燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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POWER BOX-SC アウアウコム レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| POWER BOX-SC |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ B4 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 冬季のため、平均8km/Lが8.5km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーが劣化していて、エンジンをかけるとき、5〜6回セルを回してもなかなかエンジンがかからなくて困っていたところに、POWER BOX-SCが届きました。 商品が入っていた封筒にバッテリーの絵が描いてあったので、さっそく装着しエンジンをかけたら、「クン、クン、ブルルルーン」とすぐにエンジンがかかりました。 冬季の2か月間、バッテリーがそのまま使え、助かりました。 気温が高くなってきたら、オルタネータ、ディストリビュータにつけて、効果を楽しみたいです。 | |
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2013年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKグリス GTKファクトリー(みどりタイヤ) セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKグリス |
メーカー
| GTKファクトリー(みどりタイヤ) |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 日産 セレナ ハイウェイスター Vセレクション |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが10.2km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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正直、使い方がわからずホームページを拝見しました。 塗るだけということで、とりあえずバッテリーの+端子の接合部に塗りました。 効果がでるまで時間がかかるという事なのでしばらく放置プレイ。 週末に試したところ、おやっ?となりました。 いつもどおりアクセル踏むと加速感が違いました。 燃費については、他の燃費向上グッズも同時期に付けたので、GTKグリスだけの効果とは言えませんが、少なからず効果はあるようです。 <メーカー様からのコメント> 使い方が解らないけど、申込みされたと言う事でしたか?・・・・と言う事は、解らず申し込んだと言う事でしょうか?(正直)と言われましても本当に大変申し訳ございません。 私共ではどうしようも御座いません。また性能パーツを施工される時には、出来ればツーアクションは同時に施工はしない方が、各々の性能が把握できるかと思います。 性能パ—ツの常識の事ではございますが、その道のスペシャリストでもそのようなテストはしません。 何をするにしてもパーツの各々の性能は、1つずつ使用しないと、やはり解りません。 本当に申し訳ございませんが、性能パーツですので御理解下さいませ。 今回はプレゼントですので、問題は無いのですが、出来ればその他の出品者様のためにも、出来ればその常識を御理解頂き、カーライフをモニターして頂ければ、その他の出品者様にも良いかと思います。 私共パワーテスター歴20年の中で、またショップ歴総創業63年を迎えます老舗中の老舗で、これ以上の接点での通電性の良いものは確認されていませんし、さらに安定した電源供給を施します! また中には勘違いされている人も良くいますが、ボルトが上がるとか、アンペアが上がるとかと言う弱電での問題はメーターに出る物では無く質の良い電源を供給して、ロスの無い物を質の良い電源を供給するものです。 地味な製品ではございますが、やはり性能パーツですので、音響にも拘る人は、必ず把握できるものです。(一部の把握できない人を省けば) やはり性能パーツですので、また性能パーツ故、解る人もいます、、さらには解らない人もいます。 ただ解る人には最強の物なんです。私共は感動すらしていますが、やはり性能パーツですので、解らない人には無駄な物ですけど、仕方ありません。 本当に良く成っていても、本当に交換しても解らない人もやはり存在します、また是非その他音響等にも最高の物です。 少しずつでも、その性能をまずは使ってみて下さいませ。 しかし、その中で高得点を頂きありがとうございます。 最高のサイエンスが御理解できるものではございます。拘りの有る人や、音響、走り等が解る人には最高の物と自負致します。 是非最高の効率のカーライフを楽しんで頂けたら幸いです。 音響パーツに使ってみませんか、その山頂を見渡す事が出来るはずです♪ この度はありがとう ございました。 | |
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2013年3月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ドアスタビライザー TRD プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ドアスタビライザー |
メーカー
| TRD |
購入方法
| ディーラー |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ 30プリウス Sツーリング CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 剛性系なので燃費向上なし |
満足度
| 80点 ★★★★★ |
使用感等
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30プリウスに今話題の「ドアスタビライザー(汎用性)」を取り付けました。 4ドアなので4箇所の施工になります。 この取り付け前に「アンダーブレース」を取り付けましたので、顕著な変化は感じられませんが、下回りの剛性が上がったせいか、ボディ付近のガタガタした感じはピタッと収まっています。 よく言われる旋回時の「クイックさ」に関しても、アンダーブレース装着で特段変化は感じられませんでした。 変化を感じるには、アンダーブレース装着前にしたほうが良かったかもと感じていますが、ボディ各部からの「ギシギシ音」は確かに減っていますので、それなりの効果はあったと思い、80点にしました。 | |
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2013年3月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TERAシート ECO&POWERSHOP プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TERAシート |
メーカー
