燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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イリジウムパワーIK20 デンソー カリーナ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムパワーIK20 |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| スーパーてつのプレゼント |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ カリーナ2.0Si 2000cc 4輪駆動 4AT |
燃費向上率
| 平均7Km/Lが7.2Km/Lに向上(約3%向上) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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アイドル時、加速時のエンジン音(うなり)がとても小さくなり、静かに感じます。また、アクセルレスポンス(特に中回転域)が良くなり、追従性が増したと思います。 燃費はあまり変化がありませんが、暖機運転の時間が延びていることを考慮すると、かなり良くなっているかもしれません。 ただし、低速時のトルク感は若干減少したように思います。また、アイドリング回転は逆に下がり気味で、やや不安定です。標準のプラグに比べギャップが小さいためかもしれません。 プレゼントいただきありがとうございました。 | |
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2002年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作のアーシングです。 自作のアーシングです。 スプリンター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作のアーシングです。 |
メーカー
| 自作のアーシングです。 |
購入方法
| 材料はただでもらいました。 |
愛車情報
| 1989年式 トヨタ スプリンタートレノGT AE92 1600cc AT |
燃費向上率
| 市街地で8km/Lが8.5km/Lになりました。 ノンストップ走行では15km/Lから18km/Lです。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前からIXLオイルを使用しています。その上、アーシングをしてみました。 アーシングを施した箇所は、エンジンヘッド、インマニ、ボディ2ケ所(エンジンルームの右側と左側1ケ所ずつ)、純正アースの強化、以上です。 古い車は純正アースの導線がさびさびの可能性があるので強化した方が良いみたいです。 私の車も、純正アースの強化をしたら、ボディ全体の電気抵抗値がグンと下がりました。 パワーやトルクは、エンジン高回転では明らかに良くなっているのが分かります。 上り坂でこらえきれずにシフトダウンする事も少なくなったので、低回転でもパワーとトルクは向上しているようですが、発進の時は良くなった「気がする」レベルです(AT車だからかな?)。 市街地での燃費の向上は少しでしたが、パワーがあがって燃費が良くなればいう事なしだと思います。 ノンストップ長距離走行では、このホームページを参考にしたエコランテクと、アーシングのコンビネーションで抜群にあがりました。(以前は12から13km/Lでした。) あと、燃費とは関係ありませんが、ライトが明るくなりました。 今回のアーシングでは良い効果ばかりで嬉しい限りですが、アーシングを施した場所によっては不具合が生じる事もあるようです。 | |
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2002年1月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レジスターVX NGK ルーチェ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| レジスターVX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| カーショップにて購入 |
愛車情報
| 1988年式 マツダ ルーチェV6 2000リミテッド 5MT |
燃費向上率
| 約7.5km/Lが約7.7km/Lに向上。約3〜4%燃費UP |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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2001年の夏に取り付けたスパークプラグです。 燃費向上を狙い、点火系強化をしようと思いましたが、燃費ははっきり言って誤差の範囲でのUPですね!! でも、前のノーマルプラグより点火はいいみたいでした。 ボンネット開いて音を聞くと、パチパチとノーマルよりしっかりした音を発していました。 加速は、劇的変化ではないですが、少しだけジェントルと言うか、マイルドな加速で乗りやすくなりました。 静粛性は・・・変わりませんね。コストパフォーマンスは1本1200〜1300円位なので、高いです。 注)燃費は加速が良くなった分、踏んでしまい効果が相殺したかもしれないので、もうちょっと丁寧に乗れば上がった可能性有り! | |
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2002年1月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HotWires (株)サン自動車工業 レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| HotWires |
メーカー
| (株)サン自動車工業 |
購入方法
| 近所のオートテックにて購入。取付 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィB4 RSK 2000cc ツインターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.0km/L弱が8.5km/L以上に、 長距離移動が多ければさらにのびます。最高は9.5km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取付はダイレクトイグニション車は少々大変です。水平対抗スバル車はさらに。 エンジンルーム内にアカイケーブルのアクセントが付いて格好いいです。 さらに低速トルクが向上しますので、乗りやすくなります。 0からの出足が違います。さらに3速1000rpm・4速1300rpmなどでも十分走るようになります。 低回転が使えるようになるので燃費も向上すると思います。 実売が約\40,000-程度とコストパフォーマンスも良好だと思います。 | |
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2002年1月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 エスクード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 秋葉原と近所のドイト |
愛車情報
| 1997年式 スズキ エスクード TD52W 4AT パートタイム4WD |
燃費向上率
| まだ、2ヶ月弱ですが10%以上向上した気がします(満タン法で) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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巷ではやりのアーシングをしてみた。 アーシングポイントはシリンダーヘッド、オルタネータ、イグニッションコイル部の3点。(後にエンジンブロック、インマニ、元のボディーアース部を追加) パワー:あがったような気がします。 フィーリング:よくなったような気がする。 静粛性:変わらないような気がする。 コストパフォーマンス:抜群、圧着工具はもともとあったので材料費のみ。(2000円くらい、もう2台くらいできるくらいあまってる) 燃費向上:帰省のため満タン法で計測。 いままで、満タンで660kmしか走れなかったが、750km走れた。 | |
