燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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サイクロン2 タカノ ハイエース
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| ホームセンター(サンワドー) |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ ハイエースワゴン 2800D スーパーカスタム LTD 3MR 4WD |
燃費向上率
| 最高5.8km/Lが平均6.0km/Lに向上。誤差の範囲ではないと思う |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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ハイエースは、狭いのでホースの取り外しに非常に手間取るはずすのに20分、手は真っ黒つなぐのに40分製品をつけるのは30秒(笑)。 フィーリングは、確実に良くなるが燃費は、期待ほどの結果は出なかった。 このあとJVCSを取り付けるが取り外しが面倒なのでこのまま挑戦するつもり。 本当は、サイクロンありと無しを試してみたかった。 | |
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2003年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ アコード
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコード 2000VTS |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けに苦労する人が多いみたいですが、購入前に取り付け部分の内径をしっかり計り、直接手で取り付けるのではなく、プライヤーやラジオペンチを使ったら、比較的簡単に5分位で取り付けられました。 効果のほうは、フィーリング、静粛性、吹け上がり共に、体感レベルの効果を得ることができ、エンジンが静かになって、軽く回るようになった感じです。 2000〜3000回転位のモタツキの解消を目的に購入しましたが、ある程度解消されて満足です。 それにしても、ステンレスの簡単な工作品が10,000円近くするのはどうだか…。 効果の高かったグッズは、友人にも勧めるのですが、コストパフォーマンスを考えると、そこまでは…という感じです。 でも、興味を持っている人は、買ってみても良いかもしれません。 | |
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2003年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 コースター
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 1995年式 トヨタ コースターAT 1HZ |
燃費向上率
| 5km/L台→6km/L台に向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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黒煙減少を目的として、サイクロン2を購入。 JVCS装着のコースターに65パイと80パイを購入、設置。 2個設置したが、黒煙増えて、データー変わらず。 65パイのみをエンジン-クリーナ間に付ける。 アイドリング時のエンジン音も軽い音に変わり、静かに感じられるようになった。 5回ぐらい位置変更をした結果、エンジンに近くなるほど高回転域で発揮するみたいだ。 高回転仕様にすると、・・・(エンジンに近いところに設置) 高速での伸びは良いが(+40まで楽に出る様になった)、坂道や街中では頻繁にシフトダウンをしてしまい、不快に感じてしまう。(低回転時の黒煙も目立ち、燃費悪) 中回転仕様にすると、・・・(中間に設置) 街中の走行性が格段に向上。(過去最高燃費 7,8Km) 変則ショックも少なく、ロックアップ後の加速も軽い。 黒煙が減少。(アクセル開度が少なくなった為か?) しかし、高速の伸びが多少犠牲に。 この車の性格上、この設定が最適に思える。 今回、取り付け後の試乗で、すぐに変化を確認できました。 出だしのもたつきの改善、回転を上げなくても楽に走行。 サイクロン2は、取り付け場所によりシビアに変わるみたいでした。 JVCSを外して試乗しましたら、明らかに重く(遅く、)なったので、データー収集を中止。 サイクロン2とJVCSの相乗効果が出ている感じがしました。 | |
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2003年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B E-tune S-edtion 5MT |
燃費向上率
| 9.7km/Lが9.5km/Lに低下 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ナビを取り付けたためセット時間が長くなり、アイドリング時間が伸びてしまったと思われます。 次回はアクセサリーオンで設定し、もう一度満タン法でチェックしてみたいと思います。 また、それで駄目なら取り付け位置を変更してみます。 | |
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2003年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 輸入元「(株)タカノ」 エスティマ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| 輸入元「(株)タカノ」 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ エスティマ 2400cc 4輪駆動 |
燃費向上率
| 平均4.5km/Lが5.2km/Lに向上。約16%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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エスティマの燃費に関しては、購入当時から不満がありましたが、都内の渋滞路が走行路のメインになので、しょうがないとあきらめていました。 このHPで色々な燃費向上のアイテムを見て、サイクロン2を購入しました。 低速トルクがかなり向上し、スタート時に以前よりアクセルを踏まなくてもよくなりました。 高回転時の吸気抵抗も気になりません。 燃費に関しては、期待通りにあがってくれて、非常に満足しましたが、価格が少し高いと思ったので95点としました。 | |
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2003年7月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワー 株式会社セラモ ノア
