燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ウルトラアースキット 永井電子 アテンザ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラアースキット |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| インターネット通販にて購入 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ アテンザ・スポーツワゴン 23S 2300cc 5A/T 4WD |
燃費向上率
| 街乗り平均 7.6km/L→8.4km/L 高速平均 9.3km/L→9.4km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃費向上と共に、低速トルクUpも考えて、エンジンルーム内のアーシングを行いました。 取り付け後、アクセルが軽くなった感があり、街乗りでの平均燃費も多少向上しました。 (高速での燃費はほとんど変化なしでしたが・・・) アーシングポイントを追加しようと思いましたが、まだ実行していません。 MAZDA車なら、AUTO EXE製のアーシングケーブルを試してみるものいいかもしれません。 | |
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2003年5月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラパワーアース 永井電子 ストリーム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラパワーアース |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム L 1700cc |
燃費向上率
| 10.5km/Lが10.9Km/Lくらい向上 |
満足度
| 80点くらい ★★★★ |
使用感等
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スタートから加速していく割には回転が急に上がらないといったスムーズに加速感する。 低回転時のトルクが増えた為と思われる。 アイドリング時も音が静か。 ラジオのノイズが少なくなった。 巷でよく言うライトが明るくなったというのはあまり感じない。 1,7Lでトルク不足を感じていたのでこの投資でかなり高いコストパフォーマンスを感じた。 このキットでは4箇所しかアーシングを取れないのが不満。 | |
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2002年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラパワーアース & ウルトラシリコーンパワープラグコード 永井電子機器(株) オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラパワーアース & ウルトラシリコーンパワープラグコード |
メーカー
| 永井電子機器(株) |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ オデッセイ タイプL(RA6) 2300cc 4AT FF |
燃費向上率
| 約6km/Lが約7km/Lに向上。約16%燃費が向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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出だしが良くなり、巡航時のアクセルを踏む量が減りました。 おかげで燃費が改善され満足してます。ただ、コストがかかった分、満足度は70%にしてます。 今後の燃費改善に、ミリテック1の添加と磁力系考えています。 | |
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2002年3月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラパワーアース 永井電子 シビック
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラパワーアース |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| ミスタータイヤマンにて取り寄せ 取り付け。 |
愛車情報
| 1994年式 ホンダ シビック フェリオ RTX 1600cc NA 5MT 4WD |
燃費向上率
| 約11.0km→約10.0kmに…. |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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じつは、アーシングと同時にイリジウムプラグにしてしまった為、正確な使用感想は書けないかもしれませんが、とりあえず、燃費が悪くなったのに80点という、いわば合格点をつけたのは、高回転域まできれいに回るように感じられたから。(プラグの効果っぽい) おかげで、運転方法が変わったのか、燃費は悪くなってしまいしました。 よく低中速域のトルクが増すと聞きますが(これを一番期待していた)体感できるほどの変化はありませんでした。 あと、気になったのが、エアコンのファン(だと思うが…)の音が大きくなりました。 | |
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2002年1月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラパワーアース 永井電子工業 ノア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラパワーアース |
メーカー
| 永井電子工業 |
購入方法
| ディーラー付属のアフターパーツショップ |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ライトエースノア ロードツアラーリミテッド 2000cc 2WDガソリン |
燃費向上率
| 平均6.3km/Lが8.1km/Lに向上。 約28%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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最初はアーシングケーブルを自作しようと思っていたのですが、当該商品のカタログを見て、専用ターミナルブロック(特殊銅合金製)と、耐熱シリコンコードに惹かれ、少々コストはかかるものの、「圧着工具などを買いそろえれば、自作も同じくらいかかる」と判断し、購入しました。 取り付けも車種専用設計のため簡単でした。何と言ってもそれまで車を購入したことを後悔するほどの悪燃費が劇的に向上し、中低速(特に2速)でのエンジン音、パワー感が、体感できるくらいに変わりました。 エンジンルームの見栄えも既製品ならではの美しさです。 今年8月初旬に購入した愛車はただいま走行1500km。 最初の油脂類交換をすませてから計測しても燃費が伸びず閉口していたのですが、このHPを見て、アーシングの効果に気づき、購入、実施してよかったと思います。 少なくとも私の愛車にとって、永井電子の「新車でも効果がある」と言う看板に偽りなしです。 これからの通勤(毎朝大渋滞の中)でのデータがさらに楽しみです。 | |
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2001年8月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
