燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Engine SCC イーテック セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Engine SCC |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| 2010年式 日産 C25 セレナ ハイウェイスター Vエディション CVT FF |
燃費向上率
| 街乗りで平均9km/L台になりました。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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発進時のかったるさを改善しようと、前車から使用していたイーテックさんのエンジンチューナーを購入。 今回は最新のSCC版4個を購入して、エンジンオイルパンに2個、CVT強化のためにCVTオイルパンに2個貼り付けました。 貼り付けた1週間後、うちの家族4人、嫁の両親と甥っ子1人のほぼ定員満員状態でドライブに行きましたが、いつも家族4人で乗ってる時より少し大目にアクセルを踏む程度で追い越し加速をしてくれるようになりました。 帰り道、燃費計をみると12km/Lと、いつもとほとんど変わらない燃費でした。 この商品のいいところはエンジンやミッションだけじゃなくボディにも影響がでることで、フロントの剛性が上がったのか、ハンドルを切ると、今までとは違いすっと曲がってくれるのと、過去のチップとの違いは乗り心地が良くなるところです。 最後にエンジン音が静かになりすぎて、エアコンコンプレッサーの音がめだつようになってしまいました。 | |
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2012年11月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MPフィルター NEXT タイプI GTKファクトリーさん セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MPフィルター NEXT タイプI |
メーカー
| GTKファクトリーさん |
購入方法
| 燃費一番さんからのプレゼントにて頂きました |
愛車情報
| 1994年式 日産 セレナ FX 2000cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| すみません、これから実測します |
満足度
| 90点くらい ★★★★★ |
使用感等
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商品が10月のレース(新潟にて)から帰ってきてから到着していたので、長距離テストがまだですが、フィーリングのみまずは報告します。 市街地・高速道路の両方を走ってみての感想ですが (1) アクセルの踏み込み時スムーズ感が良い。 (2) 4速に入ってからのトルク感が良く、シフトダウンしにくい。 (3) シフトアップもいつもより若干早い気がする。(今回いつも装着しているSEVのラジエターを外しての走行でも) 元々SR20というトルクの少ないエンジン、重い車体、4WDと条件の悪い車体なですが、街なかでも気持ちよく走ることが出来ました。 長距離テストをすれば間違い無く燃費が向上すると思います。 GTKファクトリーさんの商品はコストパフォーマンスに優れた商品が多いので、皆様にもお薦めできる商品だと思います。 <メーカー様からのコメント> 今回インプレションありがとうございます。 また今回GTKのパワー&エコは、本来13項目を目的とし、予算でい品ずつ施工ができるものと言う構築システムを採用しています。 本来なら全てがそろって一つなのですが、その1品1品で予算に合わせて施工ができる、また考え方により、弱いところを先にチューンする等ニーズに合わせたチューンができますようにしています。 全部わせても18000円位ですが、予算に合わせてチューンができるのが魅力でもあります。 その1品でこの点数は非常にうれしく思います。 何事もトータルバランスで、安全に、安心して施工だ出来、安価でお買い求め易い価格設定を行っています。 是非その専属のパワーテスター歴19年のその真髄をお試しください。 13項目がそろった頃一つの答えが出ます。トータルバランス!おすすめです。 | |
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2012年11月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ SCF(L) イーテック セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ SCF(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 日産 セレナ ハイウェイスター Vセレクション |
燃費向上率
| 平均9.04km/Lが9.81km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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装着して1回目の給油時の燃費は12.17km/Lと最高記録がでたがその後はあまり変化がみられない。 まだ装着後の給油回数が5回なので、この時点での評価としては70点です。 次は装着場所をいろいろと変えてみようと思います。 オカルト系グッズとしてはこんなものでしょう。 | |
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2012年11月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-DSP みどりタイオ(GTKファクトリー) ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-DSP |
メーカー
