燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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スペシャルバーン エムツー カルディナ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| スペシャルバーン |
メーカー
| エムツー |
購入方法
| ネット通販にて購入 |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ カルディナ Z 1800cc AT |
燃費向上率
| 10.5km/Lから10.5km/Lで変わらず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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以前に使用していました。 謳い文句が、燃焼効率UP・加速力UP・排ガスクリーンとあり、値段も手頃(1700円)でしたのでしばらく試してみました。 1本で7回給油分使えて低コストなんですが、肝心の燃費が変わりませんでした。 体感度も?でした。 燃費変わらずということで、50点としました。 | |
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2006年10月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Dr.燃費工場 クリエイティブオフィスM&D プラド
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| Dr.燃費工場 |
メーカー
| クリエイティブオフィスM&D |
購入方法
| プレゼント当選(7月) |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プラド 3400cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 4.3km/Lが4.5km/L。約4%向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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「Dr.燃費工場」プレゼントの当選!ありがとう御座いました。 初めに給油口から「Dr.燃費工場」を取り付けようとしたのですが、付属のワイヤー(1m)では「Dr.燃費工場」がタンクの底まで落ちず、ワイヤーを取り替え(1.5m)取り付けたところタンク底までやっと到達しました。 取り付ける時はかなり苦労するので同一車種の方は、フロートゲージから本体だけ投入された方が無難だと思います。 「Dr.燃費工場」装着後、ガソリンを満タンにし計測を始めました。 走行方法としては、通勤と月に一度の長距離で、毎日の通勤で往復30km長距離で往復300kmほど走ります。 運転については、装着前後で変わらないように心がけ走行しました。エアコンも常時使用。 計測を開始し3回ほど給油し燃費を計測しましたが、、皆さんが体感されているほどの燃費向上は見られませんでした。 もう少し走りこめば、燃費に変化が見られるかもしれませんので良い結果が出ましたら、また報告させて頂きます。 | |
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2006年10月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 マーチ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 1999年式 日産 マーチ ミア 1000cc CVT |
燃費向上率
| 平均11.7km/Lが15.3km/Lに向上。約30%燃費が向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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1日平均走行距離は、通勤で約40キロ。 あと、月に1回県外へ往復約360キロの走行をしています。 以前の車が15km/Lだったのに対し、今の車が11.7km/Lしか走らないため、価格高騰をきっかけに燃費向上グッズに関心を持ち、ラジオショッピングで当商品の存在を知り、スーパーオートバックスで購入しました。 使い方は給油口に直接投入し、長い棒で押し込みました。 給油口がすぐ曲がっているので、タンク傍まで入っていったのかは不明です。 セルフスタンドにて、ぎりぎりまで満タン給油を行い、1日浸しました。パワー、フィーリング、静粛性は運転している限り、変化がない感じです。 ただ、使用していくにつれ、徐々に燃費が向上し、ぎりぎりまで満タン給油を行い、1日浸す方法にしてからは、格段に燃費が良くなりました。コストパフォーマンスとしても十分いいと思います。 | |
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2006年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Dr.燃費工場 クリエイティブオフィスM&D アコード
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| Dr.燃費工場 |
メーカー
| クリエイティブオフィスM&D |
購入方法
| 貴HPのアンケートにて当選 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ アコードワゴン SiR 2300cc FF |
燃費向上率
| 平均11km/Lが12.5km/Lに向上(高速道路を長距離走行) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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Dr.燃費工場単体での燃費の向上の度合いを確認するために、まずアーシングなどの燃費向上につながりそうなものを全て外して燃費計測を行ないました。 計測を行なった日は結構気温が高かったこともあり、高速道路の走行でも約11km/Lという結果になりました。 次に、Dr.燃費工場を給油口から投入して燃費計測を行なおうとしたのですが、アコードワゴンは燃料タンクの形状が特殊なようで、給油口から落とし込むだけでは燃料タンクまで届かないようでした。 燃料ポンプからの投入も考えたのですが、結構な工賃がかかるので、今回は針金である程度まで押し込んでから燃費計測を行ないました。 同じような気温の時に高速道路を走行して計測を行なった結果、約12.5km/Lを記録しました。 また、燃費向上だけでなく、投入前は暑さのせいでトルクが細くなっていたのが改善された感じがありました。 しかし、燃料が減っていくとまた投入前と同じくらいにトルクが細くなってしまいました。 効果に慣れてしまったからかな?と思っていたのですが、次に満タン給油してしばらく走行するとトルクがまた改善しました。 たぶん、Dr.燃費工場が完全にタンク内に入っていないので、燃料が減るとDr.燃費工場が燃料に浸らなくなってしまうことが原因なのだと思います。 最大限の効果を発揮させるためには燃料ポンプからの投入が必要ということで、満足度は80点とさせていただきました。 でも、効果が出ているようなので、安い工賃で行なってくれるお店を探して燃料ポンプから投入してみたいと思います。 | |
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2006年10月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタル C-3000 ライフ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタル C-3000 |
購入方法
| コーナン ホームセンター |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ・ライフダンク ディーバ 660cc ターボ FF |
燃費向上率
| 9.5km/L→12.0km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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アクセルの踏み込み量が少なくて済み、アクセルを離した後の惰性運転での延びが、直接燃費につながったと思います。 変速時のショックも若干低減していてよかったと思います。 | |
