燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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エアコンイノベーター ヴィプロス ミラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアコンイノベーター |
メーカー
| ヴィプロス |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ミラバン 3AT FF |
燃費向上率
| 平均11.8km/Lが12.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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営業車のエアコンに添加してみました。 これは工具も必要なく、ワンタッチで添加できるので簡単です。(普通のエアコン添加剤は個人では不可) 添加した時期がエアコンをあまり使用しない時期なので、普段はあまり気になりませんが、雨天時にくもり止めでエアコンオンにすると、ガクッとしていたのがマイルドになった気がします。 音はあまりわかりませんが、パワーダウンの割合は下がっていると感じます。 夏にどれ程の効果があるか楽しみですが、期待してOKな気がします! | |
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2013年2月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000「Power BOX-30C」 アウアウコム デリカ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000「Power BOX-30C」 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 三菱 デリカ D:5 G-Power |
燃費向上率
| 実感せず |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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燃費一番プレゼントで届きました。早速、バッテリーにセッティングしましたが……。 トルクアップ、燃費向上といったものは、悪いんですがまったく感じていません。 ほぼ同時期にタイヤを交換(サイズダウン)したのですが、そのせいなのか燃費はあまり向上しません。 エンジンが完全に暖まらないときに市街地を走るとまったく燃費は上がりません。 下手をすると7km/h以下のこともしばしば。 エンジンが暖まり、高速道路を走っても10.0km/L以上になることも少ないかな。 CVTFを変えても、相変わらずエンジンをふかしていると、エンジン音は唸り音を上げます。 | |
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2013年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-Ⅲ、ピークリップ、GTK-Ⅲstealth、ジャイロティカ、GTK-DSP プロショップ GTKファクトリー製品 アルファード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-Ⅲ、ピークリップ、GTK-Ⅲstealth、ジャイロティカ、GTK-DSP |
メーカー
| プロショップ GTKファクトリー製品 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ アルファード V AS プレミアムアルカンターラ |
燃費向上率
| 平均5km/Lが6km/Lに向上。約20%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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GTK-ⅢHSPをエンジンヘッドに2枚、貼ったとたんエンジンが静かになりました。 坂道がキックダウンせずに登れるようになりました。ボディの剛性が上がったように感じました。 GTK-Ⅲstealthをラジエーターホースへアッパーとロアへ一枚ずつ。 ピークリップを燃料ホースに2個取り付け。エンジンヘッドに貼ったのが強烈だったのか大きな変化はなかったような気がします。 物足りなくなって、エンジンヘッドにジャイロティカ、GTK-DSPを投入。 高回転まで気持ちよく回るようになりました。 思ったのは、最初に吸気、排気系を先にやっておいてエンジンヘッドへ移ると、きちっと体感できたかもしれません。 | |
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2013年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SCF(L)4枚組 イーテック GT-R
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF(L)4枚組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント |
愛車情報
| 1992年式 日産 スカイラインGT-R 2600cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが平均6.0km/L変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費一番様よりプレゼントをいただきました、イーテックのSCF(L)4枚組を愛車BNR32に装着いたしました。 まず、最初にSCF(L)はボディ剛性の変化を見るために、Aピラー及びCピラーに装着しておりますので、燃費の変化が無いのは当然のことと納得しております。 効果については装着場所を試行錯誤している最中のため、良い・悪いという評価ではなく、変化を感じられるというあいまいなレポートになってしまいますが、SCF(L)を着けるとメーターパネル内から異音が発生し、外すと同じ道を走っているのに異音が収まるという変化があるため、良い・悪いを別にして効果があることを認めざるを得ませんでした。 SCF(L)は効果があることは確認できましたので、ベストな場所を今後に探したうえで、追加報告をさせていただきます。 <メーカー様からのコメント> GTRでのファーストインプレッションありがとうございます。 チューンチップの装着場所によって振動による共振ポイントが変化しますので、メーター周り辺りで振幅幅が大きくなっているものと思います。 しばらくしますと(約5日)伝達がおわり、共振が少なくなり、チップの効果も出てきて良い状態となると思いますので、しばらく様子を観て下さいませんか。 以上簡単ではありますが、今後とも宜しくお願い致します。 | |
