燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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MP3000マフラー アウアウコム レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000マフラー |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.4km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございました。 他燃費グッズを試していたためレポートが遅くなりました。 これまでもアウアウコム製品は使用し効果がありましたので、期待感いっぱいにマフラーたいこ前に貼付しました。 過去に他社製品では逆に低速がなくなり即、外したことがありましたが、今回は排気音が低くなりスムーズなエンジンフィーリングになり、なぜかギクシャクしがちなレガシーのATシフトもスムーズかつリニアなフィーリングになりました。 多少、中低速トルクが底上げされた感じで、街乗りでのアクセル開度が少なくなったのか平均燃費も向上しました。 装着後3か月経過し効果も続いており、今後の持続性が確保されれば費用対効果は十分と判断されます。 | |
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2008年6月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルP・E SEV ウィンダム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フューエルP・E |
メーカー
| SEV |
購入方法
| SEVショールームにて購入 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
燃費向上率
| 7.8km/Lの燃費が8.1km/Lまで約5%向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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フューエルP・Eを2個、上下から挟みこむように燃料ラインのインレットパイプに取り付けています。 低速から高速まで滑らかに、かつトルクフルに加速するようになり、結果としてアクセル開度が少なくても目標速度まで持っていきやすくなりました。 燃費向上はその副次的効果なのでしょうが、やはりガソリン高騰の今となっては、ありがたい話でしかありません。 | |
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2008年6月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レグノ GR-9000 215-60-16 ブリヂストン ランカスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| レグノ GR-9000 215-60-16 |
メーカー
| ブリヂストン |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィ・ランカスター 2500cc 4AT |
燃費向上率
| 10.5km〜11.0km/Lから変化なし |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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標準のジオランダーが磨り減ったため、静かで乗り心地の良いタイヤを物色していたところ、大手カーショップの半額でレグノをネット購入できました。 ロードノイズは驚くほど減り、オーディオの音量も2クリック下げることができましたが、逆に車内のあちこちの小音が気になりだしたのが玉に傷。 乗り心地は段差乗り越え後の収まりが悪く、市街地での道のうねりを感じやすくなってしまい多少後悔しています。 燃費ですが、最新のタイヤは燃費も向上していると思っていましたが、2,000km走行した現在まで変化はなし。 そのため満足度は辛めにしました。 | |
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2008年6月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NC-202 Comp BOOST for Engine(圧縮圧力回復剤) NUTEC ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| NC-202 Comp BOOST for Engine(圧縮圧力回復剤) |
メーカー
| NUTEC |
購入方法
| ネットオークションで購入 |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ライフ ターボ F-Diva |
燃費向上率
| 12.42km/L→12.53km/L。誤差の範囲内 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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数ヶ月前にディーラーで圧縮圧力を計測したのですが、標準値11kgf/cm2、限度値9kgf/cm2のところ、各気筒とも10kgf/cm2でした。 問題ないものの標準値を下回っているのが気になり、NC-202を施工してみました。 ツインプラグのうち前側のみプラグを抜き、IGコイルへのヒューズを抜いて後側プラグが点火しないようにしてから、各気筒に5cc注入→クランキングの作業を2回行いました。 その後、プラグとヒューズを戻し、30分アイドリングしました。 2日間、約100kmはあまり回転を上げないように注意して慣らしを行いました。 多少加速がよくなったようで、0-100km/hが0.2秒ほど(時計読みなのでだいたい)短縮されたようです。 エンジン音は元々が静粛性が高い車のせいか、あまり変化を感じませんでした。 だいたい同条件で施工前後の燃費を計測しましたが、誤差の範囲という感じです。 極端に圧縮圧力が下がっていたわけではないので、こんなものなのでしょう。 あと4,000kmほどで2回目の施工をするので、その時にさらなる効果を期待します。 | |
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2008年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
のび〜太 12V 株式会社 アルース オデッセイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| のび〜太 12V |
メーカー
| 株式会社 アルース |
購入方法
| 当選 |
愛車情報
| 1998年式 ホンダ オデッセイ L 2300cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均8km/Lが8.2km/Lに向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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正直もっと燃費が伸びるかと思っていましたが、残念ながら期待していたほどではありませんでした。 パワー、フィーリング、静粛性ともに素人にはわかりずらい変化です。 これからもう少し試してみます。 | |
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2008年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ イーテック スイフト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2006年式 スズキ スイフト スポーツ |
