燃費情報
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
1994年式 スズキ アルトワークス 660cc ターボ 3AT FF
愛車情報
| 1994年式 スズキ アルトワークス 660cc ターボ 3AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 12.7km/Lから13.1km/L |
商品名
| フュエルシステム パワーブースター |
メーカー
| 呉工業株式会社 |
購入方法
| 兄にもらった |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
「パワーが上がる」とは書いてあったのですが、「燃費が良くなる」とはかいてありませんでした。 入れてみると実際に加速が良くなり、アクセルを踏むとすぐに加速するようになりパワーは上がりました。 燃費が良くなったのは、パワーが上がることにより、発進・加速がスムーズになって、アクセルを奥まで踏み込むことが少なくなったからだと思います。 燃費が良くなるとは思っていなかったし、パワーもかなり上がったので100点です。 |
タグ
2004年1月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1999年式 ホンダ アコードワゴンSIR 2300 4AT FF
愛車情報
| 1999年式 ホンダ アコードワゴンSIR 2300 4AT FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8km/Lが10km/Lに向上 |
商品名
| スーパー パワーブースター |
メーカー
| KURE |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
燃料を入れる前に1本注入します。 燃料満タン後少し走り出すと、低回転からのアクセルのツキがいいことに気づきます。 下から上まで全域でパワーアップした感じです。 いつも使用したいと思うのですが、いかんせん値段が・・・ハイオク10リッター分の値段しますから・・・(ガソリンかモアパワーか悩んでしまいます)。 エンジン回さなくても十分力強くなるので、燃費を意識した走りをすればけっこういい結果がでるかもしれません。 |
タグ
2003年11月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1999年式 トヨタ ウィンダム 2500G
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ウィンダム 2500G |
満足度
| 10点 ★ |
燃費向上率
| 平均6.7km/Lが変わらないまま |
商品名
| スーパーパワーブースター |
メーカー
| 呉工業 |
購入方法
| 大型カー洋品店で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
投稿も見ていたので燃費の向上は期待していなかったが、ビデオ上映を見てかなりの加速、パワーアップ期待していたのに全く変わらない、うーん結構いい値段出したし少しぐらい効果あってもいいと思うけど残念、っというわけで10点です。 |
タグ
2003年11月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1990年式 ヤマハ R1-Z 250cc オートバイ
愛車情報
| 1990年式 ヤマハ R1-Z 250cc オートバイ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均13km/Lが14km/Lに |
商品名
| スーパーパワーブースター |
メーカー
| KURE |
購入方法
| カー用品店 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
ガソリン1Lに対し5ccの添加にて使用しました。 車両状態はノーマル、レギュラーガソリンにて。 効果は入れてしばらくしたらアイドリングが上がりました。 しかしパワー的なものは感じ取ることができませんでした。でも吹けあがりはよくなりました。 あと普段は見ることができない場ですがエンジンバラしたらカーボンがあまり付着していませんでした。 乗り方的にはぶん回すこともないのでこれには驚きました。 2ストロークエンジンはカーボンがたまりやすいのですがあまりなかったということは、車の4ストロークエンジンなら更にたまらないでしょうし、長い目で見たらエンジンによろしい感じです。 給油数回に一回とかの使用にすれば、カーボンによるエンジン性能の低下を防ぎ、燃費の低下も防いでくれると考えるとコストパフォーマンスはいいほうかなと。 パワーは100馬力で2馬力ほどしか向上しないとの雑誌でのデータもありますので、どちらかというと燃費アップとエンジンをいたわることを考えての使用法になりますね。 点数は毎回入れるのでその手間でマイナスです。 |
タグ
2003年7月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:その他国産車
1998年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Z-EDITION 6MT 後輪駆動
愛車情報
| 1998年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Z-EDITION 6MT 後輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが9.2km/Lに低下 |
商品名
| スーパーパワーブースター |
メーカー
| KURE |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
ホームセンターで定価の半額で売っていたので即買いました。 入れてみると今まで試した添加剤よりあきらかにパワーがあがったことが体感できます。 調子に乗ってアクセルを踏み込みすぎてしまうためか燃費は変わりませんでした。 はじめから燃費上昇は期待してなかったのでいいんだけど・・・パワーを追及したい方にはお薦めです。 |
タグ