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2013年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
OPTIMA イエロー TOP OPTIMA ウィッシュ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| OPTIMA イエロー TOP |
メーカー
| OPTIMA |
購入方法
| ネットで購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z CVT FF |
燃費向上率
| 燃費8.3km/L変わらずもフィーリングが良くなった |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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液式バッテリーは自然放電や冬場のバッテリー液の比重低下により、寒冷時の性能が著しく落ちる。 4年目に突入した、Panasonic CAOSから更新した(充電しても満タンにならなくなってきたため)。 ターミナルはD端子とした。元々B端子の車のため、ターミナルは交換した。交換時に気付いたが、重量はOPTIMAの方が重く、重量増になる(1kg程度?)。 交換後は、当然だが、セルの回転が軽やかになり、クランキング回数も減った。 週末しか乗らないため、週末最初のエンジン始動が肝だが、電圧の低下も少なく、始動も良好である。 走行に関しては、アクセルペダルを踏む量が少なくても滑らかに走る感じがする。 実際には燃費の違いとしては差が出なかったが、エンジンルームを明けたときに黄色いキャップが見えるのはバッテリーを換えた感がでて満足度が高い。 | |
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2013年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 アウアウコム アウトバック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィ アウトバック 2.5i |
燃費向上率
| 10.0km/Lから11km/L。約10%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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【使い方】 いろいろなところへ貼れるタイプで、バッテリープラス端子付近が自分の車には相性がよいみたいです。 【フィーリング】 アクセルの開閉を上手くできて必要以上にあけることがなくなりました。 | |
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2013年1月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カオスバッテリー 95D23L パナソニック ギャラン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カオスバッテリー 95D23L |
メーカー
| パナソニック |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2008年式 三菱 ギャラン フォルティス スポーツバック 4WD 2000cc |
燃費向上率
| 8.5km/Lが9.2km/L |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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冬のため、バッテリーが弱っているのを感じなので購入。 純正の55D23Lから95D23Lへ変更。 エンジンかけるときも、一発で!(今年は寒いので、四年目のバッテリはきついのかなぁ) オーディオや音量がアップ。(特にウファが強くなった感じ) 出足が良くなった。 | |
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2013年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーウォーター イーテック プラド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワーウォーター |
メーカー
| イーテック |
愛車情報
| 2011年式 トヨタ プラド 150 2.7TX |
燃費向上率
| 7.1km/L→7.2km/L |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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500mlを冷却水と交換。アイドリング後、30kmほど走行。 本メーカの他の商品も同様ですが、今回も足回りカチカチ、ちょっとした路面の凹凸乗り越え時、ゴツンゴツンという感触数日後には、ゴツゴツという音は感じるが、身体へのショックは少なくなり、好みのフィーリングになっています。 なぜ冷却水の交換で足回りの感じが変わるのか不思議不思議。 既に、CP-D(FL-ST)SP版 BLB-SP(X-Dimension)CP-D(FL-ST)、BODY(SCC)などを装着し、燃焼系の改善は極大値にきているのか、燃費の改善は今のところ見られません。今後に期待します。 上記装着のおかげで、中低速のトルクは、十分厚くなっているので加速フィーリングもまだ実感できていませんが、アクセルオフ時の前に進む感じがアップし、信号数百メートル手前でアクセルオフしても以前以上に直前でブレーキを強く踏む必要があり、右足が疲れます。アイドリング時の音が更に低くなりました。 | |
