マフラー

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マフラー 燃費向上グッズ情報

マフラーに関する情報が多く投稿されましたので、マフラーの情報を集めた「マフラー燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 マフラーがどんな製品か興味のある方、マフラーの購入を検討されている方、この「マフラー燃費向上グッズ情報」を参考にして、マフラーの購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。 楽ワード

排気系　マフラー

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	ESプレミアムマフラー
メーカー	HKS
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	ジャガー
投稿日	2007/12/5
愛車情報	２００６年式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴン　ＧＴスペックＢ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＡＴ　四輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均８．０ｋｍ／Ｌで変わらず
使用感等
	排気効率の向上を目指して、静かで性能もいいという評判のHKS ESプレミアムマフラーを入れてみました。 結果、燃費は変わりませんが、非常にフィーリングが良くなりました。 現行型レガシィは、SIドライブというシステムが搭載され、スイッチで「Iモード・燃費重視」「Sモード・通常」「S#モード・走り重視」といった３つのモードを切り替えることができます。 普通の人だったら通常はIモードで走ると思いますが、このモードが200馬力くらいに制限されるとメーカーはいいますが、とにかくモッサリした加速とフィーリングで、困ったものでした。 しかし、このマフラーに変えてからは、上り坂でもシャープな加速と、心地よい音量で非常に満足しています。 燃費は変わりませんが、センターパイプを交換せずにリアマフラーだけで、これだけフィーリングが変わったら大満足です。 今までも、藤壺・５次元・タナベなど、色々なマフラーを各車に付けたことがありますが、車検対応マフラーで、これだけフィーリングが変わったのは初めてです。 非常に満足といいましたが、静かと評判の割には始動時には結構な爆音です。 家族持ち＋住宅街の自分には結構つらい音量ですので、-10点の90点で評価します。 ESプレミアムマフラーを もっと詳しく >>

商品名	ワンオフマフラー
メーカー	スルガスピード
購入方法	工場にて施工
投稿者	130s
投稿日	2007/4/22
愛車情報	２００３年式　日産　プリメーラ　２０Ｖ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１０．０ｋｍ／Ｌが変化無し
使用感等
	高回転での抜けと、音質の向上を狙ってマフラーを製作してもらいました。 純粋には燃費向上グッズではないかもしれませんがレポートします。 まず「抜け」に関しては、若干良くなったように感じます。 そのぶん、最近意味もなくアクセルを踏んでしまっていることもあってか、燃費には変化無しです。 しかし、トルクが細くなることもなく、扱いやすいエンジンはそのままなので、今後は多少向上するかもしれません。 また、夏のエアコン使用時のモッサリした感じが解消されるかが楽しみです。 ワンオフマフラーを もっと詳しく >>

商品名	マフラー REV-01RS
メーカー	リバース
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	フィット
投稿日	2006/11/17
愛車情報	日産　ティーダ　１５Ｍ　１５００ｃｃ　ＣＶＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
吹け上がりが大変スムースになりました。 排気抵抗はかなり下がっているように感じられます。 低速トルクが若干なくなった気はして、発進時のもたつき感はありますが、加速性能は大変よくなりました。 燃費は向上してはいませんが、それに勝る体感性能に大変満足感はあります。

商品名	サクソンレーシング ４×４ マフラー
メーカー	サクソン
購入方法	ショップにて
投稿者	KZN
投稿日	2006/9/22
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　ハイラックス・サーフ　ＳＳＲ−Ｘ　３０００ｃｃ　ターボ
満足度	６５点　★★★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌ。燃費は向上せず。
使用感等
	購入は、以前からよく行っていたショップにて購入・施工をして貰いました。 取付後のマフラーの感想ですけど、純正マフラーに比べて音量が上がった事と、重量がじゃかん軽くなったので燃費アップにつながるかも！！。 低速走行時は、比べものにならないくらいにパワーがアップしました。 低速アップ＝一定速度までが短縮されたので燃費向上したかも！！ ・・・とあくまで個人的な感覚でしか無いので実際は、ほとんど燃費向上にはつながりませんでした。。。 燃費については、走行性能がアップしても現状維持出来たのでよしとします。 後は、走り方で燃費アップを目指します！！ サクソンレーシング ４×４ マフラーを もっと詳しく >>

