燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
ウルトラオールイン/R PUMA シビック
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラオールイン/R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 当サイト様からのプレゼントで頂きました |
愛車情報
| 1992年式 ホンダ シビックシャトル RTi 1600cc NA 5MT 4WD 走行距離18万8千キロ |
燃費向上率
| 郊外12.5km/Lが14.2km/Lに向上!約14%燃費が向上! |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
取り付け自体は非常に簡単にできました。エンジンブロック側接続はプラグに近い場所に接続しました。 今回の取り付けに伴い、自作で接続していた点火系に関するアーシングの配線を取り外しました。 <取り付け後、すぐにその効果が体感できた点> ・エンジンがものすごく静かになりました。 ・低回転でのトルクアップ(2500以下でより顕著に体感)。 →トルクアップが凄いため、逆に発進時に気を遣うようになりました。 <逆に体験できなかった点> ・オーディオ音質(体感できるほどの差は感じられない) ・ヘッドライトの明るさ(同上) オーディオに関しては、別のアーシング線(自作)の影響が強いのかもしれません。 自作のポイントを外すと音質が明らかに変化するため、今回のはプラスアルファといったところでしょうか。(場所はエンジンルーム内の運転席及び助手席に近い箇所です。ちょうどワイパー付け根の真下辺りです) また他にアーシング系の装備として、ホットイナズマ(タイプMR)を付けているのですが、これとの相性も良かったです。 元々ホットイナズマは中・高回転向けな感じだったのですが、今回のオールイン/Rではより低回転向けでその効果が十分に体験できたので、エンジンは全回転で非常に鋭敏に回ってくれます! トータルとして非常に満足できる商品でした。 アーシング系でよく言われるように、古い車では十分に効果を発揮できると思います。 | |
タグ
2005年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
熱稲妻 不詳 ムーヴ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 熱稲妻 |
メーカー
| 不詳 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ ムーヴ カスタム XLtd 4AT FF |
燃費向上率
| 平均15km/Lが変わらず |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
| |
|
付けた後、最初はライトが明るくなったような気がしたが気のせいだった。 パワー、フィーリング、静粛性、燃費向上に関しては全く変化は感じなかった。 金額が2,700円だったのでもし効果がなくてもあきらめられると思って購入しましたが、やっぱり効果は感じられませんでした。 そうかと言って1万円を超えるような高価な商品を買うのもちょっと勇気がいります。 体感できないところで微妙に効果があるかも知れないので満足度は20点。 点火系の他の商品(3,000〜4,000円クラス)も使ってみましたが、なかなか効果が感じられる商品はありません。 | |
タグ
2005年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1 プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル プレオ LS CVT |
燃費向上率
| 平均14km/Lが16km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
シガープラグ接続タイプを購入。取り付け後すぐに低速でのトルクアップを体感。 アクセルを以前より踏まなくても発進時加速できるようになった。その分燃費もよくなったと思われる。 坂道やエアコン使用時の運転が快適になった。 その他に、車内の静粛性がアップ、ライトが明るくなった。 製作者の方がメールで親切に対応して下さったので、安心して購入することができた。 | |
タグ
2005年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1 (LED高輝度レッド:標準モデル) Energizing Device co.,ltd. モコ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1 (LED高輝度レッド:標準モデル) |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| 当ホームページにて当選 |
愛車情報
| 2004年式 日産 モコ Cタイプ 4AT NA |
燃費向上率
| 平均14.3km/Lが15.9km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
