパイプ後方へアルミテープで保護して巻いてみました。 この作業で6枚とサービスで貰った分は全て使用しました。 一度にコレだけの作業をしてしまったので、どの部分が一番効果があったのかは検証できていませんが効果はあります。 まずはレガシィは発進時に負荷が掛かると少し『カリカリ』とデトネーションが起こります。これが無くなりました。 立体駐車場などで坂を上る時など必ずしていたものが無くなったのにはビックリです。 これだけでも効果の程は大きいのかなと。他は低速域のトルクが増えたようで走りやすくなっています。確実にアクセルの開度は下がっています。 エアコンを使用する時もコンプレッサー起動時の振動が減りました。エアコン使用時でもトルクの落ち込みは少なくギヤの繋ぎは楽になっています。 過去2ヶ月の平均燃費は8.78km/L(満タン法・e燃費で記録) 施工してから1回しかガソリンを入れていないので計測は微妙ですが少しは燃費向上しそうです。 しかし、施工する前はあまりエアコンを使用していなく、施工後はエアコンが必要な気温になってしまったので、燃費向上に関しては条件は悪くなっていると思います。 これで燃費が変わらなければ実質的に燃費向上したのと同じだと思います。 燃費向上よりもトルク感のアップや振動の低減に効果があったので追加で注文をしました。 追加注文で多めにサービスをしてもらったので、現在色々な部分に貼り付けを試みています。コレに関しては次回に報告いたします。 シートが柔らかいので容易に加工できるのは良いのですが、何かに触れる部分ですと表面シートが破け中身が出てしまいます。 必ずアルミのシールで保護してあげる必要がありそうです。 家庭用のエアコンなどでも効果が出ているようなので、他の事にも使えるか考えてみたいと思います。 | |
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2008年7月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEM-V(nano) イーテック インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEM-V(nano) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット販売 |
愛車情報
| 1993年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 4WD 5MT |
燃費向上率
| 0.2〜0.3km/L向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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SEM V(nano)2枚をAピラーに取り付け、1枚をオイルパン、もう1枚をミッションに貼り、モニター版のMultiをエアークリーナーボックスに2枚貼っていたのですが、先に取り付けていたBLBの影響か車体の剛性アップや燃費アップなどあまり感じる事が出来なかった事より、1ヶ月ほどで、すべてのSEM V(nano)、Multiを外していました。 燃費一番アンケートで、フューエルホースに取り付け効果があったととの情報により、同様にフューエルホースの末端にSEM V(nano)1枚を取り付けたところ、若干エンジンのフィーリングが良くなりました。 残りのチップももったいなかったので、ヒューズの抵抗が若干改善されればと思い、試しに、エンジンルーム内のヒューズボックスにSEM V(nano)1枚、運転席のヒューズボックスにMultiを1枚貼ったところ、効果はばっちりで、BLBを取り付けた時に比べれば変化は少ないかも知れませんが、古いEJ20が少しは元気を取り戻しました。 その証拠に燃費も若干アップしました。ヒューズボックスにSEM V(nano)結構行けますよ。 | |
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2008年7月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
煙殺13サーティーン 株式会社マック レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 煙殺13サーティーン |
メーカー
| 株式会社マック |
購入方法
| モニター当選 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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冷却水に添加するタイプですが、冷却水を抜くための道具が別途必要になるため使いづらいです。 冷却水が循環し始めてから効果が出るそうですが、自車では効果がありませんでした。 悪影響はなさそうですので、冷却水の補充感覚で使えると思います。 | |
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2008年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