商品名	ライフ・ターボ用　FBマフラー
メーカー	LEAD社
購入方法	インターネットで購入
投稿者	ホンダが好き
投稿日	2006/4/22
愛車情報	２００５年式　ホンダ　ライフ　ディーバ　ターボ　ＡＴ（ＪＢ７）
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	通勤で１２ｋｍ／Ｌ台（ＩＢＳ−Ｊｏｉｎｔ）が、１４ｋｍ／Ｌ台（ＩＢＳ−Ｊｏｉｎｔ＋ＦＢ）で１４．１６ｋｍ／Ｌで約１２％ＵＰ テストコースで（エコ運転）１９〜２０ｋｍ／Ｌ（ＩＢＳ−Ｊｏｉｎｔ）が、２４．１０ｋｍ／Ｌ（ＩＢＳ−Ｊｏｉｎｔ）で約２０％ＵＰ
使用感等
LEAD社のAg-LineでIBS-Jointを施工済み。 詳しくは、http://blogs.yahoo.co.jp/ldi1339/12281753.html?p=1&pm=l LEAD社のFBマフラーは、燃費と走りを両立した可変式マフラーです。 市販されているマフラーと違ってエンジンの性能を引き出し燃焼効率が、UPして低速から高速までトルクが、上がったような体感で滑らかに自然に車速が、伸びて行く様な体感です。 アクセルの反応も良くなりエンジンも元気になって気持ちよく走行できて坂道も今迄より元気に上っていきます。 それでアクセル開度も少なく済み、定速走行では、アクセルペダルに足を乗せただけの様な感じで走行が、でき燃費向上に繋がると思います。 音量も純正マフラーより少し大きい程度で市販マフラーに比べると凄く静かです。 LEAD社の凄い技術で静音になっています。 FBのの詳しい事は、下記のURLで LEAD社　http://www.fb-lead.com/ PPPピンポイントパーツ　http://blogs.yahoo.co.jp/ldi1339 ノンターボで行こう　http://www1.bbiq.jp/tororo/index.html

商品名	スポーツエキゾーストシステム
メーカー	無限
購入方法	オークション
投稿者	かたけん
投稿日	2006/3/16
愛車情報	ホンダ　アコード　ユーロＲ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均８．８９ｋｍ／Ｌが９．２９ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
	中低速のトルクが増え、街乗りがたいへん楽になりました。 その反面、3000回転近辺で少しこもります。

商品名	ワゴリス
メーカー	フジツボ
購入方法	知り合いのカーショップで購入＆取付
投稿者	fender
投稿日	2006/2/8
愛車情報	１９９９年式　スバル　フォレスター　Ｓ／Ｔ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
	低回転トルクが少し落ちたような気がするが、中高回転のトルクは増した。 基本的に燃費向上よりもパワーアップを目指しているので満足。 近所迷惑を考えて、事前にデーターを調べてみて音量はノーマルと一緒と言うことと、信頼できるメーカーと言うことで、この商品にした。 音量は変わらないが、スバル車独特の低音が増して、駐車場でエンジンをかけていると少し地響きがするようになり、家族からはヒンシュクをかった。それがあるので８０点にした。 見た目はかなりよくなったので満足。

商品名	ワゴリス
メーカー	FUJITSUBO
購入方法	中古で購入
投稿者	ｍｚａ
投稿日	2006/1/3
愛車情報	２００４年式　マツダ　アクセラスポーツ　ＣＢＡ−ＢＫ３Ｐ　２３００ｃｃ　ＮＡ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均８ｋｍ／Ｌ前半が７ｋｍ／Ｌ後半
使用感等
初めて社外マフラーを装着。 マフラーサウンドは純正と変わらず静か。 社外マフラーを付けたのを忘れるくらいに本当に静かです。 マツスピエアーフィルターとワゴリスの組み合わせは非常に満足。 フラットトルク感の向上というレベル。 若干の燃費が低下しましたが、見た目と吸排気のバランスがとれて良くなったと思います。 非常に乗りやすい車になった。