当ホームページにて当選させていただきました。ありがとうございます。 Speedex D1なのですが、今までに使ったコンデンサと比べるとあらゆる面で勝っていました。 まず作りの良さ。日本製のしっかりとしたケーブル、頑丈でとても安心感があります。 耐熱・耐水性にも優れており、今までのコンデンサには無かったこの商品へのこだわりが感じられました。 そして外観。カーボン調の本体がかなりかっこよくエンジンルームのドレスアップにもなります。 もうこれだけで満足なんですが、それより良かったのがその効果です。 無事取り付けが完了し、とりあえずキーを回してみました。今まではキュルキュルキュルと3回鳴ってからのエンジン始動だったのですが、取り付け後はキュルキュルと2回で始動。 やはり効果はあるもよう。それからいつものテストコースを走行することに。 エンジンの掛かりも先ほどと同じく良好。アイドリングも確実に静かになっている。 走行面で感じたのはまずアクセルレスポンスの向上。 今までは鈍い出だしだったのですが、踏んだ分だけしっかり進んでくれるようになっている。 先月ハイオク君を投入した時と同じくらい効果を体感できました。 次に体感できたのはエアコン作動時のパワーダウンの減少。エアコンを付けるとグッとパワーが下がったのですが、今回はそれがかなり抑制されていました。 何度もエアコンを付けたり消したりしましたが、やはりプラシーボ効果ではなく確実に良くなっています。 そして最も期待していた燃費。満タン法で計ると平均14.3km/Lだったのが15.9km/Lに向上。 走行性能の向上により今までより、エンジンを回す必要がなくなったため燃費が上がったと思います。 現在ガソリン価格が高騰しているだけに本当に嬉しい効果です。よって満足度を90点にさせていただきます。 これまで使用していたコンデンサはほとんど効果が無かったため、今回の変化にはとても満足! あえて10点引いたのは、このコンデンサにはカスタムのオーダーが可能であり、今回使用したコンデンサよりさらに性能が上がる事を考えての点数としました。 | |
タグ
2005年9月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Energizing Device co.,ltd. フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 フォルクスワーゲン トゥーラン E 1600cc |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11km/L。約5%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
以前からHPを見ていて気になっていたSpeedex を装着してみました。 HPでの説明を読むとその力の入れ具合がわかります。 価格も一般製品と比較すればリーズナブルですし、購入時の対応もよかったです。 届いて見た感じは、想像より大きいかなといったところです。 早速装着して走ってみると…。 違います。明らかにフィーリングが違います。 体感上、低速のパワーは明らかに変わりました。全体の吹き上げもスムーズです。 FMラジオなどのノイズも減りました。 しばらく燃費を計測してみました。 燃費は街中の短距離で信号や渋滞でストップアンドゴーが頻繁なときは、あまりかわりません。 少しでも連続して距離が走れるところがあると変わってきます。 以前はエアコンを入れるとストップアンドゴーが頻繁でなくても0.5km/L〜1.5km/Lほど燃費が低下していましたが導入後は0.5km/Lくらいの差になりました。 <5kmの通勤> (1) エアコン無し 7.5km/L〜9.5km/L → 8.0km/L〜11.0km/L (2) エアコン有り 6.5km/L〜8.0km/L → 7.5km/L〜10.5km/L <信号の少ない10kmくらいのドライブ> エアコン有り 8.0km/L〜10.0km/L → 9.0km/L〜12.5km/L <高速道路> エアコン有り 11.0km/L〜13.5km/L → 12.0km/L〜15.0km/L ただ、惜しいのは装着後のオイル交換で純正の0W-30から5W-50に変更した為に、スタート時から2kmくらいまでは極端に燃費が悪くなっています。 オイルがもう少しやわらかいと効果はもっと高かったかもしれません。 今度はオイルを0W-30くらいに変えて試してみたいと思います。 | |
タグ
2005年9月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マルチスパークプラグD4II 東亜システム アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| マルチスパークプラグD4II |
メーカー
| 東亜システム |
購入方法
| HPから |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコードワゴン CF6 2300cc FF |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
スタンダードタイプのD4Cと比較すると、エンジンの回転が静かで滑らかですが、逆に中低速での力強さは失われてしまった気がします。 結果的に普通のプラグとあまり変わらない特性となってしまって、コストと耐久性を考えるとちょっとどうかなという気がします。 このクルマの場合、突き出し型のプラグが指定されているため、D4Cと比べて突き出し量が減らされていることが影響しているものと思われます。 独創性のある商品で期待しているのですが、私のクルマとは相性がいまいちのようです。 | |
タグ
2005年9月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラプラグコード 永井電子 オペル
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラプラグコード |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 2000年式 オペル オメガ 2.5CD |
