燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2002年式 ホンダ トルネオ ユーロR 2200cc NA 5MT
愛車情報
| 2002年式 ホンダ トルネオ ユーロR 2200cc NA 5MT |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.5km/Lに向上 |
商品名
| スーパーフィルター |
メーカー
| HKS |
購入方法
| ディスカウントショップ |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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純正フィルターと置き換えるだけで簡単である。 エンジンの回転の軽くなる感じ。通勤でこれだけアップしたので満足。 | |
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2003年12月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1992年式 トヨタ セリカ ST-182 5MT
愛車情報
| 1992年式 トヨタ セリカ ST-182 5MT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.2km/Lに向上。 |
商品名
| スーパーパワーフロー |
メーカー
| HKS |
購入方法
| インターネット通信販売にて購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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今まで様々なエアフィルターを使用してきましたが、これほどまでにフィーリングが向上し燃費が向上したフィルターは始めてでした。 エンジンが軽く吹けあがるのがわかり、それほどアクセルを踏まなくても良いため、燃費向上に繋がったのではと思います。 やはりファンネル構造は吸気の基本なのでしょうか。 燃費は街乗りにおいても平均0.7km/L向上し、高速走行時においてはさらに良くなる傾向があり、大変満足してます。 しかし、フィルタ交換サイクルが3000〜6000kmといこともあり、価格も約\2500と高いため90点としました。 | |
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2003年5月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2000年式 スズキ カルタスワゴン Sツーリング 1500cc 4AT FF
愛車情報
| 2000年式 スズキ カルタスワゴン Sツーリング 1500cc 4AT FF |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均10.8km/L〜9.8km/Lに低下 |
商品名
| パワーフロー |
メーカー
| HKS |
購入方法
| 中古パーツショップ |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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燃費は見事に悪くなってしまいました。吸気音はかっこいいのと加速がよくなったので50点ってところです。 長距離運転だとリッター11km以上走るのでいいのですが、街乗りだと燃費悪くなるみたいですね。このあとスポーツマフラーを取り付けました。 | |
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2003年5月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1998年式 日産 エルグランド ハイウェイスター 3300 ガソリン2WD
愛車情報
| 1998年式 日産 エルグランド ハイウェイスター 3300 ガソリン2WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.5Km/Lが6.9Km/Lに向上。 |
商品名
| ARCスパーインテークチャンバー+HKSスパーパワーフロー |
メーカー
| ARC+HKS |
購入方法
| 通信販売 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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元々フジツボワゴリスを着けていましたが、上記商品を同時装着することによって、トルクの向上、燃費の向上、 ドライヴフィールの向上が果たせました。値段は少々張りますが運転するのが益々楽しくなります。 多少吸気音がスポーティーになるので好みは分かれるとおもいますが。 注意点を一つ。インテークチャンバーがパワステホースとクーリングファンシェードに干渉します。多少対策が必要です。 | |
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2002年5月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1995年式 スズキ アルト ワークス ie-s F-LTD 4AT FF
愛車情報
| 1995年式 スズキ アルト ワークス ie-s F-LTD 4AT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.3km/Lが11.8km/Lに向上。約15%燃費が向上。 |
商品名
| 純正交換タイプフィルターと脱臭用備長炭 |
メーカー
| HKSとダイソー |
購入方法
| カーショップとダイソー |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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マフラー交換、ブローオフバルブ大気開放と色々して燃費が落ちてきていたがこれによって燃費が戻った気がします。 他にアーシングとタイヤの空気圧を上げたらもう少し上がりました。 でも、データはまだ取れていないのでここでは書きません。 | |
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2002年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1999年式 トヨタ スパシオエアロツアラー 四駆 AT
愛車情報
| 1999年式 トヨタ スパシオエアロツアラー 四駆 AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 5km/L前後が 7km/L近くまでいきました 約5%以上の上昇率です |
商品名
| スーパーパワーフロー |
メーカー
| HKS |
購入方法
| 私は ネットオークションにて安値にて購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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良くキノコ型エアクリは、トルク&燃費が下がるなど言われていますが、吸気音&レスポンスが上がるので、知らないうちにアクセル踏みすぎて、燃費が悪化すると私は思っています、 前までは、アペックスのスーパーインテークも付けていましたが、パワーフローと変わりはありませんでした。 愛車のスパシオはマイナー車なので、適合のエアクリはありませんが、レビン、トレノ、セレス、マリノ、FX、カリブなどの4A-FE用はスパシオのAE111NのFF(4A-FE)とAE115Nの4WD(7A-FE)にほぼボルトオンで付きます(HKSボルトオン、アペックス ステー小加工) | |
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2002年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1994年式 スズキ ワゴンR RG 660cc NA 5MT FF
愛車情報
| 1994年式 スズキ ワゴンR RG 660cc NA 5MT FF |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均19.9km/L→21.2km/L 約1%アップ |
商品名
| スーパーフィルター |
メーカー
| HKS |
購入方法
| イエローハットにて。 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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若干レスポンスが良くなった気もするが、純正交換タイプだとこの程度が限界だろう。 しかし、値段が手頃で比較的入手性が良く簡単に交換できる手軽さという点では評価できる。 しかも純正に比べてライフが長いので経済的。 | |
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2001年5月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1996年式 三菱 ランサー・エボリューション3 2000ccターボ 5MT 四輪駆動車
愛車情報
| 1996年式 三菱 ランサー・エボリューション3 2000ccターボ 5MT 四輪駆動車 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10km/Lが10.8km/Lにほぼ10%向上 |
商品名
| パワーフロー |
メーカー
| HKS |
購入方法
| チューニングショップで購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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低回転域では、ややトルク感が薄れたが、それ以外はレスポンス体感パワーとも向上。 燃費もよくなっているため、燃焼効率が向上していることが感じられる。 また、1万8千円ほどで購入し、自分で取り付けたためコストパフォーマンスも高い。 | |
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2001年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1996年式 三菱 ランサーMR 1600cc 4AT FF
愛車情報
| 1996年式 三菱 ランサーMR 1600cc 4AT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変わりません |
商品名
| スーパーフィルター(だと思った) |
メーカー
| HKS |
購入方法
| スーパーオートバックス東雲の冬のバーゲンにて購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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レッドゾーン付近まで回さないとその効果は体感できません。 吸気がスムースになって燃費が向上しそうな気がしますが関係ないみたいです。 ただ、純正タイプよりライフがながいので、コストパフォーマンス的には◎です。 | |
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2000年7月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