商品名	ワゴリスマフラー
メーカー	藤壺
購入方法	ジェームスで購入＆取り付け
投稿者	ヤマメ
投稿日	2005/12/6
愛車情報	２００３年式　スバル　レガシィ・ツーリンングワゴン　Ｂ−ＳＰＯＲＴ　２０００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	変化は無いようです。
使用感等
オカルトグッズ満載の我愛車も、インチアップ（ホイールTE37,タイヤ 215-45-17 YOKOHAMA エコス）をして、外観もGOODになりましたが、いまいち物足りません。 と、言うことで念願のマフラーを取り付けました。 NAなので取り付けられる物が限られましたが、悩んだ末、藤壺製のワゴリスを選択しました。(出口が楕円で厚く、高級感あります） まず付けて感じたのが、物凄く音が静かなこと。アイドリングではノーマルより静かなくらいです。 2000rpm〜4000rpmでは、心地よい低音の藤壺サウンドを奏でます。こもり音もほとんど無く、気になっていた低速トルクの落ち込みも無く、と言うか、UPしました。 高回転では、ノーマルより若干抜けが良いようです。 取り付けて帰宅する時、中速域のスピードの乗りに感激しました。2500rpm〜3500rpm位の伸びが良いようです。 肝心の燃費の方ですが、ついつい気持ちが良い為エンジンを回してしまいますが（サウンドを聞きたい為）、その割には変化が無いようです。 また、よりいっそう乗りやすくなりました。

商品名	ＨＫＳ関西オリジナルマフラー
メーカー	ＨＫＳ関西サービス
購入方法	インターネットオークション
投稿者	サイバーダイン
投稿日	2005/11/24
愛車情報	２００１年式　トヨタ　アルテッツァ　ＲＳ２００Ｚ　５ＡＴ　ＦＲ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均９．４ｋｍ／Ｌが９．６ｋｍ／Ｌ（誤差範囲）
使用感等
オークションで手頃な値段で購入できたためマフラーを交換しました。 このマフラーは、他のサイトでは音質、トルク感とも評価のよい方でした。 交換してからのインプレですが、音量は静音タイプなので、純正よりちょっと大きめかなくらいです。 音質については、評判では高回転になるほど「カーン」という官能的でレーシーなサウンドを奏でるとのことでしたが、どちらかというと自分の感覚では、中年オヤジ（自分も？）が痰を吐く前の「カーッ！」という音に似てるなと思いました。 低速トルクは若干アップした感じですが、それよりも５ＡＴのせいか追い越しなどの中間加速が伸びるようになりました。 なので、高速道路などへのフル加速合流が楽しくなりました。 燃費については残念ながら変化なしでした。 ただ、交換してから４速→５速、５速→４速の変速でもたつきが発生するようになってしまったので、今度ＥＣＵリセットをしてみようと思います。 点数については、そこそこの値段でフィーリングアップできたので９５点と致します。 ５点マイナスの理由は燃費アップができなかったからです。でもこの手のマフラーには酷な要求でしょうか。

商品名	レーシングヘッダー
メーカー	HKS
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	ＤＩＹ大好き
投稿日	2005/11/16
愛車情報	２００５年式　トヨタ　アルテッツァ　リミテッド２　２０００ｃｃ　６ＭＴ　後輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	特に変化なし。通勤で平均８．４ｋｍ／Ｌ、高速１２ｋｍ／Ｌ
使用感等
アルテッツァ3S-Gエンジン車の悪い特徴でもある、4,000回転の前後で現れるトルクの谷はほとんど気にならなくなり、運転しやすくなります。 きっと高回転ではパワーも出てると思います。 低回転でのトルク感もかなり良好ですが、燃費は気持ちよく加速する分アクセルを踏むので、ほとんど変化ありません。

商品名	ファイヤーボール
メーカー	５ＺＩＧＥＮ
購入方法	カーショップにて購入
投稿者	アツシ
投稿日	2005/11/13
愛車情報	１９９６年式　日産　スカイライン　ＧＴＳ　２０００ｃｃ　ＮＡ　５ＭＴ　ＦＲ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均７．５ｋｍ／Ｌが７．８ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費向上
使用感等
パワー：確実に上昇 フィーリング：スムースに前に進んでいく感じです。装着前と比べるとＦＲの特徴である後ろからぐいぐい押されるフィーリングがダイレクトに感じれました。 静粛性：純正に比べると少しうるさくなりましたが、車検対応なので問題のないレベルです。特にアイドリング中は純正と同じぐらい静かです。 コストパフォーマンス：５ＺＩＧＥＮ殿の知り合いの方から購入していただいたので、５万円とマフラーにしては安い価格で購入できました。燃費をよくするためだけのパーツでしたら５万円は高いでしょうが、ドレスアップ・パワーアップ・燃費向上と３拍子揃っての価格で考えると十分に安いと思っております。 燃費向上：上記記載。（燃費向上率）

