燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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サイクロン2 タカノ社 いすゞ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ社 |
購入方法
| オートバックスより購入 |
愛車情報
| 1990年式 いすゞ ビッグホーン 2800cc インタークーラーディーゼルターボ |
燃費向上率
| 9.5km/L→10.0km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ターボがついているのに、その前に取付けて効果があるのか心配でしたが、出足が明らかに軽くなりました。 燃費も向上したが、加速が楽しくなってしまって、踏み込みも多くなってしまう。 はずすと力を失ったことがワカルので、間違いないく体感できます。 取付けも簡単だった。(因みにビッグホーンUBS55FWはサイズ55でした) | |
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2007年3月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ いすゞ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 1994年式 いすゞ ビッグホーン ハンドリングバイロータス 3.1D 4AT |
燃費向上率
| まだ未測定です。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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装着は比較的簡単でした。 低回転のトルクが微妙にアップしたような気がします。 定価の3分の1程で購入したので70点といたします。 定価で購入していたら30点ほどでしょうか。 燃費の計測はまだ装着後あまり走っていないので、いたしておりません。 | |
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2005年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 4×4マチヤマ いすゞ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| 4×4マチヤマ |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2000年式 いすゞ ビッグホーン ロータスSE ガソリン 3500cc |
燃費向上率
| 高速で平均6.6km/Lが6.8km/Lに向上 |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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燃費自体は若干良くなった程度。 加速が良くなったのかアクセルが軽くなった気がする。 しかしフル加速時やレーシングした時は吸気の障害になるのかレスポンスが悪くなった。 価格からするとコストパフォーマンスは優れていないと思う。 | |
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2004年11月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン いすゞ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 1989年式 いすゞ ミュー 2600cc 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| ほとんど変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費はほとんど変わりません。しかし、低速トルク大幅アップ!レスポンス向上で、渋滞中でも楽になった。 真冬でも一発始動!! | |
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2003年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン マチヤマ いすゞ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン |
メーカー
| マチヤマ |
購入方法
| 近くの四駆ショップ |
愛車情報
| 1999年式 いすゞ ミュータイプS |
燃費向上率
| 通勤片道60km時、平均10km/Lが10.5km/Lに向上。約5%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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もともとは直噴デイーゼルのパワーアップを試みての導入でしたが、エンジンのツキがよくなった分、燃費も若干ながら向上が認められた。 以前に単車に乗っていたときも、さまざまなグッズを試してみたが、1万円前後でこのくらい(坂道通常3速が坂道に入る前で、すでに4速!そのままぐいぐい上る)の感激は、アーシングくらいだと思う。 今度は、吸気のみでなく排気にもセットしてみます。 パーツのない、いすゞ車にはもってこいでしょう。 | |
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2003年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7 カーエコショップ いすゞ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| カーエコショップ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1995年式 いすゞ ビッグホーン ロータスSE 3100DT |
燃費向上率
| 平均8.6km/Lが8.4kmと変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ファイナーフィルター+サイクロン+トルマリンシート(ダイソー)装着で8.6km/Lの状態でピラミックM7取り付け。 取り付けして即アクセルが軽くなったのを実感。立ち上がりがスムーズになり、今まで加速時に若干のモタツキを感じていたがそれが無くなった。 また、エンジン音も小さくなった気がする。 燃費は取り付けて間もない為8.4km/Lとほとんど変わらなかった。 装着後一定距離を走行した方が調子が上がると説明書きされている事と、その他パーツとの相性を未確認の為、付け替えをしながら今後も確認していく。 | |
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2003年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイドードリンコ(株)のMIUラベル使用、トルマリン・銅ベルト 自作 いすゞ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ダイドードリンコ(株)のMIUラベル使用、トルマリン・銅ベルト |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| MIU以外はホームセンターで調達 |
愛車情報
| いすゞ ビッグホーンノQ車 ハンドリング・バイ・ロータス 3200cc AT |
燃費向上率
| 10%弱? |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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皆さん初めまして。 R34さんの情報を読んでゴミに出そうと思ってたMIUがあったのを思いだし、ノズ・コレさんのページを参考に自作してみました。 ただ、少し違うのは結束バンドで止める前にアルミテープを一巻き二巻きしてあることでしょうか。 燃費に関しては、自作前に満タンから少し走っていた為、燃料メーターの一目盛り分の走行距離でチェックしたので確実に10%弱とは言い切れませんが街乗りで60km強が70km前後には延びてます。 点数は、銅テープを買った場所が100円ショップではなくて、ホームセンターだったので、テープそのものが千数百円でしたから満点とは行かないまでも、直ぐに元は取れるでしょう。 ありがたや、ありがたや。 | |
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2002年9月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