2002年12月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1996年式 日産 ブルーバード ルグラン AT
愛車情報
| 1996年式 日産 ブルーバード ルグラン AT |
満足度
| 20点 ★ |
燃費向上率
| 10km/Lが変わらずそのまま。 |
商品名
| スーパーパワーブースター |
メーカー
| クレ |
購入方法
| ディスカウントショプで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
低速トルクははっきりと分かる範囲で上がりましたね。 しかし、これ1本1280円もしました。その上、燃費も全然上がりません。 はっきりいってコストパフォーマンスが悪すぎます。 車によって違うと思いますが、パワーは上がりますのでパワーを求める人にはお勧めできますよ。 |
タグ
2002年12月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1998年式 日産 ウイングロード E-WFY10 カリフォルニアエアロエクスプレス
愛車情報
| 1998年式 日産 ウイングロード E-WFY10 カリフォルニアエアロエクスプレス |
満足度
| 90点! ★★★★★ |
燃費向上率
| 使用前平均で約7.6km/L→使用後平均で約8〜9km/Lへ向上しました。 |
商品名
| FUEL SYSTEM POWER BOOSTER |
メーカー
| 呉工業株式会社 |
購入方法
| カー用品店にて購入。 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
使用法:燃料タンク満タン時(約50L)に一本(236mL)を全量注入するだけです。簡単に出来ます。 最初に注入した直後は、ガソリンとの攪拌時間があるためにすぐには効果が出てきませんが、200から300km走行後あたりからトルクが少々アップした感じがしました。 私は、この商品を使用し始めてまだ3本注入ほどしか経過していませんが、それでも給油の度に燃費が向上しているなと実感することが出来ましたので、この商品をお勧めする所以です。 コスト的にも、1本あたり約800円程度と低コストで済みます。 ぜひ、皆さんもいかがでしょうか? |
タグ
2002年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1997年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ AT 四輪駆動
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ AT 四輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 7.2km/Lが9.5km/Lに向上 |
商品名
| スパーパワーブースター |
メーカー
| KURE |
購入方法
| ディスカウントショップ |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
いつもいれてあげられる値段ではないので、なかなかくやしいものです。 ただ、アクセルペダルを常にフラットで踏んだ状態での加速感に重たさが感じられなくなった。 しかし、アクセルを深くふむと、燃料の減りはあまりかわらなかった。 |
タグ
2002年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 マツダ カペラワゴンSX 2000cc FF 4AT
愛車情報
| 1999年式 マツダ カペラワゴンSX 2000cc FF 4AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 過去6回の平均11.4km/Lが11.7km/L |
商品名
| パワーブースター |
メーカー
| KURE |
購入方法
| ディスカウントショップ |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
まずお断りしておきますが、現在の愛車は、エンジンオイル:カストロールマグナテック(10W40)+添加剤NNL690にてオイル交換後3700キロ走行。 上記の平均燃費はこの仕様にしてからのものです。 先日、2人の合計体重が210kgという友人を乗せて山道を走ることになり、非力なエンジンでは登りが心配という理由から急遽ガソリンに添加しました。 給油時の添加からやや燃焼音が野太くなりましたが、明らかにトルクがUPしているのが体感できました。 そして、女性4人分の重量をもつ友人2人を乗せて山道に入りましたが、平均体重の2名乗車と変わらない調子で登っていきます。 こりゃすごい! 絶対的なパワー、トルクがある車ではないのですが、感覚的に排気量が200ccくらい増えたような感じがします。(根拠はありません…) 燃費は、今回の走行状況を考えれば十分満足いくものでした。 通常の使用ならもう少し上がったと思います。毎回使用するかどうかは?ですが、急に必要になることを考えて常備しておくことにしました。 スーパーが付く方はさらに体感度が上がるのでしょうか?その点が気になったのでマイナス10点としました。(^^ゞ |
タグ
2002年10月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
トヨタ アルテッツァジータ AS200 4AT
愛車情報
| トヨタ アルテッツァジータ AS200 4AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/L〜7.9km/L |
商品名
| スーパーパワーブースター |
メーカー
| KURE |
購入方法
| 地元のオートバックスにて |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
全域でのトルクが太り、レスポンス向上。 調子に乗ってアクセルをよく踏み込んでしまったので燃費の変化はあまりありませんでしたがこれだけのパワーアップはスゴイと思いました。 どちらかというと以前使っていたC-3000よりこっちの方がお気に入りです。 |
タグ
2002年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