燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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プレイズ 185/65/R15 ブリヂストン ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| プレイズ 185/65/R15 |
メーカー
| ブリヂストン |
購入方法
| タイヤショップ |
愛車情報
| 2006年式 日産 ティーダ 15M CVT |
燃費向上率
| 13.2km/L→13.3km/L変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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省燃費をメインに売りにしているタイヤではありませが、効果の一つに燃費向上も謳われていますので報告します。 結果的には省燃費効果は殆どないと言ってよいかと思われます。 満足度が高いのは、乗りごこちとグリップの良さ、静粛性などの総合バランスが個人的に大変気に入っているためです。 | |
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2007年9月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
極エアロバースト120タイプ 燃費にイオン.com ビスタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 極エアロバースト120タイプ |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ビスタアルデオ 180S |
燃費向上率
| 平均9km/Lが9.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けは簡単でエアクリボックスにいれるだけなので楽なんですが、あまり変化がなかったので残念でした。 気持ちちょっとトルクが上がったかなと思うくらいでした。 燃費も多分誤差範囲だと思います。 | |
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2007年9月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip SEM(nano) イーテック アクセラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SEM(nano) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| モニター当選 |
愛車情報
| 2004年式 マツダ アクセラ 23S |
燃費向上率
| なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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マツダスピードのサス(スプリングはノーマル)の突き上げ感が気になっていたので、サスマウントの近くに貼り付けてみました。 装着直後は突き上げがさらに増してしまい、失敗かなと思ったのですが、一週間経つとサスがしなやかに動き、段差を超えたときの感触がやわらかくなりました。 また、気のせいかも知れませんが、タイヤの転がり抵抗が減少したように車がスーッと進むようになりました。 燃費にも影響があると思いますが、まだ確認できていません。 | |
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2007年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000炭パワーラジエータ アウアウコム アリスト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000炭パワーラジエータ |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 無料モニター |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ アリスト S300VE |
燃費向上率
| 高速10.5km/Lが11.5km/L |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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(1) ラジエータアッパーホース 取り付け直後に一般道を約320km/日走行した燃費は、10.4km/L、3週間前にも同様の走行をした時は、10.0km/Lであり、約4%のアップでした。 取り付け直後から軽快感が体感でき、定速走行時の燃費は伸びましたが、渋滞時の燃費が悪くなっているように感じました。 (2) バッテリープラスコード ラジエータアッパーホース取り付けから2日後バッテリープラスコードに取り付けました。こちらの方がより軽快感を強く感じました。 (3) オルタネータ及びCPU近くの配線 さらに2日後、オルタネータ及びCPU近くの配線に取り付け、高速道路(中央自動車道他・吉井-名古屋往復)を770km/2日走行した燃費は、11.5km/Lを記録しました。 今までの最高が、10.5km/Lですから約10%アップしたことになります。 取り付け前後の変化としては、定速走行時のアクセルオン・オフに伴う小さなショックが皆無となり、非常に快適になりました。 全体的に、日を経過しても軽快感は持続しています。 プラスコードへの装着での効果が感動的でした。 | |
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2007年9月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEM nano イーテック フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEM nano |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 通販で購入 |
愛車情報
| 2004年式 フォルクスワーゲン ゴルフ5 GT 2000cc AT |
燃費向上率
| 8.7km/L→9.5〜10.0km/Lに向上!! |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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これまで様々な燃費改善グッズを試してきましたが、今回の商品はかなり満足のいくものでした! 元々、車両剛性の向上を図る為に購入した為、燃費向上は期待しておりませんでした。 最初はAピラーに貼り付けていて、それなりに剛性感の向上があり満足していましたが、チューンチップユーザーの情報を調べていくうちにエアクリに貼ることで燃費の向上効果があったとの報告があり、早速実施。 結果は上記の数値向上がみられ、なかなか10.0km/Lにいかなかったのが、日によりはしますが超える時が多くなってきました。 このチップの性質上、一週間程度経つと安定した効果が出るらしいので、一週間経つのが楽しみです。 現在は2枚貼り付けをしていますが、近いうちに貼り増しをする予定です!! 車種にもよるとおもいますが、GOLFオーナーの方は試してみる価値大かと思います。 | |
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2007年9月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000「炭パワーインパクト」 アウアウコム(有) WiLL
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000「炭パワーインパクト」 |
メーカー
| アウアウコム(有) |
購入方法
| オンラインてつさんのメルマガにて応募 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ Will Cypha |
