燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ホットイナズマのようなもの 自作 ローバー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマのようなもの |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 1997年式 ローバー 623SLi |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが7km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アーシングをしても効果は見られなかったため、電力系は効果がないと思ってはいましたが、ヤフオクで出品者自作のために安かったこともありホットイナズマ似を購入しました。(送料込みで3000円弱) 内容はコンデンサー4種の物でした。(6800μF・4700μF・100μf・470μF 各1個) これを取り付けたのですが、黄色く暗いライトの明るさも、冬場のエンジン始動感覚やバッテリーのチェッカーも「低を表す黒色」のままで変化ありませんでした。 だめもとで、同じものを自分で作ってみました。(4700μF・2200μF・1000μF・470μF 各1個) これで前のと小箱2つになったわけですが、2つを並列でつなぎ合わせたところ、エンジンの掛がよくなり、ライトも白く明るくなり、バッテリーチェッカーも「フルを表す緑」に一晩で変わりました。 Wで使ったのが功を奏したのかと思い、次に2個ずつを使いまた自作をしてみました。(4700μF・2200μF・1000μF・470μF 各2個) Wのをコンパクトに1つにまとめ作ってみたのですが、これはライトの明るさもエンジンの掛も1個のときのように元に戻ってしまいました。 それで2箱並列つなぎに戻したわけですが、やはりまったく違うように調子よくなるわけです。 何がよかったのかはわかりません。 違うものといえば「6800μFと2200μF」が入っているかいないかなのですが、それが本当に効果的に違うのかといわれてもわからないわけです。 車種によっても分かれるところだと思います。 しかし、確かに暗く黄色かったライトが明るく白色になり、エンジンの掛も新車並みになり、バッテリーチェッカーも緑のままです。 燃費のほうは冬場の悪条件で、アーシング効果、ネオジューム効果のみで5.0km/L、減増くん追加効果で5.5km/Lだったのがホットイナズマ似追加効果で、7.0km/Lにあがりましたので、トータル効果だといえますが、ホットイナズマ似でもバッテリーに対しては十分に効果があるといえます。 | |
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2005年1月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングシステム Rマジック RX-8
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングシステム |
メーカー
| Rマジック |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 2003年式 マツダ RX-8 タイプS 1308cc 6MT FR |
燃費向上率
| 燃費変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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RX-8専用タイプ。アースケーブルを増設(7ポイント)すると同時にケーブル径を太くするこてで、供給電力を安定させるもの。 専用タイプなのでアースポイント箇所がよくわかり、ケーブル長さも、見た目もGOODです。 効果としては、始動時の向上(装着後カブリはもちろん無いですし、セル一発で必ずエンジンがかかるようになった。)、若干のトルクアップ、各電装品の効率UPです。燃費の方は装着後変化ありませんでした。 値段が汎用品と比べると高いのと、燃費向上が図れなかったで、満足度60点にしています。 | |
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2005年1月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 (株)ピューマ アルファード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| (株)ピューマ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ アルファード V AX-L Edition |
燃費向上率
| 改善なし |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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ホームページで同じアルファードの取付例を参考にして、バッテリーに近いエンジンブロックに接続。 取り付けてから1日間はエンジン音が静かになり、低速のトルクアップ、レスポンスアップを体感したが、2日目には元に戻った。 取り付けてから半月が経過したが、取り付け時の体感は戻っていない。 効課はないよう。 殆どの燃費向上グッズは効果がないように思う。 | |
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2005年1月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマの類似品 ヤフオクで購入 BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマの類似品 |
メーカー
| ヤフオクで購入 |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 2000年式 BMW318i AT |
燃費向上率
| 町乗りで燃費10km/Lを突破 |
満足度
| 95点以上 ★★★★★ |
使用感等
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お金をかけない、そしてリスクも少なめをモットーに愛車の燃費チューンの試行錯誤を行った結果を報告します。 (1) 排気系にはマフラータイコのすぐ後ろにトルマリン粉末をダイソーの銅箔(虫ヨラズ)に接着剤で塗りつけ、アルミテープで加工したものをホースバンドでつける。 (2) 吸気系のチューンとして上と同じモノを作ってエアフィルターからエンジンへのパイプに両面テープで貼り付ける。 (3) E46はバッテリーがトランクにあるので、トランク部分と、ボンネットのターミナル端子の2箇所にホットイナズマもどき(コンデンサー)を取り付ける。 (4) 後部のトランク内のバッテリーからのアーシングが理想的ではあるが、時間と技術がないのでトランク内のボディアース端子とエンジンヘッド(アルミ部分)にアーシングを行う。 以上が私のチューン内容です。 燃費以外にもトルクも太くなり、燃費メーターは常に12km/L以上を示すようになりました。 渋滞がなく、10km以上の町乗りでは燃費10km/Lを超え、高速では13まで延びました。 BMW318iとしては上々だと思います。 | |
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2005年1月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング Kei
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2001年式 スズキ Kei S 4WD 660cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 平均11.6km/Lが12.0km/Lに。約3%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エンジンヘッド1箇所、ミッションケース1箇所、既存アース補強(左フェンダー)の計3箇所に取り付け。 効果:何となくトルクがアップしたような感じ、K6Aエンジンではではカスのようだった2000回転付近でも粘るようになったような気がします。 コスト:コード1本あたり1000円ちょっと。世に出回っているアーシングシステムの値段からするとまあお徳でしょうか? 燃費:若干向上しているが、アーシング後エコランを意識するようになったので直接的な効果かどうかは不明。まだつけてから半年ほどなので、今後も様子を見ていきたいです。 | |
