燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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サイクロン2 TAKANO RVR
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| TAKANO |
購入方法
| カー用品店(クリスタル)で購入 |
愛車情報
| 1998年式 三菱 RVR X2 1800cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均約7.8km/Lが約8.2km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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RVRは室内も広く、またサスペンションのバランスやシフトレバー等の操作性が良いため基本的には気に入っていますが、1800ccのGDIエンジンはトルクが細く、しかも4WDで車重もあるため、アクセルを踏んでも期待どおり加速せず、またアクセルを大きく踏んでキックダウンさせたりスポーツモードATでシフトダウンすると急に回転数が上がりギクシャクしてしまいとても運転し辛く感じていました。 そして、GDIのウリである燃費も平均7km/L台後半と予想より大分悪い値でした。(アイドリング時の燃料消費も結構大きいと思います。) しかしながら、ノーマルグレードのRVRでは専用のチューニングパーツは販売されておらず、ターボ追加等ワンオフでの改造は費用がかかるため、半ばパワーアップはあきらめておりました。 そんなときカーショップで見つけたサイクロン2はまさにずっと欲しかったNAターボ!?9000円はやや高いかも?と感じましたが、他にパワーアップする手段も無いので(当時はこちらのHPを知らなかった…)購入し、取り付けてみました。 取り付けはインテークパイプ内のエアフロ直後に押し込むだけで簡単なのですが、その部分のパイプ内径を計ってぴったりと思った寸法のものを購入したところ、わずかにサイクロンの寸法のほうが大きかったようで、しかし僅かしか伸縮しなかったため、かなりきつく押し込むことになりました。(計測は慎重に行ったほうが良いでしょう!) 取付後の印象は、中速域でのトルクがやや厚くなったように感じ、さらにエンジン回転の上昇がスムーズになる(ビューンという感じ)ことで加速の伸びが良くなったと感じました。 ただ、アイドリング域から低回転域までのトルク感にあまり変化が無く、また高回転時の加速感にやや頭打ち感を感じました。 中速域を多く使ってしまっているのか燃費については予想ほど大きくは向上しませんでしたが、スポーツモードでトルクバンドを使っての走行を楽しめるようになったのでサイクロン2の装着には満足しています。 | |
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2003年4月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオストーンパワーネット 常滑産業開発センター ワゴンR
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| イオストーンパワーネット |
メーカー
| 常滑産業開発センター |
購入方法
| このホームページの懸賞でいただきました。 |
愛車情報
| 2002年式 スズキワゴンR FTエアロターボ 660cc ツインカムターボ 4AT |
燃費向上率
| 取り付け当日に最高燃費14.38km/Lを記録(これまでの最高は14.12km/L) |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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取り付け簡単で、当日に燃費効果が出ました。最高燃費14.38km/Lを記録。(これまでの最高は14.12km/L) 但し、ターボの効きが悪くなり、加速が落ちたように思います。エアフィルターに取り付けるため、吸気の抵抗が大きくなり、本来の馬力が出ていないのかもしれません。ターボの金属音が聞こえなくなりました。 もう少し様子を見て、このまま続けるか取り外すかを決めたいと思います。 (その他、ダイソートルマリン、、ダイソーネオジウム磁石、アーシングを行っています。) | |
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2003年4月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオストーンパワーネット ムーヴ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| イオストーンパワーネット |
購入方法
| イオストーンパワーネットのモニター |
愛車情報
| 1998年式 ダイハツ ムーヴエアロダウンカスタムターボ 5MT 2WD |
燃費向上率
| 平均12km/Lが14km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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使用感は、トルクとパワーが出たように思います。 付けて直ぐに感じたのは、回転の上がりがスムーズな事と、ターボの効きが良くなったように思う。 以前クレ工業製のオイル添加剤を入れた時のように、スムーズなんです。不思議ですよ。 オイル交換してから5500km乗っているにもかかわらず、オイルを交換してオイル添加剤を入れたようなフィーリングなんですから。 ビックリです。燃費は多少上がっていますが、余りにも効果があるので、ついついアクセルを開けてしまい、参考までの値です。 今回は取り合えず使い初めのインプレです。次回は燃費重視でのインプレを行います。 | |
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2003年4月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
馬力玉 ダイワみなくるチェーン カローラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 馬力玉 |
メーカー
| ダイワみなくるチェーン |
購入方法
| 貴サイトのプレゼントで頂きました |
愛車情報
| 1987年式 トヨタ カローラレビン AE86 |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lが10.5km/LにDOWN。 |
満足度
| 10点?? ★ |
使用感等
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北海道は冬から徐々に暖かくなってきています。 今の時期は燃費向上グッズに関係無く、自然と燃費はUPするハズなんですが… 馬力玉を取付後に何と燃費がDOWNしてしまいました。 メーカーの指示通り、エアクリーナーは洗浄してプラグも新品なんですけど、正直、パワーもトルクも全く体感できません。 私の車はエアクリーナーが社外品のキノコ型剥出なので、本来設置すべきエアクリーナBOXがありません。そこでサージタンク内に接着剤とフックで無理矢理固定したのですが、ひょつとすると、それが吸気抵抗になり燃費が悪化したのかもしれませんし、雪解けで路面状況が良くなってついついアクセルを踏んでしまったからかもしれません。 まぁ、プレゼントに当選したこと自体は大変嬉しかったので10点とします。 | |