| みどりタイオ(GTKファクトリー) |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 13.5km/Lが14.6km/Lに。約8%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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本来オイルパンなどに装着するようですが、脱落などが心配だったので、室内前方のエンジンルームとの隔壁中央付近に置いただけ(ダッシュボードとの隙間に挟み込むように)。 それまでの最高13.5km/Lから14.6km/Lに伸びた。 比較した運転条件はどちらも田舎の国道で、信号も少なく比較的安定速度でのおとなしめの運転。 日常通勤でもコンスタントに14.0km/L前後で、取付け前の最高記録を常時上回っています。 車の各摺動抵抗が減ったような感覚で、軽く前に転がっていくようなフィーリングとなります。 2002年、9万7千kmの中古で購入した時は12km/Lくらいでした。 その後みどりタイヤ、ECO&POWER、クリプトロンなど多数取り付け。 どれがどう効いたのかハッキリしませんがパワー、燃費、足回りとも向上し、13.5km/Lまで向上(遠出のすいた国道走行でのMAX記録)。 その状態で本商品「GTK-DSP」を取付けたところ、上記と同様な走り方で14.6km/Lという過去最高値をマークしました。 2012年春頃で走行距離は約29万kmです。9万7千kmの時より全てが向上しています。 | |
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2012年11月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III ステルスL、ピークリップ GTKファクトリー ミラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III ステルスL、ピークリップ |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| ダイハツ ミラ L250 NA 3AT FF |
燃費向上率
| 11.5km/Lが12.5km/Lに向上。約9%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ステルスLをラジエターのアッパーホースとロアホースに各1枚づつ巻きました。 ピークリップは燃料ホースに巻きました。(推奨は2つ取付け) この商品を装着前は低速のもたつきをどうにかしたいと思っていましたが、見事に解消されて下から上までフラットな感じになりました。 アッパーホースの巻くと上が伸び、ロアホースに巻くと下が出るみたいですが、下は十分にパワー感は増しましたが上は特に変化は無かったです。 同時に装着したので個々の性能は分かりません。 低速側が補われたので燃費が向上したと思います。 パーツの使い方としては(どとらかと言えば)燃費に関しては低速側をアップさせ、走りを楽しむなら高速側をアップさせると良いかもしれません。(理想は下から上までですけど) <メーカー様からのコメント> 私共パワーテスターにて、ショップでもあるがために、色々な物を扱うことができ、色々なお客様もいます。 その中で、トータルバランスの優れたパーツ群を安価な価格でご提案しています。 またステルスLですが、あくまで良い素材と言う事で、施工などはDIY等をして頂き、プラ板等に張ってから使用する等ちょっと手を加えれば、さらに良い見栄えの施工もできるかと思います。 また私共ではパワーはGTKマジスティック13(トエルブ)13項目で一つのトータルバランスをご推奨です。 それで一つのGTK的チューンが完成します。 予算や、また1つずつの各々のパーツの構築、施工等でもそれぞれにお試しができ、予算に応じたチューンができるチューニングプログラムをご推奨です! 全部合わせてもハンドル1個分ぐらいの低予算で全部そろいます。 それをバラバラで施工が可能と言う事です♪ ですので、その1〜2品を施工しただけで、こんな点数は、本当に感謝です♪ | |
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2012年11月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Power BOX-SC×MP3000 Sumi Power2セット アウアウコム R2
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Power BOX-SC×MP3000 Sumi Power2セット |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| アウアウコムのMP-3000シリーズ用無料モニターを応募 |
愛車情報
| 2005年式 スバル R2 R EN07型 DOHC CVT |
燃費向上率
| 16.5km/Lが17.3km/L |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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PowerBOX-SCはバッテリー+端子へ取り付てMP3000:2個ブロックはエキゾーストマニホールド(排気系)のカバーの上に設置しました。 取り付け後の変化は下記の通りです。 (1)ヘッドライトが明るくなった (2) 低トルクのでがよくなった (3) 低中速での抜けが良くなり加速が軽やかになった。 以上モニターで効果を実感したことです。 燃費はまだ分かりませんが、低中トルクや加速が軽やかリニアに吹けあがるので、抑えてエコ運転をすれば5%〜8%は期待できるのではないでしょうか? | |
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2012年11月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Power BOX-S アウアウコム スイフト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Power BOX-S |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2007年式 スズキ スイフト スタイル ZC71S 1200cc NA CVT FF |
燃費向上率
| なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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いつもお世話になっているアウアウコムさんの最近の品から一つインプレを投稿します。 このPowerBOX-Sはバッテリ端子等に接続する小箱状の品ですが、ホームページを拝見する限り用途は広いアイテムのようです。 しかも更なるバージョンアップ版が出ていますね。 スイフトには、まずバッテリのプラス端子に1個、後にマイナス端子に1個取り付けました。 このスイフトには既にアウアウコムさんの製品が多数取り付けられておりますが、低回転の粘り強さとフィーリングの更なる向上が感じられました。 1個の時より2個の方がより明確に効果が出ています。 アウアウコムさんの製品は自分の感覚としては、電気系に作用させるものはよく効くと感じていますので、取付の際にもそれを念頭に置いて取付位置を決めています。 燃費向上という意味では、既に自分の運転は省燃費運転に対してはほぼ限界に近く、たとえばトルクアップした分アクセルを踏まないことで燃費向上するという領域ではないため、特に街乗りの範囲でこれ以上は後付製品での数値向上は難しいかもしれません。(持論としては、燃費向上に最も有効なのは運転方法と考えています) その意味で燃費向上アイテムとしては-10点させて頂いていますが、機能向上アイテムとしてはコストパフォーマンスを含めて100点といってもいいと思います。 これからも長く愛用していこうと思います。 | |
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2012年11月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SCF(L)2枚組み イーテック ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF(L)2枚組み |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 ダイハツ ムーヴ XVSIII 660cc NA CVT FF |
燃費向上率
| 平均燃費17.5km/L装着して17.5km/L燃費は変わらず、でも乗り心地が変わった。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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僕が施工した場所はリアサスペンションのヘッド部分との接続部分に装着しました。 カジュアルのためカスタムRSの様なスタビライザーが入ってい無いので、リアのロールが抑えたくて施工しました。 装着してすぐにリアのロールが安定して、少しコーナーでもロールが少なくなり、リアがちゃんとしてる感じがします(^^)。 燃費には効果無いですが、乗り心地は良くなりました(^^) | |
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2012年11月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000「Power BOX-S」 アウアウコム プロボックス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000「Power BOX-S」 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プロボックス DX 1300cc 4AT FF駆動 |
燃費向上率
| 未測定 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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まずマイナス側に施工した結果、低速トルクのアップと加速力アップが体感出来た。 エンジンブレーキが力強くなった。 一度、プラスラインにも施工して様子を見ようと思います。 | |
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2012年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップ プラス Stealthのセット GTKファクトリー プレサージュ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップ プラス Stealthのセット |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 日産 プレサージュ 2400cc |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが6.6km/L、誤差の範囲内か。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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なんとなく滑らかになった様な気がします。 燃費の向上がわずかであったのが、少し残念で-10点としました。 もっと強力なピークリップがあれば試してみたいです。 また、施工箇所を増やすことで効果が期待できると思われます。 いろいろ追加してみたいと思っています。 <メーカー様からのコメント> ありがとうございます、しかし90点とは高得点でありがとうございます。 なかなか燃費とは、渋滞や停車時等には100万円かけても燃費は良くなりません。 燃料ポンプを絞るチューンとは違うわけですので、ただその前にそのパワーそのトルク、最高速等走りに詳しい人ほど喜ばれていますが、私共自体がパワーテスターですので、なかなか燃費と言う部分では、走る道や、ドライバー様でも変わりますので、ご理解頂ければと思います。 また13項目の1項目2項目が終わただけですので、本来はトータルバランスにて、13項目がついた時点で普通一般的なシステムになります。 1点集中のチューン程、危険性が有る事をご理解できれば、そう言う無謀なチューンはしない事をお勧めします。 鉄の箱の中に人が乗る訳です自然界以上の効力が有ったら、それって被ばくしている事にも成る訳です。 私共では (1)安全で安心して施工が出来て (2)安価で買いやすく (3)その性能が解る範囲で私共パワーテスターは、そのバランスで販売をさせて頂いています。 実は強力にすることは簡単なんです。それをあえてしなくて安全性を取っているのがGTKになります。安全が1番です。 カーライフをご堪能頂けるように販売を行っています。 世の中には、それらを全く無視した商品があり、また輸入許可さえ得られていない物が流通しているのも事実です。 既に国も動いているみたいで、私共もその流通等の経路を消費者庁からの調べも受けているのも事実です。 私共は何も有りませんでしたが♪ ともかく、パワーテスターで、価格や安全性をトータルでサポートさせて頂いています是非お越し下さい。 パワテスタートータルバランスのマジスティク13そのお車の最高の性能にてお勧め致します。 | |
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2012年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
