燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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貴宝石セラミック グランドハイエース
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 貴宝石セラミック |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ グランドハイエース プライムセレクション 3400 FR |
燃費向上率
| 5.46km/Lが5.69km/Lに向上。4.2%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けが簡単で効果が出ました。 少しパワフルな走りをしていますが、燃費向上しているため、低燃費走行すればもっと向上しそうです。 | |
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2006年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホイールナット(ULTIMA) E@Tech フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ホイールナット(ULTIMA) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ33 ロードスター Version T 3500cc 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 主に足回り(ボデイ剛性も含む)の剛性アップ商品のため向上はなし。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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このチップはジュラルミン製のナット1つにE@Tech・ULTIMAエナジーが80KTe封入されているもので、1つのホイールに5つのナットが必要なため合計400KTeものエナジー量になります。 エナジー量の多いチップとしてSEM・チューナー・ULTIMA(300KTe)がありますが、それ以上のエナジーが1つのホイールに(車輪に)伝わっているということになり、4輪を合計すると1600KTeもの量になります。 そのためもあるのか、効果が出るのも早く、しかもやたら「ゴツゴツ感」のある乗り心地になり最初は心配になるほどでした。 装着して5日目でもまだ「ゴツゴツ」という感じで、特にリアが跳ね気味になるのには閉口しました。 1週間頃になりやっとそれが落ち着きだし(と言ってもまだまだガチガチ感が残っているが)、その後日がたつにつれて徐々にですが本来の乗り心地に近づきつつあるという感じです。 それにしてもこのチップは強力ですねえ。 今回色々とテストをしてみて感じたことですが、このチップを装着するのならフロントのダンパーの付け根の補強も必要になるということでしょう。 私のZ33の場合、下回りはシッカリとしているのですが、ボデイの剛性とのバランスがイマイチでチグハグな乗り心地(フロント部に顕著だった)になり、思い当たったこの部分に旧のチップですが(SEMチューナーMを1枚、ダンパーチップを各2枚づつ)装着したところピタッと収まり、バランスの取れた乗り心地になりました。 この「ホイールナット・ULTIMA」はまだこれからのリリースになりますが、試される方には余分に「SEM・ULTIMA(M)」も1セット注文された方が良いと思います。 乗り心地に関してだけのインプレがどうしても多くなりましたが、何しろこれだけの強力なエナジーですのでエンジンやミッションにも伝わっているようで、エンジンの吹けもこれまで以上に軽やかになり、ATのショックも全くといって良いほど感じなくなっています。 Z33のエンジンの場合、大きなサージタンクがあるためどうしてもエンジン本体に「エンジンチューナー」等のチップが装着できないので、今回のエナジーの伝達には喜んでいます。 特にオープン乗りの方でボデイ剛性に悩んでいる方には一押しのグッズだと思います。 | |
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2006年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
貴宝石ハイパーリキッド 海老名 禎 アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 貴宝石ハイパーリキッド |
メーカー
| 海老名 禎 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコード 2000 VTS |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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好評の貴宝石シリーズに「貴宝石ハイパーリキッド」が登場しました。 使用方法は、エアフィルターエレメントの吸気側に薄く均一にスプレーするだけです。 早速使ってみましたが、アイドリングのエンジン音が静かになり、レスポンス、加速感、トルク等に向上がみられます。 燃費については計測中ですが、この感じでは間違いなく好結果が出そうです。 それより何より、今なら価格が発売開始特別提供中ということで、20ml入りが一本1,700円で購入できます。 文句なしに安い!ただし送料が高い(宅配便で私は630円かかりました)ので、2本位は注文した方がお得です。 1本で約2台分、余裕で使えます。 それと、省燃費とは関係ありませんが、車や家庭のエアコンフィルターにスプレーすると、マイナスイオンによる消臭・殺菌効果があるそうです。いろんな使い方ができそうです。 | |
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2006年6月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパークーラント(冷却水) マークII
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スーパークーラント(冷却水) |
購入方法
| Yahooのインターネットで見つけました |
愛車情報
| 1993年式 トヨタ マーク2 ツアラーV 2500cc ターボ AT FR |
燃費向上率
| 通勤片道30kmでの平均燃費8.5km/Lが10.8km/Lに向上。約27%の上昇 満足度 = 100点 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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まず、マフラー音が低くなった。 エンジンが静かになった。 ATの変速のタイミングが変わった。 ブーストが0.1km/g上がった。 アクセルを踏む量を減らしてるのに、加速する。 同じ調子で通勤で使ってますが、何度計測しても500〜510km走行してからランプ点灯し、燃料を入れると46〜47リットルしか入りません。 注入してから2500km走りましたが、同じデータです。 値段が4,000円しかしなかったので、激安だと思いました。 | |
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2006年6月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
貴宝石セラミックボール ネットショッピング プレサージュ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 貴宝石セラミックボール |
メーカー
| ネットショッピング |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 1999年式 日産 プレサージュ 3000cc AT |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.5km/Lに向上。10%以上燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃料タンクに300g直接投入、エアークリーナーBOXに300gメッシュ銅板に挟み設置。 3日後運転したが、低速トルクが増し発進時の違いがわかった。 また高速での伸びも良くレスポンス良く回る。 マフラーからは完全燃焼であろう水滴が出るようになり、排気ガスの臭いがほとんどしなくなった。 燃費は3回給油し3回とも1km/L向上。 1700円/100gだった為コストパフォーマンスも良く満足している。 | |