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2006年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Dr.燃費工場 クリエイティブM&D シルビア
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| Dr.燃費工場 |
メーカー
| クリエイティブM&D |
購入方法
| 当サイトで当選 |
愛車情報
| 日産 シルビア S15 スペックR ブーストアップ仕様 |
燃費向上率
| 平均8.8km/L→9.5km/Lに |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けは、燃料キャップに取り付けました。 使用感としては、トルクの向上を感じました。 具体的には、アクセルを少し踏んだ時に加速の力強さを感じました。 グンッ!と加速する感じです。 これは!?と思い、直線で更に踏み込んでみたら加速が今までよりも明らかに力強くなってました。 そして、逆にアクセルを少し抜いた時のエンブレの効きの弱さを感じました。 これはトルクがアップしているからなのかな?と思いました。 後、マフラーの排気音が変わった気がします。 今ままでは調子がいいときにしかしていなかった排気音が、今では毎日が絶好調な排気音になり運転していて気持ちいいです。 燃費の方も久々の9km/Lを超え、非常に満足しています。 正直、うさんくさいな〜。と思っていただけにびっくりしました。 | |
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2006年10月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Dr.燃費工場 クリエイティブオフィスM&D レガシィ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| Dr.燃費工場 |
メーカー
| クリエイティブオフィスM&D |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-specB ターボ四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが10.2km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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現行型レガシィの場合、給油口が狭くなっているために給油口からの投入はできません。直接タンクに投入しました。 投入してからスタンドで満タンにし、次の朝いつものように通勤しました(約28キロです)。 いつもは燃費計で7.5km/Lくらいなのに、10.2km/Lを記録しました。驚くべき数字です。 いままでいろんな燃費グッズを試しましたが、ダントツです。 | |
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2006年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃料太郎 NEWING ノア
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| 燃料太郎 |
メーカー
| NEWING |
購入方法
| ○○○バックス |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエースノア 2000cc ガソリン |
燃費向上率
| 平均7.9km/Lが7.9km/L誤差の範囲 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今まで色々少燃費グッズをつけていますが、ガソリンタンクに入れるタイプの物は敬遠していました。(会社の人でトラブルになった車両があったため) 今回店でふらふらしていたら、ガソリンタンク用の燃料改善機のコーナーがあり、最近ネットでもこの手のタイプがもてはやされていて、昔とはずいぶんレベルも変わった感があり、投入口から入れて引っかかりにくそうな一番小さいタイプのこの商品を購入しました。 挿入方法はガソリンタンクに1本ずつ投入して、ガソリンで流し込む感じですかね。 2本入りでひとつが小さいので、無理なく笹舟のように入っていきました。 投入後はトルク感がアップしたように感じられ、燃費向上も期待していましたが思ったような結果にはなかなかならないようです。 ただ、燃費グッズ初めての車には効果ありそうです。 | |
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2006年9月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Dr.燃費工場 (株)クリエイティブオフィスM&D シビック
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| Dr.燃費工場 |
メーカー
| (株)クリエイティブオフィスM&D |
購入方法
| プレゼント当選(7月) |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ シビック VTI 5MT |
燃費向上率
| 19.6km/Lが19.8km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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スーパーてつ様、「Dr.燃費工場」プレゼントどうもありがとうございました。 当初、給油口から「Dr.燃費工場」を取り付けようとしたのですが、私の取り付け方が悪かったのか、「Dr.燃費工場」がタンクまで落ちず、ワイヤーを40センチほど残してしまいました。 (株)クリエイティブオフィスM&D様のHPでは、私の車には問題なく装着できるとなっていたので、私の取り付け方が悪かったのだと思います。 結局、車検時に業者に取り付けてもらいました。 「Dr.燃費工場」装着後は早速ガソリンを満タンにし計測を始めました。 車の使用方法は通勤で、ほぼ毎日往復で100kmほど走ります。 車の運転については、当方ここ半年ほどエコドライブを心掛けており、乗り方等に大きな変化はないはずです。エアコンも普通に使用していました。 計測開始時は給油メーターの針が全然進まず、250kmほど走ったところでようやく動き出し、450kmで半分ほどでしたが、後半一気にタンクが空になっていきました。 結局800kmを走行したあたりで、レギュラーガソリンを約41リットル給油しました。 当初、通常時と比べても給油メーターの進みがあまりに遅かったので、かなりの燃費向上を期待したのですが、初めての計測結果は通常とほぼいっしょとなりました。 普通であれば、タンクが空になるにつれ燃費が向上すると思うのですが、なにか運転の仕方が悪かったのか、再度計測してみたいと思います。 もう少し走りこめば、燃費はもっと向上するような気がします。 良い結果が出たときは、また報告します。 | |
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2006年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スペシャル・バーン IPC MPV
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| スペシャル・バーン |
メーカー
| IPC |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| マツダ MPV 2300 エアロミ AT |
燃費向上率
| 変化無「静粛性は向上」 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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「大飯食らい」のMPVなので色々試しています(OIL、タイヤ、添加剤などなど)。 1本2,000円弱で買えるので「お気軽メンテナンス」として買いました。 ミニバイクにも使用できるのでHONDA-DIOにも入れてます。 大阪日産グループ指定なので「怪しいもの」ではなさそうです。 パワーUP&燃費というより、エンジンのクリーンUP効果の方が大きそうですね。 ガソリン1Lに対して1ccなので、非常に効率的でリーズナブルなところがいいです。 エンジン音も静かになった気がするので「それなりの効果」はあると思います。 | |
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2006年9月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
