燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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雷神 エフ・アール・シー オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 雷神 |
メーカー
| エフ・アール・シー |
購入方法
| ドンキホーテ |
愛車情報
| 1984年式 ホンダ オデッセイ 2200cc 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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定価17,800円のものが1,500円程度で売っていたので、つい二つ衝動買いしてしまいました(笑)。 0.5m×2、1m×2、2m×1、計4mという内容です。 オルタネータ一箇所、エンジンヘッド二箇所、ボディー一箇所、純正アース部三箇所、ディストリビューター一箇所、取り付けました。 追い越しをする時アクセルを踏むと、今まではしばらくしてからスピードがでる感じだったのが、踏むとすぐスピードがでるようになりました。 全体的にトルクアップもしている気がします。今までどおりアクセルを踏むとスピードがのりすぎるくらいです。 | |
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2005年10月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラスター/R+アーシング革命R:1.0m:青 株式会社 ピューマ オペル
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラスター/R+アーシング革命R:1.0m:青 |
メーカー
| 株式会社 ピューマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1999年式 オペル アストラワゴン 2.0スポーツ |
燃費向上率
| 平均5.6km/Lが6.4km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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主に町乗り、しかもちょい乗りしかしないので、もともと燃費はよくありませんでしたが、アクセルはかなり軽くなりました。 取り付け方法も簡単でしたが、アストラはダイナモが下にあったので、タイヤをはずし取り付けるのが少し手間がかかりました。 値段のわりには体感できると思います。かなりおすすめです。 | |
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2005年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 パジェロミニ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2000年式 三菱 パジェロミニ H58A 660cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 約4%燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★★ |
使用感等
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8SQの銅線に24金メッキの丸端子を付け、ノイズを少しでも抑えるためにフェライトコアを取り付けました。 そしてエンジン、サージタンク、ボディーなど合計5箇所に繋ぐ。 あきらかにトルクがアップしたのが分かりました!それに伴い燃費も向上!! 簡単に出来て、なかなか効果があったのでビックリしました。 まだアーシングをやっていない方はオススメですよ。 | |
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2005年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラズマチューニング レミックス パジェロミニ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラズマチューニング |
メーカー
| レミックス |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2000年式 三菱 パジェロミニ H58A 660cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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電圧を安定させるとともに、パルス波によりサルフェーションを防止し、バッテリーの潜在能力を引き出すというもの。 これによりトルクがアップするとのことで買ってみたが・・・、ほとんど変化なし。 そして燃費も変化なし。 しかし、アイドリングのエンジン回転数が低くなり安定してるので、そこそこ効果はあるのだろうとは思う。 | |
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2005年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 ウルトラ革命R (株)ピューマ ファミリア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 ウルトラ革命R |
メーカー
| (株)ピューマ |
購入方法
| 当サイトからのプレゼントで頂きました |
愛車情報
| 2001年式 マツダ ファミリア Sワゴン 1500cc 5MT |
燃費向上率
| 変らず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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前から気になっていたアイテムでしたが、こちらのサイトで当選いたしました、この場を借りて御礼申し上げます。 当方点火系電気系グッツは現在下記項目取り付け済みです。 (1)ア-シング、(2)プラグコ-ド&イリジウムプラグ、(3)ホットイナズマMR、(4)ス-パ-ヒュ-ズ(エンジン制御&ファン&エアコンのみ交換) 電気系は、もうすでにイロイロと取り付けしており、エンジンのヘッドにもア-シング済みですので、あまり期待はしてなかったですが、効果ありました!! 全域にトルクアップの効果があり運転が楽になりました。 一旦回転を落とし最加速するのに、通常はシフトダウンをする位の回転数でも、そのまま加速して行きます。 デメリットは、吹け上がりが若干悪くなりました(ほんの少し) SEVのヘッドバランサ-を付けたときも、トルクは上がりましたが、若干吹け上がりが悪くなりました。 でも効果は有りましたので、満足しております。 | |
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2005年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Energizing Device Co.,ltd マークII