商品名	ワゴリス センターパイプ
メーカー	ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ
購入方法	インターネット通販で購入
投稿者	Satoshi
投稿日	2005/11/5
愛車情報	２０００年式　マツダ　ＭＰＶ　スポーツパッケージ　２５００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均５．５８ｋｍ／Ｌが５．５４ｋｍ／Ｌ、誤差範囲？ほぼ変わらず
使用感等
燃費向上を目指すこのホームページにはそぐわないものでの投稿となりますが、気になっている方がいたら参考になればと思い投稿しました。 今回、マフラーのセンターパイプを装着しました。リヤピースはすでにフジツボのワゴリスに変えていたので、センターも同じメーカーのほうがいいと思いこの商品を選びました。 友人と２人で装着したので作業はかなり大変でした。 排気効率が良くなったので、中回転以降の伸びはかなり良くなりレッドゾーンぎりぎりまでストレスなく回るようになりました。 ただし、当然排気音が大きくなります。が、それがいい！うるさいのがいやな人にはお勧めできませんね。 大きく燃費が悪くなるかと思いましたが、満タン法で交換前７回の平均と、交換後７回の平均で、わずか0.04km/Lの悪化と、つけた自分でもちょっと驚いています。 瞬間、瞬間での燃費は、悪化していると思いますが、パワーが出た分早くスピードに乗り、アクセルを離すのが早くなるので、そこで燃費を稼いでいるのかな？と思います。 若干低速トルクは落ちましたが、全体的にパワーが出ていると思います。 ただし、高回転まで回るようになりましたが、エンジンオイルが劣化すると、高回転での伸びが悪くなるので、オイル管理が大切になりそうです。

商品名	スーパーヘッダー
メーカー	ＨＫＳ
購入方法	ネット通販
投稿者	ぼんたろう
投稿日	2005/10/18
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　カローラ　レビン　６ＭＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	９ｋｍ／Ｌが１０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
取り付け後レスポンスが物凄く良くなり、パワー・トルク共に向上した感じでした。 ついついアクセルを踏んでしまいますが、燃費は悪くなるどころか良くなっていてビックリしました。 取り付けが何人かで作業しても大変なので、２０点減点させてもらいました。

商品名	フランジサイレンサー ７０Φ用
メーカー	オートクラフト
購入方法	Ｙａｈｏｏオークション
投稿者	みっちー
投稿日	2005/8/28
愛車情報	１９９７年式　日産　セフィーロワゴン　インフィニティ仕様　Ｉ５３　ＮＡ　２０００ｃｃ　４ＡＴ
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	平均８．６ｋｍ／Ｌが９．８ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
＜使い方＞ ストレート触媒の中に入れました。 ＜パワー、フィーリング、静粛性、コストパフォーマンス＞ 触媒をストーレートにしているので、低回転の加速力が弱かったのですが、このフランジサイレンサーを入れたことにより、音か静かになり、パワーも低回転〜高回転までスピーディーに回るようになりました。 上り坂での加速も、以前までは一段ギヤを落として登っていた坂も、スイスイ段を落とさず登れるようになりました。 燃費も上がっています、燃料を入れる回数が少なくなりました。 消耗するものではないので、3,500円（送料込）で購入しましたが、とても経済的で満足しています。

商品名	ワゴリス（マフラー）
メーカー	フジツボ
購入方法	カー用品店
投稿者	八郎
投稿日	2005/8/15
愛車情報	２００３年式　トヨタ　カローラ　フィルダー　１８００ｃｃ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．６ｋｍ／Ｌが１１．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
マフラーを取り付けることにより見かけが良くなることと、排気音を楽しむ事だけを目的に購入しました。 かなり控えめな音量が気に入ってます。 装着前よりもアクセルを強めに踏むことが多くなりましたが（回転数を上げると音が気持ちいい）、なぜか燃費が良くなりました。 駐車場の輪止めにマフラーを擦ることが多いのが悩みです。

