燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ホットイナズマ? VOXY
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ? |
購入方法
| 電気パーツ店 |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ VOXY 4WD |
燃費向上率
| 平均6km/Lが変わらず。0%の向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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市販のホットイナズマと原理的には同じだということで、流行のコンデンサーチューンです。 現在の構成は6800μF×3,2200μF×3、330μF×3です。 これを極性をそろえて並列に接続し、念のために5Aのヒューズを直列に入れています。 接続はホットイナズマと同様、コンデンサーのプラス、マイナスを同極のバッテリー端子につなぐだけです。 最初はコンデンサーが2個ずつしか手に入らなかったので、各2個ずつをつないでいましたが、はっきり体感できるのは、エンジン音が静かになることとトルクのアップ、高回転での加速の伸びです。 若干乾いた音になったように思います。 その後、もうワンセットを追加してみました。 さらにトルクはアップし、とても乗りやすくなっています。残念ながら燃費については変わりません。 ただ、以前のように燃費を気にした乗り方をしていないせいもあるかもしれません。今は加速を楽しんでいます。 注意点はエンジンブレーキがききにくくなったこと。そこで、積極的にギアダウンによるエンジンブレーキを多用しています。 このことは裏を返せばエコドライブに徹すれば、かなり燃費も伸びるんじゃないかということで、投稿することにしました。 ちなみにコンデンサーは耐熱性を考えて105°25Vの電解コンデンサーを使用しています。 | |
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2004年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラシリコーンプラグコード 永井電子 グロリア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラシリコーンプラグコード |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 日産 グロリア ワゴン 2000cc AT |
燃費向上率
| 若干向上。8キロ台から9キロ台に。10パーセント前後向上か。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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若干パワーアップしていると思います。 アイドリングは安定し、出足も良くなりました。 もちろん燃費も向上していると思いますが、走っていると気持ち良くアクセルを踏むようになったので走り方によっては燃費は悪くなっています。 コストパフォーマンスはイマイチかもしれませんが、見た目鮮やかでも運動性能も上がっているようですのでまあまあ満足しています。 値段が若干高いのと、同時にプラグも交換しているので全てがプラグコードの効果かどうか断定できないので80点にしました。 | |
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2004年12月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ デンソー グロリア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 日産 グロリア ワゴン 2000cc AT |
燃費向上率
| 若干向上! |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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アイドリングが安定しました。出足も良くなりました。 プラグコード交換と同時にやったのでどっちの効果が強いのか判定が難しいのですが、取りあえず満足しています。 | |
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2004年12月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ALLin/R PUMA レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ALLin/R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 当HPにてプレゼント当選 |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 4AT |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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コンデンサーとノイズ除去コアつきアーシングケーブル1本が、一体となった商品です。 アーシングケーブルは、エンジンヘッドのエンジンオイルレベルゲージ取付、ステイに共締めしました。 効果としては、2000回転以下のトルクが若干太りました。 エンジン音も全体的に静かになり、振動もやや減りました。 ノイズ除去の効果か、オーディオの高域の透明感が増しました。 燃費ですが、低域のトルクが太くなり、かなり走りやすくなったのですが、変化ありませんでした。 これは、外気温がかなり冷え込んできて、水温が上がるまでの時間が長くなっていることも影響しているかもしれません。 1万円以内で購入できれば、かなりお勧めの商品だと思います。 | |
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2004年12月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Allin/KR PUMA WiLL
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Allin/KR |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| トヨタ will VS |
燃費向上率
| 平均15km/Lが16km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オーディオの音がよくなる。 ノーアクセル(クリープ現象)でもちょっとした傾斜が登れる。 バッテリチェッカでチェックすると1Vアップしていた(走行後)。 インパネが明るくなる(笑)。 | |
