サイクロン2 コースター

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燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

サイクロン2 コースター

グッズ種類
吸気系
商品名
サイクロン2
購入方法
ネットオークション
愛車情報
1995年式 トヨタ コースターAT 1HZ
燃費向上率
5km/L台→6km/L台に向上
満足度
90点
使用感等
黒煙減少を目的として、サイクロン2を購入。
JVCS装着のコースターに65パイと80パイを購入、設置。
2個設置したが、黒煙増えて、データー変わらず。
65パイのみをエンジン-クリーナ間に付ける。
アイドリング時のエンジン音も軽い音に変わり、静かに感じられるようになった。
5回ぐらい位置変更をした結果、エンジンに近くなるほど高回転域で発揮するみたいだ。
高回転仕様にすると、・・・(エンジンに近いところに設置)
高速での伸びは良いが(+40まで楽に出る様になった)、坂道や街中では頻繁にシフトダウンをしてしまい、不快に感じてしまう。(低回転時の黒煙も目立ち、燃費悪)
中回転仕様にすると、・・・(中間に設置)
街中の走行性が格段に向上。(過去最高燃費 7,8Km)
変則ショックも少なく、ロックアップ後の加速も軽い。
黒煙が減少。(アクセル開度が少なくなった為か?)
しかし、高速の伸びが多少犠牲に。
この車の性格上、この設定が最適に思える。
今回、取り付け後の試乗で、すぐに変化を確認できました。
出だしのもたつきの改善、回転を上げなくても楽に走行。
サイクロン2は、取り付け場所によりシビアに変わるみたいでした。
JVCSを外して試乗しましたら、明らかに重く(遅く、)なったので、データー収集を中止。
サイクロン2とJVCSの相乗効果が出ている感じがしました。

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2003年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:トヨタ 吸気系

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