排気系

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排気系 燃費向上グッズ情報

排気系に関する情報が多く投稿されましたので、排気系の情報を集めた「排気系燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 排気系がどんな製品か興味のある方、排気系の購入を検討されている方、この「排気系燃費向上グッズ情報」を参考にして、排気系の購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。 楽ワード

排気系

投稿の多いグッズはこちら！

Ａ：JVCS あ： か： さ： た： な： は：ファットルク ま：マフラー　マフラーアーシング や： ら： わ：

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	EXポート研磨
メーカー	近くのチューニングショップ
購入方法	近くのチューニングショップで施行
投稿者	EFA
投稿日	2008/7/20
愛車情報	２０００年式　スバル　インプレッサス　ポーツワゴン　ＧＣ２　１４９０ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	冬期９．９ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
スバル車の純正エキマニはエンジン側の排気ポートとしっかり合ってなく、排気ルートにかなり大きな段差があるというのを聞きました。 社外エキマニに交換すると非常に高いのですが、このEXポート研磨は純正エキマニの入り口を削って段差をなくすものです。 店で実際に作業を見ましたが、確かに外したエキマニの入り口には煤がいっぱいついていてスムーズな排気が行われてないようです。 その煤のついた部分が段差になっているので、回転式ドリルでその部分を削り落としていってました。（ちなみに施行値段は29,800円） 走行性能がびっくりするほど変わるわけではありませんが、走っているうちに徐々に変化していきました。 高回転を回したときの糞詰まり感もなくなっています。 よく排気抜けをよくすると低速トルクが落ちるとありますが、それはありませんでした。 結局のところ、ひとつのパーツで燃費がグンとあがるということはあまりなく、ちまちましたものの積み重ねで徐々に上がっていくものだと考えています。

商品名	ZEEX-R デュアル
メーカー	テックサーフ
購入方法	バイクショップにて購入
投稿者	レオの兄貴
投稿日	2007/10/7
愛車情報	２００６年式　カワサキ　ＺＺＲ１４００　オートバイ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１６ｋｍ／Ｌから１８ｋｍ／Ｌに。約１２．５％の向上です。
使用感等
元々、車体の軽量化と、実用域でのモッサリとしたアクセルレスポンスを改善するためにマフラーを交換したのですが、燃費も向上してくれるという嬉しいオマケまで付いてきました。 恐らく、実用域でのレスポンス＆トルクアップにより、より少ないアクセル開度で同じ走りができるようになったからだと思います。 ノーマル時、街乗りで12〜13km/L、ツーリングで17〜18km/Lだったのが、マフラー交換後は街乗りでも15km/Lを下回る事が少なくなりました。 ツーリングだと20km/Lを上回ってくれる事も。 ハイオク仕様なので、この燃費向上は非常にありがたいです。 音についても、ノーマルマフラーと比べて重低音を強調したものになっており、大排気量バイクらしい迫力のある排気音になってます。 しかも、このマフラーを装着した状態でも車検に通るので、車検を受けるたびにノーマルマフラーに戻す必要がありません。 ２本出しのフルエキゾーストなので20万円以上しましたけど、大変満足しております。 ZEEX-R デュアルを もっと詳しく >>

商品名	ＥＳＳ
メーカー	萩口キルト
購入方法	インターネットで入手
投稿者	reddo
投稿日	2006/5/14
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　イプサム
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均７．７ｋｍ／Ｌが７．８ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
排気マフラー部分に装着する手作り商品のようなもので、銅版の中に遠赤外鉱石をはさんだ（それだけかはよくは判りませんが）商品で銅色の円筒状金属パイプのようなものです。 ドライバーでマフラー先端部分に挟むようにつけました。少しつけにくく苦労しました。 かなり、つけると見た目には違和感あります。つけた後は、若干トルクＵＰした感がします。 エンジン回転については低速、高速ともにほとんど変化なしです。 燃費も変化ほとんどなしです。 思ったより変化ありませんでしたが、トルクＵＰした分のみ得した感じにはなりました。 耐久、安全性に若干、不安感じる部分あるので見守っていこうと思ってます。