燃費向上率
| 殆ど変わらず5km/L |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
エンジンの始動性が良くなったような気がします。 プラグも同時に交換したのですが、燃費の向上は無いようです。 今度高速での燃費に期待します。 | |
タグ
2005年9月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
熱稲妻 km works ファンカーゴ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 熱稲妻 |
メーカー
| km works |
購入方法
| このHPのアンケートにて当選 |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ ファンカーゴ 1300cc 走行距離45000km |
燃費向上率
| 街乗り11.0km/L→11.5km/L |
満足度
| 100点! ★★★★★ |
使用感等
| |
|
遅くなってごめんなさい。それと、ありがとうございました。 すでに、燃費改善グッズのA・Force(吸排気・ラジエター総合系(その他?))を仕込んで、すごく燃費が上がってパワーも出て、これ以上は無理かな?って思ってたんですけど、キタキタキター!!!でした。 まず、彼に取り付けてもらって、エンジンかけようとしたとき、ルームライトの明るさにびっくり!まぶしいーーー!そして、エンジンかけると、ギュルン!速攻でした。 かかりが良いの良いの。そして、テストドライブに出かけたら、アクセルの反応が変わってました。なんていうのか、シャキっとしたというか反応が早いというか・・・ 彼に運転交代してもらってきいてみたら、低〜中回転でのトルクが太くなってる。とのことでした。 それと、オーディオは、高音がきれいになりました。 この熱稲妻は、A・Forceと相性が良いみたいです。 彼曰く、熱稲妻→電気を安定化させ、急に、電力がいる状態に補充させる装置 A・Force→吸排気系ラジエーター系で、静電気を取り除き、空気を燃焼しやすい形にする物 とのことでした。 難しいことはわからない私ですが、とても満足してます。 これからも、相性が良いグッズを見つけて、自分の車が変わっていくのが楽しみです。 前にも書き込みましたけど、こんどは、メカニックさんに『また増えましたね。次は何ですか?』って。(笑)と言うわけで、今回も点数は、100点! | |
タグ
2005年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Energizing Device co.,ltd ティーダ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 日産 ティーダ AXIS |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.4km/Lに向上。約9%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
この度、ハリアーからの乗り換えました。 ハリアーに付けてたSEVインテーク、ヘッドバランス2個を走行1,500kmから取り付け、それなりにトルクアップは感じましたが、エンジン慣らし間もないせいか2,500km走行した段階でも変動無し。 TIDAは10.5モードカタログ値は16.4km/Lですが、街乗りチョイ乗りでは8km/Lを切り乗り方によっては7.0km/Lぐらいです。 高速燃費は1.5Lだけあって13km/Lは走ります。今年5月ごろSpeedex L1 hybridをseecケーブル1本追加仕様を取り付け2000km走行。 取り付け後セル回転が2回転ぐらい少なくなっての始動感とエンジン音がアイドル状態で静かになり、低速トルクがアップし更にスムーズになりました。 燃費も約9%向上し、高速のみでは15km/L走るようになりました。 性能・商品デザイン・製品品質を考えるととてもリーズナブルでとても満足してます。 | |
タグ
2005年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HiSpeckアーシング SHOPオリジナル フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| HiSpeckアーシング |
メーカー
| SHOPオリジナル |
購入方法
| SHOPにて購入・取り付け |
愛車情報
| 2004年式 フォルクスワーゲン ゴルフ5 GT |
燃費向上率
| 平均8.3km/Lが9.0km/L。約10%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
エンジン周り・BODY周りに計8箇所のアーシングを実施しました。 よく市販されているアーシングSETはバッテリーマイナス端子にターミナルをつけ、そこから経由して各部にアースするのが多いのですが、それではアース効率は差ほど上がらない様です。 そこで、バッテリーのマイナスケーブルとBODYが繋がっている場所からアースを引きまわし、アースの一本化を行ってもらいました。 すでにピラミックやトルマリン・起爆水等を使用していますので燃費は10%弱のUPでしたが、静粛性の向上・オーディオの音質大幅UP・トルク大幅UPと、まさにいいことずくしです。 アーシングも付け方で効果がだいぶ異なりますのでSHOP選び・アイテム選びが重要な要素だと思います。 | |
タグ
2005年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