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2002年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング なし センティア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| なし |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 1996年式 マツダ センティア・エクスクルーシブ 4AT |
燃費向上率
| 20%アップ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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技術的には少し知識が必要ですが、2000円から3000円で燃費が約20%アップですのでコストパフォーマスウ的にはグッドです。 エンジンパワーもあがったことが感じられます。 | |
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2002年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランドワイヤー スプリットファイアー レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランドワイヤー |
メーカー
| スプリットファイアー |
購入方法
| 店頭にて購入 |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィB4 ブリッツェン 2000ツインターボ 4SSAT 4WD |
燃費向上率
| 9kmから10.2kmまで向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費もさることながら、踏み初めからのトルクの大きさにビックリ!! レスポンスが良すぎるので、燃費が悪くなるのか気になりましたが、驚きの結果です。 アーシングは半永久的と思うのでかなりのコストパフォーマンスだと思います。 水平対向エンジンに有効だと聞いていたのですが、ここまでとは・・・・ まだ慣らしですが、これからが楽しみです。 | |
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2002年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラパワーアース 永井電子 シビック
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラパワーアース |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| ミスタータイヤマンにて取り寄せ 取り付け。 |
愛車情報
| 1994年式 ホンダ シビック フェリオ RTX 1600cc NA 5MT 4WD |
燃費向上率
| 約11.0km→約10.0kmに…. |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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じつは、アーシングと同時にイリジウムプラグにしてしまった為、正確な使用感想は書けないかもしれませんが、とりあえず、燃費が悪くなったのに80点という、いわば合格点をつけたのは、高回転域まできれいに回るように感じられたから。(プラグの効果っぽい) おかげで、運転方法が変わったのか、燃費は悪くなってしまいしました。 よく低中速域のトルクが増すと聞きますが(これを一番期待していた)体感できるほどの変化はありませんでした。 あと、気になったのが、エアコンのファン(だと思うが…)の音が大きくなりました。 | |
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2002年1月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
排気系アーシング 自作 ヴィッツ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 排気系アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 名古屋電材店で一括購入 |
愛車情報
| トヨタ ヴィッツ 1000cc 4AT F・Dパッケージ |
燃費向上率
| 約5%燃費が向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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アーシングポイント エキマニのフロントパイプのフランジ部(22スケア平網線)〜エンジンブロック(14スケアHKIV電線)〜バッテリーターミナル 体感度 点火系アーシング7ポイントと一緒に施工したので回答できませんが、アーシング初期の独特の浮遊感はありました。 作業時間 排気アーシング1点だけで、1時間かかりました。 ヴィッツのフロント下部には、セミディフューザが取り付けられていますから、これを外すのに一苦労。 さらにフランジのネジが堅くて、ボルト頭をなめないように慎重に作業しました。 静粛性 排気系アーシングの一番の特長がコレ! ノーマル・ヴィッツでは、2500RPMから重低音が加わります。 アーシング施工後は、1900〜2000RPMあたりから発生するようになりましたが、ぐっと静か。 アーシングは、点火系と排気系をセットで行なうのが良いと思います。 考察 マフラー中の排気ガスは、いくらか帯電していると考えられます。 これが電気のススとなって、マフラー内壁にこびりつきます。 排気ガス流出の妨げとなりますから、掃除する必要があります。 排気系アーシングは、帯電した状態を一掃してくれると思っています。 | |
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2001年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムパワー デンソー スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムパワー |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| こちらの懸賞であたりました |
愛車情報
| 1989年式 日産 スカイラインGTS4 2000ccターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均5km/Lでほぼ変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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交換後まず気がついたことは、アイドリングが安定したことです。 以前のように急にアクセルをあおるといつまでもフラフラ(一度走行中にエンジン停止)していたのが、ほとんどなくなったことです。 それと走っていて、アクセルが軽く、フィーリングが穏やかに感じました。 これはきっと振動が少なくなり静粛性が増し、トルクが増えたためだと思われます。 燃費に関しては、それほど大きな変化はありませんでした。 | |
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2001年12月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