商品名	スーパージェットＬ（ＢＡ−７８）
メーカー	株式会社ライツ
購入方法	カー用品専門店で購入。
投稿者	Tommy
投稿日	2005/4/21
愛車情報	２０００年式　トヨタ・セリカ　ＳＳ−ＩＩ　スーパーストラット（ＺＺＴ２３１）　１８００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	街乗り平均９．０ｋｍ／Ｌが１０．０ｋｍ／Ｌに向上。高速道路走行なら１２．０ｋｍ／Ｌ。
使用感等
この商品は純正マフラーの中に１６センチほどの長さの２重の筒（穴あき）を挿入するだけのもので、値段も非常にリーズナブルなものです。 これを装着するだけで、スポーツマフラーを装着したようなフィーリングが楽しめます。 家では所有する３台の車全てに装着してあります。 その体験から申しますと、ターボエンジンにはあまり効果が無いようですが、過給器のついていないＮＡエンジンの車には絶大な効果をもたらし、３５００回転以降の伸びが飛躍的にアップしました。 かなり良い排気効率をもたらしてくれることが燃焼効率のアップに繋がるようで、燃費も結構向上しました。 ただ一つ欠点があり、まめにマフラーを確認してきちんと付いているかどうかを確かめなければならないので、それを１０点マイナスの要因としました。 実は以前にも購入して装着していたのですが、なんかエンジンの吹けが悪いな、燃費落ちてるなと思っていたら、なんと知らないうちに脱落していました。 でもそれがこの商品の良さを痛感させてくれることに繋がったのが事実です。

商品名	金ぴか君
メーカー
購入方法	インターネット通信販売で購入。
投稿者	t.u
投稿日	2004/12/2
愛車情報	トヨタ　タウンエース　ノア　２２００ｃｃ　ディーゼルターボ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．２ｋｍ／Ｌが１１．５ｋｍ／Ｌに向上。約１０％燃費が向上
使用感等
装着はいたって簡単。鉄のバンドで締めるだけです。ちかくのホームセンターに売ってます。 私は、タイコ前と後に２個ずつ装着したのですが、ジャッキで上げて作業をおこないました。 危険だと思うのでやめたほうがいいかもしれません（汗） 装着後、すぐに走ってみましたがそれほど・・といった感じ。 しかし日がたつにつれて、エンジン音はあまり変わらないのですが、何か軽いなぁと感じはじめました。 ２０００〜３０００ｒｐｍのトルクが確かに太ってるんです。 ガソリンの方が速くて良かったかなぁと思っていたのですが、やめました（笑） 家から職場までかなりの距離を走るために、小遣いをほとんど燃料費にとられる私にはありがたいことです。 １００点という点数ですが、言うことないんで（笑）

商品名	エコチャージ
メーカー	有限会社　マックスパワー
購入方法	代理店で購入
投稿者	師匠
投稿日	2004/10/10
愛車情報	１９９９年式　トヨタ　カルディナ　ＣＺ　４ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均７．０ｋｍ／Ｌが８．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
今回知人の勧めで、半信半疑ながら、購入しました。 購入前に知人が言うには、「とにかく走りが、軽く感じるから」と云うことでした。 このエコチャ−ジの歌い文句が、燃費向上、完全燃焼、排気ガスの低減、おまけにエンジン内のカーボン等がきれいになっていく。 取り付けしてから、一ヶ月ほどにならますが、最近はこの走りが当たり前のように感じてしまい、感覚がまひしていますが、たしかに取り付けした直後は、知人が言う様に、走りが軽くなりました。 おまけに、登り坂・加速が軽くなりました。 商品には大満足しておりますが、代理店の方がしばらくこのまま走って、何ヶ月後かにはずしてみたらその違いが良く解りますよ！と言っていましたが、外した時の自分の車の走らなさに、少し外すのが怖いです。

商品名	T.E.X∞SYSTEM
メーカー	有限会社ユーアイ科学研究所
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	安藤康子
投稿日	2004/6/23
愛車情報	メルセデスベンツ　Ｓ３２０
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	７．０ｋｍ／Ｌ→７．８ｋｍ／Ｌ　約１１％燃費が向上
使用感等
マフラーの根本にTEXシートを装着。 燃費向上、トルクアップ、排気ガス浄化、エンジンの浄化など多くの効果が得られます。 特にトルクアップ、すぐに体感でき走行が快適、エアコン稼動でもトルクが落ちず快適走行が体験できます。