| ECO&POWERSHOP |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ 30プリウス Sツーリング CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 計測中(今のところ数字では出ていないが良くなっている感じがある。) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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粘着シート状のもので、燃料パイプと30プリウスのエンジンルーム内にあるインバーターに繋がっている「オレンジ色のコード4本」に巻きつけました。(サイズを合わせてハサミで切れるので便利です) 高温になると粘着が弱くなるので、タイラップでシッカリと止めました。 取り付け後の印象ですが、低速でのトルク感が2回りほど太くなった印象で、運転がとても楽になっています。 このシートは「空気系」にも効果があるとのことでしたが、私の場合「燃料系と電気系」の方が断然効果が体感できました。(空気系には同じくリリースされている「TERAチップ」の方が効果は大きかったです。) これは価格も安く、効果もはっきりと体感できるのでお勧めできますね。 | |
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2013年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MPフィルター 三種の神器 GTKファクトリー オートバイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MPフィルター 三種の神器 |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2011年式 ホンダ PCX 125 オートバイ |
燃費向上率
| 39.0km/Lが42.5km/Lに向上。約9%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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全てのPCXユーザーに激しくおススメです。 気温が0°C〜5°C の今頃は燃費の良いPCX125でも39km/Lがやっとでした。(参考までに春から夏、秋は 毎日同じルートを走って、46km/Lです。) 装着してすぐ走ってみると、ゴリゴリしたまるでKawasakiのGPX400のようなトルクを感じました。まるでPCX150みたいです。 そして40時間後エイジング後に今日、通勤で乗りました。 低速トルクに滑らかな中速が加わって、排気量が200CCに増えたようです。 スロットルをひねらずに70km以上でスルスル走ります。 これは信じられないくらい凄いです。 | |
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2013年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKジャイロティカJr 未来整備GTKファクトリー スカイライン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKジャイロティカJr |
メーカー
| 未来整備GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン GT 2000cc NA 5MT FR |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lが11.5km/Lに向上。約5%燃費アップ! |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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GTKファクトリーさんの商品は、全く効果が無いってモノは、今までありませんでした。 今回使ってみたジャイロティカJrは、エンジンのヘッドカバーに両面テープで貼り付けるだけです。 取り付けた瞬間からトルクアップが感じられました。 なので気持ちよくってついアクセル開けちゃいます。 それでも燃費は向上していました。 街乗りで普通に巡航しているときは、アクセルを以前より踏まなくなりました。 これは、モニターに表示しているスロットル電圧から確認できました。 あと、中〜高回転で排気音が変わりました。 NAなので今までも甲高い音を出してましたが、更に乾いたようなイイ音になりました。 | |
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2013年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ スペーサー 5mm イーテック プリメーラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ スペーサー 5mm |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1998年式 日産 プリメーラ カミノ 2000cc TE FF |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.8km/Lに向上。約9%前後燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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フロントタイヤがフェンダーとツライチなのですが、リアタイヤが少し内側に入っていました。 ワイドトレッドスペーサーも考えたのですが、ホイールにハブボルトの突き出た部分の逃げが無かったため、断念し普通の5mmスペーサーを入れようかと思っていた時に、たまたまイーテックさんのHPを見ていたら、丁度良くスペーサーを見つけまして、値段もリーズナブルでしたので注文してみました。 到着して、見た感じは普通のホームセンターで売っているスペーサーと変わりなかった(ごめんなさい)のですが、先日ちょっと気が早かったですが、夏タイヤに交換した時に、早速ガソリンスタンドで取り付けてもらいました。 リアタイヤが少しだけ(5mmなので当然ですが)外側に出たような?感じでした。 その後少しドライブへ。 その日は2時間くらい走っておりましたが、夏タイヤが225-35の18インチなので、スタッドレスから交換したのもあり、かなりゴツゴツ感じました。 道路の継ぎ目やマンホールを超えた時、こんなに硬かったかなと思うほどゴツゴツして、スペーサーを抜いてみようか考えましたが、様子をみてみることに。 次の日から一週間往復70kmの通勤時に使用。3日目で効果が現れました。 段差を超えた時のショックがだいぶ和らぎました。 街中ではあまり変わりませんが、高速道路を走った感じでは乗り心地が、わだちでハンドルを取られなくなり、段差超えのショックも飛び跳ねなくなりました。 正直スペーサーひとつでビックリです。 これで1万円くらいだったら正直買いませんが、この価格だったら絶対お買い得です。 燃費も暖機時間が少なくなっているとは言え、10km/Lをちょっと切るくらいまで伸びております。 夏場に入ってエアコンを使う時期になれば、また落ちるかと思いますが、乗り心地が変わったのは大収穫です。初め硬い時外さなくて良かったです。 | |