商品名	ワゴリス
メーカー	FUJITSUBO
購入方法
投稿者	ぴーよん
投稿日	2005/6/18
愛車情報	２００４年式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴン　２．０Ｒ　５ＭＴ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	街乗り９．５ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌにダウン　平均１１．５ｋｍ／Ｌが１１．０ｋｍ／Ｌにダウン
使用感等
マフラーの中でも、実用性を重視して選びましたが、やはり低速トルクのダウンに繋がり、特に街乗りの燃費が目に見えて落ちました。 ホットイナズマ、スピーダ−を装着してから、1500回転〜2000回転のトルクがモリモリ向上していた所だったので、明らかに、低回転走行が重くなり、2000回転に達すれば、充分シフトチェンジできていたものが、2500回転付近まで、充分なスピードが出なくなり、街乗り走行において、高回転までまわさなければならなくなりました。 ただし、2500回転以上の高回転時や100km〜120kmのスピードにおける高速走行については、アクセルの開度が減り、軽くなった気がします。 高速走行時の燃費計の上昇率と、高速走行全体の燃費は若干あがったと思います。 マフラーで、燃費が向上したと言う人もいるようですが、色々調べた結果、実用重視のこのマフラーにおいても、街乗り走行においては、燃費のダウンに繋がりました。 街乗りユーザーにとっては、マフラーの交換による燃費向上はありえないと思います。 マフラーとしての性能（音の静かさ、外観）などは満足ですが、燃費を考慮すると、60点です。 今後、純正のマフラーへ戻す事も考えています。

商品名	ワゴリス
メーカー	ＦＵＪＩＴＵＢＯ
購入方法	インターネット通販
投稿者	troutone
投稿日	2005/6/1
愛車情報	トヨタ　ナディア　Ｄ−４
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１１．３ｋｍ／Ｌ→１０．４ｋｍ／Ｌ
使用感等
燃費向上が主目的ではないのですが、遂に社外マフラーに交換しました。 社外マフラーの特徴の一つに排気効率が向上する結果、燃費の向上効果があるとのことでしたので、結果を報告したいと思います。 トルク感とエンジンの吹けあがりは大変良くなったと感じています。 肝心の燃費の方ですが、計測の結果１１．３ｋｍ／Ｌ→１０．４ｋｍ／Ｌとなってしまいました。 きっとエンジンを回しすぎた結果だと納得しておりますし、マフラーの性能には大変満足しております。

商品名	隼マフラー
メーカー	アペックス
購入方法
投稿者	kazu..
投稿日	2005/5/18
愛車情報	２０００年式　三菱　ランサーエボリューション６　ＴＭＥ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ
満足度	８０点　★★★★★
燃費向上率	街乗り平均８．０ｋｍ／Ｌ→７．５ｋｍ／Ｌにダウン
使用感等
ルックスは気に入っているし音も好きなので、燃費が悪くなったがＯＫ！ インナーサイレンサーを外すと爆音でいたたまれなくなるので、装着しています。

商品名	スーパーTi
メーカー	フジツボ
購入方法	インターネットで個人売買で購入
投稿者	913
投稿日	2005/2/11
愛車情報	１９９４年式　トヨタ　セリカ　ＧＴ−ＦＯＵＲ　２０００ｃｃターボ　５ＭＴ　四輪駆動
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均９．６ｋｍ／Ｌが９．９ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
このマフラーの購入方法は県内チャットで知り合った人から買いました。 その人の話によると新しいマフラーを買った為に車庫に眠って売るのが面倒くさいというので、3500円という破格で買う事に成功！ 中古品でも問題なく使用できるんで、なんで新しいのにする理由が未だに解かりませんが、とにかくその人から買う事が出来ました。 マフラーを持った感じは、とても軽くやはりチタンってだけあると思いました。 純正は鉄製で重かったせいか、このマフラーに換えたせいか軽量化もあり燃費が上がりました。 新品価格13万4千円くらいするので普通に買う事が出来ないくらい高価な代物なので、正直購入できた事が一番驚きました。 まず使用感ですが、やはりサーキット向けのマフラーだけあって、高回転からの加速が純正マフラーとは違い延びがありました。 ブーストメーターを見ると、ブーストがノーマル最高値0.8から瞬間1.0まで上昇しました。 あと軽量になったのでマフラーブッシュへの負荷が少なくなった事と、チタンなので錆びが無い事と放熱性があるので、中古とは言え消耗し難いと思いました。 悪い点はやはりスポーツマフラーだけあって音がでかい（笑 近所迷惑になる事と、北陸に住んでるのでワダチの様な雪道にはマフラーの太鼓が当るというのがネックです。 あと新品時に比べて太鼓の中のグラスウールが若干燃えてる為、音が少し大きくなってる事ですね。 評価としては普通に購入できない代物を破格で買えた事と、やはり軽量化した事が燃費に繋がった点で95点という評価にしました。