商品名	手足ころころ
メーカー	ダナヘルス
購入方法	インターネット販売
投稿者	bonmpv
投稿日	2004/5/13
愛車情報	２００２年式　マツダ　ＭＰＶ　アーバンブレーク　Ｓ２０００
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	インターネット販売
使用感等
購入先のインターネットサイトを参考にして、直径１ｃｍ程の玉（手足ころころ）を３０個筒状に広げた平編み線の中に入れた物を、マフラーのタイコの前に２個、エアダクトに１個巻き付けました。 アクセルをＯＦＦにした時の空走感が増したような感じです。

商品名	ミラクル天然石(DSE)を銅テープで包んだもの
メーカー	なし
購入方法	石はヤフオクで購入。テープはDIYショップで購入。
投稿者	けーやん
投稿日	2004/1/6
愛車情報	２００１年式　ホンダ　モビリオ　１５００ｃｃ　ＦＦ　ＣＶＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１６ｋｍ／Ｌが１３ｋｍ／Ｌに低下
使用感等
初めはマフラーの太鼓手前にDSE入りの銅テープを巻いたら、トルクがなくなって以前と同じ加速するとはるかに高い回転数になったので、次に太鼓の後ろに変更しました。 そうすると若干トルク薄の感が減ったがあまり変わりませんでした。 以前実施したエアクリーナーをむき出しタイプに変更したときと同様でした。 燃費向上からすると不満ですが、レスポンスがよくなったのでこの点数とします。 やっぱり外そうかなと思う今日この頃です・・

商品名	スーパーイオンデール
メーカー	ユーアイテック
購入方法	インターネット通販
投稿者	CROW
投稿日	2003/10/1
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　ラウム　１５００ｃｃ　４ＡＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	街乗り１０．４ｋｍ／Ｌが１１．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
今回は母の足であるラウムでの投稿です。 トルマリンによる排気系統への施工で燃費の向上を図ったものです。 イオンデールの球体を耐熱アルミテープに２列に並べて貼り付け、マフラーのテールエンドに巻きつけました。 一晩おいてエンジンをかけたところ、排ガスの抜けがよくなりすぎたせいか、いきなりエンストしました。２，３度かけてみてようやくかかりましたが、ふかしてみると明らかに軽くなったのが解ります。 暖気後に走らせてみましたが、やや低速が落ちている感じで、軽いのですが力強さを感じません。 そこで、イオンデールをよりメインタイコ寄りに下げ、再び一日おいてみました。 今度はエンジンも一発でかかり、不安定な感じもしません。走ってみると、今回は成功でした。 発進時のグッと押されるようなトルク感はそのままに、重苦しい感じが消えました。 アクセルに足を乗せているだけで進むといった感覚で、足が疲れません。 普段は燃費運転に無頓着な母が運転しているのですが、母も違いには気づきました。 燃費のほうはここ数ヶ月の記録を上回るようになり、運転次第でもっと伸びそうな気がします。 排気管につけただけ、また位置をずらしただけでかなりの変化を体感できました。 前者のインプレで、なぜエンストしたのか詳しい原因は不明なままですが、それ程に変化を与えうる力を持っている証拠であると思います。 現在は位置の変更は行っておりませんが、さらに煮詰めることでフィーリングを大きく変えれそうです。 取り付け位置は車種によって差があるらしいので一概に言えませんが、ベストな位置を見つければ確実によい結果が生まれると思います。