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2013年1月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HADOO アクア (株)クレエーション オデッセイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HADOO アクア |
メーカー
| (株)クレエーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ オデッセイ M CVT |
燃費向上率
| 10.6km/Lが10.8km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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横3.5cm、縦1.5cm、厚み5mmほどの黒くて弾力性のあるプラスチック体が3つ送られてきました。 この中にテラヘルツという周波数帯の電磁波を放出する鉱石類が入っているものと思われます。 推奨取り付け場所は、「インテークマニホールド」「オイルエレメント」「デファレンシャル」などとありましたが、アクアという名前から流体系に効果が大きいのではないかと思い、まずは取り付けやすいラジエターアッパーホースにアクア3つで囲むように取り付けてみました。 ラジエターホースには他社のグッズがついているので、単独での評価ではありませんが、一番に感じたことは回転数を上げていくとスムーズかつ静かにエンジンが回っているという印象を受けましたことです。 次に、ラジエターホースに挟み込むようにして2つだけにし、エンジンオイルが必ず通過するオイルフィルター部根元にに1つ取り付けてみたところ、スムーズさに加えてトルクの厚みが増し、レスポンスもよい感じになりましたのでこの状態で燃費を計測しました。 車載平均燃費計によると、通勤の往復40kmでの値は10.6km/Lだったのが10.8km/Lになりました。 ちなみに燃費計測によく使う平坦で信号のない7kmの区間を60km/hを維持しての燃費がノーマル状態で14〜15km/Lだったのが、省燃費グッズを取り付けることで18km/Lまで向上してはいたものの頭打ち状態になっていました。 しかし、このアクアを取り付けて19.2km/Lの最高記録をたたき出したことを付記します。 気持ちよく回るので、あまり燃費を向上させることはできませんでしたがエンジン音が静かになり、フィーリングが上品になったような印象を受けました。 また、車体の剛性感が上がったのか、それまでしていたビビリ音がなくなり、乗り心地がマイルドになりました。 | |
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2013年1月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HADOOオルタじゃネート 株式会社クレエーション セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HADOOオルタじゃネート |
メーカー
| 株式会社クレエーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ HS 2WD |
燃費向上率
| 10.2km/L特段変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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HADOOオルタじゃネートを燃費一番プレゼントに当選しましたので使用レポートします。 先ず商品を見てビックリ!イモムシ程の硬質ゴムのようなもので、これがオルタネータや電気系統に効くとは正直思いませんでした。 とりあえず商品名のとおり愛車のオルタネータへ装着。 凄い!凄い!発進トルクが明らかに上がっているかのように発進時にグッときて力強いではありませんか! しかもスムーズ!何故?何がどこに作用しているにかわからないが間違いなく凄い効果!何となくではありません。 二日程した後に今度はバッテリーの+端子へ装着。 オルタネータ程ではないが発進の力強さは感じます。 次に燃料ラインへ移設。ここも効果あり。何かしらのエネルギーがガソリンへ影響を及ぼしているとしか思えません。 全ての箇所へ装着したら、相当な効果だと思います。 んなに小さなもので、これだけの効果があるなんて信じられなません。 好みとしては最初のオルタネータですので戻しました。 再度細かく様子をみると、発進時のトルク感はやはり太っています。 高回転までとはいきませんが満足です。 製品に興味を持ったので、ホームページを色々読ませていただきました。 その中でスタビライザーへの裏技的な装着方法が紹介されておりましたので早速試してみました。 セレナの下に潜り込み、何とかフロントスタビの中心に両面テープで装着。 早速試運転。時計の針は夜中の1時を過ぎてましたので、チョットだけアクセルを開けてのドライブですが最初に感じたのが乗り心地がしっとり? でもピッチングや1BOX特有のゆらゆら感が消えて実に快適です。 この製品スタビへの装着が一番効果があります。 とにかく乗り味が変わります。 スタビライザー特有のコーナー中に片輪を段差に乗せた時のあの嫌な急に突っ張ったようなガタッとした感じが払しょくされています。 いつも試運転に走る道路ですから間違いありません。 間違いなくこの製品の影響です。 とにかくスタビの長所は更に良く、短所は消え去ります。 製品名を「スタビじゃネート」に変更した方がいいかもしれません。 自分はスタビの中心部に一つの装着ですが、両端に二つ付けたら恐らくマイルド感はそのままに更にロールが減るかと思います。 とにかくすばらしい商品に出会えて感謝です。 因みにHADOOA-1を購入して、現在4隅?に装着して様子見です!!! またレポートします。 最後に一言! これ新車に標準装備しても良いくらいのものです。 | |
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2013年1月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