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2004年12月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Wonder-s/R and 革命R PUMA(ピューマ) ランサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Wonder-s/R and 革命R |
メーカー
| PUMA(ピューマ) |
購入方法
| ネットで購入 |
愛車情報
| 1999年式 三菱 ランサー・エボリューション5 GSR 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 高速走行・平均10.45km/Lが11.60km/L(上記2商品装着時)に。 燃費向上については誤さ範囲内 |
満足度
| 私的目的(主にトルクアップ)の満足度は、85点 ★★★★★ |
使用感等
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私的目的(主にトルクアップ)の満足度は、85点 使用感等 = PUMA社の蓄電系グッズのWonder-s/Rと、革命R(アーシング1本・ノイズキラー(フィライトコア付き)を同時購入・使用をしました。 まず、先に書いておきたい事があります。 私はこの商品購入において、燃費向上は過去の投稿内容を拝見し「燃費向上は変らないが、トルクアップやその他の改善が見とめられた」とほとんどの方が書かれていたのを参考にしていましたので、私自身はターボ車にみられる低速トルクを補う事を目的に購入した事を先に書かさせて、満足度などの評価点としました。 また、結果も下記に記載していますが、私のようにトルク不足を補いたい方やライト光量などを改善されたい方はお勧めの商品だと思います。 また、このPUMA社の商品を購入したのも、ケースがスケルトンである事。 稼動時にはランプで確認できる事。 過電流時の自動切断・自動接続を使用している事。 などが決め手となりました。 チョットした原理や接続方法を知っている方なら自作も可能ですし、個人販売も可能でしょうが、ほとんどが色付きのケースに包まれていて、コイル大きさは勿論ですが、巻き方の粗さや丁寧さ(磁束密度かな?)で出力(?)も全く別物と言って良いほど違ってきます。 また、コンデンサーも大きさや何を使っているか? など、惜しげもなくスケルトンにしてる所が、販売されている自信の表れだと思ったからです。 注文をして届いて見たら、丁寧なコイル巻きなどパーツごとが丁寧な仕上がりになっていたので、装着する前から安心できました。 余談になり、スミマセン。 ○以下は、個人的主観での感想ですので、ご理解下さい。 装着前後の町乗りと高速走行・2商品の内、各1商品の装着時の町乗りと高速走行の走行に対しての燃費や燃費向上と、ライト光度アップの有無やカーステの音質やその他に体感した事や、気付いた事などを下記に書いていますので参考までにして下さい。 1:装着前の町乗り(約140km走行) 燃費:6.45km/L(町乗りの基準とします。) 補足:1走行で20km走行 オイル交換後500km走行 エアコン25℃設定・走行時の約30%使用 前回(オイル交換直後後)の燃費は約6.7kmくらいだったと。。。 2:装着前の高速走行(約170km走行) 燃費:11.09km/L (高速走行の基準とします。) 補足:この日は大雨の中の(夜間)走行だったので、<<路面がドライより燃費が若干悪くなっていると思いますが、 リッター・11kmオーバーは未装着でも満足でした。 高速走行100%になります。 3:革命Rのみ装着・高速走行(約180km走行) 燃費:11.14km/L 補足:2の走行途中に高速のパーキングにて革命Rを装着 走行100%の内、10%の町乗り。 引き続き、大雨の中の走行。 4:革命R装着にWonder-s/Rを装着・高速走行(約170km走行) 燃費:11.60km/L 補足:高速走行100%・夜間走行 路面はドライ 装着はパーキングにてWonder-s/Rを取付ける。 5:4の2商品の装着・町乗り(約150km走行) 燃費:6.31km/L 補足:1走行で約10〜20km走行 走行時などエアコンは未使用 以上の結果となりました。 <上記5つのパターンでの(個人的・私的)な感想や使用感になります。 ○燃費について。 上の(1回の)データーに過ぎませんが、10数%と目を見張るような燃費向上はありませんでした。 (特に、夜間の高速走行で燃費向上(商品代が回収される)と思われる数値は10数%や20%の燃費向上と考えています。) 結論的には、天候に左右されましたが、未装着時と2商品の装着時を比較したら、ほぼ燃費向上は誤差範囲内でした。 燃費向上について、あえて点数をつけるなら満足度は、10点以下とさせてもらいます。 ○トルク(低回転時や高回転時のフィーリング)について。 革命Rのみ装着では、体感できるほどのトルク感はありませんでしたが、Wonder-s/Rを装着したら、低回転から高回転までストレスなく体感できました。 具体的には、渋滞する町乗りになりますが、今までは3速・2500回転以上でなければトルク不足を感じる上り坂でも、装着後は4速なら2000回転でも走る事ができ、以前よりはトルク不足を感じなくなりました。 全体的にも、主に3速走行が多かったのですが、低回転でのトルクが得られた事によって、4速での走行も可能となりました。 勿論、ブースト計は不圧のままです。 ○その他(ライト光量やセルスタートの付き具合)について。 <ライトの光量について> 今回の為に、左右を別々のワット数相当のバルブを着けて試しました。 (1つは120W/160W・5000ケルビン相当。もう1つは、135W/120W相当・ケルビン数は不明) 結果、2つの商品の未装着時の明るさ(満足度)を50とすると、革命Rのみ装着時の明るさは、60〜70くらい。 革命RにWonder-s/Rを取り付けた時は、ほぼ100になりました。 某自動車メーカーの純正HIDと120W/160W・5000ケルビン相当の光量(明るさ)を比べてみても遜色なくなり、ヘッドライトの陰影(照らしている所とそうでない所)も分るくらいになりました。 <セルスタートについて> 冷たい気温になり、バッテリーなどはストレスのかかる時期ですが、朝の寒いこの時期と1週間ほど走らせてない条件でセルを回してエンジンをかけたのですが、ワンランク上(大容量や高品質)のバッテリーで主動させているかのように一発でエンジンが掛かりました。 ちなみに、私のバッテリーはホームセンターで購入した38B19Lの軽自動車と同等の安価な小さなバッテリーを使用しています。 <オーディオの音質について> 音質はあまり変らなかったです。 ウファや品質の良いスピーカーや多チャンネルスピーカーなら違った結果になったかもしれません。(勝手な憶測ですが。。。。) 現在、私が使用しているのは、’99年のCDチェンジャー・純正4スピーカーのみ(ツイーター(?)なし)になります。 音質については、可もなく不可もなくと言ったところでした。 カーオーディオの音質の変化は体感出来ませんでしたが、ライトの明るさやセルスタートについては、90点と満足しています。 <(個人的な)総評として> 先に書きましたが、燃費向上はあまり期待していませんでした。 車も車なので、いかにストレスなく運転(トルクアップ)できるかを主にしていたので、その点においては、他の色々な商品を使用しましたが、トルクアップ(特に中低回転域)を体感できた製品はありましたが、今回購入したWonder-s/Rと革命Rほどの体感ができ、ストレスなく運転できる商品は初めてでした。 体感の程は車種や個人の体感差があり、一概には言えませんし、一個人の感想ですので、ご理解を。 最後に、決してPUMA社の回し者・関係者ではありません。(笑) 長文につき、誤文などがありましたらご了承下さい。 また、最後まで読んで下さりありがとうございました。 | |