商品名	排気系、自作アーシングおよび自作トルマリンベルト
メーカー	エーモン・ダイソー、他
購入方法	ホームセンター、ダイソー、ネットオークションで材料購入
投稿者	カミカゼ
投稿日	2003/8/29
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　カローラ・ツーリングワゴン　Ｌツーリング　１５００ｃｃ　５ＭＴ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	２１ｋｍ／Ｌが２１．１ｋｍ／Ｌに。１％向上。ただし、体感はあります。
使用感等
排気系のチューンを実施。 実施内容は、エキマニアーシング、マフラーアーシング、マフラートルマリンの３点。 エキマニは近くのボルト部分を良くサンドペーパーで磨きアーシング。 マフラーのアースはタイコの後ろ部分をサンドペーパーで良く磨き、裸にした８スケの線を直接巻きつけ、アルミテープで覆った。 そして、その上に、トルマリンシートおよびエコ・トルマリンシートを虫ヨラズで挟んだトルマリンベルトを巻きつけ、ホースバンドで固定。 マフラーは熱を多量に発生すると思われるので、トルマリンは静止状態でマイナスイオンの出るエコ・トルマリンシートと、熱等の外部刺激で多量のマイナスイオンを出すトルマリンシートの２種類を使用。 （フェルトのような厚みのあるエコと比較し、トルマリンシートの方は紙の様に薄いので枚数を増やして装着可能です。） 更に、トルマリンベルト全体に圧力がかかるようにホースバンドを２個使用し、圧力刺激によるマイナスイオンの発生も狙った。 その結果、車が軽く感じられ、６０km巡航速度時の瞬間燃費が約22km/Lであったのが約25km/Lへ向上。 更に、トルマリンシートの枚数を増やしたところ更に体感があり、27km/Lに。 詳細な結果は以下に示す。（全てHKSのCAMPによる計測です） ＜テストコースＡ；アップダウンの続く約50ｋｍのコース＞ 実施前（2回平均）22.0km/L(Av.50.5km/h) 実施後（4回平均）22.2km/L(Av.50.9km/h) ＜テストコースＢ；山間部にある市街地3つを走破する約150kmのコース＞ 実施前（1回）20.5km/L(Av.51km/h) 実施後（1回）20.5km/L(Av.48km/h) ＜テストコースC；一般国道バイパス主体の約120kmのコース＞ 実施前（1回）21.9km/L(Av.61km/h) 実施後（1回）22.3km/L(Av.59km/h) ＜合計すると以下のようになり、1％燃費向上？＞ 実施前／平均21km/L(Av.54km/h) 実施後／平均21.1km/L(Av.51km/h) 平均すると数字的にはあまり高くないですが、体感はかなりありました。 特にバイパスのように、巡航速度が長時間続くと数字に差が出ています。

商品名	金ぴか君
メーカー	不明
購入方法	インターネット通販（個人売買　燃費族の方）
投稿者	ぴーたろう
投稿日	2003/7/27
愛車情報	１９９５年式　日産　サニー　１５００ｃｃ　ＥＸサルーン　４ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均８．０ｋｍ／Ｌが８．８ｋｍ／Ｌに向上。約１０％燃費が向上
使用感等
マフラーのタイコ寄りに巻く。 マイナスイオンを出すセラミックで空気の流れをスムースにするらしい。 低速トルクがめっちゃ！増えました。 ゆっくりアクセルを踏んでもしっかり加速するので、２速３速へのシフトアップが早くなりました。 たまにアクセルを思いっきり踏むと、これがサニーか！と思うくらい良い加速をします。 値段が安いので２重マル。 我が地域は坂道が多く、低速トルクのない日産車なのでアクセル開度が多く、燃費には悪条件です。 他にもミリテック、アーシング、トルマリンを装着してますが、上記の向上率は、金ぴか君を装着後の数字です。 平地ならもっと数字がよくなるのでは？

商品名	ゲルマニウムセラミックボール
メーカー	不明
購入方法	ヤフオク
投稿者	たかくんぱぱ
投稿日	2003/4/9
愛車情報	２００１年式　トヨタ　ハリアー２４００ｃｃ　４ＷＤ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	７．５Ｋｍ／Ｌ→７．５Ｋｍ／Ｌ
使用感等
ゲルマニウム配合のセラミックボール（直径５ｍｍ程）を銅箔テープで挟んで、金ぴか君と同じ物を作ってみました。 今まで金ぴか君（これもヤフオクで購入）というトルマリン(?)セラミックボールを銅箔で挟んだものを使っていたが、それを外してこれを付けてみました。 効果（性能）の違いを確かめてみたかったからです。 すると、今までより踏み込んだときの出だしがアップしました。（トルクアップ？） なんにも知らない嫁さんが「加速が良くなった」と言っていたので確かだと思います。 燃費が上がらなかった理由は、加速が良くなった分面白がってキビキビと走ったせいでしょう。 今までと同じ走りをすれば燃費は少なからず良くなっていると思います。 自作したおかげで、金ぴか君１つの金額で５セット作ることができました。 ということは、残りの４セットを付ければ燃費が上がるかもしれません。楽しみです。