商品名	ワゴリス
メーカー	フジツボ
購入方法	カー用品店で購入
投稿者	good
投稿日	2004/10/18
愛車情報	２００１年式　トヨタ　エスティマ　アエラス　２４００ｃｃ　ＡＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均５．９ｋｍ／Ｌが６．３ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
装着後、重低音が増加しました。 1800回転迄は音は静かですが、これを越えると社外マフラーの重低音になります。 中速トルクもアップし、満足です。

商品名	ワンオフマフラー
メーカー	ZEES
購入方法	ZEESにて注文
投稿者	はーびす
投稿日	2004/8/27
愛車情報	１９９７年式　トヨタ　ソアラ　３．０ＧＴ　Ｇパッケージ　３０００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．８ｋｍ／Ｌが７．０ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
ZEESにて4本出しのマフラーを製作して頂きました。 性能、見た目ともに満足のいくもので、燃費に関しては誤差範囲の上昇率といえど、フィーリングの向上はカナリのものであり、それでいて燃費は向上といった感じなのでもう少しアクセルを弱めて、低燃費運転を心がければもっと燃費は良くなると思われます。 こだわってワンオフを製作した甲斐がありました。

商品名	レガリスＲエボリューション
メーカー	フジツボ
購入方法	カー用品店
投稿者	ゴハチ
投稿日	2004/4/24
愛車情報	日産　スカイライン・セダン　２５ＧＴターボ　５ＭＴ　ＦＲ
満足度	０点
燃費向上率	１０．８ｋｍ／Ｌ→９ｋｍ／Ｌ
使用感等
こちらのＨＰで、社外マフラーに交換して燃費が改善された人もいたので、どうなのかなと思い試してみました。 社外マフラーとしては、比較的静かと言われているフジツボマフラで試してみたのですが、期待に反して燃費が悪化し、また、排気ガスも臭くなりました。 予想していた騒音に関しては予想以上に五月蠅くなりました。 サブマフラも大きく最低地上高も低くなる等色んなデメリットがあまりにも多いので、こちらのＨＰに関心のある皆さんにとってはプラスになる事より、マイナスになる事の方が多いと思います。

商品名	ステンレスマフラー
メーカー	オートエクゼ
購入方法	インターネット通信販売にて購入
投稿者	たつ
投稿日	2004/4/1
愛車情報	２０００年式　マツダ　ＭＰＶ　２．５　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．０ｋｍ／Ｌが６．８ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
全体的にパワーUPしました。 これは体感できると思います。 C-MAXプラスを装着しておりトルクアップはしていたのですが、更なるupを感じました。 トルクアップしたせいか、アクセルの踏み込みが少なくなったのではないかと思われます。 その結果燃費向上につながったと思います。 排気音は静かで、住宅地でも大丈夫だと思います。 マフラー交換によって燃費が向上するとは思わなかったので、びっくりしました。 コスト的にはやや高いかもしれませんが、気持ちよく走れて燃費もアップ！ 100点満点です！ 今後はサイクロン・マフラーアース等試してみたいです。

商品名	ワンオフマフラー
メーカー	スルガスピード
購入方法	メーカー直営店にて
投稿者	yo-ji
投稿日	2004/2/19
愛車情報	２００３年式　トヨタ　アルテッツァ　ジータ　ＡＳ２００　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均８ｋｍ／Ｌが平均１０ｋｍ／Ｌに
使用感等
先月ワンオフにてマフラー交換しました。 ここのお店は「半日でワンオフマフラーができる」っというのが売りなだけに、突然伺ってしまった私の車のマフラーを３時間で取り付けてしまいました。 早いだけに作業が雑ってことはないです。 取り付け作業を間近で見てましたが、丁寧かつ敏速な作業に思わず見とれてしまうほどでした。 っで取り付け後のマフラーの感想ですけど、純正マフラーとさほど変わらぬ音量。 しかし低速は純正とは比べものにならないくらいにアップしてました。 低速アップ＝燃費向上だけあって４ＷＤのＡＴの私の愛車も、平均１０ｋｍ／Ｌまで向上しました。

