燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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革命R PUMA スプリンター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1995年式 トヨタ スプリンター カリブ |
燃費向上率
| 燃費8.9km/Lが9.4km/Lに向上した。約6%の向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けは至って簡単でした。 効果は装着後直ぐに体感できました。 特に低・中域のトルク感には驚きました。 また、燃費も確実に上がっており、非常にコストパフォーマンスの高い商品です。 | |
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2005年7月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラグコードアースシステムキット ショップオリジナル スプリンター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラグコードアースシステムキット |
メーカー
| ショップオリジナル |
購入方法
| 某オークションにて購入 |
愛車情報
| 1984年式 トヨタ スプリンタートレノ GT-APEX 1600cc 5速 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.4km/Lが10.6km/Lに向上。約2%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プラグコードにアースをつけるという使い方です。 燃費はあまり向上しませんでしたが、エンジンのレスポンスが良くなりました。 低回転ではトルクが感じられ、中回転では吹けあがりが良くなり高回転まで一気に回るようになりました。 難点はプラグコードにアースをつけるという加工が面倒という点です。 難しくはありませんが手間がかかります。 | |
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2003年7月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 スプリンター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ スプリンターカリブ Zツーリング 1800cc 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが9.8km/Lに向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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トルクが確実にアップしたことが良い点です。 燃費・ヘッドライトの明るさ・エンジン始動性などは特に変化を感じませんでした。 | |
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2002年6月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作のアーシングです。 自作のアーシングです。 スプリンター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作のアーシングです。 |
メーカー
| 自作のアーシングです。 |
購入方法
| 材料はただでもらいました。 |
愛車情報
| 1989年式 トヨタ スプリンタートレノGT AE92 1600cc AT |
燃費向上率
| 市街地で8km/Lが8.5km/Lになりました。 ノンストップ走行では15km/Lから18km/Lです。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前からIXLオイルを使用しています。その上、アーシングをしてみました。 アーシングを施した箇所は、エンジンヘッド、インマニ、ボディ2ケ所(エンジンルームの右側と左側1ケ所ずつ)、純正アースの強化、以上です。 古い車は純正アースの導線がさびさびの可能性があるので強化した方が良いみたいです。 私の車も、純正アースの強化をしたら、ボディ全体の電気抵抗値がグンと下がりました。 パワーやトルクは、エンジン高回転では明らかに良くなっているのが分かります。 上り坂でこらえきれずにシフトダウンする事も少なくなったので、低回転でもパワーとトルクは向上しているようですが、発進の時は良くなった「気がする」レベルです(AT車だからかな?)。 市街地での燃費の向上は少しでしたが、パワーがあがって燃費が良くなればいう事なしだと思います。 ノンストップ長距離走行では、このホームページを参考にしたエコランテクと、アーシングのコンビネーションで抜群にあがりました。(以前は12から13km/Lでした。) あと、燃費とは関係ありませんが、ライトが明るくなりました。 今回のアーシングでは良い効果ばかりで嬉しい限りですが、アーシングを施した場所によっては不具合が生じる事もあるようです。 | |
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2002年1月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