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ ノア Sシリーズ |
燃費向上率
| たぶん変化無し |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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前車ハイラックスピックアップより使用しています。 前車の時は、装着後若干の燃費向上になりましたが、現車ノアでは装着してもしなくても、燃費は誤差の範囲だと思われます。 ただ、カローラフィルダーに装着実験致しましたところ、若干の燃費up。 ただ、装着した事によるドライバー自身の気持ちが、アクセルの踏み込みに多少なりとも影響したことも有ると思われ、確実に効くとは感じ取れませんでした。 | |
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2003年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 (株)TAKANO ランドクルーザー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| (株)TAKANO |
購入方法
| カーショップ モンテカルロで購入 |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ ランクル80 HZJ81V 5MT ノンターボ パートタイム |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lから6.5km/Lに落ちている |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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エアコンシーズンに入って付けたので一概に燃費の事はいえませんが、確かに出だしの加速は上がったような低速トルクが出たような気がする? ただ、吸気の抵抗になってるような気もします。 ノンターボの80なので、効果を期待してたのですが、いまいちでした。 ただ、アイドリング回転数は上がったので、何がしか効果はあったようです。 | |
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2003年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 インプレッサ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| カーショップで購入 |
愛車情報
| 1999年式 スバル インプレッサ STI RA 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.0Km/Lが7.4Km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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装着は、エアクリーナーの後に装着しました。 低速でのトルクがあがりました。はっきり体感できました。 購入前は、こんなもので、変化があるのかなと感じていたのですが、セール中で二割引だったので購入しました。 装着して大満足です。 体感から、もう少し燃費が向上してもいいのかなと感じましたが、アクセルをつい踏み込んでしまうのであまり向上していないようです。 ただ、ずっと使えるものなので、なかなかよい買い物だったと思っています。 友人にも勧め、満足してもらっています。 | |
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2003年7月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Filter Charger K&N ジープ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| Filter Charger |
メーカー
| K&N |
購入方法
| インターネットオークションにて購入。 |
愛車情報
| 1996年式 ジープ チェロキー・リミテッド 4000cc セレクトラック4WD |
燃費向上率
| 5.2km/L→5.4km/Lと誤差の範囲内。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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4ヶ月間ほどデータを取ってみましたが、残念ながら燃費向上は見られなかったです。 しかし、燃費が悪化したわけでも無いのでいいですが。。。 ただ、やはりキノコ型の大容量エアクリはエアーを吸い込む音が気持ちいいです! それに中速域の加速力が増したのがわかります。 ただ、出足が交換前と比べてもたつくような感じだったのですが、マフラー交換で補えました。 燃費は向上しませんでしたが、見た目と音、そしてパワーアップととても気に入ったので100点にしました。 | |
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2003年7月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオンフィルター ハッシンテック環境事業部 プジョー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| イオンフィルター |
メーカー
| ハッシンテック環境事業部 |
購入方法
| プレゼントに当選 |
愛車情報
| 1995年式 後期型 プジョー605 3000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 最高燃費6.4km/Lが6.8km/Lに約6%向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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燃費に関しては、平均燃費で明らかな値がつかめなかったので、最高燃費の平均で比較してみました。値としては純正の燃費計で測定した値なので信頼して良いと思われます。 また、エンジン音ですが、装着してしばらくしてとても静かになりました。 感覚的には3年前のエンジン音になりました。この点が一番気にいっている点です。 また、ハンドブレーキのみで停止しているのにいつもよりも余分に引かなくてはならなくなり低速トルクが上がっていること(?)を体感しました。 また、使用前からトルマリンがエアクリに入っていたため、トルマリンチューンしていない車ならもう少し効果が上がったかもしれません。 | |
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2003年7月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