燃費向上率
| 平均10km/Lが13km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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イーテックの案内通り、車に付けています。 他のスイスポがどうだかわかりませんが、5速にてほとんど巡航走行できます。 5速から加速するので効果が出ていると思います。 | |
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2008年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウォーターVnano Eテック ランドクルーザー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ウォーターVnano |
メーカー
| Eテック |
購入方法
| 燃費一番で当選しました。 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ランドクルーザー 100 VX LTD 4200cc ターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 変化なし。 |
満足度
| 50点。 ★★★ |
使用感等
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ラジエーターホースのロア側に取り付けました。 両面テープ無しの方が密着性が良いとのことでしたので、その様にしましたが苦労して装着したわりに体感出来ませんでしたので、今度は装着位置を変えてみたいと思います。(かなり期待はしていたのですが…。) 当選させていただき感謝しています。 ありがとうございました。また、ご報告をしたいと思います。 | |
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2008年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーシート、ファイナルメッシュセット ECO & POWER SHOP キャラバン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーシート、ファイナルメッシュセット |
メーカー
| ECO & POWER SHOP |
購入方法
| 当該プレゼント |
愛車情報
| 1995年式 日産 キャラバン ロイヤル 3000cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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キャラバンにはCAMPが取り付けてあります。 測定は片道20kmの海沿いの国道で、バイパスの登り降りと家の周辺以外はほぼ平坦です。 取り付けた直後トルク感が増し、行きは6.2km/Lから7.8km/Lに帰りも7.6km/Lに向上が見られたものの、次の日から天気が下り坂になったとたん元に戻りました。 その後天気が回復するとトルク感はまた増し、天気が悪くなってもなくなることはありませんでしたが、燃費は取り付け前と同じままです。 どうやら補正が進み、燃料噴射量が増えたため、加速中のトルク感が増したみたいです。 巡航中の瞬間燃費には変化はありません。 今のところ天気がいい日はアイドリング中の燃料噴射量が増え、回転数が60回転ほど高いため停車中はうるさいです。 トルク感は増しましたが、常時燃費に変化があったとは言い切れません。 取り付けて20日ほどですので、いろいろ試してこれかも様子を見てみたいと思います。 | |
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2008年5月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SUPER INTAKE アウアウコム ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SUPER INTAKE |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 当サイトで当選 |
愛車情報
| ホンダ ライフダンク |
燃費向上率
| 誤差程度 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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まずは、今回のプレゼント、ありがとうございました。 当選品以外にPlusing-wideも数枚同封していただき、アウアウコム様には感謝しております。 当方、別の燃費系商品を多数使用しているので、トルクアップ等はもうあまり期待していませんでした。 しかし、期待はいい意味で裏切られ、よい変化を感じました。 この商品は即効性があるのでしょうか、つけるとすぐにわかりました。 ただ、燃費という概念ではあまり変化がないですから、この評価とします。 しかし、僕が試してきた商品の中では、トルクアップの点ではお勧めできます。 | |
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2008年5月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノパルサー PG-12S ハイグローヴ・インク いすゞ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ナノパルサー PG-12S |
メーカー
| ハイグローヴ・インク |
購入方法
| ネット直販利用 |
愛車情報
| 1998年式 いすゞ ビッグホーン KH-UBS73GW 4JX1 DIESEL |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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冬季冷え込み厳しい日を乗り切りました。 この車両は油圧による燃料噴射の為、油圧と燃料供給の条件が揃うまでセルを回す必要が有り、冬季はオイル粘度の変化から特に始動性が悪化します。 気温が氷点下になった日の仕事帰りでは始動セルを回しきれなくなり、使い捨てカイロでバッテリーを温めて始動することがありましたが、ナノパルサー装着後の今年はカイロを使うことなく乗り切りました。 バッテリー維持費用を大幅に抑えることが出来ます。 エンジンが冷えた状態での始動時のバッテリーへの負荷が重く、新品バッテリーも2年を経過するとバッテリーインジケーター表示は良好でも始動性は低下していました。 高価な大型バッテリーを4〜5年で交換する必要がありましたが、ナノパルサー装着後は良好な状態を維持して5年超えが期待できそうです。 次回換装するバッテリーは CAOS 125D31L を予定しています。 活性化された良好なバッテリーはコンデンサーチューンは不要と確信しました。 この車両ではコンデンサーチューン(Speedex XX)の効果はまったくありませんでしたが、家族のWINDOM MCV2でGSからバッテリー交換を勧められたことから、コンデンサーチューンを装着したところ、 異常に高かった始動直後のアイドリング回転が下がったものの、走り出しでエンジンストールがおこりました。 弱ったバッテリーに対してコンデンサーチューン程度では誤魔化し出来ないとの判断から、標準85D26LをCAOS 110D26L に交換(楽天購入)したところ、アイドリングも安定し燃費も改善しました。 ナノパルサーでバッテリーを活性化された良好な状態に維持すれば、コンデンサーチューンは無用な長物と確信しました。 | |
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2008年5月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