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2004年12月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウム タフ VK20 DENSO イプサム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウム タフ VK20 |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ イプサム Lセレクション 2000cc NA 4CAT FF |
燃費向上率
| 9.4km/L→9.8km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プラグコードを外し、プラグレンチを使って交換するだけ。 低速トルクが少し太くなりました。 3S-FEエンジンの弱点、ノッキングをかなり軽減させることができました! 今回はネットオークションで安く買えましたが、新品で1本1800円はちょっと高いように思います。しかし、寿命が約10万kmなので、そんなに高いものではないのかもしれません。 | |
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2004年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランドブースター オーディオ・ラボ有限会社 インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランドブースター |
メーカー
| オーディオ・ラボ有限会社 |
購入方法
| チューニングショップにて購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル インプレッサ セダン15i 1500cc 4AT FF |
燃費向上率
| 9.52km/Lが9.11km/Lに低下。約4%燃費が低下 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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バッテリーマイナス端子より各プラグに直接アーシングを行う。 購入店の勧めにより抵抗の少ない銀線を用いて施工して貰った。 エンジン音などには特に変化なし。 加速力に関しては体感上の変化無し。 取り付け後の発進加速計測においても数字には見るもの無し。 取り外し後のタイム計測において0秒09向上した。 無い方が良いとの結果になった。 銀線を用いて施工すると価格が約4万円にもなる。 コストパフォーマンス以前の問題である。 燃費も悪化、取る所無しの商品であった。 | |
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2004年12月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウム タフ デンソー インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウム タフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| ディーラー |
愛車情報
| 1998年式 スバル インプレッサワゴン WRX 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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車検のときにディーラーで交換しました。 純正がイリジウムだったので同じものをつけようと思っていましたが、ディーラーの店頭で「イリジウム タフ」が目にはいり、純正とそんなに価格が変わらなかったので取り付けました。 車検でエンジンオイル&エレメント、ATFも換えましたが全く違いがわかりませんでした。 同じものを取り付けたと言われても判らないぐらいです。 満足度は車の調子が悪くならなかったので50点としました。 | |
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2004年12月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラズマダイレクト OKADA PROJECT BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラズマダイレクト |
メーカー
| OKADA PROJECT |
購入方法
| インターネットオークションにて落札 |
愛車情報
| 1997年式 BMW 320i (E36) |
燃費向上率
| 平均8.8km/Lから約5%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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BMWの320iはトルクが細く、燃費も排気量の割にイマイチで何とかしたいと思っていました。 このホームページを知り、燃費向上グッズ情報を参考にいろいろ試してきました。(ダイソートルマリン、ホットイナズマMR、イリジウムプラグ、アーシング、のびー太、起爆水、K&N純正交換タイプエアフィルター、サイクロン3) それぞれ試すごとにトルク・燃費が改善しましたが、今ひとつの感が拭えませんでした。 たまたまインターネットオークションで見つけたプラズマダイレクトが、定価の7割で出品されていたため落札しました。 原理は電流アップとマルチスパークらしいです。(HP参照) 純正イグニションコイルとの交換のみのため15分で交換できました。 装着後、エンジンのかかりの良さとトルクの太さに驚きました。 高速道路でも低速から高速まで加速がスムースで、箱根の坂道も嘘のように楽勝で登れるようになり大満足です。 難点は定価が15万円以上、AMラジオにノイズが発生(アースで改善)するので-10点としました。 低・中速のアップだけならホットワイヤーあたりが対抗馬かもしれません。 http://www.okadaprojects.com/index.htm | |
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2004年12月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