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2003年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン マチヤマ いすゞ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン |
メーカー
| マチヤマ |
購入方法
| 近くの四駆ショップ |
愛車情報
| 1999年式 いすゞ ミュータイプS |
燃費向上率
| 通勤片道60km時、平均10km/Lが10.5km/Lに向上。約5%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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もともとは直噴デイーゼルのパワーアップを試みての導入でしたが、エンジンのツキがよくなった分、燃費も若干ながら向上が認められた。 以前に単車に乗っていたときも、さまざまなグッズを試してみたが、1万円前後でこのくらい(坂道通常3速が坂道に入る前で、すでに4速!そのままぐいぐい上る)の感激は、アーシングくらいだと思う。 今度は、吸気のみでなく排気にもセットしてみます。 パーツのない、いすゞ車にはもってこいでしょう。 | |
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2003年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 オデッセイ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2300cc 4AT 2WD |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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パワーインテークホースの中に入れるだけなのに静粛性が良くなり、ロードノイズが気になるくらいになった。 エンジンが軽く回るようになり最初気をつけないと前にぶつかりそうになった。 | |
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2003年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7 カーエコショップ いすゞ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| カーエコショップ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1995年式 いすゞ ビッグホーン ロータスSE 3100DT |
燃費向上率
| 平均8.6km/Lが8.4kmと変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ファイナーフィルター+サイクロン+トルマリンシート(ダイソー)装着で8.6km/Lの状態でピラミックM7取り付け。 取り付けして即アクセルが軽くなったのを実感。立ち上がりがスムーズになり、今まで加速時に若干のモタツキを感じていたがそれが無くなった。 また、エンジン音も小さくなった気がする。 燃費は取り付けて間もない為8.4km/Lとほとんど変わらなかった。 装着後一定距離を走行した方が調子が上がると説明書きされている事と、その他パーツとの相性を未確認の為、付け替えをしながら今後も確認していく。 | |
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2003年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7 遠州屋 シビック
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| 電話で通販 |
愛車情報
| 1995年式 ホンダ シビック シャトル・ビーグル NA 1600cc 4WD 5MT |
燃費向上率
| 12.7km/Lが14.7km/Lに向上16%ぐらいUP! |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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NEWピラミックになってからの評価は高かったので、購入を決意しました。 取り付けは簡単で、すぐにできました。ついでに説明書に書いてあったラジエターをダンボールでふさいだリました。 乗り始めたとこ、トルクUPが体感できました。 1回目の給油でカタログ値である13.2km/Lを上回る14.1km/Lを記録。 2回目の給油では過去最高の14.7km/Lを記録しました。 取り付け後3,000kmぐらいで本領発揮するそうなので、これからが楽しみです。 あとオイル交換を30,000km不要なのでコストパフォーマンスも最高だと思います。 ウルトラパワーゴールドも併用してる為何万kmオイル交換をしなくて良いんだろう? | |
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2003年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7 遠州屋 ローレル
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1999年式 日産 ローレル 2000cc クラブS |
燃費向上率
| 燃費 一般道7.6→8.5km/L 高速9.3→11.3km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けてすでに、3000km以上走っておりますが、静寂性:アイドリング時よりハッキリ向上 パワー:低速トルクが太くなり2500ccの体感在り コストパフォーマンス:アフターケアも些細な質問も親身に対応あり。 ベストポジション・過去検証によるアドバイスの開示もあり、この手のアイテムでは信頼感を含め十分満足(燃費向上で元は確実に取れます) | |
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2003年4月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ カムロード
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| アップガレージ |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ カムロード 3000cc ディーゼル 2WD 4AT |
燃費向上率
| 平均5.9km/Lが6.1km/L(誤差の範囲か) |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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エアクリ直後に装着 車重が相当あるためか走り出しのトルクの向上などは、感じられませんでした。 負荷時の黒煙は減少し、アイドリング時の振動も少なくなった気がする。 まだ装着してからの走行距離が少ないので、燃費についてはもう少し様子を見てと思っています。 値段がもう少し安ければと思う(\6800で買ったが) | |
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2003年4月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