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2005年1月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-Max/ZS PUMA インテグラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max/ZS |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ インテグラ SiR 1800cc NA DOHC VTEC 5MT FF |
燃費向上率
| 平均12.1km/Lが12.5km/Lに向上。約3%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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接続はラクチンです。バッテリーのプラス、マイナスに接続するだけです。 低速トルクが向上します。これは、体感できます。あと、エンジンのメカニカルノイズが減少します。それで、相対的に排気音がうるさく聞こえるようになります。 燃費は、同じ踏み方ですと、向上すると思われますが、加速を楽しむと変わりません。 値段は、安い方だと思います。なので、コストパフォーマンスは高いです。 ただし、この種の製品は、寿命があるので、できるだけ延ばす努力もしました。 まず、アルミテープを巻き付けて、エンジンから遠い、バッテリーに隠れる場所に設置しました。 | |
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2005年1月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ*もどき 自作機 グロリア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ*もどき |
メーカー
| 自作機 |
購入方法
| ヤフーオークション |
愛車情報
| 1993年式 日産 グロリア グランツーリスモ PY32 5AT |
燃費向上率
| 平均7.11km/Lが6.90km/Lにダウン(訳あり) |
満足度
| 120点 ★★★★★ |
使用感等
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従来より・・ボンネット内のアーシング・イリジウムプラグを装着済み。 皆さんの意見・評価分かれる「ホット・イナズマ」/モドキを購入しました。 (本家の1万以上の代物では私も疑心暗鬼なので購入は控えておりましたが、ヤフ・オクにて3,500円がありましたので、ダメもとで取り付けることにしました) 取付後がかなり印象[エンジンの回転フィール]が良くなりました。 通常4,500rpm位まで回すのですが、全域にトルクアップの感があり特に初期トルクの増大が感じられました。 従来はスロットルを開けて一息ついた感の出足から・・・スーッと出る感じです。この状況は私のような若干重いクルマには大変な感触となります。 このあたりは、アーシング・イリジウム・バッテリコンデンサーと三点セットでの相乗効果が大であると感じます。 当「燃費一番」のテーマ、燃費に関しては、同時期にタイヤをインチアップ[定石通りタイヤ幅で2センチ、ホイール径で1インチ]しましたので従来のデータとの比較は無理がありますが、それでも3%のダウンで済んでおります。(算定方法はいろいろあるのでしょうが一般的には、インチアップ後の燃費は約10%落ちると言われています) 逆に言えば「ホットイナズマ」もどきが7%アップということはないでしょうが・・・そんなことあり得ない。 いずれにしても・・・走行・燃費に関してはかなり満足度は高いものになっています。 ***文章にメリハリは欠いていますが、クルマはメリハリが利いた走り!?です*** | |
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2005年1月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PLATINUM+4(スパークプラグ) BOSCH アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| PLATINUM+4(スパークプラグ) |
メーカー
| BOSCH |
購入方法
| オークションで購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコード SiR 2000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが約10.0km/に向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プラグを交換するのみ。かなり加速感が変わります。 また、アクセルを前より踏まなくても加速します。 値段は、1本1000円です。イリジウムプラグと同じくらいです。(イリジウムより長持ちします。) 燃費に関しては、アクセルを踏まなくなるので、燃費が向上するのと、燃料が完全に燃焼するので向上すると思います。 また、アーシングやプラグコードの変更で変化が出方が変わると思います。(自分はプラグコード変更(スプリットファイアーのVチャージ)、アーシングをしています。) | |
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2005年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマのようなもの なし レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマのようなもの |
メーカー
| なし |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 1996年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン TS-R 2000cc AT |
燃費向上率
| 平均燃費7.1km/Lが7.5km/Lに向上 約5%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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いわゆるコンデンサーチューンですが、昔470μ、1000μ、4700μのコンデンサを付けていました。 があまり効果がなく、最近オークション出品者に無理やりお願いして、6800μを4つ付けてもらいました。 効果のほどですが、初めはアイドリングはおぼつかない状態でしたが、かなりトルクが上がり、タコメーターで効果のほどが実感できるものでした。 これを付ける前はベタ踏みしてもGというものを体験できませんでしたが、これはすごいです。泣きそうでした(笑) 結構無駄に飛ばすのですが、燃費も上がり大満足です。 | |
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2005年1月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムMAX NGK オペル
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムMAX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ネット通販購入 |
愛車情報
| 1996年式 オペル アストラワゴン クラブ2000 |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lのまま変化無し |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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パワーが上がったような気はしないが、アイドリング時のエンジンの振動はかなり解消されました。 それと耐久性があるため購入しました。 | |
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2005年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