商品名	ミネラル天然石（ＤＳＥ）
メーカー	ダナヘルス株式会社
購入方法	インターネット通販で購入
投稿者	たかくんpapa
投稿日	2002/8/7
愛車情報	２００１年式　トヨタ　ハリアー２．４ＦＯＵＲ　ＩＲバージョンエアロツアラー
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均６．０Ｋｍ／Ｌが６．５Ｋｍ／Ｌに向上。約８％向上
使用感等
ミネラル天然石を銅板ではさんでアルミテープでくるんだ物をマフラーエンドに装着しました。 ミネラル天然石を材料にしたＤＳＥというものが有りますが、それと同じ物を作りました。 セラミックボールで作った同様の物と交換してこの燃費アップには満足できます。 燃費アップ以外に、加速もアップしました。もっと作って吸気系やエンジン回りにも付ける予定です。 この石を少量売りして欲しい物です。 http://k-server.org/takakunpapa/

商品名	αアーク
メーカー	＆ＰＯＷＥＲ　様
購入方法	「燃費相談室」常連さんモニタープレゼントにてＧＥＴ！！
投稿者	ＡＩＲＡ
投稿日	2001/9/4
愛車情報	２００１年式　ホンダ　ステップワゴン　Ｉタイプ　２０００ｃｃ　４ＷＤ　４ＡＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	詳細下記
使用感等
アンドパワー様、スーパーてつ様、お約束通りモニター結果をご報告いたします。 ☆製品概要 マイナスイオンを発生させる２cmＸ４cm程度の金属プレート。 エアクリーナーＢＯＸ内に貼り付けて使用。燃焼効率が上がる。 ☆給油・燃費状況 　NO.　給油距離　給油量　　燃費　　特記事項 　1　　　464.9　　43.0　　10.81　　αアークなし 　2　　　485.5　　46.4　　10.46　　αアークなし、オイル交換 　3　　　443.1　　51.6　　 8.59　　αアークなし 　4　　　466.2　　42.0　　11.10　　αアークなし 　5　　　414.9　　39.9　　10.40　　αアークなし 　6　　　395.5　　38.5　　10.27 　7　　　509.0　　48.0　　10.60 　8　　　418.9　　45.5　　 9.21 　9　　　466.4　　43.1　　10.82 10　　　396.1　　39.6　　10.00　　αアークなし、オイル交換 11　　　480.5　　45.0　　10.68　　 ☆テスト状況 ・街乗り３：郊外７ ・燃費計測は満タン法 ・ミリテック−１使用 ☆使用前平均10.17km/L → 使用後10.31km 平均燃費を見る限りでは特に目立った燃費向上は認められない。 ただし車両に対する慣れもあり、テスト開始から徐々に運転が荒く（追い越し頻度の増加等）なってきているのは否めない（笑）。 ７月初〜９月初にかけてのテストのため、エアコンの使用頻度の増加もあったと思われる。 また装着後、トルクが向上したようにも感じたので、ＮＯ．１０で一度取り外してみたら、若干のパワーダウンとエンジンのざわつきが増したように感じた。 過信は禁物だが燃費もダウンした！？ 以上のことから、同条件であれば燃費向上の可能性は十分あると思われる。 αアークは貼り付ける場所によって効果の出方に差があるので、今後はさらに有効なポイントを模索してみたい。 その結果によっては満足度７０点以上になるでしょう・・・・・・・ ＜ アンドパワーさんからのアドバイス＞ レポートありがとうございます。 車種によってエアクリーナーボックスの形はさまざまですが、一般に吸入口の脇、吸入口側の壁の両端、吸入口の正面、エアクリーナーエレメントの汚れの付着が少ない部分の脇あたりが、比較的空気の流れが遅く効果を引き出しやすい場所です。

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