商品名	N1マフラー
メーカー	APEX
購入方法	パーツショップにて購入
投稿者	アテン座
投稿日	2004/2/4
愛車情報	１９９６年式　スバル　インプレッサＷＲＸ　２０００ｃｃターボ　５ＭＴ　四輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	７．０ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
APEX N1マフラー使用により、低速トルクアップ7km/Lが8km/L。 APEXパワーインテーク+APEX パワーFC（フルコン）にて8km/Lが8.5〜9.5km/Lにアップ。 いずれも、トルクアップ・レスポンスアップ・パワーアップにより、燃費が向上した。

商品名	マフラー
メーカー	ランドローバー純正
購入方法	インターネット個人売買
投稿者	中村正博
投稿日	2003/11/25
愛車情報	１９９７年式　ランドローバー　ディスカバリー　ＴＤＩＳ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	７．５ｋｍ／Ｌが８ｋｍ／Ｌへ７％向上
使用感等
破れていたマフラーを中古の純正マフラーに交換しました。 期待していなかったのですがほぼ最高時の燃費に戻りました。 当方オイルモチュールV300の10W40、オイル添加剤NNL690、K&Nフィルター、セルキャット、JVCSを使用中での評価です。

商品名	リーガマックス
メーカー	HKS
購入方法	インターネット通販
投稿者	momo
投稿日	2003/10/9
愛車情報	２００３年式　トヨタ　ノア　ＡＴ　２ＷＤ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	６．３ｋｍ／Ｌが７ｋｍ／Ｌに向上。約１１％燃費向上
使用感等
静粛性、コストパフォーマンス、燃費向上に満足してます。 パワー感は、あまり感じません。 ECOマークの点灯消灯が頻繁になりました。レスポンスが良くなっているのかな。 排気音は、低音の乾いた音で静かで満足できます。

商品名	ビートマックスマフラー
メーカー	（株）トラスト
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	いし
投稿日	2003/10/1
愛車情報	２００３年式　マツダ　デミオスポルト　１５００ｃｃ　５ＭＴ　前輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１０ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費が向上
使用感等
低速トルクが若干上がりました。 低回転のシフトアップが可能になり、アクセルの踏み込み量も減ってるので、その分燃費が向上したと思います。 静粛性は車検対応マフラーの割に五月蝿めで、１５００ｃｃのデミオとは思えない排気音がします。 最低地上高も下がるので、輪止めに要注意です。

商品名	純正中古マフラー
メーカー	純正
購入方法	ネットオークション
投稿者	takehiro0
投稿日	2003/9/3
愛車情報	１９９４年式　日産ホーミー　シルクロード　ＴＤ２７　四輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	７．８ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
購入時社外マフラーがついており、音が非常にやかましいため、我慢できず純正中古マフラーに交換。 音も静かになり、変なタイミングでキックダウンしなくなった。 加えて燃費も向上、もともとパワーのないディーゼルのノンターボ車にでかいマフラーに変えるのは環境、燃費、ドライバー、車にも悪く、まさに百害あって一利なしでした

商品名	ワゴリス２（マフラー）
メーカー	藤壷技研工業
購入方法	ジェームス
投稿者	レインボーパパ
投稿日	2003/1/3
愛車情報	２００２年式　トヨタ　ノア　Ｌ　２ＷＤ　２０００ｃｃ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	あまり変化無
使用感等
「静かだけれどノーマルより良い音を！」という事で悩んだ結果、ワゴリス２にしました。 アイドリングではとても静かですが、2000回転位では低音が響きます。 低速では、若干トルク抜けがあるようですが、エコランプがついている時間が増えました。 あまり派手ではない音と容姿のとても満足です。

商品名	スポーツマフラー
メーカー	エルフォード
購入方法	ヤフオク
投稿者	パジェロ
投稿日	2002/12/1
愛車情報	１９９７年式　三菱　パジェロＶ２１　２４００ｃｃ　ガソリン　ＡＴ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	６．５ｋｍ／Ｌから６．９ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
吹き上がりの良さに、トルクの向上などパワーアップは確実。 もちろん見た目もGood! ただ音は・・・・（ノーマルマフラーの静かさが懐かしい)

