燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ 6AT FF
愛車情報
| 2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ 6AT FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.1km/L少し向上 |
商品名
| MP-3000 α-Water |
メーカー
| アウアウコム様 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ラジエターのロアーホースに2セット巻きつけました。 少しトルクが上がったかな(?)といった位で微妙な感じです。 暫く使用していたのですが、あまり効果を感じないので、別の場所に移設してみようと取り外しました。 すると、低速トルクが少し低下したのが分かります。 効いてたんだなぁと改めて実感し、再度取り付けとなりました。 | |
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2010年8月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ 6AT FF
愛車情報
| 2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ 6AT FF |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 7.8km/L前後で変わらず |
商品名
| ACE(アクティブ・クーラント・エフェクター) |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ラジエターに入れるだけの簡単作業ということでしたが、形状によりなかなか簡単にはいかず、しかも効果倍増を狙って2本分だったので意外と手間取りました。 効果ですが、直ぐにレスポンスが良くなった感じがしました。 そして何よりエンジン音が静かになったので、これには驚きました。 これは効いた!と思ったのですが、一週間もすると元のエンジン音に戻ってしまいました。 期待した燃費も全く変化なしでした。 | |
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2010年7月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ 6AT FF
愛車情報
| 2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ 6AT FF |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| 燃費向上セット |
メーカー
| ECO&POWER SHOP |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃料用シートをフューエルホースに巻きつけ、ラジエター用シートはラジエターロアーホースに巻きつけ。 そしてエアー用シートはエアクリ後のインテークパイプ蛇腹前に密着できるスペースがあったのでカットして貼り付けました。 ということで、装着は簡単です。 しかしながら、商品名の燃費向上は残念ながらみられませんでした。 | |
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2010年7月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ
愛車情報
| 2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 変わらず |
商品名
| HKスペシャルネイキッド |
メーカー
| HKオート |
購入方法
| 燃費一番さまプレゼント。有難う御座います |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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先ずはバッテリーの上部に取り付けでみました。 エンジンのかかりはバッチリでしたが、バッテリー自体が古くないので、その差はわかりませんでした。 次に、エンジンヘッドに取り付けてみましたが、こちらも私の車では残念ながら特に変化を感じることは出来ませんでした。 しかしながら、バッテリー上部に取り付けている時には、何故か下からの突き上げが増していました。これは何か影響があるのでしょうか? | |
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2010年5月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ 6AT FF
愛車情報
| 2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ 6AT FF |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均7.75km/Lが変わらず |
商品名
| プラシング・マルチ |
メーカー
| アウアウコム様 |
購入方法
| キャンペーンにて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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旧パワーシート5枚重ねを巻きつけたバッテリープラスラインとオルタネーターのラインの効果が分からなかったので、電気系に強いプラシング・マルチに張り替えてみました。 更に、むき出し配線にもあちこち巻きつけました。 効果ですが…、分かりませんでした。やはり車が新しいので効果が薄いのかもしれません。 | |
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2009年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ 6AT FF
愛車情報
| 2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ 6AT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが7.75km/Lに向上 |
商品名
| パワーシートSV2 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| キャンペーンにて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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パワーシートがSVからSV2にバージョンアップ! 効果は全く別物ということなので、前回効果のあったインテークに取り付けたパワーシートSVと交換です。 前回同様カットして同じ枚数を重ねて貼り付けです。 非常に期待していたのですが、パワーの差は分かりませんでした。 ただ、前回効果があった場所に同条件で貼っているので、前回以上の効果は出ているハズです。 故に、自分的には満足しています。 | |
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2009年2月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ 6AT FF
愛車情報
| 2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ 6AT FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lがほぼ変わらず |
商品名
| マフラーMG |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| キャンペーンにて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ターボの加給分の抜けを重視し、マフラーエンドに巻くように貼り付けました。 特に効果は分かりませんでしたが、後日タイコ前にパワーシートSV(3枚重ね)を貼ったところスムーズ感がアップしました。 これはそれぞれの相乗効果かもしれません。 | |
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2009年2月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ 6AT FF
愛車情報
| 2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ 6AT FF |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5〜7.6km/L。変化なし |
商品名
| パワーシート |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| キャンペーンにて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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色々とマルチに使える様なので、どこに使うか悩みましたが、先ずはお勧めのエアコンのラインに貼り付けました。 適当なサイズに切ってぐるぐると巻きつけました。 次に、バッテリープラスラインとオルタネーターのラインに可能な限り貼り付け。こちらは5枚重ねです。 更に、DIの上部に7枚重ねを貼り付け、プラグキャップに1枚を巻きつけました。 効果ですが、残念ながら分かりませんでした。 もしかしたら、車が新しいので効果が出難いのかもしれません。 | |
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2009年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ 6AT FF
愛車情報
| 2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ 6AT FF |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/L変化なし |
商品名
| BLB(バッテリーラインブースター) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番様で当選&キャンペーンにて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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先ずは当選させて頂き有難う御座いました。 新車でしたので装着前の感覚に慣れるのにたっぷり時間をかけてから装着しました。故に報告が遅くなりました。 バッテリーの両端子に一個ずつ装着しました。 凄く期待していたのですが、特に体感できる効果はありませんでした。 元々この車はボディ剛性が良いので、分かりにくいのかもしれません。 その後、マイナス側へ2個とも装着。しかし変化は感じられませんでした。 今現在は取り外して何か変わるか様子を見ているのですが、まだ変化は感じません。 車種によっては相性があるのかも。 もう一度装着してみるつもりですが、変化があればまた報告します。 メーカー様の対応は凄く良いです。 | |
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2008年7月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