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device Co.,ltd |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ マーク2クオリス 2.5ツアラーエディション 2500cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均6.1km/Lが6.6km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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数々の燃費向上グッズを装着して、ノーマル状態で平均5km/L台前半から今では6km/Lを下回る事はなくなり、ある程度満足したのと少々無駄遣いも反省して、グッズの購入をひかえていましたが、この商品はどうしても気になってしまいました。 しかも値段が手頃。ダメもとで(制作者さんゴメンなさい)購入に踏みきりました。 装着は15分程度で終了。そしてフィーリングですが、1番体感したのはトルクの向上でした。 点火系グッズは8種類程購入してきましたが…トルク、静寂性のアップはナンバー1です。 正直こんなに体感できるとは思っていなかったので、久しぶりに車に乗りたいって気持ちが強くなりました。 また、メーカー(制作者)に質問等しましたが、その対応も良かったです。 これをきっかけにまたハマってしまいそうで怖いです…。 | |
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2005年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX/ZS 株式会社ピューマ エスティマ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX/ZS |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| 「燃費一番」プレゼントで当選いたしました。ありがとうございます!! |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ エスティマ T2.4アエラス |
燃費向上率
| 月平均9.8km/Lが10.5km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今回、当初のセッティングでは若干の燃費上昇でしたが、接点改質剤(ナノカーボンCB)とボディアースを強化することで体感できるほどのトルクアップができました。 取説にも書いていましたが、アーシング革命シリーズとの同時装着でさらに高い効果があるようです。 | |
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2005年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
熱稲妻 フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 熱稲妻 |
購入方法
| 燃費一番当選品 |
愛車情報
| 2001年式 フォルクスワーゲン ゴルフ4 ワゴン GLI |
燃費向上率
| 約5%UP |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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本日商品届きまして、早速取り付け試乗を行ってまいりました。 特に発進時のアクセルを踏んだ瞬間からの低回転域でのトルクアップを体感できました。 我が家の駐車場は入り口がかなり急な勾配ので、上る時はいつも苦しかったのですが、余りストレス無くスムースに上っていってくれます。 燃費の方も市街地短距離で、5.4km/Lから5.8km/Lに上がりました。 高速、長距離を走って居ないので分かりかねますが期待が持てそうです。 エンジンの回転がスムースになり、燃費も少々良くなったので、インターネットでもう一つ購入したところ、かなりトルクアップ、燃費改善がみられました。2個の装着を薦めます。 | |
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2005年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Energizing Device co.,ltd フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| 貴サイトのプレゼントに当選 |
愛車情報
| 2004年式 フォルクスワーゲン ルポ GTI FWD 6MT |
燃費向上率
| 装着前は12〜13km/Lでしたが、装着後13km/Lを切ることがほとんどなくなりました |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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低速トルクが増したためか、エンスト寸前の回転数でもまだ先に進む(粘る・引っ張られる)感じです。これが一番大きな変化だと思います。 燃費については大きな向上はみられませんが、少なくとも悪くなってはいません。 なお、ほぼすべての行程が郊外走行だった状態での参考記録ですが、カタログ燃費を大きく超える15km/L台を二度記録しました(カタログ燃費は13.6km/L)。 結果として、フィーリング面での効果が大きかったです。 燃費向上はあまり期待しておりませんでしたが、条件次第では予想以上です。 今回はモニターで当選でしたが、この価格と効果なら、自腹で購入しても良かったと思っています。 | |
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2005年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1/カープラグ接続タイプ(LED標準:高輝度レッド) Energizing Device co.,ltd Kei
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1/カープラグ接続タイプ(LED標準:高輝度レッド) |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 スズキ Kei・ワークス 660cc DOHCターボ 2WD FF 5MT |
燃費向上率
| 15.5km/Lが16.0km/Lに向上しました。約4%燃費が向上しました |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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まだまだ新車なので燃費などはあまり変わりませんが、新車の状態でこれ程の効果が見られるのは驚きでした。 特に装着直後からの変化に驚きましたね。まずエンジンの始動が非常にスムーズなりアイドリングも気持ち静かになった気がします。 走行時も1000〜2000回転の低速域が安定する様になり、シフトチェンジが非常に楽になりました。 他にも全体的トルクアップしているのか、いつもシフトダウンしていた坂道がシフトダウン無しでもスイスイ上れるようになりました。 カープラグ接続タイプと言うことで、機械が苦手な人でも簡単に取り付けられるのが○! ホッ○イナズマシリースに比べると遥かに安価で、同等かそれ以上の性能と言うことで購入を決めました。 これをきっかけに燃費アップチューニングにはまりそうです。 めざせ20.0km/L!! | |
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2005年10月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