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2006年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミラクロスリリキッド ミラクロスインターナショナル レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ミラクロスリリキッド |
メーカー
| ミラクロスインターナショナル |
購入方法
| 当サイトプレゼントで当選 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT |
燃費向上率
| 平均8.3km/Lから変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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メーカー取説に従い、ラジエタ-キャップから20cc程度のクーラントをリザーブタンクに移しミラクロスリキッドを注入。 クーラント容量7000ccに対してこんな量で大丈夫かな?というのが正直な気持ちであった。 注入後しばらく暖機運転し感じたのが、やや排気音がウェットになったこと。 当日約100kmほど走行しわかったことは、水温計が注入前に比べやや低くなった。 愛車の場合通常で水温計がほぼ水平、渋滞時は水平よりやや上を指していたが、注入後は渋滞でも水平に届くことはなくなった。 それからエンジンの低速域のピックアップがよくなり、出足が改善されたこととスロースタート時のシフトポイントが200rpm位高くなった。 低速域の改善で燃費向上も期待したが、シフトポイントが高くなったせいか?その後数回の給油では向上は見られなかった。 今回はプレゼントで使用しましたが、購入したとすればコストパフォーマンスは平均的と思われます。 蛇足ですが今回注入前にメーカー推奨に従い、ディーラーにクーラント交換に行ったところ、整備士チーフ曰く「今のアルミブロックエンジンは腐食の発生がないため10万キロ以上交換不要。4万キロ交換はメーカーの売らんかなです」と胸を張って言っていました。 | |
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2006年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
零三式コーティングポリマー(コーティング剤) ハセガワ イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 零三式コーティングポリマー(コーティング剤) |
メーカー
| ハセガワ |
購入方法
| インターネット購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 2000 FF |
燃費向上率
| 燃費関連なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費グッズではないのですが、非常に良いコート剤あり、使用しました。 模型メーカのハセガワというメーカが出している車用コート剤ですが、非常に光沢がでるのと、作業性も満足しています。 コストパフォーマンスも悪くはないです。 安いワックスよりは高いけど、これだけ輝けば満足です。 11型というバランスの良いタイプと、22型という超撥水のタイプ、さらに模型用コーティングポリマーという本来は、模型用の商品ですが、これらを自分でブレンドでき、非常に面白く満足できました。 特に22型と模型用コーティングポリマーの光沢にはびっくりしました。 耐久性もまあまあです。 調子に乗って一杯コートすると少しムラになりやすいので、水で濡れた状態で少しコートすれば充分のようで、その分、少量で済むのでコストパフォーマンスが良いです。これは面白いです。 | |
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2006年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
eco 114(インジェクター) siecle ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| eco 114(インジェクター) |
メーカー
| siecle |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ ノア 2000X FF 4AT AZR60 G |
燃費向上率
| 平均11.3km/Lが12.4km/Lに向上。約9.3%UP |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けは専用品があればカプラーONですが、なければ凡用品をECUの配線に加工が必要です。 ノアは前期型は対応しておりませんでした。 エアフロの信号から燃料を増減(モード切替)し燃費を平均11.4%向上させる?物です。 取付け後減量では効果がありませんでしたが、増量に切り替えてテストし過去最高の12.5km/L(平均11.4)を達成しました。 アーシング追加、エアクリーナーやマフラーを交換していたので、増量で効果が現れたのではないでしょうか。 ここ最近、イオン系やマグネット系での向上に頭打ちを感じておりましたので、久しぶりに感動しました。 取り付け後は学習機能リセットのために、バッテリーを一度外した方がいいと思います。 | |
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2006年6月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
e-WATER ニックインターナショナルコーポレーション イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| e-WATER |
メーカー
| ニックインターナショナルコーポレーション |
購入方法
| 燃費一番当選品 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが8km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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使用方法は、ラジエターキャップを取って、まず、付属のスポイトでLLCを吸い取って、リザーブタンクに移しました。 ここで注入量より倍ぐらい多くLLCを吸っておいたほうが、後でe-WATERを注入する時に吹き出なくて良さそうという事に気づきました。 少なくLLCを吸い取ると、e-WATERを注入する時に入りきれなくなってしまいます。 様子を見ながら入れたのが正解だったようです。 付属のスポイトがついていて良かったです。 注入後すぐにエンジンかけて循環しました。 変化したのは、燃費と車の臭いです。燃費は予想以上で満足しています。 あと、エアコンから出てくる風が臭わなくなりました。 パワー、トルク感は、特に変化感じませんが、エンジンが少しですがスムーズに感じる場合もあります。 価格が高いのがネックなのでその分を減点していますが、燃費向上感は大きく感じた商品でした。 | |
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2006年6月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
貴宝石セラミック◆燃費向上 トルクアップ 日本MJP株式会社様(素材提供元) オデッセイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 貴宝石セラミック◆燃費向上 トルクアップ |
メーカー
| 日本MJP株式会社様(素材提供元) |
購入方法
| 当サイトで抽ブレに当選し頂きました。 |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ オデッセイ ブレステージVZ |
燃費向上率
| オールチョイ乗りで6.2km/L→6.2km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費的には改善していませんが、以下の2点について顕著な効果があったので100点です。 ・極低回転でのトルクUP..零1000のパワーチャンバーをつけているため、2千回転までのトルクがスカスカだったのが、トルクが復活し吹け上がりもよくなりました。(お陰でアクセル踏みすぎて燃費が変わらなかった…) ・高速でのエンジン回転数が低くなった..時速80km巡航で2千回転だったのが1千800回転へ。高速域でもトルクが出ている感じでバッチリでした。 ちなみにこの時の燃費ですが30%が高速、残りが下道走行で7.5km/Lでした。 但し、燃費グッズ装着が中途からだったので参考記録です。 | |
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2006年6月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