燃費向上率
| 平均9.1km/Lが10.1km/L。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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ラジエターホースに装着。吹き上がりが非常によくなりました!!(^^) 燃費も向上しましたがどうも調子に乗ってふかしすぎて平均は延びません。 でもこれは買いですね! よいものをありがとうございます! また、変化があったらインプレします! | |
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2007年9月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
eco114 ジェイロード アルテッツァ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| eco114 |
メーカー
| ジェイロード |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 5AT |
燃費向上率
| 7.3km/Lが7.8km/Lに向上。約6%燃費が向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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ノーマルの濃い空燃費をeco114で若干薄くするだけで、エンジンがスムーズに吹け上がり、余計にアクセルを踏み込んでしまうので、燃費向上は期待出来ない?と思っていましたが、ほとんど変化のなかった燃費が過去最高となりました。 従来通りの走り方であれば、10%向上していたかもしれません。 但し、他のパーツで空燃費を薄くして補正していないと、危険性が高いと思われるのでマイナス5点としました。 | |
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2007年9月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
起爆水 エクストレイル
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 起爆水 |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2004年式 日産 エクストレイル NT30 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均8.2km/L→8.2km/L変化なし |
満足度
| 0点 |
使用感等
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添加方法は冷却水へ入れるだけですので簡単です。 しかし期待したような変化はありませんでした。 なんらかのフィーリングの変化があればコメントのしようがありますが、まったく変化なし。 | |
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2007年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンベルト(ノズ・コレ式デュアド2) 自作 レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンベルト(ノズ・コレ式デュアド2) |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ B4 2000cc NA 5MT 4WD |
燃費向上率
| 取り付け前9.4km/Lが取り付け後は最大11.4km/Lに |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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トルマリンシートを銅版でサンドイッチした自作のトルマリンベルトです。 トルマリンシートはインターネットサイト(ユニラック)より購入。 銅版はホームセンター。その他、ダイソーでチタンパッチを購入。 更に、父の会社で不用となったチタン板の切れ端をゲット。(お礼として、父のレガシィに装着) 作り方は銅版およびトルマリンシートを約4cm幅×30cm長に切り、交互に重ね、最外層の銅版の内側には反射層としてチタンパッチを貼り、その外をチタン板で覆い、エアダクトに巻きつけタイラップで固定。これを2つ作りました。 詳細な作り方は、燃費一番内のノズ・コレさんのページを参照してください。 苦労した点としては、トヨタ車に比べて、スバル車はエンジン内部の作りが異なり、手が入れにくい感があった事。恐らく慣れなのでしょうが。 さて、結果ですが、取り付け前と比べて平均して10%程伸びています。 最初は父も「ちっとは効果あるみたいだな・・・・」と、プラシボー効果ともとれるコメントだったのですが、11km/Lを超えたときはかなり驚いていました。 満タン方ですので、1回であれば誤差はあると思いますが、コンスタントに10km/Lは超えているとの事。 10点減点の理由は、チタン板が高価であり、今回もし手に入らなかったらこのような結果にならなかったと思います。 | |
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2007年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip Multi(nano) イーテック RX-7
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip Multi(nano) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| モニターに当選 |
愛車情報
| 1991年式 マツダ RX-7(FD3S) ターボ 5M FR |
燃費向上率
| 今の所無し |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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メーカー様のモニター当選で頂いた、Multi(nano)の装着感想です。 少し前に同じくモニターで頂いた、Multi(STD)は、Aピラー左右に装着済です。 装着場所は、先のMulti(STD)とのバランスを考え、Cピラーとサイドシルの左右に装着しました。RX-7(FD3S)は2ドアですが、開口部が大きく、効果的かと思った為です。 結果から言いますと、 (1) 高速やバイパス走行時の、車体の安定が良くなった気がします。 (2) ミッションの入りが良くなった気がします。これは最初のMulti(STD)からです。 (3) オーデイオの音質が良くなった気がします。これは車内に入ってくる雑音が少し減ったようで、その結果、オーデイオの音が良く聞こえるようです。 (4) エアコンの効きが良くなった気がします。これもエアコンの効率自体が上がったのではなく、エアコンのオン・オフのタイミングが変わり、オンの時間が装着前より長くなったようです (5) 燃費自体は今の所あまり変わってないようです。 このように、車体からの情報が色々変わり、乗っていて感じられる事も多いのですが、正直、いずれもデータ的には証明出来ないのが難しいですね。 自分自身、この手のチューンが好きな方で、プラシボーも受けやすいからです。 が、やはりMulti(nano)と(STD)を装着した事で、何等かの変化が有ることは事実と思います。 車両自体が古い為、剛性系の変化は分かりやすい方だと思ってます。 燃費自体は変わってないとはいっても、これだけ車体系に効果のある商品ですから、エンジン系に使えばその効果も期待出来そうです。 モニターと言う事でボディの装着から始めましたが、今後は装着位置を変更して、引き続きテストして行きます。 | |
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2007年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