商品名	VLS EXPLOSION 130 MUFFLER + 中間ストレートマフラー
メーカー	Veilside(VLSマフラ)　/ HILLTOP(ストレート)
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	jt
投稿日	2002/9/8
愛車情報	１９９２年式　トヨタ　セルシオ　ＵＣＦ１１　Ｃ仕様Ｆパッケージ
満足度	４０点　★★
燃費向上率	平均５ｋｍ／Ｌ→平均４ｋｍ／Ｌ（わるくなった）
使用感等
感想 エンジンの静粛性　　→　変化なし パワーフィーリング　→　低速トルクが大幅に低下した エキゾーストサウンド→　高音が目立つ、V8サウンド(かなりうるさい) 燃費　　　　　　　　→　悪くなった コストパフォーマンス→　まずまず 総合 リアビュー・エキゾーストサウンド目的での購入でしたが、予想以上に低速トルクがかなり落ちてしまいました。 他のトルクアップ策で、補完しようと思います。

商品名	スポーツマフラー
メーカー	モデューロ（ホンダアクセス）
購入方法	ディーラーで購入
投稿者	ハチ
投稿日	2002/6/29
愛車情報	２００２年式　ホンダ　オデッセイアブソルート　３０００ｃｃ　ＮＡ　５ＡＴ　４輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	通勤燃費が８．４ｋｍ／Ｌから８．７ｋｍ／Ｌに向上。約４％燃費が向上
使用感等
普通マフラーを交換をすると低速トルクが落ちるとか燃費が悪くなるとか言われますがさすが純正オプション品、低速トルクアップと燃費が４％向上しました。特にクリープが強力になって取り回しがやりやすくなりました。 もともとマフラーが直列に３個並んでいる車ですので排気音がほとんど聞こえ無い状態でした。スポーツモデルなのに音が無いので少々寂しいのでマフラー交換してみましたが正解でした。音はアイドリングでもよほど近ずかないと聞こえないレベルですが３０００回転あたりからジェントルながら乾いた音がします。家族と近所から苦情が出ないし性能が向上するのでお勧めです。 排気の下流側のマフラー１個分丸々直管に置き換わりますので排圧が大幅に低下している様です。つま先でちょっと踏んだレベルのアクセルコントロールがやりやすくなりました。 ６０km／hで立体交差の登り坂を登ると、燃費がCAMPの読みで１０km／Lまで低下していたのが１３km／Lにとどまっていますので長距離燃費が伸びそうですし、パワーアップもしている様です。 性能的には満足ですが、６万円と言う値段と最初からこのマフラーを標準装着していないと言う点を差し引いて８０点とさせて頂きます。

商品名	スポーツマフラー
メーカー	レムス
購入方法	カーショップ
投稿者	ゲン
投稿日	2002/3/12
愛車情報	オペル・ザフィーラ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均７．０Ｋｍ／Ｌが８．０Ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
排気音がやや低音が増すものの、エンジンの回転がスムーズに上がり、抜けがよくなった。 コストパフォーマンス的にはやや割高かな？まあドレスアップの為が1番の目的だから仕方がないかな？

商品名	レガリスＫ
メーカー	藤壷技研工業
購入方法	タイヤショップにて購入
投稿者	れあめたる
投稿日	2002/2/22
愛車情報	１９９９年式　スバル　プレオ　ＲＭ　６６０ｃｃ　ＳＣ　ｉ−ＣＶＴ　２ＷＤ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	ほとんどなし
使用感等
高回転の伸びは良くなった。 市街地で加速に使う3000〜4000rpmが煩くなった反面、高回転域は静かになった。 凍結防止剤が散布される地域の場合、純正マフラー腐食、破損時の交換アイテムとして考えてみてもいいかも。

商品名	Ｇパワーワゴン
メーカー	タナベ
購入方法	カーショップ
投稿者	tomoyankun
投稿日	2002/1/5
愛車情報	１９９８年式　日産　セレナ・ハイウェイスター　ガソリン　２０００ｃｃ　ＮＡ　５ＭＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均６．７ｋｍ／Ｌが７．２ｋｍ／Ｌに向上　約７％向上
使用感等
触媒直後より交換。 音は車検対応なので控えめですが、ノーマルよりいい音です。アイドリングではとても静かです。 やはり抜けがよくなった感じで低速域からトルクアップを感じられた。 高回転域はややよくなったくらい。 中低速重視のようです。最高速も変わらず。 燃費は今までと同じ様に走っていればアクセルの開度が少なくてすむので向上すると思います。 2000〜3000回転の加速がこ気味いいのでやや開け気味になってしまう。 パワーアップしてもうるさいのはいやだと言う人にお勧めです。 マフラーエンドが100ミリの楕円で個性てき。

商品名	Ｎ１マフラー
メーカー	アペックス
購入方法	友人
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