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2013年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CPM Lower Reinforcement CPM アウディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CPM Lower Reinforcement |
メーカー
| CPM |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 アウディ A4 |
燃費向上率
| 燃費向上グッヅでは無いため対象外 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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巷の噂を聞き、11年目の愛車のレベルアップのため、ディーラーにて取付してもらいました。 作業はほんの20分ほどで終了、乗り出した瞬間に違いが実感出来ました! 路面の段差を踏んだ時の足回りの反応や、コーナリング時の車体の動きがとても安定して、格段に乗りやすくなりました。 またボディの軋み音も殆どなくなったので、快適性も1ランクアップです。 気を良くして、そのまま用もないのに高速を約50km程、ドライブしました。 う〜ん、車の挙動が変わりましたネッ!! 横揺れが無くなり、ステアリング操作が元々リニアなんですが一層アップした感じ。 また、コーナーでリアの付きが増したような感じで、サスが良く動いてる感覚。 取付後は見えない場所のドレスアップでしたが、大満足です〜。 | |
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SEVセンターオン 株式会社ダブリュ・エフ・エヌ セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVセンターオン |
メーカー
| 株式会社ダブリュ・エフ・エヌ |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ ハイウエィスター 2WD |
燃費向上率
| 平均8.8km/L(1月〜2月平均)特に変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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SEVを初めて使い始めたのは、2011年秋頃からです。 その時に買ったのが、センターオンクルージングです。 装着当初は車高が上がって、車が天井からひもでつるされている感覚だったのを覚えています。 確かに路面からの振動やハーシュネスが低減しました。 しかし、数週間乗り始めると効果に慣れてしまい、感覚的に効果を感じる事が出来なくなります。 でも一度高速道路で外した状態で走ると、何と路面からの振動が多い事に気づきます。 それからは外す事はありません。 このセンターオンは、装着場所によっては車が壊れたのではないのか?という程足回りが固くなります。(ストロークが無くなった感覚) しかしツボを見つけると、素晴らしく路面からのハーシュネスを遮断します。 現在は、セカンドシート左右両脇にクルージングを一つづづ(計2個)、セカンドシート中心にコンフォート(旧製品)を1個、フロントダッシュパネル下にレーシング1個の合計4個のセンターオンを付けています。 レーシング1個だと1BOXには固すぎるけど、クルージングを組み合わせる事により、レーシングのボディー剛性向上とクルージングのしなやかさとのミックスで素晴らしくしっとり、しっかりした乗り心地です。 個人的には、旧型のコンフォートがレーシングの固さの緩和になっていると思います。 とにかくセンターオンは、路面からの振動の遮断に効果的であり、個数を増やす事により効果が更に上げる事ができます。 但し、置き場所間違えると、とんでもない乗り心地になるので注意が必要です。 それと、装着直後に乗り心地に不満があっても、一週間後にはSEVの強力なイオン効果でどっしり、カッチリ、しっとりしたボディーになる場合もあります。 一番強烈なのは、縦に4個並べた時には、剛性、固さとも相当なものに変化しますが、1BOXにはちょっと無理です。 現在の装着箇所は、足回りのスムーズさ、ボディー剛性感、フロアーからの見事な振動や突き上げの無さは、見事としか言いようがありません。 | |
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Head.Multi V2 アウアウコム MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Head.Multi V2 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2006年式 マツダ MPV 23T 2300cc ターボ AT FF |
燃費向上率
| 季節柄向上は見られず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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いつも利用させて頂いている、アウアウコム様のセール時に少しまとめてこうにゅうさせて頂きました。 このHead.Multi V2は、エンジンヘッドによる性能向上や剛性工場用にも出来る、文字通りマルチな商品だそうです。まずは一番判りやすいエンジンヘッドへ2枚貼付しました。 場所は吸気側のカムシャフト上部にあたるエンジンヘッドカバーへ。 すると不思議な事に、低回転のトルクが厚くなっています。 MPVは1.8トンの重量級であるため、平地と比べてどうしても坂道では力感が減少してしまいます。 平地では余裕のトルクでスイスイ走れるのに、坂道ではロックアップが外れ回転数も上昇し、エンジンが過給によって頑張っているのが判ります。 そして、それが僅かな不満点だったのです。 ところがこれを貼った後は、今までは苦しかった坂道がロックアップも外さずに、スルスルと登れるようになったのです。 使っている瞬間燃費計では、目に見えて燃費改善とはいきませんが、エンジンの余裕度が明らかに増したのがわかります。 当然平地でも、以前より楽に加速するようになりました。 またボディ剛性向けとして、A・Bピラーの下部にも各1枚ずつ、全4枚を貼り付けましたが、こちらも良好な感触です。 元々ミニバン型としてはボディ剛性の高いMPVですが、よりしっかり感が増し、腰のある乗り心地を得ました。 それでいながら決して乗り心地を悪化させていないのは、やはり脚がしっかり動いているのではないかと考えています。 いずれにしても、購入時の費用と効果を考えると、素晴らしい製品だと思います。 今後も愛用させて、いただきたいと思います。 | |
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2013年3月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
